Piko
Neuheit 2024: Formvariante der S499.02 in der Ausführung der Rh 242 ?SD in Epoche V. Das Modell berücksichtigt alle spezifischen Besonderheiten des gewählten Vorbildes. Wie beim Vorbild stellt die S499.02 auch im Modell eine Weiterentwicklung der legendären „Laminátka“ dar. Der Lokkasten mit dem auffälligen Lüfterband, dessen Gravur im Modell höchste Plastizität vermittelt, wurde präzise wiedergegeben. Die darüber liegenden Maschinenraumfenster sind perfekt bündig eingesetzt. Ein besonderes Merkmal ist die Einfassung der Stirnfenster, dem im Maßstab 1:87 separat eingesetzte Rahmen gerecht werden. Abgesehen von den äußeren Qualitäten weiß das Modell auch technisch zu überzeugen. Unter den Beleuchtungsfunktionen ist besonders die Fahrwerksbeleuchtung mit den filigranen Lampengläsern hervorzuheben. Bei dem werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestatteten Modell können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden. Bahnverwaltung: CSD Epoche: V Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Variante der BR 181.2 der DB mit Bedruckung Mosel der Epoche IV. Das PIKO Modell der wichtigen Mehrsystem-Lokbaureihe 181.2 zeigt alle relevanten Details seines Vorbildes auf und überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, erhabene Namensschilder auf den Seiten, extra angesetzte Frontgriffe und Türgriffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden, feine Isolatoren und Stromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sind hierbei wie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter mit PluX22 Decoder digital schaltbar. Ein starker fünfpoliger Motor mit Schwungmassen, der alle vier Achsen antreibt, sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Das schwere PIKO Modell verfügt über zwei Haftreifen und einen schweren Zinkdruckgussrahmen für große Zugkräfte. Die PIKO 181.2 ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 206 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. Mindestradius: 358mm Innovativer PIKO H0 Messwagen im Dekor der DB AG zur Vermessung von kompletten Anlagen – und das auf den Zentimeter sowie bei Steigungen auf Promille genau! In Verbindung mit einer Handy-App (*Android) oder einem PC können die Messdaten und Informationen mit Hilfe von WLAN wiedergegeben werden.
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Neuheit 2024: Die BR 193 Vectron im Design der DB Italia Epoche VI. Mit dem Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische „Dachlandschaft“ und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Zur Steuerung der Digital und Soundfunktionen besitzt das Modell ab Werk einen PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Epoche: VI Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Druckvariante des Silberling Personenwagens der Deutschen Bundesbahn mit türkisfarbenem Rahmen in der Epoche IV. Die ideale Ergänzung zu den PIKO Diesellokomotiven der BR 218 der DB Länge über Puffer: 817mm Mindestradius 600mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 36132
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Druckvariante des Doppelstocksteuerwagens 2. Klasse in der Ausführung von DB Regio in der Epoche VI Länge über Puffer: 273 mm Mindestradius 358 mm NEM Schacht mit Kurzkupplungskulisse Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Neuheit 2024: Druckvariante der BR 187 als 187 002 TX Logistik Railpool in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Druckvariante des PersonenNahverkehrswagens 120A der PKP in Epoche V. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 283 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56148
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Formneuheit der Standarddiesellok BR 118 der DR. Das Modell gibt die sechsachsige Ausführung in Ep. IV wider. Das Modell hat LW weiß/rot, einen starken Motor mit zwei Schwungmassen, zwei Haftreifen, PluX Digitalschnittstelle und Kurzkupplungs-Kinematik. Soundmodul #56197 kann nachgerüstet werden Länge über Puffer: 162 mm Mindestradius: 310 mm Schnittstelle: NEM 658 PluX 16 Sound: Nachrüstbar z.B. 56197 Lichtwechsel: weiß / rot neue Beschriftung: 118 392-0 Rbd Berlin / Bw Jüterbog
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Neuheit 2023: Druckvariante der Rh 1144 der ÖBB in Epoche V. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: ÖBB Epoche: V Länge über Puffer: 185 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50-ziger Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90-ziger Jahre für den Schnellzugverkehr unersätzlich. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge, Farbgebung und Beschriftung entsprechen der frühen Epoche IV, eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden Produktgruppe: EXPERT
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Länge über Puffer:308mm Mindestradius: 358mm DoSto-Steuerwagen in grüner Ep. IV Lackierung passend zu dem Sitzwagen #57684, für die Nachrüstung der Stirnbeleuchtung #56138 vorbereitet Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Neuheit 2024: Bananenwagen der SNCB mit Aufschrift INTERFRIGO in Epoche III. Das Modell verfügt über plastische Gravuren, angesetzte Teile und überzeugt durch exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Weiche, rechts, Winkel 22,5°, Gerades Gleis = 1x G-G320 + 1x G-G160, Abzweigung = 3x G-R5, 7,5°, Handbetrieb, passender Elektroantrieb = #35271
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Die Gebäude der Pleasantown Collection können durch eine spezielle Steckbauweise leicht montiert und wieder zerlegt werden.
