Neuheiten 2026 H0
Piko 97141 - Personenwagen SNCF Ep.IV Corail 2.Kl. H0/GL
Personenwagen Corail 2. Klasse SNCF IV Neuheit 2025: Personenwagen | 2. Klasse | Blick in den Fahrgastraum| Ausgezeichnete Rolleigenschaften Eigenschaften: Artikelnummer: 97141 EAN: 4015615971412 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 303 Mindestradius [mm]: 358 Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97142 - Packwagen SNCF Ep.IV Corail H0/GL
Packwagen Corail Neuheit 2025: Packwagen | 2. Klasse Abteil | Blick in den Innenraum | Ausgezeichnete Rolleigenschaften Eigenschaften: Artikelnummer: 97142 EAN: 4015615971429 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 303 Mindestradius [mm]: 358 Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97186 - Personenwagen PKP Ep.VI 111A 2.Kl. H0/GL
Personenwagen 111A 2. Klasse PKP IC VI Neuheit 2025: Personenwagen | 2. Klasse | Blick in den Fahrgastraum | Ausgezeichnete Fahreigenschaften | Innenbeleuchtung nachrüstbar Eigenschaften: Artikelnummer: 97186 EAN: 4015615971863 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 282 Mindestradius [mm]: 358 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97188 - Speisewagen PKP Ep.V 113A H0/GL
Speisewagen 113AM PKP V Neuheit 2026: Speisewagen 113A der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Speisewagen 113A der PKP in Epoche V besticht durch feinste Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie Fenster, angesetzte Griffstangen sowie stimmige Inneneinrichtung. Das PIKO Modell überzeugt durch ausgezeichnete Rolleigenschaften und ist für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Mit diesen Wagen können verschiedene Fernzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Schlierenfreie Fenster und detaillierte Inneneinrichtung | Ausgezeichnete Fahreigenschaften | Vorbereitet für Innenbeleuchtung Länge über Puffer: 282mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
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Piko 97189 - Dienst-Liegewagen PKP Ep.V 110A H0/GL
Dienst-Liegewagen 110A PKP IV Neuheit 2026: Dienst-Liegewagen 110A der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDienst-Liegewagen 110A gehörte bei der Polnischen Staatsbahn PKP zum festen Bestand des Fernverkehrs und kam insbesondere als Begleit- und Personalwagen in Reisezugkompositionen der Epoche V zum Einsatz. Der maßstäblich umgesetzte Wagen überzeugt durch hochwertige Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie, bündig eingesetzte Fenster sowie eine stimmig gestaltete Inneneinrichtung. Scharf gravierte Drehgestelle und ausgezeichnete Rolleigenschaften sorgen für einen zuverlässigen Betrieb auf der H0-Modellbahnanlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Originalgetreuer Dienst-Liegewagen 110A der PKP in Epoche V | Hochwertige Lackierung und trennscharfe Bedruckung | Schlierenfreie Fenster und detaillierte Inneneinrichtung | Hervorragende Rolleigenschaften | Vorbereitung zur einfachen Nachrüstung einer Innenbeleuchtung Länge über Puffer: 282mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
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Piko 97490 - E-Lok Re 6/6 11601 SBB Ep.IV Prototyp grün Wappen Wohlhusen H0/GL
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DC Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Piko 97490 - E-Lok Re 6/6 SBB Ep.IV 11601 Prototyp H0/GL
SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DC Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Piko 97492 - E-Lok Re 6/6 11601 SBB Ep.IV Prototyp grün Wappen Wohlhusen H0/GL Sound
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DCS Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Piko 97493 - E-Lok Re 6/6 11601 SBB Ep.IV Prototyp grün Wappen Wohlhusen H0/WS Sound
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11601 Prototyp, Wolhusen, grün, Ep.4, DCS Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle
