Piko
E-Lok 243 019 WFL VI, S-Bahn Leipzig Neuheit 2026: Formvariante der BR 243 der WFL im attraktiven Design der S-Bahn Leipzig in der Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Länge über Puffer: 191mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Sound-E-Lok 243 019 WFL VI, S-Bahn Leipzig, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Formvariante der BR 243 der WFL im attraktiven Design der S-Bahn Leipzig in der Epoche VI. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Länge über Puffer: 191mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Elektrotriebzug BR442 Talent 2 S-Bahn Rostock DB AG VI 5tlg. Neuheit 2026: Druckvariante des 5teiligen Elektrotriebwagens BR 442 der S-Bahn Rostock in Epoche VI. Die BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:87 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Für den unkomplizierten Einbau eines Digitaldecoders verfügt der Triebwagen über eine NEM 652-Schnittstelle Länge über Puffer: 1002mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei
Vorbestellung
Diesellok Rh 500 NS IV Neuheit 2026: Zwischen 1946 und 1989 prägten die diesel-elektrischen Lokomotiven der Reihe 500 den Betriebsalltag der Niederländischen Staatsbahnen (NS). Insgesamt 45 Maschinen waren im Einsatz – zuverlässig, kraftvoll und unverwechselbar. Die ersten zehn Exemplare (Nr. 501–510) gelangten unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg über das britische War Department in die Niederlande. Die markanten grauen Dreiachser wurden schnell zu unverzichtbaren Helfern in den Rangierdiensten – vor allem an großen Bahnhöfen wie Utrecht, Zwolle und Rotterdam Feijenoord. Dank ihrer großen Zuverlässigkeit stockte die NS ihren Bestand bald auf: 35 weitere Lokomotiven (Nr. 511–545) folgten, zunächst in klassischem Olivgrün, ab den 1970er Jahren dann in dem modernen Gelbgrau.Digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand | Feine Speichenräder, Leitungen und Griffstangen | Angesetzte Batterie- und Sandkästen, Luftkessel und Federpakete | Mit extra Wasserstandsanzeige, Tankeinfüllstutzen, Pfeife und Schilderhalter | Passender PSD XP Sound Decoder: #56642 | Passende Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei Länge über Puffer: 104mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Vorbestellung
Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.Ursprungsausführung des Originals mit V16-Zylinder-Diesel-Motor MB 16V 952 | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Extra Tank und Auspuff Hilfsdiesel | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen | Mit Wendezugsteckdose | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: 188mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Gedeckter Güterwagen G02 VEG Saatgut Erfurt DR III Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der Deutschen Reichsbahn für den Transport von Saatgut in Epoche III. Das Modell mit historischem Logo des VEG Saatzucht Zierpflanzen Erfurt überzeugt durch feine Gravuren, extra Handgriffe und Trittstufen sowie exzellente Rolleigenschaften. Länge über Puffer: 105mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Vorbestellung
Säuretopfwagen ÖBB III Neuheit 2026: Säuretopfwagen der ÖBB mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung in Epoche III. Der Wagen verfügt über ein Bremserhaus und überzeugt durch zahlreiche Details und separat angesetzte Teile. Länge über Puffer: 112mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Gedeckter Güterwagen CSD IV Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der CSD mit Türen zum Öffnen und vielen Details wie beispielsweise freistehenden Handstangen, feinem Sprengwerk und scharfen Gravuren. Der Wagen passt zu Anlagenthemen der Epochen IV. Länge über Puffer: 160mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Kesselwagen MAV mit Bremserhaus V, 4-achsig Neuheit 2026: Vierachsiger Kesselwagen der MAV in Epoche V mit Bremserhaus. Das Wagenmodell überzeugt durch eine vorbildgerechte Lackierung und Bedruckung sowie hervorragende Rolleigenschaften. Länge über Puffer: 142mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Vorbestellung
Kühlwagen Ex FS Bier MAV III Neuheit 2026: Kühlwagen der MAV für Biertransport, ehemals FS, in Epoche III. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren und exzellente Rolleigenschaften Länge über Puffer: 109mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Containertragwagen 2 x 20' MSC Container FS V Neuheit 2026: Zweiteiliges Containertragwagen-Set der FS für die H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Containertragwagen der FS in Epoche V bringt modernen Güterverkehr auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Der Wagen ist mit originalgetreu bedruckten 20 MSC Containern beladen und eignen sich ideal für realistische Containerzüge auf der zeitgemäßen H0-Anlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften Länge über Puffer: 157mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Vorbestellung
