Piko
Neuheit 2023: Druckvariante der BR 152 der DB Cargo in Epoche V. Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders sowie Sound vorbereitet. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 226 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 143 in der Ausführung der SLRS in Epoche VI. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau ohne störende Formtrennkanten und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit dem werkseitig integrierten PluX22-Decoder digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit präzise ausgewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der BR 143 bei. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 191 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Mit dem gedeckten Güterwagen 401K offeriert PIKO einen weiteren wichtigen Wagentyp aus Polen, der vorbildgerecht international eingesetzt werden kann. Der attraktive, hochdetaillierte Wagen wurde konsequent im Maßstab 1:87 umgesetzt und überzeugt durch seine stimmige Darstellung aller relevanten Details des konkreten Vorbildes. Die detaillierte Neukonstruktion besitzt eine feinste Lackierung und Bedruckung, extra angesetzte Griffstangen sowie Bremsräder in filigraner und stabiler Ausführung, scharf gravierte Drehgestelle, Kurzkupplungskulissen, hervorragende Rolleigenschaften und ist sowohl für gemischte Güterzüge als auch für Ganzzüge ideal geeignet. Zweierset bestehend aus zwei Großraumgüterwagen 401Ka Gags der PKP aus Epoche V. Länge über Puffer: 380 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: Druckvariante des offenen Güterwagens Omu in der Asuführung der ÖBB in Epoche III. Bahngesellschaft: ÖBB Epoche: III Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm
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Fertigmodell / Build up Model
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Das Hauptgebäude des Schotterwerks steht auf einem gemauerten, mit Fernstern versehenen Sockel. Es ist noch ein kleiner Anbau angebracht, um das Be- und Entladen der Güterwagen zu überwachen. Als Ergänzung ist das Nebengebäude, # 62010, sowie ein Antrieb, # 62011, für einen realistischen Betrieb erhältlich.
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Profilierte und bedruckte Radsätze (kompletter Satz für eine vierachsige Lokomotive vom Typ Vectron - Dieselausführung). DC Ausführung.
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Weiche, rechts, Winkel 30° Gerades Gleis = G-G320, Abzweigung G-R1, Handbetrieb, passender Elektroantrieb = #35271
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Kühlwagen aus der Serie "Amerikanische Traditionen" mit dem Thema John Henry. Länge über Puffer: 362 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2024: Die deutsche BrotundButterLokomotive in der Ausführung als BR 211 Solvay in Epoche V. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Das Modell besitzt ab Werk schaltbare Beleuchtungen des Führerstands und der Instrumententafel. Dank des ab Werk integrierten PSD XP SoundDecoders mit größtmöglichem Lautsprecher kommt der Sound des Vorbildes auch auf der Modellbahnanlage perfekt zur Geltung. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Beleuchtungsbausatz für den Durchgangswagen C4üp54, #53200, Sitzwagen
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Neuheit 2024: Druckvariante der BR 187 als BR 388 Regiojet in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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In seinem viktorianischem Stil wurde der Bahnhof ursprünglich für den Disney-Film Deep in My Heart gebaut und ist typisch für die Zeit um 1870. Türen und Fenster lassen sich öffnen und schließen.
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Neuheit 2024: Druckvariante der SU46 im Design der PKP in Epoche V. Das PIKO Modell der SU46 zeichnet sich durch den gelungenen Formenbau und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine aus. Die PIKO SU46 besitzt passende Lampen, digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front und Schlusslichter mittels LEDs. Die detailliert dargestellte Maschinenraumeinrichtung wurde für einen realistischeren Effekt als Highlight mit freiem Durchblick gestaltet. Durch den schweren Zinkdruckgussrahmen, zwei Haftreifen und den fünfpoligen Motor mit zwei Schwungmassen werden hervorragende Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte erreicht. Die Soundversion verfügt über einen PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der SU46 bei. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Die drei liegenden Lagertanks dienen der Zwischenlagerung der Endprodukte der Raffinerie, bevor diese über die Abfüllung in Tankwagen gepumpt und abtransportiert werden. Die liegenden tanks sind über Erdrohre mit der Cracker - Anlage verbunden. Mehrere dieser Bausätze lassen sich problemlos aneinanderreihen, um damit eine eindrucksvolle Tankanlage wiederzugeben. Der Bausatz beinhaltet die nötigen Grundplatten.
