Piko
N Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VI Neuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VIDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Der dreiteilige Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch einen Motor mit Schwungmasse und hoher Zugkraft, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare Innenbeleuchtung | PluX12-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung Länge über Puffer: 243mm Mindestradius: 228mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
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N Sound-Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Die Soundversion des dreiteiligen Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch authentische Fahrzeuggeräusche, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare Innenbeleuchtung Länge über Puffer: 243mm Mindestradius: 228mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
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N Schienenbus 5081 mit Steuerwagen ÖBB IV 2-tlg. Neuheit 2026:Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB für N Modelleisenbahn Epoche IVDer Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB besticht durch detailgetreue Gestaltung mit freiem Durchblick durch die Fahrgasträume, eine vorbildgerechte Innenbeleuchtung sowie digital schaltbaren Lichtwechsel in Weiß/Rot. Angetrieben wird das PIKO Modell von einem kraftvollen Kleinstmotor mit zwei Schwungmassen, die für sanfte Fahreigenschaften sorgen. Dank der stromleitenden Kurzkupplungskinematik können Trieb- und Steuerwagen sicher verbunden und gemeinsam gesteuert werden.Geeignet für Spurgröße N | Innenbeleuchtung in Trieb- und Steuerwagen | Digital schaltbarer Lichtwechsel Weiß/Rot | PluX16-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Stromleitende Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 182mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
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N E-Lok BR 116 DB IV Neuheit 2026:Detailreiche Elektrolok BR 116 für N Modelleisenbahn Epoche IVDie PIKO Elektrolokomotive BR 116 erscheint 2026 als präzise Formvariante in der Ausführung der DB Epoche IV. Die moderne E-Lok überzeugt durch eine authentische Umsetzung, zeitgemäße LED-Technik und unkomplizierte Möglichkeit zur Digitalisierung. Ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Vorbildtreue und Funktion legen.Geeignet für Spurgröße N | Formvariante mit allen spezifischen DB-Besonderheiten | LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Wechsel weiß/rot | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Saubere Detaillierung für realistischen Modelleisenbahnbetrieb Länge über Puffer: 102mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-E-Lok BR 116 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Detailreiche Elektrolok BR 116 für N Modelleisenbahn Epoche IV, mit SoundDie PIKO Elektrolokomotive BR 116 erscheint 2026 als präzise Formvariante in der Soundausführung der DB Epoche IV. Die moderne E-Lok überzeugt durch eine hochwertige Soundausstattung, zeitgemäße LED-Technik und unkomplizierte Möglichkeit zur Digitalisierung. Ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Vorbildtreue und Funktion legen.Geeignet für Spurgröße N | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Formvariante mit allen spezifischen DB-Besonderheiten | LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Wechsel weiß/rot | Feine Detaillierung für realistischen Modelleisenbahnbetrieb Länge über Puffer: 102mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Diesellokomotive Rh 2400 NS III Neuheit 2026:Historische Diesellok Rh 2400 in brauner Lackierung (NS) für N Modelleisenbahn Epoche IIIDie Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften.Geeignet für Spurgröße N | Diesellokomotive Rh 2400 der NS in Epoche III | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Starker Motor mit Schwungmasse und Druckgussrahmen | Next18-Schnittstelle für unkomplizierte Decoder-Nachrüstung Länge über Puffer: 78mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-Diesellokomotive Rh 2400 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Historische Diesellok Rh 2400 in brauner Lackierung (NS) für N Modelleisenbahn Epoche III, mit SoundDie Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften. Das PIKO Modell verfügt über eine qualitativ hochwertige Soundausstattung.Geeignet für Spurgröße N | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | Starker Motor mit Schwungmasse + hohem Zugkraftvermögen | Druckgussrahmen für optimale Stabilität | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig Länge über Puffer: 78mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Diesellok 2278 STAR VI Neuheit 2026:Moderne Diesellok 2278 STAR (NS) für N Modelleisenbahn Epoche VIMit der 2278 STAR bringt PIKO eine besonders leistungsfähige Allrounder-Diesellokomotive auf die Gleise der N-Anlage. Das vielseitig einsetzbare Vorbild der Baureihe 2200 war im Güter-, Rangier- und Reisezugdienst zuhause – das Modell überzeugt entsprechend durch hohe Zugkraft, stabile Fahreigenschaften und moderne Technik.Geeignet für Spurgröße N | Hohe Zugkraft und sehr gute Fahreigenschaften | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Schnittstelle für einfache Digitalisierung | Ideal für Personen-, Güter- und Rangierbetrieb Länge über Puffer: 88mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Diesellok G1206 Vossloh Leasing VI Neuheit 2026:Moderne Diesellok G1206 der Vossloh Leasing für N Modelleisenbahn Epoche VIMit der vierachsigen Diesellokomotive G 1206 bringt PIKO ein zeitgemäßes Rangier- und Streckenfahrzeug der Vossloh Leasing auf die Spur N Gleise. Das Modell überzeugt durch eine vorbildgerechte Umsetzung, moderne LED-Technik und zuverlässige Fahreigenschaften im täglichen Anlagenbetrieb.Geeignet für Spurgröße N | Vierachsige Diesellokomotive G 1206 der Vossloh Leasing, Epoche VI | LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | 6pol. Digitalschnittstelle zur einfachen Decoder-Nachrüstung | Zuverlässige Fahreigenschaften für Rangier- und Streckeneinsatz Länge über Puffer: 92mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 651 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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N Diesellok BR G1206 RailCargoGroup VI Neuheit 2026:Moderne Diesellok G1206 der RailCargoGroup für N Modelleisenbahn Epoche VIDie vierachsige Diesellokomotive G 1206 im Design der RailCargoGroup bereichert den zeitgemäßen Güterverkehr auf der Spur N Modellbahnanlage. Das PIKO Modell überzeugt durch eine stimmige Vorbildumsetzung, moderne LED-Beleuchtung und zuverlässige Fahreigenschaften im Anlagenbetrieb.Geeignet für Spurgröße N | Vierachsige Diesellokomotive G 1206 der RailCargoGroup, Epoche VI | LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | 6pol. Digitalschnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Zuverlässige Fahreigenschaften für Rangier- und Streckeneinsatz Länge über Puffer: 92mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 651 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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N Diesellokomotive BR V200.1 DB III Neuheit 2026:Historische Diesellok BR V200.1 für N Modelleisenbahn Epoche IIIDie vierachsige Diesellokomotive BR V200.1 der Deutschen Bundesbahn bringt klassische Dieseltraktion der Epoche III auf die Gleise der N Modelleisenbahn. Das PIKO Modell überzeugt durch zuverlässige Fahreigenschaften, moderne LED-Technik und die einfache Möglichkeit zur Digitalisierung.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgerechte Umsetzung | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsunabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Digitalisierung | Hervorragende Fahreigenschaften für Personen- und Güterzüge Länge über Puffer: 115mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-Diesellokomotive BR V200.1 DB III , inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Historische Diesellok BR V/200.1 für N Modelleisenbahn Epoche III, mit SoundDie vierachsige Diesellokomotive BR V200.1 der Deutschen Bundesbahn bringt klassische Dieseltraktion der Epoche III auf die Gleise der N Modelleisenbahn. Das PIKO Modell überzeugt durch zuverlässige Fahreigenschaften, hochwertige Soundausstattung und moderne Technik zur einfachen Digitalisierung.Geeignet für Spurgröße N | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsunabhängig | Hervorragende Fahreigenschaften für Personen- und Güterzüge Länge über Puffer: 115mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-Diesellokomotive BR 221 blau beige DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Klassische Diesellok BR 221 in blau-beiger Lackierung (DB) für N Modelleisenbahn Epoche IVMit der BR 221 (V200.1) bringt PIKO eine der bekanntesten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn auf die Spur N Gleise. Das Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung vorbildgerechter Proportionen, moderne LED-Technik und die qualitativ hochwertige Soundausstattung ab Werk.Geeignet für Spurgröße N | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Ausgezeichnete Fahreigenschaften dank bewährter Antriebstechnik Länge über Puffer: 115mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Diesellokomotive BR 216 DB IV Neuheit 2026:Vorbildgerechte Diesellok BR 216 für die N Modelleisenbahn Epoche IVMit der BR 216 in blau/beiger DB-Lackierung bringt PIKO eine ikonische Diesellokomotive der Epoche IV auf die Spur-N-Anlage. Die ab 1964 gebaute Baureihe 216 entstand als einmotorige Großdiesellok für den mittelschweren Dienst der Deutschen Bundesbahn. Die 214 Loks erhielten 1.400-kW-MTU-Motoren, erreichten 120 km/h und eigneten sich für Eil- und Personenzüge sowie dank Langsamgang auch für Güterzüge. Das Modell überzeugt durch hohe Detailtreue, hervorragende Fahreigenschaften und moderne Technik zur einfachen Digitalisierung.