Piko

Neuheit 2024: Druckvariante des ICR Personenwagens als 2. Klasse Wagen der NS in Epoche VI. Die ICR Wagen bildeten das Rückgrat des niederländischen Personenverkehrs. Mit der den ICRWagen setzt PIKO die Reihe international einsetzbarer Wagenfamilien konsequent fort. Das maßstäblich exakte Modell gibt die charakteristischen Formen des Vorbildes perfekt wieder und ist ein Beleg für modernsten Formenbau, der feinste Gravuren auf dem Dach ermöglicht. Bündig eingesetzte, getönte Scheiben zeichnen das Modell genauso aus, wie den hoch detaillierten Y32 Drehgestellen, mit separat angesetzten Federpaketen und Bremsscheibennachbildungen. Auch unter dem Wagenboden erwartet den geneigten Modelleisenbahner eine Vielzahl liebevoll gestalteter Details. Bahnverwaltung: NS Epoche: VI Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Aktuelle Betriebsnummer: 64 105 BD Regensburg Bw Bayreuth Das Modell der Baureihe 64 der DB in Ep.III hat viele zierlichen, fein detaillierten Teile, wie Pumpen, Griffstangen und Leitungen und stellt so ein Optimum für die Gartenbahn dar. Nicht zu groß und nicht zu klein, kann man den Modell-„Bubikopf“ vor verschiedenste Wagen hängen, ideal sind die PIKO Umbauwagen #37600, #37601 und #37602. Die Rauchkammertür lässt sich vorbildgerecht öffnen. Die präzise gefertigten Radsätze mit Edelstahlradreifen und Speichen aus Kunststoff sorgen für eine sehr sichere Stromabnahme. Die Lok wird mit Lichtwechsel-Automatik weiß-weiß entsprechend der Fahrtrichtung geliefert und ist für Digitalbetrieb mit Soundimitation vorbereitet und besitzt einen 7-poligen, kugelgelagerten Bühlermotor. Das Modell besitzt serienmäßig einen schaltbaren Dampfgenerator. Länge über Puffer: 479mm Mindestradius: 600mm Sound nachrüstbar #36222 + #36122

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Formvariante der Rh 554 als Serie 49 der SNCB in Epoche IV. Die PIKO Modelle der Autorail Brossel hinterlassen einen äußert sympathischen Eindruck. Die kurzen Wägelchen auf vier Achsen mit ebenso kurzen Drehgestellen sind ein Blickfang auf der Modellbahn. Dabei sind gerade die sich erheblich unterscheidenden Reihen 553 und 554 eine Fleißaufgabe für die PIKO Konstrukteure gewesen – so unterschiedlich sind die Fahrzeuge im Detail. Es hat sich gelohnt: Das Modell kann in allen Belangen überzeugen. Die äußerst fein gravierten Formen verleihen Wagenkasten, Wagenboden und Drehgestellen eine hervorragende optische Anmutung, die aufwendig angesetzten Details im Dachbereich wirken wie das berühmte Tüpfelchen auf dem i. Angetrieben wird das Modell von einem zuverlässigen PIKO Motor, der so dimensioniert ist, dass ein freier Blick durch die vielen Fenster des Modells besteht. Zwei Achsen des Modells sind angetrieben, die Stromabnahme erfolgt über alle vier Achsen. Die Soundvariante verfügt ab Werk bereits über einen mfx®-fähigen PluX22-SoundDecoder. Länge über Puffer: 184 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Spritzwassergeschützer Weichendecoder zum digitalen Schalten eines G Weichenantriebes (PIKO #35271). Er wird direkt an den Antrieb gesteckt. Der Anschluss erfolgt direkt vom Gleis mit den Anschlussklemmen 35270, wodurch lange und komplizierte Verkabelungen überflüssig werden.

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Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders sowie Sound vorbereitet. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Länge über Puffer:100mm Mindestradius: 358mm Bedruckungsvariante des Stückgutwagens. Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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Die 4 Rampenteile mit 2 Aufstiegen lassen sich an verschiedenen Lagergebäuden anbringen. Sie können auch als Laderampe an einem kleinen Nebenstreckenbahnhof eigenständig aufgestellt werden.

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Die beliebte GE 25-Ton in der Ausführung der einer US Privatbahn jetzt auch mit R/C Funkfernbedienung. Jeder Lokomotive liegt ein Sender bei. Der dazugehörendeEmpfänger ist für ein unkompliziertes Ansteuern der Lok ab Werk integriert. Insgesamt stehen 10 Funkkanäle zur Verfügung, so dass auch mehrere Loks parallel fahren können. Highlights: Ruckfreies Umschalten der Geschwindigkeiten. Reichweite über 20 Meter. Umschaltung zwischen Batterie- und Gleisspannungsbetrieb ist möglich. PIKO hat das Vorbild der kleinen GE 25-Ton detailliert und liebevoll umgesetzt. Die Konstruktion überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, eine vorbildgerecht filigrane und doch robuste Gesamterscheinung und lässt sich im Gartenbahnbereich vielseitig einsetzen. Das PIKO Modell besitzt präzise gefertigte Radsätze und eine sehr sichere Stromabnahme vom Gleis. Die winzigen Rangierhobel werden angesichts des „knuffigen“ Aussehen und dem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis viele Freunde unter den Spielbahnern und Sammlern finden. Einen besonderen Clou stellt die Gleisreinigungsfunktion dar, die durch Batteriebetrieb und die große Reinigungskraft auch nach längeren Fahrpausen die Gleisanlagensäubert und den Weg für neuen Spielspaß ebnet! 4x Reinigungsplättchen im Lieferumfang enthaltenDie batteriebetriebene Schienenreinigungslok #38501 wird über einen an der Lokunterseite befindlichen Schalter eingeschaltet. Dieser ist auch zugänglich wenn die Lok auf den Gleisen steht, und ist wahlweise für Vorwärts / Stopp / Rückwärts ausgelegt.Im Vorbau der Lok befindet sich ein leicht zugängliches Batteriefach für insgesamt 6x AAA Batterien/Akkus (nicht im Lieferumfang enthalten).

