Piko

Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 652

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Eckquaderung, große verzierte Säulen im Eingangsbereich, ein Walmdach sowie ein Vorbau mit schmiedeeiserner Verzierung charakterisieren diesen Bahnhof. Die Türen sind beweglich.

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Druckvariante der BR 102.1 der DR in orangener Farbgebung der Ep. IV. Die PIKO BR 102.1 besitzt dem Einsatzgebiet entsprechend einen kräftigen Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse für sehr gute Fahreigenschaften, eine angemessene Höchstgeschwindigkeit für den Modellbahneinsatz und ausreichend Zugkräfte für alle vorbildentsprechenden Zuggarnituren. Weitere Highlights des Modells mit feinster Lackierung und Bedruckung stellen die Führerhausbeleuchtung, die freistehenden Rangiergriffe und Geländer sowie der kleine Feuerlöscher als Blickfang dar. Mit dem fahrtrichtungsabhängigen, automatischen Lichtwechsel weiß/rot ist die separate, digitale Abschaltbarkeit des roten „Rücklichts“ verbunden. Das Modell ist dank einer Next18-Schnittstelle einfach mit modernster Digitaltechnik nachrüstbar.

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Mit beweglicher Schwingtür und großem Balkon über die ganze Vorderfront stellt das wetterfeste Gebäude einen typischen Saloon des US-Westens dar.

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik

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Neuheit 2023: Die V 43 wartet mit allen Eigenschaften aktueller PIKO Expert Modelle auf: Stromsystem: Gleichermaßen filigran und hochdetailliert zeigt sich die Dachpartie der Maschine. Die äußerst plastisch wirkenden Gravuren verleihen dem Lokkasten im Zusammenspiel mit den freistehenden Ansetzteilen höchste Vorbildtreue. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die hervorragende Umsetzung der markanten Drehgestelle. Im Innern besitzt die Lok robuste Antriebstechnik gepaart mit modernster Elektronik. Zahlreiche Beleuchtungsfunktionen erzeugen beim Anlageneinsatz einen spielerischen Mehrwert. Die analoge Ausführung lässt sich dank der PluX22-Digitalschnittstelle im Handumdrehen umrüsten. Bahngesellschaft: MAV Epoche: V Länge über Puffer: 180 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Neuheit 2024: Formvariante der BR 103 als kurze Ausführung der DB in Epoche IV. Das Modell überzeugt durch einen schweren Metalldruckgussrahmen mit fein detailliertem Gehäuse, feinster Lackierung und Bedruckung und filigranen MetallEinholmstromabnehmern. Der fünfpolige, kugelgelagerte Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der LEDLichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot und ist wie die Führerstandsinnenbeleuchtung mit einem PluX22Decoder digital schaltbar. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 232 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 652

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Neuheit 2024: Dieseltriebwagen Desiro der dänischen Eisenbahngesellschaft Lokaltog in Epoche VI. Die glasklaren Fenster ermöglichen den freien Durchblick durch den Triebzug. Das Modell verfügt ab Werk über eine stimmige Innenbeleuchtung und einen passenden PSD XP SoundDecoder. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 479 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei

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Schienenreinigungsblock, der bei regelmäßigem Einsatz gewährleistet, dass es keine Kontaktprobleme auf den Gleisen gibt.

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Neuheit 2023: Die BR 101 in der Ausführung der DB AG in Epoche V. Bei der Umsetzung der Baureihe 101 im Maßstab 1:160 hat PIKO die äußere Gestaltung der Drehstromlokomotive perfekt getroffen. Details wie die Einholm-Stromabnehmer vom Typ DSA 350 wurden filigran nachgebildet. Die scharf gravierten Drehgestelle hinter den tief heruntergezogenen Schürzen runden den optischen Eindruck der Lok hervorragend ab. Für Vortrieb sorgt im Modell ein kraftvoller Mittelmotor. Zwei Messingschwungmassen auf der Motorwelle schaffen ausgezeichneten Stromsystem: Gleichlauf. Für gute Traktion besitzt die Lok zudem zwei diagonal angeordnete Räder mit Haftreifen belegt sind. Neben der Spitzenbeleuchtung in LED-Technik verfügt das Modell auch über eine Führerstandsbeleuchtung. In der Soundausführung besitzt die BR 101 ab Werk einen passenden PIKO Sound-Decoder. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: V Länge über Puffer: 119 mm Mindestradius: 192 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot