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Piko 97494 - E-Lok Re 6/6 1160 SBB Ep.V Prototyp rot Wappen Morges H0/GL
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11602 Prototyp, Morges, rot, Ep. V, DC Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle Für die umgebaute Lok gilt zusätzlich: Andere Dachantenne Rechteckige Scheinwerfer Rangiertrittbrett und Handlauf UIC-Steckdose Eine Heizdose
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Piko 97494 - E-Lok Re 6/6 1160 SBB Ep.V Prototyp rot Wappen Morges H0/GL Sound
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11602 Prototyp, Morges, rot, Ep. V, DCS Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle Für die umgebaute Lok gilt zusätzlich: Andere Dachantenne Rechteckige Scheinwerfer Rangiertrittbrett und Handlauf UIC-Steckdose Eine Heizdose
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Piko 97495 - E-Lok Re 6/6 1160 SBB Ep.V Prototyp rot Wappen Morges H0/WS Sound
Preisangabe 0,00€ Der Verkaufspreis liegt zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor. Vorbestellungen werden daher zunächst ohne Preisangabe erfasst. Vor der Auslieferung erhalten Sie von uns ein entsprechendes Angebot SBB E-Lok Re 6/6 11602 Prototyp, Morges, rot, Ep. V, ACS Sondermodell für die Schweiz Mit den beiden Prototyploks bringt PIKO eine ikonische Lok der Schweizerischen Bundesbahnen welche als Grossserienmodell bis dato noch nicht produziert wurde. Das Modell überzeugt durch: Komplette Neukonstruktion Geteilter Lokkasten vertikal beweglich Drehgestelle mit zahlreichen separaten angesetzten Teilen, wie Bremsbacken Detaillierter neukonstruierter Stromabnehmer Führerstand- Führerpult- und Maschineneraumbeleuchtung Erhabene Wappen und verchromte Anschriften Viele angesetzte Teile Unterschiedliche Antennen Doppelte Heizdose Starker fünfpoliger Motor Vier Achsen angetrieben mit vier Haftreifen für hohe Zugkraft Feine Speichenräder Wahlweise offene oder geschlossene Schienenräumer Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend Separat beigelegte Sonnenrollos Plux22 Schnittstelle Für die umgebaute Lok gilt zusätzlich: Andere Dachantenne Rechteckige Scheinwerfer Rangiertrittbrett und Handlauf UIC-Steckdose Eine Heizdose
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Piko 97504 - E-Lok Rh 1000 NS Ep.IV blau H0/GL
E-Lok Rh 1000 NS IV Neuheit 2025: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden. Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung Eigenschaften: Artikelnummer: 97504 EAN: 4015615975045 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 187 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56632 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97505 - E-Lok Rh 1000 NS Ep.IV blau H0/GL Sound
Sound-E-Lok Rh 1000 NS IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard Eigenschaften: Artikelnummer: 97505 EAN: 4015615975052 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 187 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97506 - E-Lok Rh 1000 NS Ep.IV blau H0/WS Sound
Sound-E-Lok Rh 1000 NS IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard | fits mfx® Eigenschaften: Artikelnummer: 97506 EAN: 4015615975069 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 187 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Piko 97507 - E-Lok BR 1008 NS Ep.III H0/GL
E-Lok 1008 NS III Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 187mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Piko 97508 - E-Lok BR 1008 NS Ep.III H0/GL Sound
Sound-E-Lok 1008 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard Länge über Puffer: 187mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Lieferbar
Piko 97509 - E-Lok BR 1008 NS Ep.III H0/WS Sound
Sound-E-Lok 1008 NS III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard Länge über Puffer: 187mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Piko 97532 - E-Lok EP09 PKP Intercity Ep.VI H0/GL
