G Wagen
Flachwagen der ÖBB mit einem 20' Container der Rail Cargo Austria. Länge über Puffer: 486 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2023: Offener Güterwagen vom Typ Eaos der DB in Epoche IV. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 520 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2023: Offener Güterwagen vom Typ Eaos der SBB in Epoche VI. Die Seiten des Wagens sind mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. Bahngesellschaft: SBB Epoche: VI Länge über Puffer: 520 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2024: Personenwagen 2. Klasse im Design der TRI in Epoche VI. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das sich auf den Erhalt von historischen Fahrzeugen spezialisiert hat. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen zu einem Dienstleister für Sonder, Ersatz und Notfalldienste entwickelt. Die aufgearbeiteten Fahrzeuge werden für den regulären Personenverkehr zur Verfügung gestellt. Neben der Optik überzeugen das Modell auch durch die hervorragenden Laufeigenschaften und ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132
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Neuheit 2024: Personenwagen 1./2. Klasse im Design der TRI in Epoche VI. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das sich auf den Erhalt von historischen Fahrzeugen spezialisiert hat. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen zu einem Dienstleister für Sonder, Ersatz und Notfalldienste entwickelt. Die aufgearbeiteten Fahrzeuge werden für den regulären Personenverkehr zur Verfügung gestellt. Neben der Optik überzeugen das Modell auch durch die hervorragenden Laufeigenschaften und ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132
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Neuheit 2024: Druckvariante des Schiebeplanenwagens Shimmns im Design von On Rail in Epoche VI. Die Plane des Wagens ist realistisch nachgebildet. Neben der vorbildgerechten Optik überzeugt das Modell zudem durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 486 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2024: Offener Güterwagen vom Typ Eaos der DB in Epoche IV. Wie das Vorbild ist der Eaos auch im Modell ein Fahrzeug mit hoher Verbreitung und sollte auf jeder Modellbahnanlage mehrmals vorhanden sein. Das PIKO Modell wirkt dank äußerst plastischer Gravuren und einer vollendeten Lackierung samt stimmiger Bedruckung absolut authentisch. Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Länge über Puffer: 520 mm Mindestradius: 600 mm
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G Schiebeplanenwagen VTG VI Neuheit 2025: Schiebeplanwagen im Dekor der VTG in Epoche VI. Die Plane des Wagens ist realistisch nachgebildet. Neben der vorbildgerechten Optik überzeugt das Modell zudem durch hervorragende Rolleigenschaften. Eigenschaften: Artikelnummer: 37019 EAN: 4015615370192 Hersteller: PIKO Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 486 Mindestradius [mm]: 600 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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G Schiebeplanenwagen DB Raillion V Neuheit 2026: Robuster Schiebeplanenwagen der RB Railion für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G)Der PIKO Schiebeplanenwagen mit RB Railion-Beschriftung in Epoche V überzeugt durch seine stabile Bauweise und realistische Gestaltung. Das Modell eignet sich perfekt für den Einsatz in Gartenbahnanlagen und besticht durch seine originalgetreue Optik.Druckvariante des Schiebeplanenwagens der RB Railion | Authentische Beschriftung in Epoche V | Robuste Konstruktion für den Gartenbahnbetrieb | Detailgetreues Design und hochwertige Verarbeitung Länge über Puffer: 486mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Ab Mitte der 1950er Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Es wurden Wagen der zweiten Klasse, Wagen der ersten und zweiten Klasse und Wagen der zweiten Klasse mit Gepäckabteil verwirklicht. Lange Jahre waren sie im Nahverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen unverzichtbar. Erst Mitte der 1980er Jahre wurden die letzten Exemplare ausgemustert, sie fahren jedoch bis heute bei Museumsbahnen oder als Bauzugfahrzeuge. Beim Vorbild erlaubte es die elektrische Ausstattung der 3yg(e)-Wagen nur jeweils ein untereinander kurzgekuppeltes Pärchen zu bilden, wobei man hier in der Wagenwahl frei war, so dass alle möglichen Kombinationen außer BD3yg + BD3yg möglich waren. Länge über Puffer: 493mm Mindestradius: 600mm Aktuelle Wagennummer: 88361 Nür
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Ab Mitte der 1950er Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Es wurden Wagen der zweiten Klasse, Wagen der ersten und zweiten Klasse und Wagen der zweiten Klasse mit Gepäckabteil verwirklicht. Lange Jahre waren sie im Nahverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen unverzichtbar. Erst Mitte der 1980er Jahre wurden die letzten Exemplare ausgemustert, sie fahren jedoch bis heute bei Museumsbahnen oder als Bauzugfahrzeuge. Beim Vorbild erlaubte es die elektrische Ausstattung der 3yg(e)-Wagen nur jeweils ein untereinander kurzgekuppeltes Pärchen zu bilden, wobei man hier in der Wagenwahl frei war, so dass alle möglichen Kombinationen außer BD3yg + BD3yg möglich waren. Länge über Puffer: 493mm Mindestradius: 600mm Aktuelle Wagennummer: 38113 Nür
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Ab Mitte der 1950er Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Es wurden Wagen der zweiten Klasse, Wagen der ersten und zweiten Klasse und Wagen der zweiten Klasse mit Gepäckabteil verwirklicht. Lange Jahre waren sie im Nahverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen unverzichtbar. Erst Mitte der 1980er Jahre wurden die letzten Exemplare ausgemustert, sie fahren jedoch bis heute bei Museumsbahnen oder als Bauzugfahrzeuge. Beim Vorbild erlaubte es die elektrische Ausstattung der 3yg(e)-Wagen nur jeweils ein untereinander kurzgekuppeltes Pärchen zu bilden, wobei man hier in der Wagenwahl frei war, so dass alle möglichen Kombinationen außer BD3yg + BD3yg möglich waren. Länge über Puffer: 493mm Mindestradius: 600mm Aktuelle Wagennummer: 99372 Nür
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Ab Mitte der 1950er Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Es wurden Wagen der zweiten Klasse, Wagen der ersten und zweiten Klasse und Wagen der zweiten Klasse mit Gepäckabteil verwirklicht. Lange Jahre waren sie im Nahverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen unverzichtbar. Erst Mitte der 1980er Jahre wurden die letzten Exemplare ausgemustert, sie fahren jedoch bis heute bei Museumsbahnen oder als Bauzugfahrzeuge.
