Piko
Sound-Diesellok CTLR4C-001, CTL Rail 4 Chem V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR V 200 als CTLR4C in der Epoche V. Das Modell verfügt ab Werk über einen modernen PSD XP Decoder mit Sound und vielen Funktionen.Maßstabsgetreue Umsetzung der markanten Form | Stimmige Lackierung und Bedruckung Länge über Puffer: 202mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok T 669 CSD IV Neuheit 2026: Die Konstruktion der markanten dieselelektrischen T669 der Lokomotivfabrik CKD Prag basiert auf Exportaufträgen von sechsachsigen Diesellokomotiven für den schweren Rangierdienst in die ehemalige Sowjetunion und Albanien. Nach Fertigstellung der drei Prototypen mit der Bezeichnung CME für die Sowjetunion und T669.0 für die CSD wurden die Lokomotiven erfolgreich getestet und umgehend in Serie produziert. Da CKD Prag zum Zeitpunkt mit Exportaufträgen voll ausgelastet war, wurde die Produktion zu ZTS Dubnica in die Slowakei verlagert. Die sehr guten Fahreigenschaften führten 1967 zu einer Nachbestellung von weiteren Lokomotiven für die CSD, die als Reihe T669.1 in Dienst gestellt wurden. Weitere Maschinen gingen direkt an Industriebahnkunden. Schon nach kurzer Zeit waren die Lokomotiven ein wesentlicher Bestandteil aller großen Rangierbahnhöfe in der UdSSR und Tschechoslowakei. Durch Veränderungen am Rahmen konnten bei einigen Maschinen der Achsdruck reduziert werden. Die erste so modifizierte Lokomotive T669 0082 wurde in T669 1001 umbenannt. Auf der konstruktiven Basis eines präzise gefertigten, schweren Zinkdruckgussrahmes und eines Motors mit zwei Schwungmassen bietet das Modell exzellente Laufeigenschaften und eine dem Vorbild adäquate Zugkraft. Vier Achsen sind angetrieben. Je Drehgestell sorgt ein mit Haftreifen belegter Radsatz für zusätzliche Zugkräfte. Die Anordnung der beiden Haftreifen erfolgte diagonal. Das Modell besitzt eine PluX22 Schnittstelle und ist für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Länge über Puffer: 199mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Sound-Diesellok T669 CSD IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die Konstruktion der markanten dieselelektrischen T669 der Lokomotivfabrik CKD Prag basiert auf Exportaufträgen von sechsachsigen Diesellokomotiven für den schweren Rangierdienst in die ehemalige Sowjetunion und Albanien. Nach Fertigstellung der drei Prototypen mit der Bezeichnung CME für die Sowjetunion und T669.0 für die CSD wurden die Lokomotiven erfolgreich getestet und umgehend in Serie produziert. Da CKD Prag zum Zeitpunkt mit Exportaufträgen voll ausgelastet war, wurde die Produktion zu ZTS Dubnica in die Slowakei verlagert. Die sehr guten Fahreigenschaften führten 1967 zu einer Nachbestellung von weiteren Lokomotiven für die CSD, die als Reihe T669.1 in Dienst gestellt wurden. Weitere Maschinen gingen direkt an Industriebahnkunden. Schon nach kurzer Zeit waren die Lokomotiven ein wesentlicher Bestandteil aller großen Rangierbahnhöfe in der UdSSR und Tschechoslowakei. Durch Veränderungen am Rahmen konnten bei einigen Maschinen der Achsdruck reduziert werden. Die erste so modifizierte Lokomotive T669 0082 wurde in T669 1001 umbenannt. Auf der konstruktiven Basis eines präzise gefertigten, schweren Zinkdruckgussrahmes und eines Motors mit zwei Schwungmassen bietet das Modell exzellente Laufeigenschaften und eine dem Vorbild adäquate Zugkraft. Vier Achsen sind angetrieben. Je Drehgestell sorgt ein mit Haftreifen belegter Radsatz für zusätzliche Zugkräfte. Die Anordnung der beiden Haftreifen erfolgte diagonal. Technisch zeigt sich die PIKO Konstruktion auf der Höhe der Zeit und verfügt ab Werk über einen modernen PSD XP Decoder mit Sound und vielen Funktionen. Länge über Puffer: 199mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Aus Ankauf - unbenutzt mit Originalverpackung Gebrauchtware - Differenzbesteuerung nach § 25a UStG Zustand: - neu in Originalverpackung - ohne Gebrauchsspuren - Digitalschnittstelle: NEM652 - Betriebsanleitung - Zurüstbeutel ****************************************************************************************************** Die Bilder sind ein wesentlicher Bestandteil der Artikelbeschreibung! Zum Lieferumfang gehören ausschließlich die Objekte, die auf den Bildern zu sehen sind. Alle Artikel wurden auf ihre Funktion geprüft. Falls dabei Mängel festgestellt wurden, sind diese in der Artikelbeschreibung angegeben. Die Originalverpackungen können Lagerspuren oder Rückstände von Klebeetiketten und Preisschildern aufweisen. Die Artikel werden gemäß § 25a UStG differenzbesteuert, daher wird die Mehrwertsteuer nicht ausgewiesen. Die Fotos zeigen immer genau den Artikel, der zum Verkauf steht. Für jedes Angebot werden neue Fotos erstellt! Artikel, die als defekt oder für Bastler ausgewiesen sind, weisen erhebliche Mängel auf oder sind nicht funktionsfähig. