Piko
Neuheit 2023: Druckvariante der Vossloh G 6 in Ausführung der EBV in Epoche VI. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 124 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom Anzahl Achsen angetrieben: 1 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbares Fernlicht
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR E 50 der DB in Epoche III. Das Modell folgt mit seiner Konstruktion der bewährten PIKO Antriebsausführung. Der solide fünfpolige schräg genutete PIKO Motor sorgt mit zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselt. Die Führerstandsbeleuchtung und das Schlusslicht können digital geschaltet werden. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digital-Decoders steht eine moderne PluX22-Schnittstelle zur Verfügung. Bahngesellschaft: DB Epoche: III Länge über Puffer: 224 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Länge über Puffer: 103mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Neue Betriebsnummer: 321 Länge über Puffer: 320 mm Mindestradius: 228 mm Schnittstelle: NEM 658 PluX12
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Mit der Formneuheit der Kultlok für den TEE und IC Dienst der DB in der Ursprungsausführung mit Schürze und Scherenstromabnehmer, rot/beiger Lackierung in der kurzen Ausführung erfüllt PIKO einen großen Herzenswunsch vieler Gartenbahner und Liebhaber attraktiver Lokomotiven. Als erstes Modell dieser Baureihe in Baugröße G zeichnet sich die BR 103 durch eine Nachbildung sämtlicher äußerer Erscheinungsmerkmale ihres großen Vorbilds auf. Das fein lackierte und bedruckte Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, Robustheit, kugelgelagerte, verchromte Radsätzen, fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, Führerstandsbeleuchtung sowie eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Weiter hervorzuheben sind die vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und die markanten Scheibenwischer. Die BR 103 von PIKO besitzt darüber hinaus eine hohe Zugkraft und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das Modell ist für Digitalbetrieb mit Soundimitation vorbereitet. Eine Maschinenraumbeleuchtung kann problemlos nachgerüstet werden. Länge über Puffer: 721mm Mindestradius: 600mm Digitale Schnittstelle:Decoder nachrüstbar PIKO Sound-Modul nachrüstbar #36229 + #36120 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Das H0 Modell der DF7C gibt die Proportionen des Vorbildes exakt wieder und präsentiert sich in einer originalgetreuen Lackierung und Bedruckung. Das präzise nachgebildete Gehäuse mit den Handstangen und die fein gravierten Drehgestelle überzeugen mit vielen angesetzten Details. Die geätzten Geländer sind ebenso filigran wie stabil ausgeführt. Der schwere Zinkdruckgussrahmen verleiht dem Modell im Zusammenspiel mit einem starken fünfpoligen Motor ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Beleuchtung erfolgt durch LEDs, die Führerhaus- und Triebwerkbeleuchtung sind digital schaltbar. Die DF7C von PIKO besitzt eine Plux22 Schnittstelle und ist für eine einfache Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Länge über Puffer: 211 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: digital schaltbare Triebwerksbeleuchtung
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Das PIKO Modell der attraktiven Baureihe 120 überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, die exakte Umsetzung der markanten Gehäuseform mit der tiefergelegten Frontknickkante und Schürzen unter der Pufferbohle, angesetzten Griffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden und filigranen Metall-Pantographen. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder 4.1 mit passendem Fahrzeugsound und mfx-Funktionalität eingebaut. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.
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Übergangsgleis von PIKO A-Gleis mit Bettung auf Roco GeoLine.
