Lemke Minis

Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

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Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

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Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

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Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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