Piko
Formneuheit der Standarddiesellok BR 118 der DR. Das Modell gibt die sechsachsige Ausführung in Ep. IV wider. Das Modell hat LW weiß/rot, einen starken Motor mit zwei Schwungmassen, zwei Haftreifen, PluX Digitalschnittstelle und Kurzkupplungs-Kinematik. Soundmodul #56197 kann nachgerüstet werden Länge über Puffer: 162 mm Mindestradius: 310 mm Schnittstelle: NEM 658 PluX 16 Sound: Nachrüstbar z.B. 56197 Lichtwechsel: weiß / rot neue Beschriftung: 118 392-0 Rbd Berlin / Bw Jüterbog
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Neuheit 2023: Druckvariante der Rh 1144 der ÖBB in Epoche V. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: ÖBB Epoche: V Länge über Puffer: 185 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50-ziger Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90-ziger Jahre für den Schnellzugverkehr unersätzlich. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge, Farbgebung und Beschriftung entsprechen der frühen Epoche IV, eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden Produktgruppe: EXPERT
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Länge über Puffer:308mm Mindestradius: 358mm DoSto-Steuerwagen in grüner Ep. IV Lackierung passend zu dem Sitzwagen #57684, für die Nachrüstung der Stirnbeleuchtung #56138 vorbereitet Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Neuheit 2024: Bananenwagen der SNCB mit Aufschrift INTERFRIGO in Epoche III. Das Modell verfügt über plastische Gravuren, angesetzte Teile und überzeugt durch exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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In der fränkischen Schweiz liegt im Wiesenthal der Haltepunkt Streitberg und bietet ankommenden und wartenden Reisenden einen Unterstand gegen zu starke Sonne oder Regen. Dem Bausatz liegen Bänke und eine Biertischgarnitur bei.
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Weiche, rechts, Winkel 22,5°, Gerades Gleis = 1x G-G320 + 1x G-G160, Abzweigung = 3x G-R5, 7,5°, Handbetrieb, passender Elektroantrieb = #35271
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Die Gebäude der Pleasantown Collection können durch eine spezielle Steckbauweise leicht montiert und wieder zerlegt werden.
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Ersatzlautsprecher, rund, Ø 23 x 5 mm (4Ohm/1W) gültig für: • Elektrolok BR 120 • Elektrolok E41 / BR 141 • Elektrolok BR 147 / BR 187 • Elektrolok BR 147 • Elektrolok BR 150 / E 50 • Elektrolok BR 103 • Elektrolok BR 112 / BR 142 / BR 243 • Elektrolok E 10 / E 40 / BR 110.1 / BR 140 • Elektrolok Rh 1010 • Elektrolok Ae 4/7 • Elektrolok BR 110.3 • Elektrolok E 52 • Elektrolok BR 111 • Elektrolok Rh 1041 • Diesellok BR 245 • Diesellok BR 118 GFK • Diesellok BR 221 • Diesellok DF7C • Diesellok BR 132 • Diesellok V 200 • Diesellok SU 46 PKP • Triebzug ICE 3 • Diesellok Traxx / BR 246 • Diesellok BR 118 • Diesellok V 200 DB • Diesellok BR 130 / BR 231 • Diesellok T669 / ChMe3 • Diesellok BR 119 / BR 219 • Elektrolok Vectron BR 193 • Diesellok Vectron • Diesellok SU 45 PKP • Elektrolok ET22 • Elektrolok EP 07 / EU 07 PKP (ET41) • Diesellok Rh 7300 • Elektrolok Rh 2800 SNCB
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Neuheit 2024: Kühlwagen mit Bremserhaus der Deutschen Reichsbahn in Epoche III. Das Wagenmodell überzeugt durch exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DR Epoche: III Länge über Puffer: 134 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Reinigungsschuhe / Cleaning Pads GE-25Ton, 4 Stück, für 38501 Gleisreinigungslok Die Cleaning Pads bestehen aus einem Material, welches mechanisch reinigt und sich selbst dabei abnutzt und dann je nach Abnutzung getauscht werden muss. Die Pads lassen sich auch an den anderen PIKO Gartenbahn Loks befestigen, was aber je nach Verschmutzungsgrad des Gleises zu schlechter Stromaufnahme führt.