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Ersatzlautsprecher, rund, Ø 23 x 5 mm (4Ohm/1W) gültig für: • Elektrolok BR 120 • Elektrolok E41 / BR 141 • Elektrolok BR 147 / BR 187 • Elektrolok BR 147 • Elektrolok BR 150 / E 50 • Elektrolok BR 103 • Elektrolok BR 112 / BR 142 / BR 243 • Elektrolok E 10 / E 40 / BR 110.1 / BR 140 • Elektrolok Rh 1010 • Elektrolok Ae 4/7 • Elektrolok BR 110.3 • Elektrolok E 52 • Elektrolok BR 111 • Elektrolok Rh 1041 • Diesellok BR 245 • Diesellok BR 118 GFK • Diesellok BR 221 • Diesellok DF7C • Diesellok BR 132 • Diesellok V 200 • Diesellok SU 46 PKP • Triebzug ICE 3 • Diesellok Traxx / BR 246 • Diesellok BR 118 • Diesellok V 200 DB • Diesellok BR 130 / BR 231 • Diesellok T669 / ChMe3 • Diesellok BR 119 / BR 219 • Elektrolok Vectron BR 193 • Diesellok Vectron • Diesellok SU 45 PKP • Elektrolok ET22 • Elektrolok EP 07 / EU 07 PKP (ET41) • Diesellok Rh 7300 • Elektrolok Rh 2800 SNCB
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Neuheit 2024: Kühlwagen mit Bremserhaus der Deutschen Reichsbahn in Epoche III. Das Wagenmodell überzeugt durch exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DR Epoche: III Länge über Puffer: 134 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Reinigungsschuhe / Cleaning Pads GE-25Ton, 4 Stück, für 38501 Gleisreinigungslok Die Cleaning Pads bestehen aus einem Material, welches mechanisch reinigt und sich selbst dabei abnutzt und dann je nach Abnutzung getauscht werden muss. Die Pads lassen sich auch an den anderen PIKO Gartenbahn Loks befestigen, was aber je nach Verschmutzungsgrad des Gleises zu schlechter Stromaufnahme führt.
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 107 als T435 der ?SD in Epoche III. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Bahngesellschaft: CSD Epoche: III Länge über Puffer: 144 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Beleuchtetes Nummernschild
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Bahnübergang mit Aufgleisvorrichtung. Andreaskreuze nach deutschen und amerikanischen Vorbildern liegen bei Abmaße: ca. 322 x 155 x 130 mm
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Neuheit 2022: Erstmalig erscheint die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Baugröße TT. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Die farbenfrohe Lackierung des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch im Modell ausgezeichnet. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.
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Neuheit 2024: Druckvariante der BR 140 in der Ausführung der BayernBahn in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine serienmäßig eingebaute, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen und der Stromabnahme über acht Räder für exzellente Laufeigenschaften. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das PIKO Modell neben dem Zinkdruckgussrahmen über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Das Modell besitzt eine PluX22Schnittstelle, Lichtwechsel weiß/rot und Kurzkupplungskinematik. Die PIKO E 40 ist für ein Nachrüsten mit SoundDecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 190 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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