Piko

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Attraktives Start-Set der DB. Das Set mit dem kurzen Personenzug bestehend aus Dampflok mit Tender und zwei Personenwagen ist ideal für Nebenstrecken geeignet. Start-Set mit Bettungsgleis Personenzug Dampflok mit Tender Grundfläche: ca. 110 x 88 cm Min. Aufbaufläche: 120 x 98 cm bestehend aus: 1 x Dampflok mit Schlepptender 2 x Personenwagen 12 x 55412 Bogen mit Bettung R2 422 mm 1 x 55401 Gerade mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerades Gleis für Anschluss-Clip 1 x 55447 Sockel für Anschluss-Clip 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)

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Druckvariante des Einheitswagens als 1. Klasse Wagen im Design "Lötschbergbahn" der BLS in der Epoche IV. Länge über Puffer: 322 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56286

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Druckvariante in Epoche III der DB. PIKO hat sich bei der Neukonstruktion der beschürzten Eilzugwagen der Bauart 42 einer Herausforderung gestellt und bravourös bestanden. Die eleganten Fahrzeuge werden in der Baugröße N vortrefflich widergegeben und schließen eine große Lücke im Fahrzeugpark des Maßstabs 1:160. Das Gehäuse überzeugt durch scharfe und präzise Gravuren, die besonders an den Drehgestellen und im Türbereich eine angenehm plastische Wirkung entfalten und so das stimmige Erscheinungsbild entscheidend mitprägen. Das Oberflächenfinish der Wagen besteht aus einer hochfeinen Lackierung, der eine absolut konturenscharfe Bedruckung aufgesetzt wurde. Für zusätzliche Stimmung beim Anlageneinsatz der Wagen sorgt optional eine LED-Innenbeleuchtung der Wagen, sie kann mit wenigen Handgriffen nachgerüstet werden. Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 134 Mindestradius [mm]: 192 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Die beiden Dieseltanks haben auf dem Dach eine umlaufende Reeling, eine Zugangsleiter und ein Befüllungs- und Entleerungsrohr. Aufkleber für die Gestaltung des "Esso"-Tanklagers liegen dem Bausatz bei. Bei Bedarf können die Grundplatten #62005 (3 Bodenplatten-Sets) eingesetzt werden.

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Das PIKO Expert Modell der Reihe 1100 der Niederländischen Staatsbahnen NS überzeugt einem gelungenen Formenbau mit stimmigen Dachrundungen und vielen angesetzten Teilen, wie feine Isolatoren und Stromabnehmer, freistehende Griffstangen und Treppen. Das Modell besitzt die passenden Lampenformen, scharf gravierte Drehgestellblenden mit realistischen Federpaketnachbildungen und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtungen sowie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder 4.1 mit passendem Fahrzeugsound und mfx-Funktionalität eingebaut.

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Federstahl-Schienenverbinder mit 2 Schuhbreiten, ermöglichen den Übergang zwischen dem PIKO A-Gleis und dem PIKO Hobby-Gleis, angeboten von 1992 bis 2002, dem Mehano*-Gleis, dem klassischen ROCO* 2,5 mm-Neusilbergleis, dem Fleischmann* Profi- und Modell-Gleis, und anderen Gleisen mit einer Profilhöhe von 2,5 mm, 6 Stück

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Neuheit 2024: Kesselwagen im Design der US Bahngesellschaft UP mit gelber Lackierung und angesetzten Teilen, wie Handstangen und Leitern. Das Modell überzeugt durch die detaillierte und dennoch robuste Konstruktion sowie die hervorragenden Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: UP (Union Pacific) Länge über Puffer: 368 mm Mindestradius: 600 mm

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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Neuheit 2023: Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 83 mm Mindestradius: 192 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Radsatzkontakt rechts+links für V60 / BR 260

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Die Gebäude der Pleasantown Collection können durch eine spezielle Steckbauweise leicht montiert und wieder zerlegt werden.

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Neuheit 2024: Druckvariante des ICR Personenwagens als 2. Klasse Wagen der NS in Epoche VI. Die ICR Wagen bildeten das Rückgrat des niederländischen Personenverkehrs. Mit der den ICRWagen setzt PIKO die Reihe international einsetzbarer Wagenfamilien konsequent fort. Das maßstäblich exakte Modell gibt die charakteristischen Formen des Vorbildes perfekt wieder und ist ein Beleg für modernsten Formenbau, der feinste Gravuren auf dem Dach ermöglicht. Bündig eingesetzte, getönte Scheiben zeichnen das Modell genauso aus, wie den hoch detaillierten Y32 Drehgestellen, mit separat angesetzten Federpaketen und Bremsscheibennachbildungen. Auch unter dem Wagenboden erwartet den geneigten Modelleisenbahner eine Vielzahl liebevoll gestalteter Details. Bahnverwaltung: NS Epoche: VI Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Aktuelle Betriebsnummer: 64 105 BD Regensburg Bw Bayreuth Das Modell der Baureihe 64 der DB in Ep.III hat viele zierlichen, fein detaillierten Teile, wie Pumpen, Griffstangen und Leitungen und stellt so ein Optimum für die Gartenbahn dar. Nicht zu groß und nicht zu klein, kann man den Modell-„Bubikopf“ vor verschiedenste Wagen hängen, ideal sind die PIKO Umbauwagen #37600, #37601 und #37602. Die Rauchkammertür lässt sich vorbildgerecht öffnen. Die präzise gefertigten Radsätze mit Edelstahlradreifen und Speichen aus Kunststoff sorgen für eine sehr sichere Stromabnahme. Die Lok wird mit Lichtwechsel-Automatik weiß-weiß entsprechend der Fahrtrichtung geliefert und ist für Digitalbetrieb mit Soundimitation vorbereitet und besitzt einen 7-poligen, kugelgelagerten Bühlermotor. Das Modell besitzt serienmäßig einen schaltbaren Dampfgenerator. Länge über Puffer: 479mm Mindestradius: 600mm Sound nachrüstbar #36222 + #36122