2er Set Klappdeckelwagen Kmm DR IV Neuheit 2026: Set bestehend aus zwei Klappdeckelwagen | Unterschiedliche Wagennummern | Feines Sprengwerk | Ausgezeichnete Rolleigenschaften. Länge über Puffer: 210mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
2er Set Selbstentladewagen Fals PKP V Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Selbstentladewagen-Set Typ Fals der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset bestehend aus zwei Selbstentladewagen vom Typ Fals der PKP bildet den schweren Schüttgutverkehr der Epoche V realistisch ab. Die PIKO Modelle überzeugen durch eine vorbildgerechte Beschriftung, stimmige Proportionen und fein ausgearbeitete Details.Zweiteiliges Fals-Wagenset der PKP in Epoche V | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung und präzise Bedruckung | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände Länge über Puffer: 306mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse andere Betriebsnummern zu 58340
Lieferbar
2er Set Selbstentladewagen Falns176 VTG NL VI Neuheit 2026: Zweiteiliges Schüttgutwagen-Set Falsn 176 der VTG NL für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas zweiteilige Wagenset Falsn 176 der VTG NL stellt einen modernen Schüttgutwagen der Epoche VI dar, wie er im europäischen Güterverkehr vielfach eingesetzt wird. PIKO setzt diesen bewährten Wagen in hoher Modellqualität um: mit stimmigen Proportionen, sauberer Lackierung und präziser Bedruckung. Dank hervorragender Rolleigenschaften eignen sich die Wagen ideal für lange Ganzzüge ebenso wie für realistische gemischte Güterzüge auf der H0-Modellbahnanlage.Zweiteiliges Falns 176 Wagenset der VTG NL in Epoche VI | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung und präzise Bedruckung | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände Länge über Puffer: 306mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
G Schiebeplanenwagen DB Raillion V Neuheit 2026: Robuster Schiebeplanenwagen der RB Railion für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G)Der PIKO Schiebeplanenwagen mit RB Railion-Beschriftung in Epoche V überzeugt durch seine stabile Bauweise und realistische Gestaltung. Das Modell eignet sich perfekt für den Einsatz in Gartenbahnanlagen und besticht durch seine originalgetreue Optik.Druckvariante des Schiebeplanenwagens der RB Railion | Authentische Beschriftung in Epoche V | Robuste Konstruktion für den Gartenbahnbetrieb | Detailgetreues Design und hochwertige Verarbeitung Länge über Puffer: 486mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 80,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. G Sound-Zweikraftlok Vectron dual mode NorthRail / PIKO / WFL VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Formneuheit 2026: Die Vectron Dual Mode vereint das Beste aus zwei Welten: Sie ist eine moderne Zweikraftlokomotive, die sowohl elektrisch als auch mit Dieselantrieb fahren kann – flexibel, leistungsstark und umweltbewusst. Entwickelt von Siemens Mobility auf Basis der bewährten Vectron DE, entstand eine Lokomotive, die den Wechsel zwischen Oberleitungs- und nichtelektrifizierten Strecken nahtlos meistert. Seit ihrer Vorstellung im Jahr 2019 hat sich die Baureihe als zukunftsweisendes Konzept etabliert. Die Reihe 248 (Vectron Dual Mode) und die leichtere Reihe 249 (Vectron Dual Mode light) bilden zwei Varianten, die optimal auf unterschiedliche Einsatzanforderungen zugeschnitten sind. Mit ihrer Vielseitigkeit, Effizienz und Zukunftssicherheit steht die Vectron Dual Mode für den nächsten Schritt im modernen Schienenverkehr – ein starkes Bindeglied zwischen Tradition und Fortschritt.Schwere Ausführung der BR 248 | Türen zum Öffnen, angesetzte Scheibenwischer | Angesetzte GPS Antenne und feine Lüftergitter | Sonnenrollo zum Nachrüsten | Im Digitalbetrieb mit heb- und senkbarem Stromabnehmer | Schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung | motorisch angetriebenes Lüfterrad und Verdampfer ab Werk | mit neuer, digital steuerbarer Kupplung | Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Länge über Puffer: 717mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
G Selbstentladewagen DR III Neuheit 2026: Realistischer Selbstentladewagen DR für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G), funktional und detailreichDas robuste PIKO Modell ist ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage und überzeugt durch realistische Details.Selbstentladewagen der DR in Epoche III | Detailgetreue Beschriftung und authentische Gestaltung | Robuste Bauweise für den Gartenbahnbetrieb | Wetterbeständig – geeignet für innen und außen Länge über Puffer: 350mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
