Piko
Diesellok BR 215 DB AG V Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Extra Tank und Auspuff Hilfsdiesel | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen | Mit Wendezugsteckdose | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: 188mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Sound-Diesellok BR 215 DB AG V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Extra Tank und Auspuff Hilfsdiesel | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen | Mit Wendezugsteckdose | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk Länge über Puffer: 188mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Rungenwagen ex Ulm DB IV Neuheit 2026: Druckvariante des Rungenwagens ex Ulm der Deutschen Bundesbahn ohne Bühne in der Epoche IV. Das Modell überzeugt durch hervorragende Laufeigenschafen, bündig eingesetzte Fenster mit freiem Blick in den Innenraum sowie zahlreiche Details. Bremsschläuche und Kupplungshaken zum Nachrüsten liegen bei. Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Kaliwagen Taoos894 DB Cargo VI Neuheit 2026: Die DB AG baute ca. 360 Wagen der Gattung Uaoos zu neuen Kaliwagen Taoos um. Die Güterwagen der DB AG werden seit geraumer Zeit rot gestrichen, so auch dieser Kaliwagen. Die Wagen werden in sogenannten Ganzzügen eingesetzt, d.h. ca. 20-25 Wagen. Das Modell ist in den Farben der DB Cargo gehalten und sehr filigran ausgeführt. Die Beschriftung ist in Epoche VI ausgeführt. Länge über Puffer: 184mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Containertragwagen Sgnns CH-Wasco VI Neuheit 2026: Formvariante des Containertragwagens Sgnns mit E-Aufbau der CH-Wasco in der Epoche VI. Mit extra angesetzten Handläufen, Seilanker, Handgriffen und feinen Rangiertritten. Die Bremsarmaturen und Luftkessel sind ebenfalls separate Teile. Das Modell überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften. Länge über Puffer: 230mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Schiebeplanenwagen Shimmns Wascosa V Neuheit 2026: Schiebeplanwagen Shimmns der Wascosa für H0 Modelleisenbahn in Epoche VIDer Schiebeplanenwagen Shimmns der Wascosa ist ein moderner Güterwagen der Epoche VI und ein fester Bestandteil des europäischen Schienengüterverkehrs. Das PIKO Modell überzeugt durch eine maßstäbliche Umsetzung, eine vorbildgerechte Lackierung sowie eine präzise, konturenscharfe Bedruckung. Dank der bewährten Konstruktion bietet der Wagen ausgezeichnete Rolleigenschaften und eignet sich ideal für den Einsatz in realistischen Ganz- und gemischten Güterzügen auf der H0-Modellbahnanlage.Schiebeplanenwagen Shimmns der Wascosa, Epoche VI | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung und präzise Bedruckung | Detaillierte Wagenkonstruktion | Hervorragende Rolleigenschaften für zuverlässigen Anlagenbetrieb Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Vorbestellung
2er Set Gedeckter Güterwagen Starke Marken Saurer SBB V Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der SBB im Saurer-Design für die H0 Modelleisenbahn Epoche VDer gedeckte Güterwagen der SBB im attraktiven Saurer-Design aus der Reihe „Starke Marken“ bringt modernen Güterverkehr der Epoche V auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Das PIKO Wagenmodell überzeugt durch eine konturenscharfe Bedruckung und hervorragende Rolleigenschaften für einen zuverlässigen Einsatz auf der H0-Anlage.Gedeckter Güterwagen der SBB im Saurer-Design | Konturenscharfe, hochwertige Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf | Ideal für moderne Güterzüge auf der H0-Anlage Länge über Puffer: 320mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Containertragwagen MSC FS VI 1x40' Container Neuheit 2026: Containertragwagen der FS für die H0 Modelleisenbahn Epoche VIDer Containertragwagen der FS in Epoche VI bringt modernen Güterverkehr auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Der PIKO Wagen ist mit einem originalgetreu bedruckten 40 MSC Container beladen und eignen sich ideal für realistische Containerzüge auf der zeitgemäßen H0-Anlage.Zweiteiliges Containertragwagen-Set der FS | Beladen mit 1 × 40 MSC Container | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften Länge über Puffer: 157mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Vorbestellung
