Piko
Neuheit 2023: Druckvariante des 4-achsigen Abteilwagens 3. Klasse mit Bremserhaus der SNCB in Epoche III. Bahngesellschaft: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 222 mm Mindestradius: 415 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Zweierset bestehend aus zwei Kesselwagen 604Ra der PKP in Epoche V. Mit den Kesselwagen 406R ist ein weiterer bedeutender Wagentyp aus Polen vorbildgerecht durch PIKO in dem Maßstab 1:87 umgesetzt worden. Das attraktive Modell des Kesselwagens ist präzise im Maßstab 1:87 umgesetzt worden und zeichnet sich durch die stimmige Darstellung aller relevanten Details des Vorbildes aus. Die detaillierte Neukonstruktion punktet durch die perfekte Darstellung des knickfreien Kessels und extra angesetzte Stufen, Leitern, Geländer und Bühnen sind ebenfalls in filigraner und stabiler Ausführung. Ein besonderes Highlight stellt die realistische Nachbildung der Spannbänder und ihre Verbindung zur Wagenauflage dar, die keine sichtbaren Trennungen aufweisen. Der Wagen verfügt über feinste Lackierung und Bedruckung und exzellente Rolleigenschaften. Mit diesem hochdetaillierten Modell steht ein weiteres attraktives Fahrzeug von PIKO für den Einsatz in Güterzügen zur Verfügung. Länge über Puffer: 284 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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N Pantograph HISE7 E18
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Neuheit 2023: Mit dem EN57 kommt PIKO einem weiteren Wunsch der polnischen Modellbahnfreunde nach. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. Mittels PluX22-Steckschnittstelle ist der Digitalbetrieb bereits vorbereitet. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 747 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot
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Neuheit 2023: Das Modell der 65-DE-19-A passt je nach Ausführung zu Anlagenthemen aus den USA und Europa. Qualitativ wird die Marschroute der vorangegangenen PIKO N-Modelle konsequent weitergeführt: plastisch wirkende Gravuren, filigraner Formenbau, modernste Technik. Abgerundet wird der Eindruck des Modells durch Lackierung und Bedruckung in der gewohnt hohen PIKO Qualität. Der bewährte PIKO Motor sorgt für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Um hohe Zugkräfte zu garantieren, verfügt das Modell über zwei Haftreifen. Die PIKO 65-DE-19-A besitzt in der Soundversion ab Werk einen passeden PIKO Sound-Decoder. Bahngesellschaft: NS Epoche: III Mindestradius: 192 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot
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Wichtig für die Dampfloks ist zur Befeuerung die Kohle. Sie befindet sich in drei Kohlebansen und wird mittels eines manuell zu bedienenden Kranes und den Kohlehunten zum Tender der Lok hochgezogen. Kohleattrappe liegt dem Bausatz bei.
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Druckvariante des offfenen Güterwagens im Design GTMK der NS aus Epoche III. Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Die typischen Schiebefenster des wetterfesten und teilweise gealterten Gebäudes sowie die Türen sind frei beweglich. Die Friseurzeichen, Pfosten und Aushängeschild sind enthalten.
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Mit der ländlichen Architektur, den angenehmen, warmen Farben, den hübschen Fensterläden und den Bänken unter dem kleinen Vordach vermittelt dieser Bahnhof ein echtes, längst verloren geglaubtes Stück Eisenbahnromantik. Als Ergänzung empfehlen wir die Bodenplatte # 62005 (1 x).
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Die Gebäudevielzahl der Behelfsbahnstation und seine originelle Anordnung verleihen diesem Modell eine besondere Ausstrahlung. Es kann auch als kleiner Bahnhof an Strecken eingesetzt werden. Der teilweise gealterte Bausatz enthält einen aufgebockten Wagen, der als Geräteschuppen dient und eine Wellblechhütte mit Vorbau. Ein hölzerner Vorbau dient als Fahrkartenverkauf und ein Holzkiosk mit Zaun bildet die Zugangssperre.
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Mit der S-Bahn bequem und umweltfreundlich in die Innenstadt! Dies war in Nürnberg ab 1987 möglich. Die PIKO Modelle der fränkischen S-Bahn-Wagen im Längenmaßstab 1:87 zeichnen sich durch ihre konsequente Umsetzung der Vorbilder mit vielen Details aus. Die Wagen besitzen Inneneinrichtungen, hervorragende wackelfreie Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle und sind für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen.
Vorbestellung
Ein zeitgemäßes Modell der PKP ET21 wird sicher vielen Freunden der Eisenbahn in unserem Nachbarland das Herz aufgehen lassen, zählt die Güterzuglok doch zu den Meilensteinen des Traktionswandels in Polen. Diesen historischen Wert würdigt PIKO bei der Modellumsetzung in der Baugröße H0. Entstanden ist ein Modell, das den Charakter des Vorbilds ausgezeichnet einfängt. Typische Attribute der PIKO Expert Modelle sind auch an der ET21 zu finden: Fein gravierte und äußerst plastische wirkende Lüftergitter, präzise durchbrochene Drehgestellblenden und eine äußerst filigrane Dachausrüstung. Ergänzt werden diese Eigenschaften durch eine absolut vorbildgerechte Lackierung und eine gleichermaßen exakte Bedruckung. Als Antrieb dient dem Modell ein fünfpoliger PIKO Motor mit zwei Schwungmassen. Die Nachrüstung eines Digitaldecoders oder eines Fahrzeugsounds lässt sich dank PluX22-Schnittstelle und passendem Einbauraum ganz einfach bewerkstelligen. Fast schon obligatorisch ist die selbstverständlich in LED-Technik ausgeführte und mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß. Länge über Puffer: 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung
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Neuheit 2024: Druckvariante des Hochbordwagens vom Typ Eanos der SNCB in Epoche V. Wie das Vorbild ist der Eaos auch im Modell ein Fahrzeug mit hoher Verbreitung und sollte auf jeder Modellbahnanlage mehrmals vorhanden sein. Das PIKO Modell wirkt dank äußerst plastischer Gravuren und einer vollendeten Lackierung samt stimmiger Bedruckung absolut authentisch. Besonders ins Auge fallen die äußerst fein gearbeiteten Drehgestelle, deren Konstruktion gleichzeitig eine perfekte Gleislage gewährleistet. Für ein vorbildorientiertes Bild im Zugverband sorgt die Kulissenführung. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: V Länge über Puffer: 161 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Formvariante der ET 21 der PKP in Ep. V LüP / Länge über Puffer 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Diese Lok ist mit kugelgelagerten und verchromten Radsätzen sowie Lichtwechsel rot/weiß ausgestattet. Druckvariante der DR in Ep.IV mit rotem Rahmen und geänderten Pantographen gegenüber der DB Ausführung Länge über Puffer: 730mm Mindestradius: 600mm
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Länge über Puffer:264mm Mindestradius: 358mm Intercity Personenwagen mit der Übergangslackierung von 1994 bis 1996, in weiss mit einem roten Fensterband. 1. Klasse Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Druckvariante der BR 111 in orange-kieselgrauer Lackierung LüP / Länge über Puffer 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige (mit PluX22 Decoder) Maschinenraumbeleuchtung
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Länge über Puffer:147mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Länge über Puffer: 221mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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PIKO A-Gleis Bettung Sockel für Anschlussclip. Mit realistischer Steinstruktur. Kann als Unterbau für die Anschlussclips 55270 für analoge bzw. 55275 für digitale Anlagen an PIKO A-Gleise mit Bettung 55406 angesteckt werden.
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