Piko
Neuheit 2023: Druckvariante des Personenwagens 112A als 1. Klasse Wagen der PKP in Epoche IV. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
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Die D.145 von PIKO überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, die exakte Gehäuseform, angesetzten Griffstangen und scharf gravierte Drehgestellblenden. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängigen Schlusslichter sind mit einem PluX22 Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das Soundmodell besitzt werkseitig einen PluX22-SoundDecoder. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei. Länge über Puffer: 175 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Verpackungseinheit 60 Stück
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Druckvariante der BR 146.2 DB AG Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine Digital-Schnittstelle nach NEM 652 und ist für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Länge über Puffer: 105mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Werkhalle mit Glasaufbau und Durchfahrmöglichkeit durch die beweglichen Tore an den Stirnseiten.
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Neuheit 2023: PSD XP Sound-Decoder für G Dampflokomotive NoHAB, inklusive passendem Lautsprecher.
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC-Pendelzugautomatik
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Nur in Verpackungseinheit (VE) lieferbar. VE 12 Nur Gleisschwellen (keine Schienen) zum Aufschieben auf das Flexgleis, um einen guten Anschluss vom Flexgleis zu anderen Gleisen zu erhalten. Schon früh wurde nach einer alternativen, preisgünstigen und möglichst witterungsbeständiger Alternative zu Holzschwellen gesucht. Mit Betonschwellen wurden hierbei sehr gute Erfahrungen gesammelt und so waren schon schnell auf vielen Streckentypen Betonschwellen, teilweise in Kombination mit Holz- und Stahlschwellen, zu finden. Bei der modernen Bahn stellen Betonschwellen den Standard dar.
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Neuheit 2023: PSD XP Sound-Decoder mit PluX22 Schnittstelle für KM 4000 US inklusive passendem Lautsprecher mit größtmöglicher Membranfläche. Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22
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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. Neuheit 2023 :Der Einsatz dieses digitalen Start-Sets mit der starken Elektrolok ermöglicht die Nachbildung eines typischen Personenzuges der SBB und besteht aus einer E-Lok mit PIKO Decoder und zwei Personenwagen. Das PIKO A-Gleis mit Bettung, das für Einsteiger und Modellbahn-Profis Stromsystem: Gleichermaßen entwickelt wurde, eignet sich ideal für einen problemlosen fliegenden Auf- und Abbau auf dem Fußboden oder Teppich und verspricht durch die qualitativ hochwertige Ausführung der Bettung eine hervorragende Gleislage und garantiert langanhaltende Freude mit dem Set! Grundfläche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbaufläche: 168 x 98 cm PIKO A-Gleis mit Bettung 1 x Elektrolok SBB 2 x Personenwagen SBB 12 x 55412 Bogen R2 mit Bettung 422 mm 5 x 55401 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerades Gleis für Anschluss-Clip 1 x 55447 Sockel für Anschluss-Clip 1 x 55275 Anschluss-Clip 1 x Gleisanschlusskabel 1 x 55017 PIKO SmartControlWLAN Basis-Set 1 x Bedienhandbuch Bahngesellschaft: SBB Epoche: VI Länge über Puffer: 745 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / weiß
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2 Stück, 140 mm x 100 mm
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Für das Modell wurde eine dreiteilige Einheit des Doppelstock-Gliederzugs zum Vorbild genommen und in gewohnt hoher PIKO Qualität ins Modell umgesetzt. Feine Gravuren, freistehende Handstangen, detaillierte Drehgestelle zeichnen die Modellkonstruktion ebenso aus, wie eine saubere, realistische Lackierung und gestochen scharfe Bedruckung, die in Ausführung und Anordnung dem letzten Betriebszustand entspricht und damit das Modell zum Blickfang auf Ihrer Anlage macht. Die Wagen sind für die Nachrüstung der Innenbeleuchtung #56104 vorbereitet. Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhäniger Lichtwechsel weiß / rot (Steuerwagen) (Innen) Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56104 5x
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Kesselwagen der Ep. VI unter Verwaltung der polnischen Staatsbahnen LüP / Länge über Puffer 142 mm Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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N Pantograph E18
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Weiche, rechts, Winkel 15°, Gerades Gleis = G239, Abzweigung = R9, Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271 Schon früh wurde nach einer alternativen, preisgünstigen und möglichst witterungsbeständiger Alternative zu Holzschwellen gesucht. Mit Betonschwellen wurden hierbei sehr gute Erfahrungen gesammelt und so waren schon schnell auf vielen Streckentypen Betonschwellen, teilweise in Kombination mit Holz- und Stahlschwellen, zu finden. Bei der modernen Bahn stellen Betonschwellen den Standard dar. Weiche, rechts, Winkel 15°, Gerades Gleis = G239, Abzweigung = R9, Handbetrieb mit Positionierung
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Neuheit 2023: Druckvariante der formschönen „Laminátka“ als Reihe 240 Slovakia in Epoche V. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Epoche: V Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Druckvariante der Baureihe 186 als italienische Medway, Ausführung mit 4 Pantographen. LüP / Länge über Puffer 217 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Mit dem EN57 kommt PIKO einem weiteren Wusch der polnischen Modellbahnfreunde nach. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. LüP / Länge über Puffer 747 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Gedeckter Güterwagen Gbs 181 der Niederländischen Staatsbahn NS mit Beschriftung des Käseherstellers Frico
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