Piko
Die drei liegenden Lagertanks dienen der Zwischenlagerung der Endprodukte der Raffinerie, bevor diese über die Abfüllung in Tankwagen gepumpt und abtransportiert werden. Die liegenden tanks sind über Erdrohre mit der Cracker - Anlage verbunden. Mehrere dieser Bausätze lassen sich problemlos aneinanderreihen, um damit eine eindrucksvolle Tankanlage wiederzugeben. Der Bausatz beinhaltet die nötigen Grundplatten.
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Erstmals in der Geschichte der Modelleisenbahn erscheint beim Vorbild der großen Bahn eine Lokomotive, die die Logos der beiden Modellbahnfirmen Märklin und PIKO trägt. Besonderheit der Lokomotive 218 497-6 ist eine auffällige Sonderlackierung, die das Ergebnis eines Kreativwettbewerbs unter den Mitarbeitern der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (FZI) ist. Sie symbolisiert die Geschichte des Standortes Cottbus, die von der Dampflok Instandsetzung bis zu Wartung von ICEs reicht. Im FZI Cottbus wird die Lok auch künftig beheimatet sein und den Kunden als Ersatzlokomotive zur Verfügung stehen. Die beiden Modellbahnhersteller Märklin und PIKO fungieren als gemeinsame Werbepartner dieses Projektes. Die Firmenlogos beider Hersteller sind wechselseitig an den Stirnseiten der Lokomotive angebracht, sowohl beim Original, als auch beim Modell. Das PIKO Logo ziert die schwarze Hälfte, das von Märklin die lichtgraue. PIKO bringt die aufwändig bedruckte Lok als H0 Modell sowie für die Gartenbahn. Das analoge PIKO H0 Modell der 218 497-6 soll bereits Ende August ausgeliefert werden. Erstmalig wird es mit der 218 497-6 auch eine H0 Sound-Lok dieser Baureihe bei PIKO geben. Das Modell wird mit dem neuen PIKO SmartDecoder XP 5.1 S ausgerüstet und wird, ebenso wie das PIKO Gartenbahnmodell ab Ende September erstmalig ausgeliefert.
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Mit dem neukonstruierten Steuerwagen mit Wittenberger Kopf entspricht PIKO einen langgehegten Wunsch viele Modellbahnfreunde! Der Steuerwagen auf Basis eines n-Wagens erscheint in gewohnt detaillierter und filigraner Ausführung des Expert Sortiments und besitzt eine maßstäbliche Länge, die passende Inneneinrichtung, scharf gravierte Drehgestelle und extra angesetzte Griffstangen. Der Steuerwagen stellt die perfekte Ergänzung zu den PIKO n-Wagen dar, kann aber auch vorbildgerecht mit Doppelstockwagen kombiniert werden! Der Steuerwagen ist für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen und verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel weiß/rot, eine beleuchtete Zugzielanzeige, Führerpultbeleuchtung sowie einen werkseitig eingebauten Funktionsdecoder.
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Druckvariante der niederländischen Rh 1100 in gelb-grauer Lackierung. LüP / Länge über Puffer 162 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sondermodell! Neuheit 2022: Am 01.05.1992 erwarb die Familie Wilfer PIKO von der Treuhand. Das war die Geburtsstunde der PIKO Spielwaren GmbH. Zum 30-jährigen Jubiläum erscheint mit dem H0 Expert Modell der BR 101 eine attraktiv gestaltete Sonderlok, die einmalig und in limitierter Auflage produziert wird.
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Neuheit 2024: Das PIKO Modell der BR 781 der ?D in Epoche V verfügt über einen schweren Zinkdruckgussrahmen, feinste Lackierung und Bedruckung, einen starken 5 pol. Motor für ausgezeichnete Fahreigenschaften, Haftreifen, LEDBeleuchtung, digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung sowie extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe, detaillierte sowie scharf gravierte Drehgestelle und entspricht exakt seinem gewählten Vorbild. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Das werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder mit großem Lautsprecher ausgestattete Modell garantiert mit vorbildgerechten Sounds abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage. Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Befestigungsschraube für Gleisbettung ca. 50 Stück. Fixieren die PIKO A-Gleise in der Bettung.
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Neuheit 2023: Druckvariante der V 200 als ST44 der PKP in Epoche IV. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Der mächtige Holzbehälter wird von starken beiliegenden Stahlringen zusammengehalten. Der Tank läßt sich mit Wasser füllen und über das Schwenkrohr entleeren.