2er Set Umbauwagen Werkstatt mit Flachwagen Ks DB IV Neuheit 2026: Zweiteiliges Set aus Umbauwagen blau mit rotem Keks als Werkstatt-Wagen und Flachwagen KS der DB für H0 Modelleisenbahn Epoche IVDas Zweierset aus Umbauwagen in blauer Lackierung im Design eines Werkstatt-Wagens und einem Flachwagen Ks bildet einen typischen Fahrzeugmix der Deutschen Bundesbahn in Epoche IV ab. Umbauwagen entstanden ab den 1950er-Jahren aus älteren Reisezugwagen und prägten über Jahrzehnte den Nah- und Eilzugverkehr. Das PIKO Set setzt beide Fahrzeuge maßstäblich in 1:87 um und überzeugt durch fein detaillierte Konstruktion, glasklare Fenster mit Einblick in den Fahrgastraum sowie hochwertige Verarbeitung für zuverlässigen Einsatz auf der H0-Anlage.Zweiteiliges Set Umbauwagen + Flachwagen Ks der DB in Epoche IV | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Maßstäbliche Umsetzung mit einzeln angesetzten Griffstangen | Glasklare, bündig eingesetzte Fenster und detaillierte Inneneinrichtung | Optional mit Innenbeleuchtung nachrüstbar | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf Länge über Puffer: -mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56297
Lieferbar
2er Set Offene Güterwagen Eaos DB AG VI mit Graffiti und Kohleladung Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Offener Güterwagen Typ Eaos der DB AG im Graffiti-Design mit Kohleladung für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas zweiteilige Wagenset bestehend aus zwei offenen Güterwagen vom Typ Eaos der DB AG zeigt den modernen Güterverkehr der Epoche VI in besonders auffälliger Gestaltung. Die Wagen überzeugen durch plastische Gravuren, fein ausgearbeitete Y25-Drehgestelle und eine authentische Graffiti-Lackierung mit konturenscharfer Bedruckung. Eine realistische Kohleladung, der detaillierte Stahlwagenboden sowie die Kulissenführung sorgen für ein vorbildnahes Erscheinungsbild und ausgezeichnete Laufeigenschaften im Zugverband.Zweiteiliges Eaos-Wagenset der DB AG in Epoche VI | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Auffälliges Graffiti-Design mit präziser Bedruckung | Realistische Kohleladung für authentischen Güterverkehr | Fein gravierte Y25-Drehgestelle für perfekte Gleislage | Kulissenführung für vorbildgerechte Wagenabstände Länge über Puffer: 322mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Vorbestellung
Schiebeplanenwagen ATRI Rail VI Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Schiebeplanenwagen der ATIR Rail für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Wagenset besteht aus zwei Schiebeplanenwagen in der Ausführung der ATIR Rail in Epoche VI. Die Modelle überzeugen durch eine originalgetreue Umsetzung mit fein detaillierter Lackierung und Bedruckung. Dank präziser Fertigung und hochwertiger Materialien bieten sie hervorragende Laufeigenschaften für einen zuverlässigen Betrieb auf der H0-Modelleisenbahn.Originalgetreue Lackierung der ATIR Rail | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung und viele Details | Hervorragende Rolleigenschaften | Ideal für gemischte Güterzüge Länge über Puffer: 278mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
G Chemiekesselwagen GATX VI Neuheit 2026: Chemiekesselwagen in Chromoptik mit GATX-Schriftzug für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G)Der PIKO Chemiekesselwagen in Chromoptik mit GATX-Beschriftung besticht durch freistehend montierte Leitern, Plattform und eine Bremserbühne. Zahlreiche separat angesetzte Bauteile sorgen für ein realistisches Erscheinungsbild. Der Wagen bietet hervorragende Rolleigenschaften und ist sowohl für den Innen- als auch den Außeneinsatz geeignet.Glänzender Chemiekesselwagen in Chromoptik mit GATX-Aufdruck | Freistehend montierte Leitern und Plattform | Mit Bremserbühne | inkl. Baumwollhandschuhe zum Schutz vor Fingerabdrücken | Neue Betriebsnummer Länge über Puffer: 603mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
