Piko
Neuheit 2023: Variante der BR 50 in der DR Ausführung mit originalgetreuer Beschriftung der Epoche III. Das liebevoll umgesetzte Modell verfügt über feinste Lackierung und Bedruckung sowie eine dem Vorbild entsprechende feindetaillierte Gesamterscheinung. Die Maschine überzeugt darüber hinaus durch ihre Robustheit, präzise gefertigte verchromte Radsätzen und eine sehr sichere Stromabnahme vom Gleis. Viele extra angesetzte Details, z.B. Windabweiser, Sandfallrohre, Nummernschilder und Dampfpfeifen unterstreichen den edlen Charakter der Lok. Die BR 50 besitzt hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das PIKO Modell wird mit fahrtrichtungsabhängigem LichtStromsystem: Wechsel (weiß/weiß) geliefert und ist für den unkomplizierten Einbau eines Digitaldecoders und Sound mit großem Lautsprecher vorbereitet. Weitere Highlights des Modells: • werkseitig eingebaute Führerstandsbeleuchtung • werkseitig eingebauter Verdampfer • Flackerlicht in der Feuerbüchse (werkseitig eingebaute Rauchkammerbeleuchtung) Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 865 mm Mindestradius: 600 mm Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / weiß werkseitige Führerstandsbeleuchtung Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
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Das attraktive, vierteilige Wendezug-Zugset mit einer BR E 41 als Zuglokomotive sowie zwei Umbauwagen und einem Mitteleinstiegssteuerwagen der DB bildet eine typische Zugbildung der Epoche III ab. In der AC-Ausführung verfügen die BR E 41 und der Steuerwagen ab Werk über passende Digitaldecoder. Zudem ist die Lok für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2023: Dampflokomotive der Union Pacific Railroad mit Sound und Dampf. Bahngesellschaft: UP (Union Pacific) Länge über Puffer: 570 mm Mindestradius: 600 mm Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Neuheit 2023: Großraumschiebewandwagen der DSB, passend für Anlagenthemen in Epoche IV und V. Bahngesellschaft: DSB Epoche: IV Länge über Puffer: 198 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Personenwagen der 1. Klasse in vorbildgerechter Lackierung des TEE Merkur der DB in Epoche IV. Der Wagen überzeugt durch die präzise Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes, zahlreiche angesetzte Teile, realistische Nachbildung der Drehgestelle und schlierenfreie Fenster, durch die der Blick auf die detaillierte Inneneinrichtung fällt. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenraumbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56282 geänderte Nummer zu 59676
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Neuheit 2024: Das PIKO Modell der BR 781 der ?D in Epoche V verfügt über einen schweren Zinkdruckgussrahmen, feinste Lackierung und Bedruckung, einen starken 5 pol. Motor für ausgezeichnete Fahreigenschaften, Haftreifen, LEDBeleuchtung, digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung sowie extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe, detaillierte sowie scharf gravierte Drehgestelle und entspricht exakt seinem gewählten Vorbild. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Dank der PluX22Schnittstelle ist der Einbau eines Decoders im Handumdrehen möglich. Das Modell ist zudem für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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G Metallradsatz für Wagen, 30 mm (2 Stck., verchromt, rot) Artikelnummer: 36166 EAN: 4015615361664 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Erscheinungstermin: Herbstneuheit 2014
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Das kleine Boot ist schwimmfähig und eignet sich gut zur Ergänzung des Arrangements um das Bootshaus # 62103.
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Neuheit 2024: Elektrolokomotive BR 147/ BR 187 in der Ausführung als BR 388 Regiojet in Epoche VI. Die PIKO Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 158 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Personenwagen der 1. Klasse in vorbildgerechter Lackierung des TEE Merkur der DB in Epoche IV. Der Wagen überzeugt durch die präzise Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes, zahlreiche angesetzte Teile, realistische Nachbildung der Drehgestelle und schlierenfreie Fenster, durch die der Blick auf die detaillierte Inneneinrichtung fällt. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenraumbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 316 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56283
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Neuheit 2023: Mit der neuen, dieselhydraulischen Lokomotive war eine ideale Rangiermaschine geglückt, die sich auch vor Nahgüterzügen und auf Nebenbahnen bewähren sollte. Das noch nicht optimal gestaltete Führerhaus sowie Korrekturen am Fahrzeugteil führten zur Entwicklung der Nachfolgebaureihe V 60.12. Insgesamt bewährte sich jedoch die V 60.10, sodass die letzten Exemplare der Deutschen Reichsbahn erst 1990 ausgemustert wurden. Einige private Eisenbahnverkehrs-unternehmen haben die Loks bis heute im Einsatz. Das Modell hat das kleine Führerhaus mit dem Spitzenlicht, viele einzeln angesetzte Teile, Metall Kuppelstangen, Digital- und Soundnachrüstung vorbereitet Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 91 mm Mindestradius: 287 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX16 Anzahl Achsen angetrieben: 2 mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: In der Reihe der Starke Marken Güterwagen erscheint ein gedeckter Güterwagen mit attraktiver Werbung der Schweizer Sersa Group. Bahnverwaltung: SBB Epoche: III Länge über Puffer: 160 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Zementsilowagen des Sodawerks Staßfurt in Epoche V. Das Wagenmodell verfügt über zahlreiche Details, eine konturenscharfe Bedruckung und überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 99 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Steuerwagen mit Wittenberger Kopf im Design der GfF in Epoche VI. Der Steuerwagen auf Basis eines nWagens erscheint in gewohnt detaillierter und filigraner Ausführung des Expert Sortiments und besitzt eine maßstäbliche Länge, scharf gravierte Drehgestelle und extra angesetzte Griffstangen. Das Modell ist für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen und verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel weiß/rot, eine beleuchtete Zugzielanzeige, Führerpultbeleuchtung sowie eine Steckschnittstelle zum Einbau des Funktionsdecoders # 56124. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: Schnittstelle für PIKO Funktionsdecoder Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56293 Beleuchtete Zugzielanzeige (digital schaltbar) + Führerpultbeleuchtung
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Mit den n-Wagen hat PIKO einen Fahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellbahn fehlen darf, deren Thema bei der Bundesbahn oder der DB AG angesiedelt ist. Wie beim Vorbild unterscheiden sich auch die Modelle abhängig von der Wagenklasse in Fensteraufteilung und Inneneinrichtung, die Stichmaße wurden vorbildgerecht in die Baugröße N umgesetzt. Formenbau auf höchstem Niveau sorgt für äußerst plastisch wirkende Drehgestelle und die von PIKO gewohnte hochwertige Lackierung und Bedruckung verleiht den Fahrzeugen ein hervorragendes Finish. Die Fahrzeuge sind für das unkomplizierte Nachrüsten einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Mindestradius [mm]: 192 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 652
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Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 123 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 651 Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Sounddecoder und Lautsprecher
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Für alle Modelle der BR 01.5, 03, 38, 41, 94, 218, PCE, ICE 3, Blauer Blitz
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Passende Innenbeleuchtung als Bausatz für die ICE 4 Endwagen
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