Piko

Länge über Puffer: 157mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY

Lieferbar

Neuheit 2024: Selbstentladewagen Fccs der DSB in Epoche IV. Das Modell überzeugt durch filigrane, separat angesetzte Geländer, Leitern und Griffstangen sowie ausgezeichnete Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DSB Epoche: IV Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse

Lieferbar

Um dem findigen G-Bahner umfangreiche Möglichkeiten für eigenes, phantasievolles Gestalten zu geben, liefert PIKO mit den nachfolgenden G-Bauteilen einen randvollen Material-Pool für intensives, kreatives Basteln.

Lieferbar

Neuheit 2024: Personenwagen 112A der PKP in Epoche V. Die PIKO Modelle dieser polnischen Wagenfamilie der PKP überzeugen mit feinster Lackierung und Bedruckung, schlierenfreien Fenster, angesetzten Griffstangen sowie stimmigen Inneneinrichtungen. Die maßstäblichen Wagen besitzen hervorragende Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle und sind für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen. Mit diesen Wagen können verschiedene Fern und Regionalzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284

Lieferbar

Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Druckvariante des Nahverkehrswagens der DB Produktgruppe: EXPERT

Lieferbar

Neuheit 2024: Gedeckter Güterwagen der Bauart Gbs mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der ÖBB in Epoche IV. Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: IV Länge über Puffer: 160 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Türen zum Öffnen

Lieferbar

Im Sand-Silo vom Sandwerk "E. Blum" wird der feine Quarzsand gelagert. Durch eine Rohrleitung wird der Sand direkt vom Sortierturm, # 61124, in den Silo gefördert. Das beiliegende Förderband bringt die verschiedenen Sandsorten in den Sortierturm, # 61124, bevor sie in die Beladebrücke, # 61123, weitergeleitet werden. Werkzeuge liegen dem teilweise gealterten Bausatz bei."

Lieferbar

Das Modell der Baureihe 150 folgt mit seiner Konstruktion der bewährten PIKO Antriebsausführung. Der solide fünfpolige schräg genutete PIKO Motor sorgt mit zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Die Führerstandsbeleuchtung und das Schlusslicht können digital geschaltet werden. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder 4.1 mit mfx-Fähigkeit eingebaut, die Lok ist zudem für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

Vorbestellung

Bei dem Modell wurden konstruktiv die landestypischen Details und Änderungen gegenüber Artikel #50650 berücksichtigt! Hierzu zählen unter anderem die landestypischen Leuchten, die Gestaltung der Rauchkammertür sowie die vorbildgerechte Position des Lichtmaschinengenerators. Der Einbau eines Digitaldecoders sowie die Nachrüstung von Sound und Dampf sind problemlos möglich. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163

Lieferbar

Neuheit 2024: Elektrolokomotive BR 147/ BR 187 in der Ausführung als BR 388 Regiojet in Epoche VI. Die PIKO Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP SoundDecoder mit passendem Lautsprecher. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 158 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Lieferbar

Variante der Elektrolok Vectron in der Lackierung von Metrans in Epoche VI. Mit den TT-Modellen des Vectrons erfüllt PIKO den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TT-Modelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22-Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Durchfahren von Radien von bis zu 310 mm ist mit dem Vectron von PIKO problemlos möglich. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Länge über Puffer: 167 mm Mindestradius: 310 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: mit 4 Stromabnehmern

Lieferbar

Länge über Puffer: 105mm Mindestradius: 358mm Farbvariante des Niederbordwagens der DR Produktgruppe: PIKO-HOBBY

Lieferbar

Variante der BR 191 als BR E 91 der DRG in Epoche II. Elektroloks mit Stangenantrieben zählen zu den Glanzlichtern auf der Modellbahnanlage. Das oft archaische Äußere und die sichtbare Kraftübertragung strahlen die Faszination vergangener Eisenbahnepochen aus. Diese hat PIKO perfekt eingefangen und in den Maßstab 1:87 transferiert. Die konstruktive Symbiose aus hervorragender Modellumsetzung und ausgezeichneten Fahreigenschaften zeichnen den Charakter der neuentwickelten PIKO E 91. Die scharfen Gravuren des Gehäuses, gepaart mit einer hochfeinen Bedruckung und garniert mit äußerst filigranen Stromabnehmern machen die Lok zu einem Schmuckstück. Kraft schöpft sie aus einem fünfpoligen PIKO Motor, zwei fein gewuchtete Schwungmassen sorgen auch bei schwieriger Gleislage für kontinuierliche Fahrt. Selbstverständlich verfügt das Modell über einen Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung. Zusätzliche Beleuchtungsfunktionen können durch Nachrüstung eines Digitaldecoders geschaltet werden, für den einfachen Einbau steht eine PluX22-Schnittstelle nach NEM 658 zur Verfügung. Länge über Puffer: 192 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

Lieferbar

Länge über Puffer: 190mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: EXPERT

Lieferbar

Neuheit 2024: Der PIKO SmartDecoder – kurz PSD – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features: Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. DCC mit RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®Fähigkeit Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen Autoadaptive Motorregelung Erweitertes FunctionMapping bis F68 Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABCLangsamfahrten und ABCPendelzugautomatik Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22

Lieferbar

Neuheit 2024: Wagenset bestehend aus einem Offenen und einem Gedeckten Güterwagen in den Farben der VS in Epoche IV. Die farbenfrohe Gestaltung macht die Wagen zum Blickfang auf der Anlage, wo sie durch ausgezeichnete Rolleigenschaften überzeugen. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: IV Länge über Puffer: 210 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse

