Piko
Zweierset bestehend aus zwei offenen Güterwagen vom Typ Eaos der DB AG aus Epoche VI mit Holzbeladung. Wie das Vorbild ist der Eaos auch im Modell ein Fahrzeug mit hoher Verbreitung und sollte auf jeder Modellbahnanlage mehrmals vorhanden sein. Da lag es nahe, diesen wichtigen Wagentyp mit einer zeitgemäßen Neukonstruktion zu bedenken. Entstanden ist eine Miniatur, die dank äußerst plastischer Gravuren und einer vollendeten Lackierung samt stimmiger Bedruckung absolut authentisch wirkt. Besonders ins Auge fallen die äußerst fein gearbeiteten Drehgestelle, deren Konstruktion gleichzeitig eine perfekte Gleislage gewährleistet. Für ein vorbildorientiertes Bild im Zugverband sorgt die Kulissenführung. Radsätze für das Mittelleiter-System stehen zur Verfügung. Länge über Puffer: 322 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Neuheit 2024: Elektrolokomotive der Baureihe 111 der DB AG in Epoche V. Durch die glasklaren Fenster an der Lok-Seitenwand ist die detailliert nachgebildete Maschinenraumeinrichtung erkennbar. Die stimmige Erscheinung wird durch die feingliedrigen Metall-Stromabnehmer und die scharf gravierten Drehgestelle perfekt abgerundet. Das Modell ist für die einfache Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Das Modell verfügt über eine beleuchtete, zuschaltbare Zugzielanzeige sowie digital schaltbare Beleuchtungen im Führerstand und Maschinenraum. Dank der modernen PluX22-Schnittstelle kann zur Nutzung dieser Funktionen im Handumdrehen ein passender Decoder eingebaut werden. Darüber hinaus ist das Modell für die unkomplizierte Sound-Nachrüstung mit größtmöglichem Decoder vorbereitet. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 193 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Lieferbar
Dieseltriebwagen Desiro BR 642 der DB AG in authentisch neutralem Design der Epoche V Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante der BR 187 im Design von MRCE in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Neuheit 2023: Druckvariante des Selbstentladewagens mit Beschriftung der DB in Epoche III. Mit dem PIKO Modell ist es möglich, wie beim Vorbild Sand und feinen Kies über die verschiedenen Klappen zu verteilen. Bahngesellschaft: DB Epoche: III Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm
Lieferbar
Ersatzlautsprecher, eckig mit Rahmen,15 x 25 x 6.4 mm (4Ohm/0,5W) gültig für: • Diesellok Rh 2200 NS • Dampflokomotive BR 55 / G7.1 • Diesellok G 1206 • Triebzug Z2 • Diesellok Rh 2200 NS Expert plus
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante des Selbstentladewagens im Design der EisenbahnBau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH bekannt als Press in Epoche VI. Mit dem PIKO Modell ist es möglich, wie beim Vorbild Sand und feinen Kies über die verschiedenen Klappen zu verteilen. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm
Lieferbar
Artikelnummer: 55262 Artikelbezeichnung: Stellpult Baugröße: H0 Art des Produktes: Stellpult Erscheinungstermin: I. Quartal 2010 UVP Preis €: 12.00 €
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante des Mittelselbstentladewagens Tanoos im Design der RailionNS in Epoche VI. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 182 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Länge über Puffer:247mm Mindestradius: 358mm Mit neuer Wagennummer Schürzeneilzugwagen AB4yslwe 1./2. Klasse der DB Ep. III Schürzeneilzugwagen AB4yslwe 1./2. Klasse der DB Ep. III "Diese markanten Personenwagen entstanden aus zwei 1939 von Linke-Hoffmann-Busch entwickelten Prototypwagen, die sich an den bekannten DRG-"Schürzen"-Schnellzugwagen orientierten. Sie wiesen ebenfalls windschnittige Seitenschürzen und verkleidete Wagenenden auf. Anders als bei den Schnellzugwagen waren die an den Wagenenden befindlichen Einstiege zurückversetzt und für einen schnelleren Fahrgstwechsel mit jeweils zwei Drehtüren versehen worden. Nach dem Krieg hatten sowohl die DB als auch die DR diese Wagengattung im Bestand. 1978 liefen bei der DB noch drei jetzt als Bye670 geführte Wagen sowie ein AByse633. Die DR musterte die letzten Fahrzeuge dieser Bauart 1981 aus. Nur drei dieser Schürzeneilzugwagen sind als Museumsfahrzeuge für den Traditionszug des Verkehrsmuseums Nürnberg erhalten." Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante des Einheitswagens als 1. Klasse Wagen im Design der SBB in der Epoche IV mit alter Schrift. Die Wagen sind vorbereitet für die einfache Nachrüstung einer Innenraumbeleuchtung. Bahnverwaltung: SBB Epoche: IV Länge über Puffer: 272 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56286
Lieferbar
Neuheit 2023: Beleuchtungsbausatz für Personenwagen IC modern Großraumwagen.