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Druckvariante des Silberling Personenwagens der Deutschen Bundesbahn mit türkisfarbenem Rahmen in der Epoche IV. Die ideale Ergänzung zu den PIKO Diesellokomotiven der BR 218 der DB Länge über Puffer: 817mm Mindestradius 600mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 36132
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Druckvariante des Silberling Personenwagens der Deutschen Bundesbahn mit türkisfarbenem Rahmen in der Epoche IV. Die ideale Ergänzung zu den PIKO Diesellokomotiven der BR 218 der DB Länge über Puffer: 817mm Mindestradius 600mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 36132
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Druckvariante des n-Wagens als 2. Klasse Personenwagens der DB AG in mintgrüner Lackierung der Epoche V. Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132
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Druckvariante des n-Wagens als 1./2. Klasse Personenwagens der DB AG in mintgrüner Lackierung der Epoche V. Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132
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Druckvariante des n-Steuerwagens mit "Wittenberger Kopf" der DB AG in mintgrüner Lackierung der Epoche V. Der Steuerwagen kann ideal mit den n-Wagen kombiniert werden, so zum Beispiel mit den ebenfalls mintgrünen Personenwagen der 1./2. (#37633) und 2. Klasse (#37632). Lichtwechsel weiß/rot und beleuchtete Zugzielanzeige, Metallradsätze. Für die Nachrüstung mit der Innenbeleuchtung #36139 vorbereitet. Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36139
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Neuheit 2024: Steuerwagen mit Wittenberger Kopf im Design der TRI in Epoche VI. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das sich auf den Erhalt von historischen Fahrzeugen spezialisiert hat. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen zu einem Dienstleister für Sonder, Ersatz und Notfalldienste entwickelt. Die aufgearbeiteten Fahrzeuge werden für den regulären Personenverkehr zur Verfügung gestellt. Neben der Optik überzeugen das Modell auch durch die hervorragenden Laufeigenschaften und ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36139
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G Reko-Wagen Städte-Express Speisewagen DR IV Neuheit 2025: Reko-Speisewagen in der Farbgebung des Städte-Express der DR in Epoche IV. Durch die bündig eingesetzten, glasklaren Scheiben fällt der Blick auf die Inneneinrichtung. Der gelungene Formenbau, die stimmige Lackierung und lupenreine Lackierung sowie freistehende Griffstangen bilden einen harmonischen Gesamteindruck. Zudem wartet das PIKO Modell mit ausgezeichneten Rolleigenschaften auf. Eigenschaften: Artikelnummer: 37649 EAN: 4015615376491 Hersteller: PIKO Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 650 Mindestradius [mm]: 600 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36138 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Reko-Wagen der DR in der Farbgebung und Bedruckung der Epoche IV mit den zu dieser Zeit einheitlich verwendeten Drehgestellen der Bauart Görlitz V. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Als Zuglok eignet sich die DR BR 112 #37565 Länge über Puffer: 650mm Mindestradius: 600mm
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Reko-Wagen der DR in der Farbgebung und Bedruckung der Epoche IV mit den zu dieser Zeit einheitlich verwendeten Drehgestellen der Bauart Görlitz V. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Als Zuglok eignet sich die DR BR 112 #37565 Länge über Puffer: 650mm Mindestradius: 600mm
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Druckvariante der 4-achsigen Rekowagen der DR zugehörig zur Epoche III LüP / Länge über Puffer 650 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36138
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G Reko-Wagen Städte-Express 2. Klasse mit Gepäckabteil DR IV Neuheit 2025: Rekowagen 2. Klasse mit Gepäckabteil in der Farbgebung des Städte-Express der DR in Epoche IV. Durch die bündig eingesetzten, glasklaren Scheiben fällt der Blick auf die Inneneinrichtung. Der gelungene Formenbau, die stimmige Lackierung und lupenreine Lackierung sowie freistehende Griffstangen bilden einen harmonischen Gesamteindruck. Zudem wartet das PIKO Modell mit ausgezeichneten Rolleigenschaften auf. Eigenschaften: Artikelnummer: 37659 EAN: 4015615376590 Hersteller: PIKO Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 650 Mindestradius [mm]: 600 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36138 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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