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Erstmals in der Geschichte der Modelleisenbahn erscheint beim Vorbild der großen Bahn eine Lokomotive, die die Logos der beiden Modellbahnfirmen Märklin und PIKO trägt. Besonderheit der Lokomotive 218 497-6 ist eine auffällige Sonderlackierung, die das Ergebnis eines Kreativwettbewerbs unter den Mitarbeitern der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (FZI) ist. Sie symbolisiert die Geschichte des Standortes Cottbus, die von der Dampflok Instandsetzung bis zu Wartung von ICEs reicht. Im FZI Cottbus wird die Lok auch künftig beheimatet sein und den Kunden als Ersatzlokomotive zur Verfügung stehen. Die beiden Modellbahnhersteller Märklin und PIKO fungieren als gemeinsame Werbepartner dieses Projektes. Die Firmenlogos beider Hersteller sind wechselseitig an den Stirnseiten der Lokomotive angebracht, sowohl beim Original, als auch beim Modell. Das PIKO Logo ziert die schwarze Hälfte, das von Märklin die lichtgraue. PIKO bringt die aufwändig bedruckte Lok als H0 Modell sowie für die Gartenbahn. Das analoge PIKO H0 Modell der 218 497-6 soll bereits Ende August ausgeliefert werden. Erstmalig wird es mit der 218 497-6 auch eine H0 Sound-Lok dieser Baureihe bei PIKO geben. Das Modell wird mit dem neuen PIKO SmartDecoder XP 5.1 S ausgerüstet und wird, ebenso wie das PIKO Gartenbahnmodell ab Ende September erstmalig ausgeliefert.
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Mit dem neukonstruierten Steuerwagen mit Wittenberger Kopf entspricht PIKO einen langgehegten Wunsch viele Modellbahnfreunde! Der Steuerwagen auf Basis eines n-Wagens erscheint in gewohnt detaillierter und filigraner Ausführung des Expert Sortiments und besitzt eine maßstäbliche Länge, die passende Inneneinrichtung, scharf gravierte Drehgestelle und extra angesetzte Griffstangen. Der Steuerwagen stellt die perfekte Ergänzung zu den PIKO n-Wagen dar, kann aber auch vorbildgerecht mit Doppelstockwagen kombiniert werden! Der Steuerwagen ist für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen und verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel weiß/rot, eine beleuchtete Zugzielanzeige, Führerpultbeleuchtung sowie einen werkseitig eingebauten Funktionsdecoder.
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Druckvariante der niederländischen Rh 1100 in gelb-grauer Lackierung. LüP / Länge über Puffer 162 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sondermodell! Neuheit 2022: Am 01.05.1992 erwarb die Familie Wilfer PIKO von der Treuhand. Das war die Geburtsstunde der PIKO Spielwaren GmbH. Zum 30-jährigen Jubiläum erscheint mit dem H0 Expert Modell der BR 101 eine attraktiv gestaltete Sonderlok, die einmalig und in limitierter Auflage produziert wird.
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Neuheit 2024: Das PIKO Modell der BR 781 der ?D in Epoche V verfügt über einen schweren Zinkdruckgussrahmen, feinste Lackierung und Bedruckung, einen starken 5 pol. Motor für ausgezeichnete Fahreigenschaften, Haftreifen, LEDBeleuchtung, digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung sowie extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe, detaillierte sowie scharf gravierte Drehgestelle und entspricht exakt seinem gewählten Vorbild. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Das werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder mit großem Lautsprecher ausgestattete Modell garantiert mit vorbildgerechten Sounds abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage. Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Befestigungsschraube für Gleisbettung ca. 50 Stück. Fixieren die PIKO A-Gleise in der Bettung.
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Neuheit 2023: Druckvariante der V 200 als ST44 der PKP in Epoche IV. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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