Piko

Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50-ziger Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90-ziger Jahre für den Schnellzugverkehr unersätzlich. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge, Farbgebung und Beschriftung entsprechen der frühen Epoche IV, eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden Produktgruppe: EXPERT

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Das PIKO Modell der Baureihe 147.5 des Geschäftsbereiches Fernverkehr der DB AG überzeugt u.a. durch eine exakte Wiedergabe aller relevanten Details ihrer Vorbildmaschine wie Fenster, Pufferbohlen, Steckdosen. Das Modell besitzt eine feinste Lackierung im IC Design der Bahn und eine stimmige Bedruckung, angesetzte Front- und Griffstangen sowie filigrane Stromabnehmer und Isolatoren. Die eingebauten markanten Zugzielanzeiger sind wie die Führerstandsbeleuchtung und die Schlusslichter digital schaltbar. Eine Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumten Platine mit PluX22-Schnittstelle vorbereitet. Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Multiprotokolldecoder Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung NEM Schacht mit Kurzkupplungskulisse Piko Sound Decoder nachrüstbar 56345 Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Produktgruppe: EXPERT

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Länge über Puffer: 106mm Mindestradius: 358mm Druckvariante des Zementsilowagens in Ausführung mit schwarzem Rahmen der DR in der Epoche IV. Produktgruppe: EXPERT

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Beleuchtungbausatz

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Artikelnummer: 55261 Artikelbezeichnung: Schaltpult Baugröße: H0 Erscheinungstermin: I Quartal 2010 UVP Preis €: 12.00 € Zum Ein- und Ausschalten von 4 verschiedenen Bahn- oder Lichtstromkreisen. Aufkleber zur individuellen Tastenbeschriftung liegt bei.

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Neuheit 2024: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Hierfür verfügt das Modell ab Werk über einen PSD XP SoundDecoder, der zudem in Kombination mit dem großen Lautsprecher für besondere Sounderlebnisse auf der Modellbahnanlage sorgt.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 230 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Gleisbefestigungsschrauben ca. 400 Stück

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Neuheit 2023: Für den Einsatz auf Strecken mit einer maximalen Radsatzlast von 18 t wurden zwischen 1930 und 1938 insgesamt 298 Einheits-Schnellzuglokomotiven der Baureihe 03 für die Deutsche Reichsbahn gebaut. Die Konstruktion war an die Baureihe 01 angelehnt, deren Radsatzfahrmasse über 20 t betrug. Um die Gesamtmasse zu reduzieren, verfügte die Baureihe 03 über einen leichteren Barrenrahmen sowie einen kleineren Kessel und Zylinder. Während die ersten 122 Maschinen zunächst für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen waren, lag diese bei den späteren Einheiten ab Werk bei 130 km/h. Der Bestand der DB umfasste 1959 insgesamt 145 Exemplare der BR 03. Neun Jahre später hatte sich dieser auf 45 der nun als Baureihe 003 bezeichneten Loks verjüngt, von denen die letzten drei schließlich 1972 z-gestellt wurden.Den eleganten Pacific-Dampflokomotiven widmete dereinst Arthur Honegger eine musikalische Komposition. Mit der 03 rollt eine solche Maschine in das PIKO Sortiment. Der hochliegende schlanke Kessel und der luftige Barrenrahmen mit freiem Durchblick prägen auch im Modell die Silhouette der Maschine. Besonders anmutig wirkt das filigrane Fahrwerk mit feinen Speichen und sehr plastischen AusStromsystem: Gleichsgewichten. Die Neukonstruktion verfügt über passenden Anbauteile wie etwa Glocken, Pumpen und Lampen. Zahlreiche angesetzte Kesselleitungen vervollständigen den äußeren Eindruck. Für ideale Fahreigenschaften sorgt der im Tender untergebrachte Antrieb samt Schwungmasse. Die werkseitig digitalen Varianten des Modells verfügen über schaltbare Beleuchtung im Triebwerk und auf dem Führerstand, sowie eine rot flackernde Feuerbüchse. Diese Funktionen können mithilfe des werkseitig eingebauten, mfx-Fähigen Digital-Decoder geschalten werden. Zusätzlich ist die Lok für die Nachrüstung mit Sound und Dampf vorbereitet. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Dampffunktion nachrüstbar #56163