E-Lok EP09 PKP IC VI Neuheit 2026: Für den schnellen Personenverkehr zwischen Warschau und Krakau benötigte die PKP Ende der 1980er-Jahre eine neue Lokbaureihe, die den Beanspruchungen des dauerhaften Verkehrs mit 160 km/h gewachsen war. Die ab 1973 aus der EU05 umgebauten Maschinen der Reihe EP05 waren zahlenmäßig begrenzt und in die Jahre gekommen. Daher konstruierte Pafawag in Breslau einen neuen Loktypen 104E. Die Maschinen erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen umfänglich, sodass die PKP bis 1997 noch 45 weitere Maschinen erwarb. Die EP09 wurde flächendeckend eingesetzt und verdrängte die EP05 fast vollständig. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Stromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | Berücksichtigung der baulichen Besonderheiten der Vorbildmaschine | Detaillierte Einrichtungen | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 193mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Piko 97533 - E-Lok EP09 PKP Intercity Ep.VI H0/GL Sound
Sound-E-Lok EP09 PKP IC IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Für den schnellen Personenverkehr zwischen Warschau und Krakau benötigte die PKP Ende der 1980er-Jahre eine neue Lokbaureihe, die den Beanspruchungen des dauerhaften Verkehrs mit 160 km/h gewachsen war. Die ab 1973 aus der EU05 umgebauten Maschinen der Reihe EP05 waren zahlenmäßig begrenzt und in die Jahre gekommen. Daher konstruierte Pafawag in Breslau einen neuen Loktypen 104E. Die Maschinen erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen umfänglich, sodass die PKP bis 1997 noch 45 weitere Maschinen erwarb. Die EP09 wurde flächendeckend eingesetzt und verdrängte die EP05 fast vollständig. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Stromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | Berücksichtigung der baulichen Besonderheiten der Vorbildmaschine | Detaillierte Einrichtungen | Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder Länge über Puffer: 193mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Piko 97540 - Diesellok CC 65000 SNCF Ep.III H0/GL
Diesellok CC 65000 SNCF Neuheit 2026: Kraftvolle Pioniere des Dieselzeitalters – die Baureihe CC 65000Mit der Baureihe CC 65000 (ursprünglich Typ 060-DB) leitete die französische Staatsbahn SNCF in den 1950er-Jahren den Übergang vom Dampf- zum Dieselbetrieb ein. Die 20 zweimotorigen, dieselelektrischen Lokomotiven wurden für den gemischten Schnellzug- und Güterverkehr entwickelt und überzeugten auf den nicht elektrifi zierten Strecken im Westen Frankreichs – von Nantes über Tours bis Bordeaux und La Rochelle. Gebaut ab 1956 und ab 1962 offi ziell als CC 65001 bis 65020 geführt, standen sie für Leistung, Zuverlässigkeit und Modernität. Obwohl sie bereits in den 1980er-Jahren ausgemustert wurden, leben zwei dieser markanten Maschinen weiter: die CC 65001 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse und die CC 65005, die auf ihre Restaurierung wartet.Das Modell zeigt den Zustand in der Ursprungsausführung | Modellgehäuse aus Metall | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung | Detaillierte Führerstands- und Maschinenraumeinrichtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Extra Tankdeckel, Bremsleitungen, Tachoantrieb und Hörner | Feine Griffe und Trittstufen | PluX22 Schnittstelle zum unkompliizierten Nachrüsten mit Sound | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegendDiese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment! Länge über Puffer: 188mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Piko 97542 - Diesellok CC 65000 SNCF Ep.III H0/GL Sound
