Piko

Weiche, links, Winkel 30° Gerades Gleis G-G320, Abzweigung G-R1, Handbetrieb, passender Elektroantrieb = #35271

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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Das Fertigmodell des Weihnachts-Wasserturms passt ganz prima zu dem Weihnachtsbahnhof und dem LGB-Zug, der um den Weihnachtsbaumfährt. Der Wasserturm vermittelt eine wunderbare Weihnachtsstimmung. Der Behälter kann mit Flüssigkeit befüllt werden und über das bewegliche Rohr können Dampfloks Wasser tanken. 170 x 170 x 270 mm

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Zur Stromversorgung des G-Fahrreglers #35002, wetterfest. Primär: 230 V AC Sekundär: 22 V /32 VA DC Hinweis IP 67: Dieses Netzteil ist für den speziellen Gartenbahnbetrieb so konstruiert, dass es den IP Schutzarten der DIN EN 60529 entspricht. Es ist vollständig gegen Berührung und das Eindringen von Staub sowie gegen das Eindringen von Wasser bei zeitweisem Eintauchen geschützt.

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Neuheit 2024: Druckvariante der V 23 im Design des Soda Werks Staßfurt in Epoche V. Die Rangierlokomotive war in großen Stückzahlen bei der DR und bei Werksbahnen vorhanden. Das Modell weißt zahlreiche einzeln angesetzte Teile auf. Der ZinkdruckgussRahmen verleiht dem Modell ausreichende Zugkraft. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22Schnittstelle zur Verfügung. Zudem ist ausreichend Platz für den Einbau eines Lautsprechers. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 80 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Neuheit 2024: Druckvariante der BR 185.2 im attraktiven EcoresponsableDesign der SBB in Epoche VI. Das Modell verfügt ab Werk über einen PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahnverwaltung: SBB Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Neuheit 2024: Packwagen in der Ausführung der DR in Epoche III. Das Modell überzeugt durch ideale Rolleigenschaften sowie zahlreiche, separat angesetzte Details und eine vorbildgetreue Lackierung. Bahnverwaltung: DR Epoche: III Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm

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Kleine Schulgebäude wie das "Little Red School House" trifft man überall in Siedlungen und Kleinstädten der USA, die um die Jahrhundertwende gebaut wurden. 2 bewegliche Türen, ein possierlicher Turm für die Messing-Schulglocke und der kräftig dunkelrote Anstrich des Gebäudes machen es zum Mittelpunkt einer länd-lichen Gartenbahn Idylle. Gingerbread-Serie. Mit mehreren dieser kleinen Häuschen im Holzhaus-Stil läßt sich besonders gut die Atmosphäre von Kleinstädten im amerikanischen mittleren Westen nachgestalten. Bei allen Modellen dieser Bauart sind die Türen der Gebäude beweglich und sie passen ideal zu den Modellen Sams (# 62226) und Tante Beas Landhaus (# 62221).

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Druckvariante des Einheitswagens als 1. Klasse Wagen im Design der SBB in der Epoche IV mit alter Schrift. Länge über Puffer: 322 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56286

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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für alle BR 77, 82, 95

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Auf dem wöchentlichen Markt gibt es eine Reihe kleiner stationärer Verkaufsstände, bei denen man alle möglichen Lebensmittel kaufen kann. Das frischeste Gemüse bietet der Stand von Georg, welches seine Mutter verkauft. (Figuren und Gemüseimitationen liegen dem Bausatz nicht bei) 150 x 150 x 182 mm

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Neuheit 2024: Dampflokomotive Mogul mit Tender der Denver & Rio Grande Western mit Sound und Dampf ab Werk. Bahnverwaltung: D&RGW (Denver & Rio Grande Western) Länge über Puffer: 570 mm Mindestradius: 600 mm Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Dampffunktion werkseitig ausgerüstet

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Neuheit 2024: Zweiachsiger offener Güterwagen Typ I der SNCB in Epoche III. Das Modell überzeugt durch plastische Gravuren, stimmige Proportionen und exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm

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PIKO A-Gleis Kreuzung mit 30° Abzweigungen.

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Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Komplette Neuentwicklung der Nahverkehrswagen "Silberlinge" der DB. Die Wagen sind seit vielen Jahren die wichtigsten Wagen im Nahverkehr der DB. Auch heute sind diese Wagen noch auf vielen Strecken anzutreffen. Die Modelle sind exakt im Längenmaßstab 1:87 ausgeführt

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Produktgruppe: CLASSIC nostalgie

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247 x 119 x 105 mm

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Neuheit 2023: Die formschöne „Laminátka“ in der Ausführung als BR 240 der ?D in Epoche V. Die Anmut der formschönen Maschinen vom Typ Škoda 47E „Laminátka“ wurde hervorragend in den Maßstab 1:87 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Die farbenfrohe Livree des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch in 1:87 dank aufwendiger Lackierung und Bedruckung ausgezeichnet. Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen Stromsystem: Gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Die Elektrolok verfügt in der Soundversion ab Werk über einen passenden PIKO Sound-Decoder inkl. Lautsprecher. Bahngesellschaft: CD Epoche: V Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung

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Das Ziel vieler Modellbahner: Endlich ein Betonwerk für die PIKO-Zementsilowagen! Mit dem H0-Bausatz nach dem Vor-bild der Firma Main-Beton geht dieser Wunsch in Erfüllung. Die Bauten der Mischanlage bilden das technologische Herzstück dieses spezialisierten Bereichs der Baustoffproduktion.

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2er Set Rungenwagen der Union Pacific LüP / Länge über Puffer 736 mm Mindestradius: 600 mm

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Variante der Rh 1044 in der Ausführung der ÖBB in Epoche IV. Das charaktervolle Lokgesicht des einstigen ÖBB-Paradepferds wurde in der Modellumsetzung hervorragend getroffen, ebenso die markante Seitenpartie der Fahrzeuge, die mit den ausgeprägten Sicken und den typischen „Bullaugen“ durchaus Herausforderungen an den Formenbau stellte. Der dabei entstandene Eindruck idealer optischer Wirkung setzt sich in den Drehgestellen der Lokomotive fort. Nicht zuletzt weiß die neue 1044 technisch zu überzeugen: Ein fünfpoliger PIKO Motor, auf dessen Welle zwei fein gewuchtete Schwungmassen sitzen, sorgt für gleichmäßigen Vortrieb. Modellbahner, die den Digitalbetrieb bevorzugen, profitieren von der modernen PluX22-Schnittstelle – sie erlaubt den Einbau eines Digitaldecoders mit wenigen Handgriffen. Der heute obligatorische Lichtwechsel wurde in zeitgemäßer LED-Technik realisiert. Länge über Puffer: 185 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung

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Neuheit 2024: Personenwagen 111A der PKP in Epoche V. Die PIKO Modelle dieser polnischen Wagenfamilie der PKP überzeugen mit feinster Lackierung und Bedruckung, schlierenfreien Fenster, angesetzten Griffstangen sowie stimmigen Inneneinrichtungen. Die maßstäblichen Wagen besitzen hervorragende Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle und sind für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen. Mit diesen Wagen können verschiedene Fern und Regionalzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284

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