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Neuheit 2024: Die PIKO Rundnase in attraktiver Bedruckung der 1149 von AltmarkRail in Epoche VI. Über Geschmack lässt sich trefflich streiten, es gibt jedoch Dinge, deren Eleganz über jeden Zweifel erhaben ist. Von der unbestrittenen Eleganz des Vorbilds dürfen auch die PIKO Modelle der NoHAB profitieren. Um diesen Gesamteindruck zu erreichen wurde großer Wert auf Details gelegt. Die seitlichen Lüftungsgitter werden als stark gliedernde Elemente des Lokkastens mit feinen Ätzteilen ausgeführt und sind ein absoluter Blickfang. Aber auch die markanten stirnseitigen Scheiben sowie die seitlichen „Bullaugen“ tragen durch den perfekt bündigen Sitz zum hervorragenden Bild bei. Vollendet wird der Eindruck durch die präzise und hochdetaillierte Gestaltung der Drehgestelle. Als Antrieb dient ein kräftiger und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen. Das werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestattete Modell überzeugt durch zahlreiche Digitalfunktionen und kernigen Klang auf der Anlage. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Neuheit 2024: Die V 160 010 der DB in Epoche III als vorbildgetreue Formvariante der BR 216 von PIKO. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes präzise ins Modell übertragen. Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er und 1970erJahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das PIKO Modell verbindet die vorbildgetreue Umsetzung mit ausgezeichneten Fahreigenschaften. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen. Zeitgemäße LEDTechnik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot/Weiß sowie die digital schaltbaren Lichtfunktionen. Das Modell ist werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder mit großem Lautsprecher ausgestattet. Mit beigelegten Zurüstteilen lässt sich die Pufferbohle des Fahrzeugs vorbildgerecht vervollständigen. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 184 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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filigraner Stromabnehmer für Vectron E-Loks (DE)

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Neuheit 2024: Die Elektrolokomotive BR 185 der MRCE in Epoche VI als zeitgemäßes Modell in der Spurgröße N. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und hervorragende Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und hohe Traktionsleistung, die durch zwei diagonal auf den mittleren Achsen angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LEDBeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über eine moderne Next18Schnittstelle für den kinderleichten Einbau eines Digitaldecoders, der noch vorbildgetreueren Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 118 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Länge über Puffer: 125mm Mindestradius: 358mm Sound: nachrüstbar #56320 + #56121 Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel weiß / rot Produktgruppe: EXPERT

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Neuheit 2024: Personenwagen der 2. Klasse in vorbildgerechter ICLackierung der DB AG in Epoche VI. Der Wagen überzeugt durch die präzise Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes, zahlreiche angesetzte Teile, realistische Nachbildung der Drehgestelle und schlierenfreie Fenster, durch die der Blick auf die detaillierte Inneneinrichtung fällt. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenraumbeleuchtung vorbereitet. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56281

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Neuheit 2023: Die BR 101 im Design Unsere Preise der DB AG in Epoche VI. Bei der Umsetzung der Baureihe 101 im Maßstab 1:160 hat PIKO die äußere Gestaltung der Drehstromlokomotive perfekt getroffen. Details wie die Einholm-Stromabnehmer vom Typ DSA 350 wurden filigran nachgebildet. Die scharf gravierten Drehgestelle hinter den tief heruntergezogenen Schürzen runden den optischen Eindruck der Lok hervorragend ab. Für Vortrieb sorgt im Modell ein kraftvoller Mittelmotor. Zwei Messingschwungmassen auf der Motorwelle schaffen ausgezeichneten Stromsystem: Gleichlauf. Für gute Traktion besitzt die Lok zudem zwei diagonal angeordnete Räder mit Haftreifen belegt sind. Dank der modernen Next18-Schnittstelle lässt sich im Handumdrehen ein Digitaldecoder nachrüsten. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 119 mm Mindestradius: 192 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot

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Neuheit 2023: ersetzt Artikel 56197 Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX16

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Neuheit 2024: Die Elektrolokomotive BR 185 der MRCE in Epoche VI als zeitgemäßes Modell in der Spurgröße N. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und hervorragende Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und hohe Traktionsleistung, die durch zwei diagonal auf den mittleren Achsen angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LEDBeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über einen PSD XP SoundDecoder, der noch vorbildgetreueren Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 118 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Druckvariante des Klappdeckelwagens der Deutschen Reichsbahn in der Epoche III. Die Klappdeckel des Modells lassen sich öffnen. Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Neuheit 2023: Die formschöne „Laminátka“ in der Ausführung als BR 240 der ?D in Epoche V. Die Anmut der formschönen Maschinen vom Typ Škoda 47E „Laminátka“ wurde hervorragend in den Maßstab 1:87 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Die farbenfrohe Livree des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch in 1:87 dank aufwendiger Lackierung und Bedruckung ausgezeichnet. Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen Stromsystem: Gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Die Elektrolok verfügt in der Soundversion ab Werk über einen passenden PIKO Sound-Decoder inkl. Lautsprecher. Bahngesellschaft: CD Epoche: V Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung

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attraktives Wagenset der S-Bahn Rhein-Ruhr bestehend aus einem Wagen 1. und 2. Klasse, einem Wagen 2. Klasse und einem Steuerwagen 2. Klasse Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56281

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Neuheit 2023: Druckvariante des Kohleselbstentladewagens Ot45 mit Bedruckung der DR in Epoche III. Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 115 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse

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Bogenweiche, rechts. Ergänzungsweichen für den Übergang vom Gleisbogen R3 zu R4 und R4 zu R5, Radius des Stamm- bzw. Abzweiggleises R3. Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = #55271

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Neuheit 2024: Containertragwagen der DSB mit einem 40' Container DSB gods. Das Wagenmodell verfügt über angesetzte Details und überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DSB Epoche: V Länge über Puffer: mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Neuheit 2024: Die Baureihe E10 in der Ausführung als E 10 477 der DB in Epoche III mit Warnstreifen an der Front. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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