Piko
Neuheit 2024: Druckvariante der bekannten nPersonenwagen als 1./2. Klasse Wagen der GfF in Epoche VI. Das Wagenmodell überzeugt durch die gelungene, maßstäbliche Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes und ausgezeichnete Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet
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Neuheit 2024: Das PIKO Modell der BR 141 erscheint in den Farben der DB in Epoche IV mit vorbildgerechter Beschriftung. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Technischkonstruktiv entspricht das Modell den bekannten PIKO Modellen der BR 141. Das Modell besitzt für den einfachen Einbau eines Decoders eine PluX22Schnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 180 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Ein weißer Holzzaun aus gespaltenen Hölzern mit einer Gesamtlänge von ca. 160 cm. Der Holzzaun läßt sich beliebig in gerader Richtung oder auch im 90 grad Winkel aufbauen. Er kann sowohl für die Einzäunung von Koppeln aber auch als Zaun für Landhäuser verwendet werden.
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Mit dem H0-Modell der E-Lok Vectron erfüllt PIKO die Wünsche von PIKO Fans, die sich sowohl als Anlagenbetreiber wie auch als Sammler für Modelle nach Vorbildern modernster Bahntechnik entschieden haben. Mit dem Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische „Dachlandschaft“ und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Das Modell ist für die einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet und verfügt über eine PluX22-Schnittstelle. Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Formvariante der BR E 94 der Deutschen Bundesbahn in Epoche III. Das Modell berücksichtigt die besonderen Details seines Vorbildes und gibt diese exakt im Maßstab 1:87 wieder. Dank PluX22Schnittstelle und großzügigem Einbauraum ist das Modell für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Decoder sowie Sound inkl. größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Auf diese Weise können die stimmigen, digital schaltbaren Beleuchtungen in Führerstand und Maschinenraum auch beim analogen Modell genutzt werden. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 214 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde Stromsystem: Gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Mindestradius: 192 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Druckvariante des Einheitswagens als 2. Klasse Wagen im Design der SBB in der Epoche IV mit alter Schrift. Länge über Puffer: 322 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56286
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520 x 210 x 290 mm Damit im Winter die großen Schneemassen die Brücken nicht unpassierbar machen, wurden im Westen der USA häufig überdachte Brücken gebaut. Die Gleise kann man einfach in die Brücke einlegen.
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Neuheit 2023: Bahngesellschaft: SBB Epoche: IV Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
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Neuheit 2023: Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50er-Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90er-Jahre für den Schnellzugverkehr unersetzlich. Das Modell entspricht dem Zustand in Epoche IV, eine passende Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56144
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Neuheit 2024: Um den Fahrtrichtungswechsel in End und Wendebahnhöfen zu beschleunigen bzw. zu vereinfachen, beschaffte die DB AG ab 1996 Steuerwagen für Fernverkehrszüge mit einer Geschwindigkeit bis zu 200 km/h. Es wurden unter anderem zwölf druckertüchtigte ICSteuerwagen gefertigt. Im Jahr 2009 startete die DB AG das Projekt „IC mod.“, um den über 40 Jahre alten IntercityWagenbestand zu modernisieren. Das PIKO Modell des modernisierten ICSteuerwagens ermöglicht, in Kombination mit den passenden Wagen, die Bildung vorbildgerechter Fernzuggarnituren auf der Gartenbahnanlage. Hierbei überzeugt das Modell durch stimmige Lackierungen und Bedruckungen, eine detaillierte Inneneinrichtung und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 855 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
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Länge über Puffer: 206 mm Mindestradius: 310 mm
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PIKO A-Gleis Set: B Besteht aus: 1 x 55221 WR Weiche rechts 1 x 55200 G239 Gerades Gleis 239 mm 5 x 55201 G231 Gerades Gleis 231 mm 1 x 55280 Prellbock Zusammen mit dem Gleis-Set A beträgt die Grundfläche : 158 x 88 cm.
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16
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Neuheit 2024: Elektrolokomotive BR 147 mit Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Die PIKO Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 158 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. Neuheit 2023: Zwei Züge der modernen Bahn, die mit dem neuen PIKO SmartControlWLAN System unabhängig voneinander digital gesteuert werden können, vermitteln höchsten ModelleisenbahnSpaß. Das große Gleisoval mit zwei Bogenweichen ermöglicht einen abwechslungsreichen Zugverkehr mit hohem Spielwert. Die Triebfahrzeuge sind mit PIKO Decodern ausgerüstet und überzeugen durch ausgewogene Fahreigenschaften. Grundfläche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbaufläche: 192 x 105 cm Packungsinhalt: 1 x Diesellok BR 218 2 x IC Personenwagen 1 x Elektrolok BR 185 3 x Hochbordwagen 14 x 55412 Bogen mit Bettung R2 422 mm 8 x 55401 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm für Anschlussclip 3 x 55400 Gerade Gleise mit Bettung 239 mm 1 x 55422 BWL mit Bettung 1 x 55423 BWR mit Bettung 1 x 55447 Sockel für Anschlussclip 1 x 55275 AnschlussClip 1 x Gleisanschlusskabel 1 x PIKO SmartControlWLAN BasisSet 1 x 55499 PIKO H0 Aufgleiser 1 x Bedienhandbuch Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge des Zuges mm Mindestradius: 358 mm Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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Neuheit 2024: Stammholztransportwagen der RSBG in Epoche VI mit Echtholzbeladung. Das Modell überzeugt durch zahlreiche, liebevoll ausgestaltete Details und hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 229 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Ehemalige V 60 der Deutschen Reichsbahn im Einsatz der SKL in attraktiver Lackierung. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22Schnittstelle zur Verfügung. Zudem ist ausreichend Platz für den Einbau eines Lautsprechers. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 125 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Zusätzliche Fernbedienung für das Ferngesteuerte analoge Set #35028 oder den Lok-Funkempfänger #35040. Perfekt für mehr als einen Benutzer oder als Ersatz für defekte Fernbedienungen. 10 wählbare Funkkanäle ermöglichen die Bedienung durch mehrere Benutzer sowie die Steuerung mehrerer Züge. Mit tastengesteuerter Bedienung der beiden Funktionen des Lok-Funkempfängers (#35040) sowie zur Steuerung von Funktionen wie Hupe/Pfeife und Glocken. Bis zu 20m Funkreichweite egal ob drinnen oder draußen. Batterien nicht im Lieferumfang enthalten.
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Länge über Puffer: 150mm Mindestradius: 358mm Zur schnelleren Modernisierung Ihres Personenwagenbestandes entschloß sich die DR, vorhandene zwei- und dreiachsige Länderbahnwagen mit neuen Aufbauten zu versehen. Ab 1959 waren die ersten als Rekowagen bezeichneten Waggons im Einsatz und bildeten bald das Rückgrat des Personenverkehrs der DR. Sie waren auf allen Strecken zu finden, wobei auf Hauptbahnen Züge mit bis zu 10 Waggons verkehrten. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Neuheit 2023: Bahngesellschaft: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 497 mm Mindestradius: 228 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX12 Anzahl Achsen angetrieben: 4 NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
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Neuheit 2025: Bahnverwaltung: D&RGW (Denver & Rio Grande Western) Länge über Puffer: 231 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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