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sollten Sie weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten. Die Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Kaufdatum
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SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DC Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DCS Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Digitalschnittstelle PluX22 Auflage 130 Stück
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SET aus 1 x 30200 - V200 103 RHEINGOLD 1 x 37980 - Personenwagen Rheingold DB Ep.III Neuheit 2025: Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. Darüber hinaus verfügt das Analog-Modell über einen in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsel Rot/Weiß sowie beleuchtete Instrumente im Führerstand.Durch die Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders können zusätzliche Lichtfunktionen geschaltet werden. Darüber hinaus ist die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Rheingold-Züge der 1960er Jahre in ihrer markanten blau-cremefarbenen Lackierung gelten bis heute als Inbegriff luxuriösen Reisens auf deutschen Schienen. Nach ihrer Wiederaufnahme 1951 entwickelte sich der Rheingold rasch zu einem Symbol des westdeutschen Wirtschaftswunders. Ab 1962 erhielten die neu konzipierten Wagen einen eleganten Anstrich in Kobaltblau und Elfenbein, der den Zug sofort als exklusiven Trans-Europ-Express (TEE) erkennbar machte. Die Wagen, speziell für den internationalen Fernverkehr entworfen, boten höchsten Komfort. Typisch waren die Aussichtswagen mit Panoramafenstern im oberen Stockwerk, die Passagieren einen ungestörten Blick auf die malerische Rheinstrecke ermöglichten. Hinzu kamen klimatisierte Abteil- und Großraumwagen, ein stilvoller Speisewagen sowie ein Barwagen, die zusammen ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau garantierten. Anders als bei den späteren TEE-Zügen war der Rheingold ausschließlich der 1. Klasse vorbehalten – ein klares Signal für Exklusivität und Prestige. Die Lokomotiven, die den Zug zogen, trugen ebenfalls die blau-cremefarbene Lackierung. Besonders hervorzuheben ist die Baureihe E 10.12, deren elegante, windschnittige „Bügelfalte“ und charakteristische Frontgestaltung ideal zum Erscheinungsbild des Zuges passten. Zusammen mit den stromlinienförmigen Wagen bildete sie ein harmonisches Gesamtkonzept, das moderne Technik und ästhetische Eleganz vereinte. Der Rheingold verband wichtige Metropolen wie Amsterdam, Basel und Genf mit dem deutschen Kernnetz und bot Geschäftsreisenden wie auch Touristen eine repräsentative und komfortable Möglichkeit, durch Westeuropa zu reisen. Im Vergleich zu anderen Zügen jener Zeit war er nicht nur schneller und bequemer, sondern auch ein Statement: Wer im Rheingold reiste, signalisierte Weltgewandtheit und gesellschaftlichen Rang. Die blau-cremefarbene Epoche der 1960er Jahre machte den Rheingold zu einer Ikone der europäischen Eisenbahngeschichte. Bis heute bleibt dieses Farbschema eng mit der Vorstellung von Luxuszügen verbunden und wird von Eisenbahnenthusiasten als Höhepunkt des klassischen Zugdesigns in Deutschland geschätzt. Neuheit 2026: Personenwagen Rheingold für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G), robust und detailreichDer PIKO Personenwagen Rheingold der 1. Klasse in DB-Ausführung Epoche III überzeugt mit originalgetreuer Lackierung und feiner Bedruckung. Das robust konstruierte Modell bietet eine detaillierte Inneneinrichtung, schlierenfreie Fenster und scharf gravierte Drehgestelle. Ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage.Originalgetreue Lackierung und Bedruckung der DB in Epoche III | Robuste Bauweise und detailreiche Inneneinrichtung | Schlierenfreie Fenster für klare Sicht ins Wageninnere | Scharf gravierte Drehgestelle | In Kombination mit Metallradsätzen (nicht enthalten) für einfache Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf Länge über Puffer: 817mm Mindestradius: 600mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132