N Dieseltriebwagen BR VT 24 DB III, 3-tlg. Neuheit 2026:Historischer Dieseltriebwagen BR VT 24 (DB) für N Modelleisenbahn Epoche IIIDer Dieseltriebwagen BR VT 24 prägte ab den 1950er-Jahren den Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn. Das PIKO Modell setzt das historische Vorbild in Spur N vorbildgerecht um und überzeugt durch hohe Zugkraft, zuverlässige Fahreigenschaften sowie moderne Technik für den zeitgemäßen Anlagenbetrieb.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgerechte Ausführung des klassischen Nahverkehrstriebwagens | LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Digitalschnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Hohe Zugkraft und sehr gute Fahreigenschaften | Ideal für Neben- und Hauptstrecken der Epoche III Länge über Puffer: 497mm Mindestradius: 228mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
N 3er Set Personenwagen Silberling DB AG V Neuheit 2026:Zweiteiliges Personenwagen-Set Silberling der DB AG für N Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset besteht aus einem mintgrünen 2. Klasse Personenwagen und zwei silbernen Klasse Personenwagen der DB AG in Epoche V. Die PIKO Modelle überzeugen mit glasklaren, bündig eingesetzten Fenstern, detailreicher Inneneinrichtung und hervorragenden Laufeigenschaften. Die charakteristischen Edelstahl-Wagenkästen der „Silberlinge“ sind originalgetreu umgesetzt, inklusive unterschiedlicher Fensteraufteilungen und Inneneinrichtungen je nach Wagenklasse.Geeignet für Spurgröße N | Originalgetreue Silberling-Optik und mintgrüner 2. Klasse Wagen | Detaillierte Inneneinrichtung | Glasklare Fenster | Vorbereitet für Innenbeleuchtung | Kulissen-Kupplungen für sicheren Fahrzeugverbund Länge über Puffer: 495mm Mindestradius: 192mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46293
Vorbestellung
N E-Lok BR 152 DB Cargo V Neuheit 2026: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das PIKO Modell im Maßstab 1:160 exzellent wieder. Bei der Konstruktion wurde zudem großer Wert auf die Details gelegt: Der aufgeräumte Dachbereich wird von den beiden filigran gearbeiteten Einholmstromabnehmern aus Metall gekrönt. Die bündig eingesetzten Fenster geben den Blick in das Führerhaus frei, wobei die feinen, freistehend montierten Scheibenwischer die filigrane Umsetzung des Modells unterstreichen. Ebenfalls separat angebrachte Handstangen, die detailliert ausgestalteten Drehgestelle und die vorbildgerechte Bedruckung runden den äußeren Eindruck perfekt ab. Auch in technischer Hinsicht weiß die BR 152 zu überzeugen und wartet mit einer hohen Zugkraft und großer Laufruhe auf. Somit eignet sie sich ideal für den Einsatz vor originalgetreuen Güterzügen. Der Lichtwechsel in Rot und Weiß ist selbstverständlich in moderner LED-Technik ausgeführt. Auf der aufgeräumten Platine steht eine Next18-Schnittstelle für die unkomplizierte Nachrüstung eines PIKO Digitaldecoders zur Verfügung. Dies ermöglicht die Schaltung zusätzlicher Digitalfunktionen. Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
N-Sound-Dieseltriebwagen RegioShuttle 1 DB AG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken Länge über Puffer: 159mm Mindestradius: 225mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Vorbestellung
TT Dampflok BR 91.3 CSD III Neuheit 2026: Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit – und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokomotiven. 1925 übernahm die Deutsche Reichsbahn den Großteil der Fahrzeuge in ihren Bestand und reihte sie als Baureihe 91 ein. Im Laufe ihrer langen Einsatzzeit gelangten zahlreiche Loks ins Ausland, unter anderem nach Tschechien und Polen. Mit ihrer Kombination aus Kraft, Vielseitigkeit und solider Technik steht die T 9.3 bis heute sinnbildlich für die Ingenieurskunst der frühen Dampflokära – ein echtes Arbeitstier auf den Schienen, das Geschichte geschrieben hat. Ausführung mit CSD Führerhaus und DRG Lampen | Mit feinen Speichenrädern und filigranem Gestänge | Angesetzte Handstangen, Pfeife, und Glocke | Viele extra angesetzte Leitungen, Handräder und Sandfallrohre | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: -mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
