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2026 feiert LIMA sein 80-jähriges Jubiläum – ein Meilenstein für eine Marke, die Generationen von Modellbahnfreunden geprägt hat. Für viele Eisenbahnliebhaber, besonders jene, die ihre Kindheit in den 1970er- und 1980er-Jahren erlebt haben, sind LIMA Modelleisenbahnen untrennbar mit Kreativität, Spielspaß und der ersten Leidenschaft für den Modellbau verbunden. Doch die Geschichte von LIMA reicht weit über nostalgische Erinnerungen hinaus.
Die Wurzeln von LIMA – italienische Präzision seit 1946
Der Name LIMA steht ursprünglich für „Lavorazioni Italiane Metalli e Affini“ und leitet sich vom italienischen Verb „limare“ ab – formen, verfeinern, sorgfältig bearbeiten. Diese Philosophie prägte das Unternehmen von Anfang an. Gegründet im Nachkriegsitalien, begann LIMA zunächst mit der Reparatur beschädigter Eisenbahnwagen für die italienischen Staatsbahnen. Als sich der Markt in den 1950er-Jahren veränderte, bewies das Unternehmen Weitsicht und Flexibilität – der Einstieg in die Spielwarenproduktion war der Beginn einer außergewöhnlichen Erfolgsgeschichte.
Der Durchbruch: Modellbahn für alle
Mit dem Eintritt von Ottorino Bisazza im Jahr 1954 erfolgte der entscheidende Wandel. Seine Vision: Modelleisenbahnen nicht nur für Sammler, sondern für jedermann zugänglich machen. Durch den gezielten Einsatz moderner Kunststoffe anstelle schwerer Metallteile entstand ein neues Konzept – hohe Spielfreude, robuste Technik und attraktive Preise. Damit revolutionierte LIMA den Modellbahnmarkt und machte elektrische Züge weltweit populär.
Internationaler Erfolg und Kultstatus
In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich LIMA zu einer globalen Modellbahnmarke. Europaweit führend, erfolgreich in Großbritannien sowie präsent in Australien, Südamerika und Südafrika, trat LIMA selbst gegen etablierte deutsche und französische Hersteller an. Hohe Verkaufszahlen und ikonische Modelle machten LIMA zu einem festen Bestandteil vieler Modellbahnanlagen und Kinderzimmer weltweit.
Herausforderungen, Wandel und Neubeginn
Nach dem Tod von Ottorino Bisazza im Jahr 1987 geriet das Unternehmen zunehmend unter Druck. Wirtschaftliche Schwierigkeiten führten zu Umstrukturierungen, Fusionen und schließlich zur Übernahme durch die Hornby-Gruppe im Jahr 2004. Trotz dieser Einschnitte blieb das italienische Know-how erhalten – bis heute arbeiten erfahrene Entwickler mit großer Leidenschaft an neuen Projekten.
LIMA heute: Qualität, Tradition und Innovation
Mit der Einführung der LIMA Expert Serie wurde die Marke ab 2013 neu positioniert: detailreiche Modelle, moderne Technik und vorbildgerechte Ausführungen – und das weiterhin zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.
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FS Trenitalia, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug ETR 610 in neuer EuroCity-Farbgebung FS Trenitalia, ETR 610 new EuroCity livery, ep. VI, 4-elements base set, ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1,270 mm
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SBB, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug ETR 610, 1. Serie, ICN-Farbgebung mit roten Türen SBB, ETR 610 1st series, ICN livery with red doors, 4-elements base set, ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1,270 mm
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DB AG, ICE 1, Tz 155 „Rosenheim”, 4-tlg. Grundset (Lok, Dummy, je ein Wagen 1. + 2. Klasse), „Klimaschützer” DB AG, ICE 1, Tz 155 "Rosenheim", 4-unit base pack "Klimaschützer", ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1,078 mm
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DB AG, ICE1, Tz 186 „Chur“ mit zusätzlichen Schweizer Stromabnehmern, 4-tlg. Grundset (Lok, Dummy, Servicewagen + Wagen 2. Klasse), „Bock auf Graubünden“ DB AG, ICE1, Tz 186 "Chur" with Swiss pantographs, 4-unit base pack "Bock auf Graubünden", ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1,078 mm
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Aus Ankauf - unbenutzt mit Originalverpackung Gebrauchtware - Differenzbesteuerung nach § 25a UStG Zustand: - neu in Originalverpackung - ohne Gebrauchsspuren - Diigtalschnittstelle: NEIN ****************************************************************************************************** Die Bilder sind ein wesentlicher Bestandteil der Artikelbeschreibung! Zum Lieferumfang gehören ausschließlich die Objekte, die auf den Bildern zu sehen sind. Alle Artikel wurden auf ihre Funktion geprüft. Falls dabei Mängel festgestellt wurden, sind diese in der Artikelbeschreibung angegeben. Die Originalverpackungen können Lagerspuren oder Rückstände von Klebeetiketten und Preisschildern aufweisen. Die Artikel werden gemäß § 25a UStG differenzbesteuert, daher wird die Mehrwertsteuer nicht ausgewiesen. Die Fotos zeigen immer genau den Artikel, der zum Verkauf steht. Für jedes Angebot werden neue Fotos erstellt! Artikel, die als defekt oder für Bastler ausgewiesen sind, weisen erhebliche Mängel auf oder sind nicht funktionsfähig. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sollten Sie weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten. Die Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Kaufdatum
