Piko
Neuheit 2024: Die PIKO G 1206 im attraktiven Design von Alpha Trains in Epoche VI. Beim Modell der G 1206 wurden Drehgestelle, Lüftergitter und die Dachpartie genau nachgebildet. Feine Gravuren, wie Handstangen, Geländer und Vorbaugitter machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors über Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radsätze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung und ist für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound und eines passenden Decoders vorbereitet. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 169 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Nach der Wiedervereinigung 1989 wurde das Reisen zwischen der Ihr Fachhändler (optional) BRD und der DDR schlagartig vereinfacht. Diese plötzliche Entwicklung hatte zur Folge, dass die Bahnverwaltungen von Ost und West an Ihre Grenzen stießen. Um den entstandenen Bedarf zu decken, wurden die Transportkapazität der wenigen vorhandenen Verbindungen des „kleinen Grenzverkehrs“ zwischen DDR und BRD mit allen verfügbaren Fahrzeugen erhöht. Eine solche Situation greift unser diesjähriges TOFTZugset auf und steht somit stellvertretend für ein Jahr voller Emotionen, Umbrüche, Hoffnungen und bunter Zuggarnituren.Die Lokomotive aus diesem Set ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound vorbereitet. Epoche: IV Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Dampflokomotive MiniMogul mit Tender der Union Pacific. Bahnverwaltung: UP (Union Pacific) Länge über Puffer: 570 mm Mindestradius: 600 mm
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Der bereits gealterte und wetterfeste Bausatz ist eine originale Nachbildung eines 189.000 l Tanks der Rio Grande Southern Bahn in RICO und gilt als Prototyp aller RGS & DRGS Tanks. Selbstverständlich kann der Tank mit Wasser befüllt und über das Tenderbefüllungsrohr wieder entleert werden.
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Neuheit 2024: Variante der BR S499 als S489.0 Laminátka der ?SD Cargo in Epoche III. Die Anmut der formschönen Maschinen vom Typ Škoda 47E „Laminátka“ wurde hervorragend in den Maßstab 1:87 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente, wie der Drehgestelle, welche die gelungene Formgebung des Modells komplettieren. Die farbenfrohe Livree des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch in 1:87 dank aufwendiger Lackierung und Bedruckung ausgezeichnet. Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Zur einfachen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine PluX22Schnittstelle. Dank einer großzügig dimensionierten LautsprecherAufnahme lässt sich auch ein Fahrzeugsound ganz einfach einbauen. Bahnverwaltung: CSD Epoche: III Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Neuheit 2024: Der EN 57 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der KM in Epoche VI. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. Der Triebzug verfügt ab Werk über einen PSD XP SoundDecoder inkl. großem Lautsprecher. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 747 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestattet und verfügt über stimmige, digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Profilierte und bedruckte Radsätze (kompletter Satz für eine vierachsige Lokomotive vom Typ Vectron - Dieselausführung). DC Ausführung.
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Neuheit 2024: Der PIKO Falns von Captrain in Epoche VI überzeugt durch seine makellose Lackierung und Bedruckung. Das Modell verfügt neben zuverlässig funktionierenden Kurzkupplungskulissen für den Ganzzugeinsatz vorbildgerecht über sämtliche Details des Vorbilds, wobei Griffstangen, Handräder und Bremserbühnen in der erforderlichen filigranen Ausführung gesondert und damit freistehend angesetzt sind. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 83 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: Die BR 150 von PIKO in der Ausführung der DB in Epoche III. Mit der Baureihe 150 offeriert PIKO einen Bundesbahn-Klassiker in der Nenngröße TT, dessen Formgebung hervorragend getroffen wurde. Mit Akribie wurde ein detailverliebtes Modell geschaffen, das durch die Features wie Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeden Technikfreund überzeugen wird. Die hohe Zugkraft unterstützen neben dem erheblichen Eigengewicht zwei Haftreifen. Das Modell verfügt über bewährte PIKO Standards, darunter eine Next18-Schnittstelle und fahrtrichtungsabhängigen LichtStromsystem: Wechsel. Mit der Baureihe 151 führt PIKO auch die Nachfolgetype im TT-Sortiment, eine Lok die wie keine andere den Güterverkehr der Bundesbahn geprägt hat.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahngesellschaft: DB Epoche: III Länge über Puffer: 162 mm Mindestradius: 310 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 Anzahl Achsen angetrieben: 2 mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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In diesem Turm werden im Sandwerk "E. Blum" die Sandsorten gereinigt, sortiert und in die entsprechenden Füllstationen der Beladebrücke, # 61123, verteilt. In Verbindung mit dem Sand-Silo & Sand-Förderung, # 61125, führt ein Förderband direkt vom Boden in den Sortierraum. Der Turm steht auf einem robusten Mauerwerk und verfügt über eine überdachte Rampe. Das teilweise gealterte Modell kann auch als einzeln stehendes Gebäude gut verwendet werden."