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PIKO 71324 H0 Sound-Diesellok BR 212 "Bahnbau", DB AG, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Bei der V 100.20, der späteren BR 212, handelt es sich um eine leistungsstärkere Variante der V 100, welche am 1962 in Serie in Dienst gestellt wurde. Die Lokomotiven wurden nicht nur auf Nebenbahnen, sondern auch im Haupt- und Steilstreckendienst eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit der von MaK, Deutz, Henschel und Jung gefertigten Maschinen betrug 100 km/h. Bis 2005 wurden alle Lokomotiven der Baureihen 212/213 bei der Deutschen Bahn abgestellt. Seit 2008 wurden einige modernisierte Maschinen für den Bauzugdienst reaktiviert und sind dort sowie bei einigen privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen anzutreffen. Das Modell dieser bekannten Brot-und-Butter-Lokomotive in den typischen Bahnbau-Farben gibt die Proportionen ihres Vorbildes perfekt wieder. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok, bei der unter einem fein geätzten Gitter ein sich frei drehbares Lüfterrad sichtbar wird. Die plastischen Gravuren gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Die filigranen Drehgestelle werden durch zahlreiche, angesetzte Teile ebenfalls zum Highlight. Die digitalen Versionen besitzen ab Werk schaltbare Beleuchtungen des Führerstands und der Instrumententafel. Dank der PluX22-Schnittstelle lassen sich diese Funktionen auch bei analogen Modellen kinderleicht nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Fein geätzte Lüftergitter Frei drehbares Lüfterrad Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71321 H0 Diesellok Vossloh G6 "Lok-Angebot" Sound, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Die dreiachsigen diesel-hydraulischen Lokomotiven Vossloh G6 wurden ab 2008 und gebaut. Die ersten Serienmaschinen wurden an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) ausgeliefert. Heute sind die Maschinen bei verschiedene privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das PIKO Modell gibt die 650 088-4 von Captrain wieder. Das Logistikunternehmen hat die glatten Seitenflächen der Rangierlokomotive genutzt, um dort eine attraktive Stellenanzeige zu platzieren. Das Modell überzeugt durch die perfekte Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes sowie zahlreiche, angesetzte Teile, wie Handstangen und Geländer. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit. Der kraftvolle Motor sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und das Modell verfügt über einen vorbildgerechten Lichtwechsel in wartungsfreier LED-Technik. Die mit einem Sound-Decoder ausgestatteten Modelle verfügen zudem über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und vorbildgerechte Fahrzeugsounds. Dank der modernen PluX22-Digitalschnittstelle kann auch die analoge Version im Handumdrehen mit einem Decoder ausgestattet werden. Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen und Geländer Fein geätzte Lüftergitter Attraktive Werbung auf den Führerstandseiten Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71320 H0 Diesellok Vossloh G6 "Lok-Angebot", Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Die dreiachsigen diesel-hydraulischen Lokomotiven Vossloh G6 wurden ab 2008 und gebaut. Die ersten Serienmaschinen wurden an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) ausgeliefert. Heute sind die Maschinen bei verschiedene privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das PIKO Modell gibt die 650 088-4 von Captrain wieder. Das Logistikunternehmen hat die glatten Seitenflächen der Rangierlokomotive genutzt, um dort eine attraktive Stellenanzeige zu platzieren. Das Modell überzeugt durch die perfekte Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes sowie zahlreiche, angesetzte Teile, wie Handstangen und Geländer. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit. Der kraftvolle Motor sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und das Modell verfügt über einen vorbildgerechten Lichtwechsel in wartungsfreier LED-Technik. Die mit einem Sound-Decoder ausgestatteten Modelle verfügen zudem über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und vorbildgerechte Fahrzeugsounds. Dank der modernen PluX22-Digitalschnittstelle kann auch die analoge Version im Handumdrehen mit einem Decoder ausgestattet werden. Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen und Geländer Fein geätzte Lüftergitter Attraktive Werbung auf den Führerstandseiten Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71322 H0 Diesellok Vossloh G6 "Lok-Angebot" Sound Wechselstrom, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Die dreiachsigen diesel-hydraulischen Lokomotiven Vossloh G6 wurden ab 2008 und gebaut. Die ersten Serienmaschinen wurden an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) ausgeliefert. Heute sind die Maschinen bei verschiedene privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das PIKO Modell gibt die 650 088-4 von Captrain wieder. Das Logistikunternehmen hat die glatten Seitenflächen der Rangierlokomotive genutzt, um dort eine attraktive Stellenanzeige zu platzieren. Das Modell überzeugt durch die perfekte Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes sowie zahlreiche, angesetzte Teile, wie Handstangen und Geländer. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit. Der kraftvolle Motor sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und das Modell verfügt über einen vorbildgerechten Lichtwechsel in wartungsfreier LED-Technik. Die mit einem Sound-Decoder ausgestatteten Modelle verfügen zudem über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und vorbildgerechte Fahrzeugsounds. Dank der modernen PluX22-Digitalschnittstelle kann auch die analoge Version im Handumdrehen mit einem Decoder ausgestattet werden. Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen und Geländer Fein geätzte Lüftergitter Attraktive Werbung auf den Führerstandseiten Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71328 H0 Sound-E-Lok BR 187 Wechselstrom, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx AC3 bildet die erste Variante der dritten Generation der Bombardier Traxx-Lokomotiven und wird in Deutschland unter der Baureihe 187 bezeichnet. Die Maschinen verfügen über eine veränderte Kopfform gegenüber den Vorgängermaschinen. Darüber hinaus wurden die Maschinen erstmals ab Werk konstruktiv für den Einbau einer Zugbeeinflussung ETCS vorbereitet. Als weitere Neuerung verfügten die Maschinen über ein sogenanntes Last-Mile-Modul, welches es den Lokomotiven erlauben, auch nichtelektrifizierte Streckenabschnitte und Anschlussgleise zu befahren. Das Modell der BR 187 in der Ausführung von Captrain gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt wieder und berücksichtigt hierbei die Besonderheiten der Vorbildmaschine. Die Seitenwände der Lok sind wie beim Original nicht glatt, sondern vertikal gesickt ausgeführt. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Ein besonderer Blickfang sind zudem die die scharf gravierten Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Teilen. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen und der Instrumententafeln, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der PluX22-Digitalschnittstelle lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71326 H0 E-Lok BR 187, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx AC3 bildet die erste Variante der dritten Generation der Bombardier Traxx-Lokomotiven und wird in Deutschland unter der Baureihe 187 bezeichnet. Die Maschinen verfügen über eine veränderte Kopfform gegenüber den Vorgängermaschinen. Darüber hinaus wurden die Maschinen erstmals ab Werk konstruktiv für den Einbau einer Zugbeeinflussung ETCS vorbereitet. Als weitere Neuerung verfügten die Maschinen über ein sogenanntes Last-Mile-Modul, welches es den Lokomotiven erlauben, auch nichtelektrifizierte Streckenabschnitte und Anschlussgleise zu befahren. Das Modell der BR 187 in der Ausführung von Captrain gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt wieder und berücksichtigt hierbei die Besonderheiten der Vorbildmaschine. Die Seitenwände der Lok sind wie beim Original nicht glatt, sondern vertikal gesickt ausgeführt. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Ein besonderer Blickfang sind zudem die die scharf gravierten Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Teilen. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen und der Instrumententafeln, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der PluX22-Digitalschnittstelle lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71327 H0 Sound-E-Lok BR 187, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx AC3 bildet die erste Variante der dritten Generation der Bombardier Traxx-Lokomotiven und wird in Deutschland unter der Baureihe 187 bezeichnet. Die Maschinen verfügen über eine veränderte Kopfform gegenüber den Vorgängermaschinen. Darüber hinaus wurden die Maschinen erstmals ab Werk konstruktiv für den Einbau einer Zugbeeinflussung ETCS vorbereitet. Als weitere Neuerung verfügten die Maschinen über ein sogenanntes Last-Mile-Modul, welches es den Lokomotiven erlauben, auch nichtelektrifizierte Streckenabschnitte und Anschlussgleise zu befahren. Das Modell der BR 187 in der Ausführung von Captrain gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt wieder und berücksichtigt hierbei die Besonderheiten der Vorbildmaschine. Die Seitenwände der Lok sind wie beim Original nicht glatt, sondern vertikal gesickt ausgeführt. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Ein besonderer Blickfang sind zudem die die scharf gravierten Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Teilen. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen und der Instrumententafeln, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der PluX22-Digitalschnittstelle lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
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PIKO 71330 H0 Sound-Elektrolok/Sound BR 186 "MFD Rail", Railpool, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx F140 MS, welche in Deutschland als Baureihe 186 geführt wird, gehört zur zweiten Traxx-Generation 2E. Bei den Maschinen handelt es sich um Viersystemlokomotiven, welche für europäische Gleich- und Wechselstromsysteme mit 5600 Kilowatt Nennleistung ausgelegt sind. Ursprünglich für den Güterzugdienst konzipiert, sind sie in Deutschland durch die Aufstockung der Höchstgeschwindigkeit von 140 auf 160 km/h auch für den Einsatz im Personenzugverkehr geeignet. Die 186 432-1 erscheint in der attraktiven Beklebung des Schweizer Leasingunternehmens MFD Rail. Das Modell gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt im Maßstab 1:87 wieder. Hierbei überzeugt es durch zahlreiche, separat angesetzte Teile. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der Digitalschnittstelle nach NEM652 lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot Digitalschnittstelle nach NEM 652
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PIKO 71329 H0 Elektrolok BR 186 "MFD Rail", Railpool, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx F140 MS, welche in Deutschland als Baureihe 186 geführt wird, gehört zur zweiten Traxx-Generation 2E. Bei den Maschinen handelt es sich um Viersystemlokomotiven, welche für europäische Gleich- und Wechselstromsysteme mit 5600 Kilowatt Nennleistung ausgelegt sind. Ursprünglich für den Güterzugdienst konzipiert, sind sie in Deutschland durch die Aufstockung der Höchstgeschwindigkeit von 140 auf 160 km/h auch für den Einsatz im Personenzugverkehr geeignet. Die 186 432-1 erscheint in der attraktiven Beklebung des Schweizer Leasingunternehmens MFD Rail. Das Modell gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt im Maßstab 1:87 wieder. Hierbei überzeugt es durch zahlreiche, separat angesetzte Teile. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der Digitalschnittstelle nach NEM652 lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot Digitalschnittstelle nach NEM 652