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Trenitalia Tper, Elektrolokomotive E.464 „80 Jahre Lima” Trenitalia Tper, E.464 "80 YEARS LIMA", ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 179 mm
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FS Trenitalia, 2-tlg. Set Elektrolokomotiven E.464 in neuer Intercity-Farbgebung, blau/hellgraue Lackierung, beide motorisiert FS Trenitalia, 2-unit pack E.464 new Intercity livery blue/light grey, ep. VI, both motorised Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 358 mm
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FS Trenitalia, Elektrolokomotive E.464 in neuer „Regionale”-Farbgebung, grün-gelbe Lackierung FS Trenitalia, E.464 new "Regionale" livery, green/yellow, ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 179 mm
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FS, 2-tlg. Set Dieseltriebwagen der Reihe ALn 668 1200 (1 Doppeltür, Auspuffrohre), in Ursprungslackierung mit flachen Fenstern FS, 2-unit pack ALn 668 1200 (1 double door, exhausts) original livery, flat windows, ep. IV-V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV-V Länge über Puffer: 545 mm
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FS, Dieseltriebwagen der Reihe ALn 668 3300 Serie, „KIMBO”-Farbgebung rot FS, ALn 668 3300 series, KIMBO livery red, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 272 mm
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FS Trenitalia, Dieseltriebwagen der Reihe ALn 668 1200 Serie, XMPR-Farbgebung FS Trenitalia, ALn 668 1200 series, XMPR livery, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 272 mm
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DB, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1750 (1 x 1. Klasse + 4 x 2. Klasse) DB, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1750 (2 x 1st class + 3 x 2nd class), ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1751 (1 x 1. Klasse + 4 x 2. Klasse), „Landshut“ DB AG, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1751 (2 x 1st cl. + 3 x 2nd cl.) "Landshut", ep. V Epoche: V Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1752 (2 x 1. Klasse + 3 x 2. Klasse), „Interlaken“ DB AG, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1752 (1 x 1st cl. + 4 x 2nd cl.) "Interlaken", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, ICE 1, Tz 155 „Rosenheim“, 5-tlg. Set Zwischenwagen (1 x Speisewagen + 3 x Wagen 2. Klasse + 1 x Wagen 1. Klasse), „Klimaschützer“ DB AG, ICE 1, Tz 155 "Rosenheim", 5-unit pack additional coaches, train "Klimaschützer", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, ICE 1, Tz 155 „Rosenheim“, 2-tlg. Set Zwischenwagen (1 x 1. Klasse + 1 x 2. Klasse), „Klimaschützer“ DB AG, ICE 1, Tz 155 "Rosenheim", 2-unit pack additional coaches, train "Klimaschützer", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 606 mm
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DB AG, ICE1, Tz 186 „Chur“, 5-tlg. Set Zwischenwagen (1 x Speisewagen + 3 x Wagen 2. Klasse + 1 x Wagen 1. Klasse), „Bock auf Graubünden“ DB AG, ICE1, Tz 186 "Chur", 5-unit pack (1st cl.+rest.+ 3x 2nd cl.) "Bock auf Graubünden", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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Das Set besteht aus 5 Einheiten und nicht aus 4, wie zuvor angekündigt: 2 x Wagen 1. Klasse + 3 x Wagen 2. Klasse Epoche: VI Länge über Puffer: 1212 mm
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FS Trenitalia, 3-tlg. Zwischenset des ETR 610 in neuer EuroCity-Farbgebung FS Trenitalia, ETR 610 new EuroCity livery, ep. VI, 3-elements intermediate set, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 918 mm
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SBB, 3-tlg. Zwischenset des ETR 610, 1. Serie, ICN-Farbgebung mit roten Türen SBB, ETR 610 1st series, ICN livery with red doors, 3-elements intermediate set, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 918 mm
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FS Trenitalia, 3-tlg. Set Vivalto-Doppelstockwagen (einer mit Führerstand) neue „Regionale”-Farbgebung FS Trenitalia, 3-unit pack Vivalto coaches (1 with cab + 2 interm.) new "Regionale" livery, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 920 mm
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FS Trenitalia, 2-tlg. Set Vivalto-Doppelstockwagen, neue „Regionale”-Farbgebung, grün-gelbe Lackierung FS Trenitalia, 2-unit pack Vivalto interm. coaches, new "Regionale" livery, green/yellow, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 608 mm
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