Piko

Frische Brötchen und ein herzhaftes Holzofen-Brot gibt es bei Johannas Bäckerei. Wenn die Kunden Glück haben, können sie auch noch etwas von dem guten Kuchen kaufen, der meist schon am späten Vormittag ausverkauft ist. Seit einem jahr hat Johanna ihren ersten Stock an einen Chinesen Hop Sing vermietet, der eine kleine Wäscherei betreibt. Sie selbst ist in ein kleines Häuschen am Stadtrand gezogen. Die Tür des Gebäudes läßt sich öffnen und schließen.

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Neuheit 2024: Druckvariante des Dieseltriebwagens GTW 2/6 im attraktiven Design Ferrovia Nord Milano in Epoche VI. Der dank seines modularen Aufbaus im Betriebsdienst beliebte StadlerTriebzug stellte von Anfang an ein von vielen Modellbahnern sehr begehrtes Schienenfahrzeug dar. PIKO legte größten Wert auf die präzise Wiedergabe des futuristischen Erscheinungsbilds, wobei die in ihrer äußeren Gestalt voneinander abweichenden Kopfformen der verschiedenen Triebzugvarianten konsequent nachgestaltet wurden. Vorbildorientierte Modellbahner dürften die separat und formschlüssig eingesetzten Fenster, die zahlreichen, feinen Gravuren, die hoch detailliert nachgebildeten Drehgestelle sowie die exakt konstruierten Dachstromabnehmer (bei den elektrischen Varianten) zu schätzen wissen. Eine Digitalschnittstelle nach NEM 652 ermöglicht den unkomplizierten Einbau eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die Nachrüstung mit Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.Für die Innenbeleuchtung wird 2x 56139 benötigt. Bahnverwaltung: FS Epoche: VI Länge über Puffer: 453 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 2x #56139

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Neuheit 2024: Mit der Umsetzung der EP09 als Großserienmodell erfüllt PIKO einen Herzenswunsch vieler Modelleisenbahner – und das nicht nur in Polen. Die Umsetzung des charakteristisch kantigen Vorbildes im Modell ist in gewohnt hoher Qualität gelungen. Die glatten Kanten des modernen Lokdesigns werden durch feine Details komplettiert. Feinste Gravuren, plastische Lüfternachbildungen sowie eine hoch detaillierte Dachgestaltung und kleinteilig ausgestaltete Drehgestelle zeichnen das PIKO Expert Modell aus. Dank des hohen Eigengewichts und einem perfekt abgestimmtem Antriebskonzept verfügt die Lokomotive über hohe Zugkraft, die durch den ab Werk integrierten Digitaldecoder noch optimiert wird. Abgerundet wird das Modell durch die saubere, vorbildgerechte Lackierung und die aufwendige Bedruckung. Das Modell verfügt ab Werk über einen PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Länge über Puffer: 193 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung

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Länge über Puffer: 193mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: weiß/weiß Dampffunktion nachrüstbar Piko Sound nachrüstbar 56121 und 56190 Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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Altersempfehlung: ab 14 Jahren Erscheinungstermin: II. Quartal 2015 Zur Stromversorgung der PIKO SmartBox Eingang: 230 V Ausgang: 18 V / 5,3 A / 96 W Dieses Netzteil empfehlen wir, falls auf der Anlage durch den Betrieb von mehr als ca. 4 Lokomotiven eine höhere Leistung benötigt wird.

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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Anders als beim Vorbild wurde für die PIKO Modelle der dreiachsigen Umbauwagen nicht auf vorhandene Teile zurückgegriffen, sondern ein Expert-Modell komplett neu konstruiert. Die maßstäblichen Fahrzeuge geben das Original bis ins kleinste Detail exakt wieder. Einzeln angesetzte Griffstangen gehören genauso zur zeitgemäßen Konstruktion wie bündig abschließende, glasklare Fenster und eine detaillierte Inneneinrichtung. Die liebevolle Gestaltung setzt sich auch am Wagenboden fort. Er überzeugt durch freistehende Leitungen, ein filigranes Bremsgestänge sowie Rangiergriffe und Fangeisen aus Metall. Wie das Vorbild kommen die PIKO Umbauwagen als kurzgekuppelte Pärchen in den Handel und verfügen, dank der präzise geführten Kurzkupplungskinematik, über einen vorbildnahen Abstand zwischen den Wagen. Abgerundet wird diese Neukonstruktion durch die optional erhältliche Innenbeleuchtung. Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse (Innen)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar

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Schienenschleifer (2 Sets) für Schienenbus VT98, mit Führung

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC-Pendelzugautomatik

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Dieser wasserdichte Schalte (2 x Um) kann am PIKO weichenantrieb #35271 montiert werden. Damit lassen sich zahlreiche automatische Steuerungen ausführen.