Sound-Diesellok CC 65000 SNCF Neuheit 2026: Kraftvolle Pioniere des Dieselzeitalters – die Baureihe CC 65000Mit der Baureihe CC 65000 (ursprünglich Typ 060-DB) leitete die französische Staatsbahn SNCF in den 1950er-Jahren den Übergang vom Dampf- zum Dieselbetrieb ein. Die 20 zweimotorigen, dieselelektrischen Lokomotiven wurden für den gemischten Schnellzug- und Güterverkehr entwickelt und überzeugten auf den nicht elektrifi zierten Strecken im Westen Frankreichs – von Nantes über Tours bis Bordeaux und La Rochelle. Gebaut ab 1956 und ab 1962 offi ziell als CC 65001 bis 65020 geführt, standen sie für Leistung, Zuverlässigkeit und Modernität. Obwohl sie bereits in den 1980er-Jahren ausgemustert wurden, leben zwei dieser markanten Maschinen weiter: die CC 65001 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse und die CC 65005, die auf ihre Restaurierung wartet.Das Modell zeigt den Zustand in der Ursprungsausführung | Modellgehäuse aus Metall | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung | Detaillierte Führerstands- und Maschinenraumeinrichtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Extra Tankdeckel, Bremsleitungen, Tachoantrieb und Hörner | Feine Griffe und Trittstufen | PIKO PSD PluX22 Decoder mit Sound ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegendDiese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment! Länge über Puffer: 188mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Piko 97831 - Diesellok D&RGW 4001 modifiziert H0/GL
Diesellok ML 4001 D&RGW modifiziert Neuheit 2026: Diesellok KM 4000 in der Ausführung als D+RGW 4001 in modifizierter Form. Die ursprünglichen SP KM 4000 Lokomotiven begannen ihr Leben als fast identische Drillinge. Doch im Laufe der Jahre wurden sie verändert und unterschieden sich deutlich voneinander.Die originalgetreuen PIKO Nachbildungen zeigen die Lokomotiven im Zustand Mitte der 1960er-Jahre und berücksichtigen die baulichen und farblichen Besonderheiten. Hierzu zählen seitliche Lufteinlassgitter, Filterkästen und Dachentlüftungen sowie freigelegte Auspuffanlagen mit Klappenventilen. Die Lokomotive gibt zudem die farblichen Besonderheiten der SP 9100 präzise wieder.Der kraftvolle Motor sorgt in Kombination mit den perfekt ausgewuchteten Schwungmassen für einen ruhigen Lauf der Maschine. Die verschiedenen Lichtfunktionen sind in modernster LED-Technik ausgeführt und können mithilfe eines passenden Decoders ganz einfach digital geschaltet werden. Zur unkomplizierten Nachrüstung der Analogmodelle verfügen diese über eine PluX22-Digitalschnittstelle. Die Lokomotiven verfügen nicht über einen NEM Kupplungsschacht. Länge über Puffer: 231mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Piko 97832 - Diesellok D&RGW 4001 modifiziert H0/GL Sound
Sound-Diesellok ML 4001 D&RGW modifiziert, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Diesellok KM 4000 in der Ausführung als D+RGW 4001 in modifizierter Form. Die ursprünglichen SP KM 4000 Lokomotiven begannen ihr Leben als fast identische Drillinge. Doch im Laufe der Jahre wurden sie verändert und unterschieden sich deutlich voneinander.Die originalgetreuen PIKO Nachbildungen zeigen die Lokomotiven im Zustand Mitte der 1960er-Jahre und berücksichtigen die baulichen und farblichen Besonderheiten. Hierzu zählen seitliche Lufteinlassgitter, Filterkästen und Dachentlüftungen sowie freigelegte Auspuffanlagen mit Klappenventilen. Die Lokomotive gibt zudem die farblichen Besonderheiten der SP 9100 präzise wieder.Der kraftvolle Motor sorgt in Kombination mit den perfekt ausgewuchteten Schwungmassen für einen ruhigen Lauf der Maschine. Die verschiedenen Lichtfunktionen sind in modernster LED-Technik ausgeführt und können mithilfe eines passenden Decoders ganz einfach digital geschaltet werden. Die Soundausführungen sind werkseitig mit einem Sounddecoder und passendem Lautsprecher ausgestattet. Die Lokomotiven verfügen nicht über einen NEM Kupplungsschacht. Länge über Puffer: 231mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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