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgerechte Formvariante mit exakten Gravuren | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Beiliegende Zurüstteile zur vorbildgerechten Gestaltung der Pufferbohle Länge über Puffer: 100mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-Diesellokomotive BR 216 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Vorbildgerechte Diesellok BR 216 für die N Modelleisenbahn Epoche IV, mit SoundMit der BR 216 in blau/beiger DB-Lackierung bringt PIKO eine ikonische Diesellokomotive der Epoche IV in der Soundausführung auf die Spur-N-Anlage. Die ab 1964 gebaute Baureihe 216 entstand als einmotorige Großdiesellok für den mittelschweren Dienst der Deutschen Bundesbahn. Die 214 Loks erhielten 1.400-kW-MTU-Motoren, erreichten 120 km/h und eigneten sich für Eil- und Personenzüge sowie dank Langsamgang auch für Güterzüge. Das Modell überzeugt durch hohe Detailtreue, hervorragende Fahreigenschaften und qualitativ hochwertige Soundausstattung.Geeignet für Spurgröße N | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Beiliegende Zurüstteile zur vorbildgerechten Gestaltung der Pufferbohle Länge über Puffer: 100mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N Sound-E-Lok BR 101 Train Charter VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026:Moderne Elektrolok BR 101 (Train Charter) für N Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO BR 101 „Train Charter Services“ überzeugt als moderne Elektrolok der Epoche VI für die N Modellbahn im Maßstab 1:160 durch hochwertige Soundausstattung, feinste Detaillierung und hervorragende Laufeigenschaften. Der werkseitig verbaute PSD XP Sound-Decoder sorgt für authentische Betriebsgeräusche.Geeignet für Spurgröße N | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Filigrane Einholm-Stromabnehmer (Typ DSA 350) | Kraftvoller Mittelmotor mit zwei Messingschwungmassen | Moderne LED-Spitzen- und Führerstandsbeleuchtung Länge über Puffer: 119mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N 3er Set 2x Umbauwagen mit 1x Schürzeneilzugwagen Weinstraße DB IV Neuheit 2026:Dreiteiliges Set Umbauwagen und Schürzeneilzugwagen der DB für N Modelleisenbahn Epoche IVDas Set besteht aus einem Umbauwagen-Pärchen und einem Schürzeneilzugwagen der DB im markanten „Weinstraße“-Design. Die Modelle sind detailgetreu nach dem Vorbild der 1950er Jahre gestaltet und überzeugen durch exakt montierte Griffstangen, bündig eingesetzte glasklare Fenster sowie eine fein ausgearbeitete Inneneinrichtung. Auch der Wagenboden besticht mit freistehenden Leitungen und filigranem Bremsgestänge. Die kurzgekuppelten Pärchen zeigen den vorbildnahen Wagenabstand und runden das authentische Erscheinungsbild ab.Geeignet für Spurgröße N | Detailreiche Griffstangen und Fenster | Vorbildgerechte Inneneinrichtung | Detaillierter Wagenboden mit Bremsgestänge | Kurzgekuppelte Umbauwagen-Pärchen | Hochwertige Lackierung und Bedruckung Länge über Puffer: 300mm Mindestradius: 225 mit Treppenmm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46299+#46291 Schlussbeleuchtung nachrüstbar mit #46300
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N Sound-E-Lok BR 152 DB Cargo V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das PIKO Modell im Maßstab 1:160 exzellent wieder. Bei der Konstruktion wurde zudem großer Wert auf die Details gelegt: Der aufgeräumte Dachbereich wird von den beiden filigran gearbeiteten Einholmstromabnehmern aus Metall gekrönt. Die bündig eingesetzten Fenster geben den Blick in das Führerhaus frei, wobei die feinen, freistehend montierten Scheibenwischer die filigrane Umsetzung des Modells unterstreichen. Ebenfalls separat angebrachte Handstangen, die detailliert ausgestalteten Drehgestelle und die vorbildgerechte Bedruckung runden den äußeren Eindruck perfekt ab. Auch in technischer Hinsicht weiß die BR 152 zu überzeugen und wartet mit einer hohen Zugkraft und großer Laufruhe auf. Somit eignet sie sich ideal für den Einsatz vor originalgetreuen Güterzügen. Das Soundmodell ist ab Werk mit einem PIKO PSD XP Sound-Decoder ausgestattet, der zusätzlich zum fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in Rot und Weiß das Einschalten der Führerstandbeleuchtung ermöglicht. Darüber hinaus sorgen zahlreiche lokspezifische Sounds für einen abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb. Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 192mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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N-Sound-Dieseltriebwagen RegioShuttle 1 Erfurter Bahn VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken Länge über Puffer: 159mm Mindestradius: 225mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Vorbestellung