Lieferbar
Federstahl-Schienenverbinder, 24 Stück
Lieferbar
Die neuen PIKO Modelle der Y-Wagen zeichnen sich durch eine exakt maßstäbliche Umsetzung der Vorbildfahrzeugeaus. Die scharfen und sehr plastisch wirkenden Gravuren im Bereich der Türen, aber natürlich auch an den fein durchbrochenen Drehgestellen, erzeugen einen hervorragenden Gesamteindruck. Dies gilt in gleichem Maße für den Wagenboden und die hier vorhandenen Aggregate. Die präzise geführteKurzkupplungskinematik sorgt im Zusammenspiel mit der optionalen PIKO Kurzkupplung für einen vorbildgerecht geschlossenen Zugverband. Eine zusätzliche Aufwertung erfahren die Wagen durch die einfach zu montierende Innenbeleuchtung – mit ihr werden die Wagen beim nächtlichen Anlageneinsatz zu einem absoluten Blickfang! Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar
Vorbestellung
Neuheit 2023: 2023 präsentiert PIKO die formschöne BR 93.0 auch in der Ausführung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft in Epoche II. Bei der Modellumsetzung wurde besonders viel Wert auf die Wiedergabe der spezifischen Besonderheiten des Vorbildes gelegt. Neben den Stangenpuffern fallen besonders die Nachbildungen der Gaslampen ins Auge. Die Handgriffe an Front und Führerhaus sind, ebenso wie die vielen Leitungen, freistehend angebracht und machen die BR 93.0 der DRG zu einem wahren Schmuckstück. In der Soundausführung verfügt die Lok ab Werk über einen PIKO Sound-Decoder inkl. Lautsprecher sowie einen Rauchgenerator. Bahngesellschaft: DRG Epoche: II Länge über Puffer: 159 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
Neuheit 2024: Zweierset bestehend aus zwei offenen Güterwagen vom Typ Eaos der ÖBB in Epoche V. Wie das Vorbild ist der Eaos auch im Modell ein Fahrzeug mit hoher Verbreitung und sollte auf jeder Modellbahnanlage mehrmals vorhanden sein. Das PIKO Modell wirkt dank äußerst plastischer Gravuren und einer vollendeten Lackierung samt stimmiger Bedruckung absolut authentisch. Besonders ins Auge fallen die äußerst fein gearbeiteten Drehgestelle, deren Konstruktion gleichzeitig eine perfekte Gleislage gewährleistet. Für ein vorbildorientiertes Bild im Zugverband sorgt die Kulissenführung. Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: V Länge über Puffer: 322 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
„Der Retter der Nebenbahnen“ wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei. Länge über Puffer: 182 mm Mindestradius: 192 mm Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Ab 09/2020: neue Anschrift: VT 798 749-8 // VS 998 701-7
Lieferbar
Für alle Modelle der BR E11, E42, E63, E93, 77, 82, 95, 109, 142, 163, 180, 182, 185, 189, 193, 211, 230, 242, Taurus
Lieferbar
Neuheit 2023: Druckvariante des Containertragwagens der FS in Epoche IV mit zwei 20' Containern. Bahngesellschaft: FS Epoche: IV Länge über Puffer: 157 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lieferbar
Passende Innenbeleuchtung als Bausatz für die ICE 4 Speisewagen
Lieferbar
Neuheit 2024: Die Elektrolok BR 101 im attraktiven Design Ecophant der DB AG in Epoche VI. Bei der Umsetzung der Baureihe 101 im Maßstab 1:160 hat PIKO die äußere Gestaltung der Drehstromlokomotive perfekt getroffen. Details wie die EinholmStromabnehmer vom Typ DSA 350 wurden filigran nachgebildet. Die scharf gravierten Drehgestelle hinter den tief heruntergezogenen Schürzen runden den optischen Eindruck der Lok hervorragend ab. Für Vortrieb sorgt im Modell ein kraftvoller Mittelmotor. Zwei Messingschwungmassen auf der Motorwelle schaffen ausgezeichneten Gleichlauf. Für gute Traktion besitzt die Lok zudem zwei diagonal angeordnete Räder, die mit Haftreifen belegt sind. Dank der modernen Next18Schnittstelle lässt sich im Handumdrehen ein Digitaldecoder nachrüsten. Neben der Spitzenbeleuchtung in LEDTechnik verfügt das Modell auch über eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 119 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
TT Haftreifen für ICE 3 6,4 x 4,0 mm
Lieferbar
G Innenbeleuchtung für Reko Personenwagen Artikelnummer: 36137 EAN: 4015615361364 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Erscheinungstermin: Herbstneuheit 2014
Lieferbar