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Neuheit 2023: Zweiachsiger Personenwagen 2. Klasse der DR in Epoche III. Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm
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Roter Backstein, graues Schieferdach und Sandsteinfenstersimse - dieses solide alte Gemäuer hat schon so manches erlebt. Heute dient es der deutschen Botschaft als Sitz. Die zwei beweglichen Türen mit den Vorbauten und Geländers, die verzierten Fenstersimse und Erkerfenster zieren dieses imposante Gebäude, welches zu den verschiedensten Gartenbahnthemen passt.
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Nachdem die Deutsche Reichsbahn Betriebserfahrungen mit der V 60.10 gesammelt hatte, wurde die Konstruktion optimiert: Die Baureihe V 60.12, ab 1970 Baureihe 106.2-9, erhielt ein neues Führerhaus, das mehr Schutz vor Regen, Schneefall und Sonneneinstrahlung bot. Neben konstruktiven Veränderungen am Fahrwerk wies der vordere Vorbau nun drei, der hintere Vorbau zwei Doppeltüren auf. Das Modell hat das große Führerhaus, das Spitzenlicht an den Motorvorbauten, viele einzeln angesetzte Teile, Metall Kuppelstangen, Digital- und Soundnachrüstung vorbereitet Länge über Puffer: 91 mm Mindestradius: 310 mm Schnittstelle: NEM 658 PluX 16 Lichtwechsel: weiß aktuelle Betriebsnummer 106 883-2 Rbd Dresden Bw Dresden
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Neuheit 2023: Zweiachsiger Souretopfwagen der DRG in Epoche III. Bahngesellschaft: DRG Epoche: II Länge über Puffer: 386 mm Mindestradius: 600 mm
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Das PIKO N-Modell des Schüttgutwagens orientiert sich in Form, Farbgebung und Bedruckung exakt am Vorbild des Falns der Firma Transwagon. Das Modell verfügt neben zuverlässig funktionierenden Kurzkupplungskulissen für den Ganzzugeinsatz vorbildgerecht über sämtliche Details des Vorbilds, wobei Griffstangen, Handräder und Bremserbühnen in der erforderlichen filigranen Ausführung gesondert und damit freistehend angesetzt sind. Zweierset bestehend aus zwei Schüttgutwagen vom Typ Falns von OnRail in der Epoche VI. Die Seiten der beiden Wagen sind mit unterschiedlichen, detailreich ausgestalteten Graffitis verziert. Länge über Puffer: 166 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Schüttgutwagen im Design der US Bahngesellschaft UP. Das Wagenmodell verfügt über plastische Gravuren, eine saubere Lackierung und Bedruckung und überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften sowie die detaillierte und dennoch robuste Konstruktion. Das Modell besitzt ab Werk eine originalgetreu nachgebildete Kohleladung. Bahnverwaltung: UP (Union Pacific) Länge über Puffer: 320 mm Mindestradius: 600 mm
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Das PIKO Modell der Elektrolok der BR 151 mit Bedruckung der Railion DB Logistics zeigt alle relevanten Details seines Vorbildes auf und überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, die exakte Gehäuseform, angesetzten Griffstangen, Maschinenraumdurchblick, scharf gravierte Drehgestellblenden und filigranen Metall-Pantographen. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind mit einem PluX22 Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit hohen Zugkräften besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658 und ist für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei. Länge über Puffer: 224 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung und Anfahrlampen
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Gerades Gleis G-G280 - Länge 278,46 mm G-G280 + G-G320 ergeben die Modullänge von 600 mm Nur in Verpackungseinheit (VE) lieferbar. VE 12
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Bahnhof Mühldorf
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Neuheit 2024: Druckvariante der G 1206 der IRP in Epoche VI. Das Modell überzeugt durch filigrane, freistehend ausgeführte Geländer, plastische Gravuren und exzellente Laufeigenschaften. Für die Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt das Modell eine Digitalschnittstelle nach NEM 652. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 92 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 651 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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Neuheit 2023: Containertragwagen der DB AG in Epoche VI mit zwei '20 Containern von msc und OOCL. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 650 mm Mindestradius: 600 mm
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Modellpflege: Der beliebte Dieseltriebwagen Blauer Blitz der ÖBB in Epoche III Ausführung mit erhabenen Logos der BBÖ und PluX22 Schnittstelle Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 191 im Design der GTS rail in Epoche VI. Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot
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