Piko
Formvariante der ET 21 der PKP in Ep. V LüP / Länge über Puffer 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
Lieferbar
Diese Lok ist mit kugelgelagerten und verchromten Radsätzen sowie Lichtwechsel rot/weiß ausgestattet. Druckvariante der DR in Ep.IV mit rotem Rahmen und geänderten Pantographen gegenüber der DB Ausführung Länge über Puffer: 730mm Mindestradius: 600mm
Lieferbar
Länge über Puffer:264mm Mindestradius: 358mm Intercity Personenwagen mit der Übergangslackierung von 1994 bis 1996, in weiss mit einem roten Fensterband. 1. Klasse Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Lieferbar
Druckvariante der BR 111 in orange-kieselgrauer Lackierung LüP / Länge über Puffer 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige (mit PluX22 Decoder) Maschinenraumbeleuchtung
Lieferbar
Länge über Puffer:147mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Lieferbar
Länge über Puffer: 221mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Lieferbar
PIKO A-Gleis Bettung Sockel für Anschlussclip. Mit realistischer Steinstruktur. Kann als Unterbau für die Anschlussclips 55270 für analoge bzw. 55275 für digitale Anlagen an PIKO A-Gleise mit Bettung 55406 angesteckt werden.
Lieferbar
2er Set Rungenwagen der Santa Fe LüP / Länge über Puffer 736 mm Mindestradius: 600 mm
Lieferbar
Formvariante der BR 65-DE-19-A USA TC als Diesellok MMID 65-Ton Diesel 102. In der Soundvariante besitzt das Diesellokmodell ab Werk einen PSD XP 5.1 S SoundDecoder der neuesten Generation. Als weiteres Highlight verfügt die MMID 65-Ton Diesel 102 über PIKO TrainSound® onboard. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Neuheit 2023: Druckvariante des Personen-Nahverkehrswagens 120A der PKP in Epoche VI. Bahngesellschaft: PKP Länge über Puffer: 283 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56148
Lieferbar
Druckvariante der G 1206 der NS in der Lackierung der Firma LINEAS. Länge über Puffer: 92 mm Mindestradius: 192 mm Digitale Schnittstelle: NEM 651 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Lieferbar
Bei dem Modell wurden konstruktiv die landestypischen Details und Änderungen gegenüber Artikel #50650 berücksichtigt! Hierzu zählen unter anderem der geänderte Kamin, die landestypischen Front- und Rückleuchten sowie der belgische Kohlekastenaufsatz. Der Einbau eines Digitaldecoders sowie die Nachrüstung von Sound und Dampf sind problemlos möglich. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163
Lieferbar
Druckvariante der BR 189 mit Latz im Dekor der Railion Holland in der Epoche V. Das Modell verfügt über eine Digitalschnittstelle nach NEM 652. Länge über Puffer: 225 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Besonderheiten: Lokführerfigur im Führerstand
Lieferbar
Eine typische Autowerkstätte der dreißiger Jahre. Bei der Modernisierung wurde ein bewegliches Rolltor angebracht. Durch den modularen Aufbau der gealterten und wetterfesten Werkstatt läßt sich der Bausatz beliebig erweitern.
Lieferbar
Das Fabrik-Zubehör enthällt Kompressoren, Fässer, Säuretöpfe, Container, Werkzeuge, usw. Ein Ladekran zur stationären Be- und Entladung von Güterwagen und Lkw's rundet diesen Zubehörsatz ab und verwandeln z.B. die Glashütte E. Strauss, #61116, in einen regen Fabrikkomplex.
Lieferbar
Neuheit 2023: Druckvariante der BR 232 im Design des EBS in Epoche VI. Die BR 232 in der Spurgröße G weißt sämtliche äußeren Erscheinungsmerkmale ihres großen Vorbilds auf. Dazu gehören kugelgelagerte, verchromte Radsätze, der LichtStromsystem: Wechsel je nach Fahrtrichtung, digital schaltbares Fernlicht, eine Maschinenraumnachbildung und eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Die BR 232 ist für den unkomplizierten Einbau eines Sound-Decoders mit passendem Lautsprecher vorbereitet und ein gepulster Verdampfer für die typische Abgaswolke kann nachgerüstet werden. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 718 mm Mindestradius: 600 mm Anzahl Achsen angetrieben: 2 Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung nachrüstbar #36017 Dampffunktion nachrüstbar
Lieferbar
Neuheit 2024: Abteilwagen 3. Klasse der SNCB in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 170 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lieferbar
Neuheit 2024: Gedeckter Güterwagen der Bauart G02 in der Ausführung als PKPWagen in Epoche III. Das Wagenmodell verfügt über plastische Gravuren und überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: PKP Epoche: III Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Zweierset bestehend aus zwei Schüttgutwagen der B&O. Mit Nachbildung einer Erzladung. Länge über Puffer: 420 mm Mindestradius: 600 mm
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante der ursprünglich amerikanischen Diesellokomotive 65DE19A als Rh 2000 der NS in Epoche III. Das Modell der 65DE19A passt je nach Ausführung zu Anlagenthemen aus den USA und Europa. Qualitativ wird die Marschroute der vorangegangenen PIKO NModelle konsequent weitergeführt: plastisch wirkende Gravuren, filigraner Formenbau, modernste Technik. Abgerundet wird der Eindruck des Modells durch Lackierung und Bedruckung in der gewohnt hohen PIKO Qualität. Der bewährte PIKO Motor sorgt für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Um hohe Zugkräfte zu garantieren, verfügt das Modell über zwei Haftreifen. Die PIKO 65DE19A besitzt eine aufgeräumte Platine mit Next18Schnittstelle. Bahnverwaltung: NS Epoche: III Länge über Puffer: 82 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
"Druckvariante des Knickkesselwagens „Caib” in der Ausführung der Epoche V. Anfang der neunziger Jahre wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen. Deshalb fließt der Kesselinhalt, in der Hauptsache Mineralölprodukte, ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer Bahngesellschaften."
Lieferbar
Der spritzwassergeschützte Weichendecoder dient zum digitalen Schalten von Weichenantrieben. Mit einem Decoder können bis zu 4 Weichen gesteuert werden. Der Weichendecoder ist für Antriebe mit zwei Anschlüssen (z.B. PIKO 35271 mit Motorspule) oder für Doppelspulenantriebe geeignet. Die Ansteuerung erfolgt über eine NMRA-DCC Digitalzentrale (z.B. PIKO 35010).
Lieferbar