G Aussichtswagen D&RGW Neuheit 2026: US Aussichtswagen der D+RGW Bahngesellschaft für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G)Der PIKO Aussichtswagen im Design der US Bahngesellschaft D+RGW besticht durch plastische Gravuren, eine saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Die robuste Bauweise sorgt für hervorragende Rolleigenschaften und Zuverlässigkeit bei jeder Witterung auf der Gartenbahnanlage.Aussichtswagen der D+RGW im originalgetreuen US-Design | Plastische Gravuren und hochwertige Lackierung | Detaillierte Bedruckung und robuste Konstruktion | Hervorragende Rolleigenschaften | Perfekte Ergänzung für Fans von US Modellbahnen Länge über Puffer: 368mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36250
Lieferbar
G Aussichtswagen WP&YR mit Bänken Neuheit 2026: US Aussichtswagen der WP+YR Bahngesellschaft für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G)Der PIKO Aussichtswagen im Design der US Bahngesellschaft WP+YR besticht durch plastische Gravuren, eine saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Das robuste Modell überzeugt mit hervorragenden Rolleigenschaften und einer detaillierten Konstruktion – ideal für den ganzjährigen Einsatz auf der Gartenbahnanlage.Aussichtswagen der WP+YR im originalgetreuen US-Design | Plastische Gravuren und hochwertige Lackierung | Detaillierte Bedruckung und robuste Bauweise | Hervorragende Rolleigenschaften | Perfekte Ergänzung für Fans von US Modellbahnen Länge über Puffer: 368mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
N Diesellokomotive BR 221 DB IV Neuheit 2026:Klassische Diesellok BR 221 in blau-beiger Lackierung (DB) für N Modelleisenbahn Epoche IVMit der BR 221 (V200.1) bringt PIKO eine der bekanntesten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn auf die Spur N Gleise. Das Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung vorbildgerechter Proportionen, moderne LED-Technik und hervorragende Fahreigenschaften.Geeignet für Spurgröße N | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Digitalisierung | Ausgezeichnete Fahreigenschaften dank bewährter Antriebstechnik Länge über Puffer: 115mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
N Nahverkehrssteuerwagen Wittenberg 2 Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI Neuheit 2026:Nahverkehrssteuerwagen Wittenberg 2. Klasse (Maas-Wupper-Express) der GfF für N Modelleisenbahn Epoche VIDas Modell des Nahverkehrssteuerwagens Wittenberg in 2. Klasse zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF detailgetreu in Spur N. Fensteraufteilung und Inneneinrichtung orientieren sich vorbildgerecht am Original. Präzise Stichmaße sorgen für authentische Proportionen. Hochwertiger Formenbau schafft plastische Drehgestelle, während Lackierung und Bedruckung ein exzellentes Finish garantieren.Geeignet für Spurgröße N | Originalgetreue Fensteraufteilung und Inneneinrichtung | Hochwertiger Formenbau mit plastischen Drehgestellen | Vorbereitet für Innenbeleuchtung | Kulissen-Kupplungen für sicheren Fahrzeugverbund Länge über Puffer: 165mm Mindestradius: 192mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46294
Lieferbar
N Personenwagen n-Wagen 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI Neuheit 2026:Personenwagen (n-Wagen) 2. Klasse Maas-Wupper-Express (GfF) für N Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur N. Wie beim Vorbild unterscheiden sich Fensteraufteilung und Inneneinrichtung je nach Wagenklasse. Die präzise Umsetzung der Stichmaße sorgt für vorbildgerechte Proportionen. Hochwertiger Formenbau erzeugt plastische Drehgestelle, während Lackierung und Bedruckung für ein exzellentes Finish sorgen.Geeignet für Spurgröße N | Originalgetreue Fensteraufteilung und Inneneinrichtung | Hochwertiger Formenbau mit plastischen Drehgestellen | Vorbereitet für Innenbeleuchtung | Kulissen-Kupplungen für sicheren Fahrzeugverbund | Hervorragende Laufeigenschaften Länge über Puffer: 165mm Mindestradius: 192mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46293
Lieferbar
N Personenwagen n-Wagen 1. / 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI Neuheit 2026:Personenwagen (n-Wagen) 1./2. Klasse (Maas-Wupper-Express) der GfF für N Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 1./2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur N. Wie beim Vorbild unterscheiden sich Fensteraufteilung und Inneneinrichtung je nach Wagenklasse. Die präzise Umsetzung der Stichmaße sorgt für vorbildgerechte Proportionen. Hochwertiger Formenbau erzeugt plastische Drehgestelle, während Lackierung und Bedruckung für ein exzellentes Finish sorgen.Geeignet für Spurgröße N | Originalgetreue Fensteraufteilung und Inneneinrichtung | Hochwertiger Formenbau mit plastischen Drehgestellen | Vorbereitet für Innenbeleuchtung | Kulissen-Kupplungen für sicheren Fahrzeugverbund Länge über Puffer: 165mm Mindestradius: 192mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46293
Lieferbar
N-Dieseltriebwagen RegioShuttle 1 SWEG VI Neuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab WerkIm Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken Länge über Puffer: 159mm Mindestradius: 225mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Vorbestellung