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Länge über Puffer: 180mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 mit Multiprotokolldecoder Druckvariante der BR 218 DB AG Ep. V

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Länge über Puffer: 105mm Mindestradius: 358mm Druckvariante des offenen Güterwagens der Epoche III der Dänischen Staatsbahn Produktgruppe: CLASSIC nostalgie

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Endlich kommt eine zeitgemäße Ablösung der sehr beliebten und früher weitverbreiteten BR 78 in Form einer Neukonstruktion aus dem Hause PIKO – und mit ihr die erste Dampflok in der Produktlinie Expert. Das Modell hängt den etablierten Standard des Expert-Sortiments noch etwas höher. Nahezu alle Leitungen wurden freistehend ausgeführt, Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer zieren feinste Nachbildungen der Nietköpfe. Radsatzsterne und Steuerung konnten durch die verwendeten Materialien höchst filigran ausgeführt werden. Für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt der fünfpolige PIKO Motor mit Schwungmasse. Zusatzgewichte im Kessel und zwei Haftreifen erzeugen eine hohe Zugkraft. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder 4.1 mit mfx-Fähigkeit eingebaut. Ebenfalls mit minimalem Aufwand können nachträglich ein Lautsprecher und ein Rauchsatz eingebaut werden. Für authentische Betriebsstimmung sorgt die fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung in LED-Ausführung. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

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Druckvariante des Gedeckten Güterwagens der DR in Epoche III mit Werbung von Born. Die Schiebetüren des Wagens lassen sich öffnen. Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm Besonderheiten: Türen zum Öffnen

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Länge über Puffer: 217mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Sound: nachrüstbar #56193 + #56121 Lichtwechsel: weiß / rot aktuelle Betriebsnummer:186 022-7 Die NS hat seit neustem auch BR 186 in Dienst gestellt. Das Modell gibt eine dieser Loks wieder. Produktgruppe: EXPERT

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(Ganzzug-Kupplung, 12-polig) ersetzt die Hakenkupplungen der meisten Gartenbahnfahrzeuge z. B. für den Betrieb von Innenbeleuchtungen, usw.

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Sie haben die Möglichkeit, durch Kombination mehrerer Bausätze untereinander, aber auch in Kombination mit dem Nebengebäude, Ihren persönlichen Brauereikomplex zusammenzustellen. Die Bauteile sind wetterfest und dezent gealtert. Die Türen des Haupteinganges lassen sich öffnen und schließen.

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Neuheit 2023: Druckvariante der BR 110 in orientroter Ausführung mit Latz der DB AG in Epoche V. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 190 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

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Um dem findigen G-Bahner umfangreiche Möglichkeiten für eigenes, phantasievolles Gestalten zu geben, liefert PIKO mit den nachfolgenden G-Bauteilen einen randvollen Material-Pool für intensives, kreatives Basteln.

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Rh 1041 der ÖBB in Ep. IV Ausführung LüP / Länge über Puffer 176 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Neuheit 2023: Formvariante der BR 83.10 in dreidomiger Ausführung der DR in Epoche IV. Das Modell verfügt über ein Zweilicht-Spitzensignal sowie ein langes Lokschild an der Rauchkammertür. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung, LED Spitzensignal und die Möglichkeit, die Lok mit einem Rauchsatz auszurüsten. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellung. Der Einbau eines Digital-Decoders sowie die Nachrüstung mit Sound ist problemlos möglich. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei. Bahngesellschaft: DR Epoche: IV Länge über Puffer: 172 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Dampffunktion nachrüstbar #56163

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Der Blickfang auf Ihrer Anlage - Imposant mit eindrucksvollen Details, vielen Dachgauben, einem Turm und einem Haupt- sowie Nebeneingang wirkt die Villa überwältigend, sowohl alleine stehend oder im Ensemble mit anderen Gebäuden. Die Türen sind zum Öffnen, Fahnen verschiedener Nationen liegen bei.

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