Lieferbar

Neuheit 2023: Druckvariante der Rh 2200 NS in Epoche V. Das Modell verfügt über eine PluX12- Digitalschnittstelle. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 88 mm Mindestradius: 192 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX12 Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot

Lieferbar

Druckvariante der niederländischen Rh 1100 in gelb-grauer Lackierung. LüP / Länge über Puffer 162 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. MultiprotokollSounddecoder Haftreifen: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

Lieferbar

Druckvariante des 1./(2. Klasse Personenwagens der DB AG in mintgrüner Lackierung der Epoche V. Als Silberling wird unter Eisenbahnfans eine Familie von Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet. Den Namen „Silberlinge“ verdanken die Fahrzeuge ihrem Wagenkasten aus Edelstahl. Über 5000 Exemplare wurden zwischen 1961 und 1980 gebaut und waren bis Anfang 2020 bei DB Regio anzutreffen. Nach ihrem Nebengattungszeichen werden die Wagen auch gerne als n-Wagen bezeichnet. Mit den n-Wagen hat PIKO einen Fahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellbahn fehlen darf, deren Thema bei der Bundesbahn oder der DB AG angesiedelt ist. Wie beim Vorbild unterscheiden sich auch die Modelle abhängig von der Wagenklasse in Fensteraufteilung und Inneneinrichtung, die Stichmaße wurden vorbildgerecht in die Baugröße N umgesetzt. Formenbau auf höchstem Niveau sorgt für äußerst plastisch wirkende Drehgestelle und die von PIKO gewohnte hochwertige Lackierung und Bedruckung verleiht den Fahrzeugen ein hervorragendes Finish. Die Fahrzeuge sind für das unkomplizierte Nachrüsten einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Länge über Puffer: 165 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

Lieferbar

Gleis-Schrauben 1,4 x 18 mm für Gleisbettung ca. 400 Stück. Gleis-Befestigungsschrauben mit ausreichender Länge für das PIKO A-Gleis mit Bettung.

Lieferbar

Neuheit 2024: Variante der BR S499 als S489.0 Laminátka der ?SD Cargo in Epoche III. Die Anmut der formschönen Maschinen vom Typ Škoda 47E „Laminátka“ wurde hervorragend in den Maßstab 1:87 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente, wie der Drehgestelle, welche die gelungene Formgebung des Modells komplettieren. Die farbenfrohe Livree des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch in 1:87 dank aufwendiger Lackierung und Bedruckung ausgezeichnet. Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Das Modell verfügt ab Werk über einen passenden PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahnverwaltung: CSD Epoche: III Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung

Lieferbar

Nach den Baureihen E 52 (Art. – Nr. 51824) und E 91 (Art.- Nr. 51540) bringt PIKO nun mit der E 32 einen weiteren wichtigen Vertreter der Altbau-Elloks. Der Stangenantrieb mit seinen Speichenrädern, in kurzer Bauform, lässt die Verwandtschaft der Altbau-Elloks zu den Dampfloks durchscheinen, mit 1’C1‘ Achsanordnung, wie beim Original. Nun hat PIKO dieses Stück Eisenbahngesichte in Miniatur umgesetzt. Das Modell entspricht dem Betriebszustand der Epoche III.Besonderheiten sind die fein zu erkennenden Detaillierungen, wie die Nietung am Dach, angesetzte Teile, wie Sandkästen, Glocke, Bremsschläuche und Handstangen. Zeitgenössische Lampen, sowie die filigranen Scherenstromabnehmer vom Typ SBS 10 runden das Modell optisch ab.Technisch weiß das Modell mit einem serienmäßig eingebauten Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung zu begeistern. Für den Digitalbetrieb ist die E 32 von PIKO bestens durch eine PluX22- Schnittstelle nach NEM 658 gerüstet. LüP / Länge über Puffer 150 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

Lieferbar

Das Start-Set enthält eine attraktive Dampflok BR 80 und 2 Personenwagen in DR Beschriftung. Die kraftvolle Dampflok verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel. Die Lok ist bereits mit realistischem,analogem Sound und schaltbarer Dampffunktion ausgestattet. Die Soundfunktion ist durch zwei beiliegende Schaltmagnete, #35268 steuerbar. Außerdem besitzt die Lok kugelgelagerte und verchromte Radsätze. Dem Set liegt ein Handentkuppler. # 36039, bei. Er dient dem einfachen Entkuppeln der Fahrzeuge. PIKO G Artikel sind für drinnen und draußen geeignet und tragen zu Recht das Prädikat "wetterbeständig" Grundfläche: 130 x 130 cm Minimale Aufbaufläche: 150 x 150 cm 1 x Dampflokomotive BR 80 2 x Personenwagen 12 x 35211 R1 (Bogen R1 600 mm) 1 x 35270 Anschlussklemme 1 x 35285 Verbindungsclips (14 Stk.) 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (230V) 20V / 32 VA DC/AC 2 x 35268 Schaltmagnete 1 x 36039 Handentkuppler 1x Dampfdestillat (10 ml) Länge über Puffer:902mm Mindestradius: 600mm

Lieferbar

Neuheit 2023: Steuerwagen Bghqu der S-Bahn Leipzig DR in Epoche IV mit vorbildgetreuer Lackierung und Bedruckung. Die passende Ergänzung bilden die Elektrolokomotive BR 211 (#51058) und der Durchgangswagen (#53351), ebenfalls mit passender Lackierung der S-Bahn Leipzig in Epoche IV. Bahngesellschaft: DR Epoche: IV Länge über Puffer: 267 mm Mindestradius: 358 mm LichtStromsystem: Wechsel rot/weiß

Lieferbar