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Länge über Puffer: 153mm Mindestradius: 358mm Die Wagen werden häufig im Bauzugdienst in Ganzzügen eingesetzt. Produktgruppe: EXPERT
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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 64 mit vorbildgtreuer Bedruckung der DR in Epoche III. Das Das Modell verfügt über viele zierliche, fein detaillierte Teile, wie Pumpen, Griffstangen und Leitungen. Die Rauchkammertür lässt sich vorbildgerecht öffnen. Die präzise gefertigten Radsätze mit Edelstahlradreifen und Speichen aus Kunststoff sorgen für eine sehr sichere Stromabnahme. Die Lok wird mit LichtStromsystem: Wechsel-Automatik weiß-weiß entsprechend der Fahrtrichtung geliefert, ist für Digitalbetrieb mit Soundimitation vorbereitet und besitzt einen 7-poligen, kugelgelagerten Bühlermotor. Das Modell besitzt serienmäßig einen schaltbaren Dampfgenerator. Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 479 mm Mindestradius: 600 mm Triebwerksbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
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Haftreifen 9,4 x 6,4 x 0,5 mm (10 Stück) für ICE 4
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passende LED Innenbeleuchtung zu den Silberlingen
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Druckvariante des IC Wagens im Design Gorch Fock der DB AG aus Epoche V. Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56282
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Über Geschmack lässt sich trefflich streiten, es gibt jedoch Dinge, deren Eleganz über jeden Zweifel erhaben ist. Von der unbestrittenen Eleganz des Vorbilds dürfen auch die neuen PIKO Modelle der NoHAB profitieren. Um diesen Gesamteindruck zu erreichen wurde großer Wert auf Details gelegt. Die seitlichen Lüftungsgitter werden als stark gliedernde Elemente des Lokkastens mit feinen Ätzteilen ausgeführt und sind ein absoluter Blickfang. Aber auch die markanten stirnseitigen Scheiben sowie die seitlichen „Bullaugen“ tragen durch den perfekt bündigen Sitz zum hervorragenden Bild bei. Vollendet wird der Eindruck durch die präzise und hochdetaillierte Gestaltung der Drehgestelle. Als Antrieb dient ein kräftiger und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen. Verschiedene Beleuchtungsfunktionen und der kernige Klang der Soundversionen sorgen für abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage. Das Modell der Serie 52 der SNCB verfügt in der Soundversion bereits ab Werk über einen mfx®-fähigen PluX22-SoundDecoder. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Farbvariante typisch amerikanischer Personenwagen im Kleid der White Pass & Yukon Route, Wagennummer 330. Dieser Personenwagentyp war über Jahre in jedem Personenzug anzutreffen. Die Modelle haben Inneneinrichtung. Länge über Puffer: 365 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36135
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Neuheit 2024: Abteilwagen 2./3. Klasse der SNCB in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 170 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: PSD XP Sound-Decoder mit PluX22 Schnittstelle für Rh 2000 US inklusive passendem Lautsprecher mit größtmöglicher Membranfläche. Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22
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Druckvariante der Elektrolok Taurus „Flixtrain“ Ep. VI Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Länge über Puffer:268mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Über Geschmack lässt sich trefflich streiten, es gibt jedoch Dinge, deren Eleganz über jeden Zweifel erhaben ist. Von der unbestrittenen Eleganz des Vorbilds dürfen auch die neuen PIKO Modelle der NoHAB profitieren. Um diesen Gesamteindruck zu erreichen wurde großer Wert auf Details gelegt. Die seitlichen Lüftungsgitter werden als stark gliedernde Elemente des Lokkastens mit feinen Ätzteilen ausgeführt und sind ein absoluter Blickfang. Aber auch die markanten stirnseitigen Scheiben sowie die seitlichen „Bullaugen“ tragen durch den perfekt bündigen Sitz zum hervorragenden Bild bei. Vollendet wird der Eindruck durch die präzise und hochdetaillierte Gestaltung der Drehgestelle. Als Antrieb dient ein kräftiger und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen. Verschiedene Beleuchtungsfunktionen und der kernige Klang der Soundversionen sorgen für abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage. Das Modell der Serie 52 der SNCB verfügt in der Soundversion bereits ab Werk über einen passenden PluX22-SoundDecoder. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die Elektrolokomotive BR 185 der MRCE in Epoche VI als zeitgemäßes Modell in der Spurgröße N. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und hervorragende Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und hohe Traktionsleistung, die durch zwei diagonal auf den mittleren Achsen angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LEDBeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über einen PSD XP SoundDecoder, der noch vorbildgetreueren Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 118 mm Mindestradius: 192 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Containerwagen der ÖBB mit Bedruckung der "Gebrüder Weiss" in Epoche V. Länge über Puffer: 157 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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