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Radsatz BR 194, verchromt, schwarz mit Kugellager und Zahnrad

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Länge über Puffer: 87mm Mindestradius: 358mm Die PIKO myTrain Fahrzeuge sind eine ideale, preiswerte Ergänzung zu den PIKO myTrain Startsets

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Druckvariante der BR 185.2 als dänische BR 5400 der Green Cargo in der Epoche VI LüP / Länge über Puffer 217 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Neuheit 2024: Diesellok TRAXX im Design der STAHLWERK Thüringen GmbH in Epoche VI. Das Modell verfügt ab Werk über einen passenden PSD XP DigitalDecoder. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Lokführerfigur im Führerstand

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Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 358mm Die detaillierte Neukonstruktion punktet durch die vorbildnahe Darstellung der hochglänzenden Kesseloberfläche im perfekten Finish sowie der vielen freistehenden Kessel- und Bremsleitungen. Eine lupenreine und vorbildgerechte Bedruckung ist dabei selbstverständlich. Eingestellt bei der VTG, der Wagen eignet sich hervorragend für den Ganzzugeinsatz Produktgruppe: EXPERT

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Neuheit 2023: Wagen aus der Railroad Nostalgia Serie mit dem Thema The Commodore. Die neue Railroad Nostalgia Serie feiert einige der vielen bemerkenswerten Persönllichkeiten und Meilensteine in der nordamerikanischen Eisenbahngeschichte. Länge über Puffer: 362 mm Mindestradius: 600 mm

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Exklusives, limitiertes Sonderset zum "Tag der offenen Tür" 2017 in edler Verpackung. Die BR 141 und die Wagen sind in dieser Beschriftung nicht einzeln erhältlich. TOFT Set eines typischen S-Bahn-Zuges der DB in der Epoche IV mit BR 141 mit aufgesetztem neukonstruiertem S-Bahn-Schild, und Silberlingen. Der Steuerwagen besitzt vorbildgerecht ein aufgedrucktes S-Bahn-Schild Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Sound: nachrüstbar #56346 Lichtwechsel weiß / rot Produktgruppe: EXPERT

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Brückenstecker für alle PIKO Hobby Loks (H0 und TT), Gleichstromversion mit Lichtwechselfunktion

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Spezielles Schwellenband zum Selbstaufbau von Flexgleisen, G-SB320 + G-SB280 ergeben mit dem Gleisprofil die Modullänge vom 600 mm Nur in Verpackungseinheit (VE) lieferbar. VE 25

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"Mit dem Modell der BR 106 offeriert PIKO einen weiteren Klassiker der DR und entspricht so dem Wunsch zahlreicher Gartenbahner. Das feine und robuste Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, kugelgelagerte, verchromte Radsätzen und eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und Scheibenwischer runden das attraktive Erscheinungsbild der Rangierlokomotive ab. Das Modell ist für eine unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders und Sound vorbereitet. Die BR 106 von PIKO besitzt ausreichend hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften für jedes vorbildgetreue Einsatzgebiet. "

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Der beliebte Dieseltriebwagen Blauer Blitz der ÖBB in Epoche III Ausführung mit erhabenen Logos der ÖBB. Eine PluX22-Schnittstelle macht die Nachrüstung eines Digitaldecoders kinderleicht.

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Drei unterschiedliche Bierwagen von bekannten norddeutschlen Biermarken Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060

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Neuheit 2023: Druckvariante der V 180 der DR in Epoche III. Als erste Sonderbauform wurde 1965 die V 180 059 in einem neuen Designkonzept mit Dach- und Stirnwandpartie aus glasfaserverstärktem Polyester und blendfreier Frontscheibengestaltung durch steil nachvorn geneigte Stirnfenster vorgestellt. Neben einem Langzeittest zur Verwendbarkeit von Kunststoffen ging es auch um ein attraktiveres Erscheinungsbild. In der Soundausführung verfügt das Modell werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder mit großem Lautsprecher. Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 224 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. Diese herausragende Innovation im Modellbahnbereich wurde vielfach von Gartenbahn-Fans nachgefragt. Endlich ist es auch in G möglich, eine komplette Anlage zu vermessen – und das auf den Zentimeter sowie bei Steigungen auf die Promille genau! Mittels WLAN-Verbindung können die generierten Messdaten in der Smartphone- App (Android oder Apple IOS) oder auf dem PC wiedergegeben werden und auf dem PC grafisch ausgewertet werden. Auf diese Weise werden exakte Messungen auch in nicht direkt einsehbaren Anlagebereichen ermöglicht. Angelehnt an die Messfahrzeuge der DB AG überzeugt das attraktive Hightech-Wagenmodell nicht nur mit vielfältigen Messmöglichkeiten, sondern auch durch feinste Lackierung und Bedruckung sowie Innenbeleuchtung ab Werk. Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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