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 107 als T435 der ?SD in Epoche III. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Bahngesellschaft: CSD Epoche: III Länge über Puffer: 144 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Beleuchtetes Nummernschild
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Bahnübergang mit Aufgleisvorrichtung. Andreaskreuze nach deutschen und amerikanischen Vorbildern liegen bei Abmaße: ca. 322 x 155 x 130 mm
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Neuheit 2022: Erstmalig erscheint die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Baugröße TT. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Die farbenfrohe Lackierung des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch im Modell ausgezeichnet. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.
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Neuheit 2024: Druckvariante der BR 140 in der Ausführung der BayernBahn in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine serienmäßig eingebaute, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen und der Stromabnahme über acht Räder für exzellente Laufeigenschaften. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das PIKO Modell neben dem Zinkdruckgussrahmen über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Das Modell besitzt eine PluX22Schnittstelle, Lichtwechsel weiß/rot und Kurzkupplungskinematik. Die PIKO E 40 ist für ein Nachrüsten mit SoundDecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 190 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Auf beiden Seiten dienen Holzrampen der Be- und Entladung von Güterwagen. An der Vorderfront befindet sich eine zweiflüglige Tür, während ein voll funktionsfähiges Rolltor auf der anderen Seite für große Güter zur Verfügung steht.
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Mit Szili – so der Spitzname der Silizium-Gleichrichterlok V 43 – erscheint bei PIKO eine weitere Ikone unter den Elektrolokomotiven Osteuropas. Dabei wartet die V 43 mit allen Eigenschaften aktueller PIKO Expert Modelle auf:Gleichermaßen filigran und hochdetailliert zeigt sich die Dachpartie der Maschine. Die äußerst plastisch wirkenden Gravuren verleihen dem Lokkasten im Zusammenspiel mit den freistehenden Ansetzteilen höchste Vorbildtreue.Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die hervorragende Umsetzung der markanten Drehgestelle. Im Innern besitzt die Lok robuste Antriebstechnik gepaart mit modernster Elektronik. Zahlreiche Beleuchtungsfunktionen erzeugenbeim Anlageneinsatz einen spielerischen Mehrwert. Die analoge Ausführung lässt sich dank der PluX22-Digitalschnittstelle im Handumdrehen umrüsten. Die Varianten mit digitalem Sound geben die typischen Geräusche der Vorbildmaschinen vortrefflich wieder. LüP / Länge über Puffer 180 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Anschlussklemme mit Kabel, 1 Paar
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Formvariante der BR 360 in blaubeiger Lackierung zugehörig zur Deutschen Bahn AG in der Epoche V LüP / Länge über Puffer 120 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 1 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) digital schaltbare Triebwerksbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Der rundum verglaste Stellwerksraum beherbergt die Hebelbänke für die Weichen- und Signalbedienung. Überaus typisch: die filigran wirkende Außentreppe samt Geländer. Als Ergänzung empfehlen wir die Bodenplatte # 62005 (1 x).
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Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Neuheit 2023: Formvariante der BR 103 als kurze Ausführung der DB AG in Epoche V. Auch über 50 Jahre nach ihrem Erscheinen gehören die legendären Kultlokomotiven der BR 103 dank ihres zeitlosen Erscheinungsbildes zu den optischen Highlights auf deutschen Bahnstrecken und sorgen für viel Aufmerksamkeit. Das Modell überzeugt Stromsystem: Gleichermaßen durch einen schweren Metalldruckgussrahmen mit fein detailliertem Gehäuse, feinste Lackierung und Bedruckung und filigranen Metall-Pantographen. Der fünfpolige, kugelgelagerte Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der LED-LichtStromsystem: Wechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot und ist wie die Führerstandsinnenbeleuchtung mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Das Modell besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658 und ist für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 224 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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