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Formvariante der Rh 554 als Serie 49 der SNCB in Epoche IV. Die PIKO Modelle der Autorail Brossel hinterlassen einen äußert sympathischen Eindruck. Die kurzen Wägelchen auf vier Achsen mit ebenso kurzen Drehgestellen sind ein Blickfang auf der Modellbahn. Dabei sind gerade die sich erheblich unterscheidenden Reihen 553 und 554 eine Fleißaufgabe für die PIKO Konstrukteure gewesen – so unterschiedlich sind die Fahrzeuge im Detail. Es hat sich gelohnt: Das Modell kann in allen Belangen überzeugen. Die äußerst fein gravierten Formen verleihen Wagenkasten, Wagenboden und Drehgestellen eine hervorragende optische Anmutung, die aufwendig angesetzten Details im Dachbereich wirken wie das berühmte Tüpfelchen auf dem i. Angetrieben wird das Modell von einem zuverlässigen PIKO Motor, der so dimensioniert ist, dass ein freier Blick durch die vielen Fenster des Modells besteht. Zwei Achsen des Modells sind angetrieben, die Stromabnahme erfolgt über alle vier Achsen. Die Soundvariante verfügt ab Werk bereits über einen mfx®-fähigen PluX22-SoundDecoder. Länge über Puffer: 184 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Spritzwassergeschützer Weichendecoder zum digitalen Schalten eines G Weichenantriebes (PIKO #35271). Er wird direkt an den Antrieb gesteckt. Der Anschluss erfolgt direkt vom Gleis mit den Anschlussklemmen 35270, wodurch lange und komplizierte Verkabelungen überflüssig werden.

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Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Das Modell ist für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders sowie Sound vorbereitet. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Länge über Puffer:100mm Mindestradius: 358mm Bedruckungsvariante des Stückgutwagens. Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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Die 4 Rampenteile mit 2 Aufstiegen lassen sich an verschiedenen Lagergebäuden anbringen. Sie können auch als Laderampe an einem kleinen Nebenstreckenbahnhof eigenständig aufgestellt werden.

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Die beliebte GE 25-Ton in der Ausführung der einer US Privatbahn jetzt auch mit R/C Funkfernbedienung. Jeder Lokomotive liegt ein Sender bei. Der dazugehörendeEmpfänger ist für ein unkompliziertes Ansteuern der Lok ab Werk integriert. Insgesamt stehen 10 Funkkanäle zur Verfügung, so dass auch mehrere Loks parallel fahren können. Highlights: Ruckfreies Umschalten der Geschwindigkeiten. Reichweite über 20 Meter. Umschaltung zwischen Batterie- und Gleisspannungsbetrieb ist möglich. PIKO hat das Vorbild der kleinen GE 25-Ton detailliert und liebevoll umgesetzt. Die Konstruktion überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, eine vorbildgerecht filigrane und doch robuste Gesamterscheinung und lässt sich im Gartenbahnbereich vielseitig einsetzen. Das PIKO Modell besitzt präzise gefertigte Radsätze und eine sehr sichere Stromabnahme vom Gleis. Die winzigen Rangierhobel werden angesichts des „knuffigen“ Aussehen und dem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis viele Freunde unter den Spielbahnern und Sammlern finden. Einen besonderen Clou stellt die Gleisreinigungsfunktion dar, die durch Batteriebetrieb und die große Reinigungskraft auch nach längeren Fahrpausen die Gleisanlagensäubert und den Weg für neuen Spielspaß ebnet! 4x Reinigungsplättchen im Lieferumfang enthaltenDie batteriebetriebene Schienenreinigungslok #38501 wird über einen an der Lokunterseite befindlichen Schalter eingeschaltet. Dieser ist auch zugänglich wenn die Lok auf den Gleisen steht, und ist wahlweise für Vorwärts / Stopp / Rückwärts ausgelegt.Im Vorbau der Lok befindet sich ein leicht zugängliches Batteriefach für insgesamt 6x AAA Batterien/Akkus (nicht im Lieferumfang enthalten).

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Radsatz BR 194, verchromt, schwarz mit Kugellager und Zahnrad

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Länge über Puffer: 87mm Mindestradius: 358mm Die PIKO myTrain Fahrzeuge sind eine ideale, preiswerte Ergänzung zu den PIKO myTrain Startsets

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Druckvariante der BR 185.2 als dänische BR 5400 der Green Cargo in der Epoche VI LüP / Länge über Puffer 217 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Neuheit 2024: Diesellok TRAXX im Design der STAHLWERK Thüringen GmbH in Epoche VI. Das Modell verfügt ab Werk über einen passenden PSD XP DigitalDecoder. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Lokführerfigur im Führerstand

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