TT Sound-Dampflok BR 91.3 CSD III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit – und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokomotiven. 1925 übernahm die Deutsche Reichsbahn den Großteil der Fahrzeuge in ihren Bestand und reihte sie als Baureihe 91 ein. Im Laufe ihrer langen Einsatzzeit gelangten zahlreiche Loks ins Ausland, unter anderem nach Tschechien und Polen. Mit ihrer Kombination aus Kraft, Vielseitigkeit und solider Technik steht die T 9.3 bis heute sinnbildlich für die Ingenieurskunst der frühen Dampflokära – ein echtes Arbeitstier auf den Schienen, das Geschichte geschrieben hat.Ausführung mit CSD Führerhaus und DRG Lampen | Mit feinen Speichenrädern und filigranem Gestänge | Angesetzte Handstangen, Pfeife, und Glocke | Viele extra angesetzte Leitungen, Handräder und Sandfallrohre | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Spitzenbeleuchtung | Realistischer Sound mit vielen Geräuschen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: -mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
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TT E-Lok Rh 242 CD VI Neuheit 2026: Moderne Elektrolok Rh 242 der CD für TT Modelleisenbahn Epoche VI Die PIKO Elektrolokomotive Rh 242 der CD in Epoche VI überzeugt mit erstklassiger Modellqualität: präzise Lokkastenform, detailreicher Maschinenraum und filigranes Fahrwerk. Modernste LED-Beleuchtung mit wechselnden Rot-Weiß-Lichtern und digital schaltbaren Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sorgen für authentische Inszenierung.Geeignet für Spurgröße TT | Präzise Detailumsetzung inkl. Maschinenraum und Fahrwerk | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Länge über Puffer: 137mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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TT Sound-E-Lok Rh 242 CD VI, inkl PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Moderne Elektrolok Rh 242 der CD für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit Sound Die PIKO Elektrolokomotive Rh 242 der CD in Epoche VI überzeugt mit erstklassiger Modellqualität: präzise Lokkastenform, detailreicher Maschinenraum und filigranes Fahrwerk. Das Soundmodell bietet authentische Fahrzeuggeräusche und landestypische Durchsagen. Modernste LED-Beleuchtung mit wechselnden Rot-Weiß-Lichtern und digital schaltbaren Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sorgen für authentische Inszenierung.Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Präzise Detailumsetzung inkl. Maschinenraum und Fahrwerk | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Länge über Puffer: 137mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Dampflok Rh 75 ex BR 91 NS III Neuheit 2026: Mit der T 9.3 in der Ausführung als Rh 75 der NS in der Epoche III (ehemalige BR 91.3 DRG) rollt ein Multitalent aus der großen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge. Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 422mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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Sound-Dampflok Rh 75 ex BR 91 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Mit der T 9.3 in der Ausführung als Rh 75 der NS in der Epoche III (ehemalige BR 91.3 DRG) rollt ein Multitalent aus der großen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge.Der werkseitig integrierte PIKO PSD XP Sound-Decoder ermöglicht die Schaltung von Beleuchtungen im Führerstand und Fahrwerksbereich. Zudem simuliert eine ebenfalls digital geschaltete, flackernde LED im Bereich der Feuerbüchse die rot glimmenden Kohlen. Alle Beleuchtungen, inklusive des in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsels sind in moderner, wartungsfreier LED-Technik ausgeführt. Die zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds sorgen für originalgetreuen Modellbahnbetrieb. Länge über Puffer: 123mm Mindestradius: 422mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
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