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC-Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Wetterfestes Stellpult zum Schalten von 4 Weichen oder Signalen.
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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. Der PIKO H0 Messwagen stellt eine absolute Innovation im Modellbahnbereich dar! Endlich ist es möglich, eine komplette Anlage zu vermessen - und das auf den Zentimeter sowie bei Steigungen auf Promille genau! In Verbindung mit einer Handy- App (*Android oder iOS) oder einem PC können die Messdaten und Informationen mit Hilfe von WLAN live wiedergegeben werden. Graphische Auswertungen u.a. können am PC dargestellt und Durchschnittsgeschwindigkeiten ermittelt werden! Auf diese Weise ist es möglich, auch in nicht sichtbaren Anlagenbereichen exakte Messungen durchzuführen. Wir haben hier HighTech in einem attraktiven Wagenmodell verbaut, welches sich auch ohne eine Messung sehr schön in eine Zuggarnitur integrieren lässt. USB-Kabel ist im Lieferumfang nicht enthalten / benötigter Typ: „USB Micro-Type B“
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
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Als ideale Ergänzung zu Kohlenhandlung, #61108, enthält dieser Bausatz das typische Zubehör wie Förderband, Fässer, Sackkarren und Schubkarre. Dieser Zurüstsatz läßt keine Wünsche offen.
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PIKO Servo-Antrieb für G Pantographen. Pro Pantographen wird einmal #36145 benötigt. Für je einen Pantographen (steuerbar über Decoder #36125 (max. 2 Antriebe))
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Neuheit 2023: PSD XP Sound-Decoder mit PluX22 Schnittstelle für BR 03 inklusive passendem Lautsprecher mit größtmöglicher Membranfläche. Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22
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Neuheit 2024: Druckvariante des Selbstentladewagens mit BahnbauBeschriftung in Epoche VI. Mit dem PIKO Modell ist es möglich, wie beim Vorbild Sand und feinen Kies über die verschiedenen Klappen zu verteilen. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 350 mm Mindestradius: 600 mm
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Jeder Bahnhof mit Güterumschlag verfügt über ein eigenes Lagerhaus. Das Lagerhaus hat vorne und hinten Laderampen, so daß auf der einen Seite Güterwaggons und auf der anderen Seite Lastwagen be- und entladen werden können. Die zweiflügeligen Tore sind beweglich. Dem Bausatz liegen neben "BayWa"-Aufkleber auch solche für die Gestaltung eines "Raiffeisen"-Gebäudes bei. Das Gebäude ist einzeln oder zusammen mit dem Speicherturm # 62035 aufstellbar.
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Neuheit 2024: Der PIKO SmartDecoder – kurz PSD – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features: Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. DCC mit RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®Fähigkeit Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen Autoadaptive Motorregelung Erweitertes FunctionMapping bis F68 Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABCLangsamfahrten und ABCPendelzugautomatik Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18
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Inhalt: 12 x Bettung Bogen R2 1 x Bettung Gerade G239 4 x Bettung Gerade G231 1 x Bettung Gerade G231 für Anschlussclip 1 x Bettung Gerade G231 (mit Ausschnitt links) 1 x Bettung Gerade G231 (mit Ausschnitt rechts) 1 x Bettung Weiche WR 1 x Endstück 1 x Sockel für Anschlussclip 1 x 55487 Befestigungsschrauben (50 Stück)
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Länge über Puffer: 247mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Gedeckter Kühlwagen mit Bremserhaus mit attraktivem "Fyffes" Decor der NS in Epoche III. Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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