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PIKO 71331 H0 Sound-Elektrolok BR 186 "MFD Rail" Wechselstrom, Railpool, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx F140 MS, welche in Deutschland als Baureihe 186 geführt wird, gehört zur zweiten Traxx-Generation 2E. Bei den Maschinen handelt es sich um Viersystemlokomotiven, welche für europäische Gleich- und Wechselstromsysteme mit 5600 Kilowatt Nennleistung ausgelegt sind. Ursprünglich für den Güterzugdienst konzipiert, sind sie in Deutschland durch die Aufstockung der Höchstgeschwindigkeit von 140 auf 160 km/h auch für den Einsatz im Personenzugverkehr geeignet. Die 186 432-1 erscheint in der attraktiven Beklebung des Schweizer Leasingunternehmens MFD Rail. Das Modell gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt im Maßstab 1:87 wieder. Hierbei überzeugt es durch zahlreiche, separat angesetzte Teile. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der Digitalschnittstelle nach NEM652 lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot Digitalschnittstelle nach NEM 652
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PIKO 71351 H0 Elektrolok 144 021, DB, Ep. IV Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Im Rahmen dieses Projekts wurde erstmals die bekannte Vorserienlok E 44 001, spätere 144 001-5, als Großserienmodell umgesetzt. Modell: Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56634 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71348 H0 Diesellok 4185 004 (DE25) "BASF", privat, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Als Vossloh DE 18 wird eine Baureihe diesel-elektrisch angetriebener Lokomotiven für den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo’Bo’ bezeichnet, die durch Vossloh Rolling Stock gebaut wird. Es handelt sich um die ersten diesel-elektrischen Lokomotiven aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Modell: Den PIKO Konstrukteuren ist es bei dieser Maschine einmal mehr gelungen, ein Vorbild mit Bravour in die Baugröße H0 umzusetzen. Entstanden ist ein Modell, das die Gesamterscheinung wie Eigenheiten der DE 18 hervorragend wiedergibt, und eine Vielzahl an Details aufweist, u.a. äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung. Der starke Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten. Die attraktive Führerstands- und Führerpultbeleuchtung gehört hierbei bei PIKO Neukonstruktionen schon zum guten Ton. Zur unkomplizierten Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22-Schnittstelle bereit. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56635 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71349 H0 Sound-Diesellok 4185 004 (DE25) "BASF", privat, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Als Vossloh DE 18 wird eine Baureihe diesel-elektrisch angetriebener Lokomotiven für den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo’Bo’ bezeichnet, die durch Vossloh Rolling Stock gebaut wird. Es handelt sich um die ersten diesel-elektrischen Lokomotiven aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Modell: Den PIKO Konstrukteuren ist es bei dieser Maschine einmal mehr gelungen, ein Vorbild mit Bravour in die Baugröße H0 umzusetzen. Entstanden ist ein Modell, das die Gesamterscheinung wie Eigenheiten der DE 18 hervorragend wiedergibt, und eine Vielzahl an Details aufweist, u.a. äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung. Der starke Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten. Die attraktive Führerstands- und Führerpultbeleuchtung gehört hierbei bei PIKO Neukonstruktionen schon zum guten Ton. Zur unkomplizierten Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22-Schnittstelle bereit. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder PSD XP - PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71345 H0 Zweikraftlokomotive 248 039, ERC.D GmbH, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Der Siemens Vectron ist eine Lokomotivenplattform von Siemens Mobility, die seit 2010 den Nachfolger für die elektrische EuroSprinter- sowie die dieselelektrische EuroRunner beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 darstellt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektro- als auch dieselelektrische Lokomotiven. Zulassungen bestehen in 20 Ländern. Die Fertigung der Wagenkästen, Teile der Vormontage und die Endmontage erfolgen in München-Allach. Modell: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Die moderne PluX22-Schnittstelle ermöglicht ein schnelles Aufstecken eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lausprecher vorbereitet. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56631 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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