Lieferbar
TT Diesellok G 1206 Vossloh Leasing VI Neuheit 2026: Vierachsige Diesellok G 1206 der Vossloh Leasing für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO G 1206 der Vossloh Leasing besticht durch ihre detailgetreue Umsetzung und ist ideal für moderne Modellanlagen in Epoche VI. Das Modell verfügt über TT-Kurzkupplungen und eine vorbereitete PluX16-Schnittstelle für die einfache Nachrüstung eines Digitaldecoders.Geeignet für Spurgröße TT | Detailgetreue Nachbildung der G 1206 | PluX16-Schnittstelle für unkomplizierte Decoder-Nachrüstung | TT-Kurzkupplungen für vorbildgerechte Kupplungsabstände Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 651 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
TT Sound-E-Lok BR 143 DB AG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Die Lok ist ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Optik, Technik und authentischen Sound legen.Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb | Moderne LED-Spitzen- und Führerstandsbeleuchtung | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
TT Sound-E-Lok BR 143 Bahnbau VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 im Design der Bahnbau für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDas Soundmodell der PIKO BR 143 überzeugt durch authentische Fahrzeuggeräusche und eine präzise LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel in Rot und Weiß. Für eine unkomplizierte Digitalisierung ist die Lok mit einer Next18-Schnittstelle ausgestattet.Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Vorbildgerechte Lackierung im Bahnbau-Design Epoche VI | TT-Kurzkupplungen für realistischen Anlagenbetrieb Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Vorbestellung
Dampflok BR 62 DB IV Neuheit 2026: Die BR 62 war das Ergebnis der Bestrebungen des Reichsbahn-Zentralamtes, eine Serie von Einheitslokomotiven für verschiedene Einsatzgebietezu entwickeln. Basierend auf der nie gebauten BR 20 wurde eine sprintschnelle Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlokomotive mit der Achsfolge 2’C2’ entwickelt. Den Zuschlag für den Bau der Maschinen erhielt die Firma Henschel, welche 1928 insgesamt 15 Lokomotiven lieferte. Die DRG übernahm zunächst nur die 62 001 und 002 und setzte sie im Ruhrgebiet ein. Die übrigen 13 Maschinen wurden erst 1932 in Dienst gestellt. Ausführung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV. Länge über Puffer: 197mm Mindestradius: 422mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Dampffunktion nachrüstbar #56163
Lieferbar
Dampflok BR 91 DRG II Neuheit 2026: Mit der T 9.3 in der Ausführung als BR 91.3 der DRG rollt ein Multitalent aus der großen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge. Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 422mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Lieferbar
Sound-Dieseltriebwagen Desiro Saarlandbahn DB AG VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Dieseltriebwagen Desiro BR 642 der DB AG im authentischen Design des Netzes Saarland und Rheinland-Pfalz in der Epoche VI. Mit Innenbeleuchtung | Detaillierte Inneneinrichtung | Freier Blick in den Fahrgastraum | Vorbildgerechter Sound Länge über Puffer: 479mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei
Lieferbar
TT Chemiekesselwagen RTI VI Neuheit 2026: Chemiekesselwagen in Chromoptik mit RTI-Schriftzug für TT Modelleisenbahn Epoche VI Der vierachsige Chemiekesselwagen im Maßstab 1:120 besticht durch freistehend montierte Leitern, Griffstangen und den verchromten Hochglanzkessel im RTI-Design. Glänzender Chemiekesselwagen in Chromoptik | Geeignet für Spurgröße TT | Freistehend montierte Leitern und Griffstangen | Konturenscharfe Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf Neue Betriebsnummer - abweichend zu 47784 Länge über Puffer: 137mm Mindestradius: 310mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung
Lieferbar