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Neuheit 2023: Nach 40 Jahren IC-Verbindungen in Deutschland zeigte sich der Wagenpark bunt durchmischt. Mit dem Projekt „IC mod.“ wollte die DB AG diesem Zustand ein Ende setzen und ließ ab 2009 einige Musterumbauten durchführen. Ab dem Jahr 2012 begann der Serienumbau in den Ausbesserungswerken Kassel, Neumünster und Nürnberg, wobei die Wagen eine neue Inneneinrichtung nach ICE-Standard, neue Türen, Klimaanlage und Verkabelung erhielten.Im Gegensatz zum Vorbild setzt PIKO auf eine komplette Neukonstruktion für die modernisierten IC-Wagen. Die Fahrzeuge wurden präzise im Maßstab 1:87 umgesetzt und bestechen mit feinsten Gravuren und bündig eingesetzten Fenstern. Die Inneneinrichtung ist hochdetailliert wiedergegeben und steht dem Vorbild in nichts nach. Auch die Drehgestellte überzeugen mit vielen Details, wie zum Beispeil einzeln angesetzten Federpaketen, Magnetbremsen oder Bremsscheibennachbildungen auf den Achsen. Auch ein Blick unter den Wagen lohnt sich. Maschinenanlagen, Stromsystem: Batteriefächer und alle Versorgungsleitungen wurden mit viel Liebe zum Detail nachgebildet. Der zweite Klasse Wagen ist natürlich für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenraumbeleuchtung vorbereitet. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: VI Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit # andere Wagennummer gegenüber 58843

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Nachfüllbare Tropföler für 5 ml Inhalt mit dünnem Auslaufrohr für punktgenaues und feindosiertes Ölen auch an schlecht zugänglichen Stellen. Durch Betätigen des Druckknopfes wird ein kleiner Tropfen Öl an der feinen Dosierspitze freigesetzt. Lieferung in attraktiver Klarsichtbox.

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Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde Stromsystem: Gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Mindestradius: 192 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Das Set enthält eine E-Lok der BR 146 und 2 Doppelstockwagen sowie ein Oval mit PIKO A-Gleis mit Bettung Grundfläche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbaufläche: 168 x 98 cm Mindestradius: 358 mm PIKO A-Gleis mit Bettung bestehend aus: 1x E-Lok und 2 Doppelstockwagen 12 x 55412 Bogen mit Bettung R2 422 mm 5 x 55401 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerades Gleis für Anschluss-Clip 1 x 55447 Sockel für Anschluss-Clip 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA)

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In den 1970er-Jahren wuchsen Europas Eisenbahnen technisch zusammen, ohne dabei ihren eigenständigen Charakter zu verlieren. Dies manifestierte sich in der gemeinsamen Beschaffung moderner Reisezugwagen. Diese seinerzeit wegweisende Konstruktion bereichert auch das PIKO Sortiment und ergänzt die Wagen des IC ʽ79 um den legendären Avmz 207 sowie die Möglichkeit internationale Fernzüge zu arrangieren. Die Fahrzeuge wurden präzise im Maßstab 1:87 umgesetzt und zeichnen sich durch absolut stimmige Form- und Farbgebung aus. Als Muster zeitgemäßen Formenbaus können die filigranen Drehgestelle betrachtet werden, aber auch die präzisen Gravuren der Dachsicken zeugen hiervon. Für einen abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb kann ganz einfach eine individuell für diesen Wagentyp konstruierte LED-Innenbeleuchtung nachgerüstet werden. Die Verbreitung des Vorbilds lässt zahlreiche Varianten verschiedener Bahnverwaltungen zu und repräsentiert so ein europäisches Eisenbahnmodell.

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Schraubendreher für PIKO A-Gleis Schrauben Dieser Elektronik Schraubendreher zeichnet sich durch folgende innovative Merkmale aus: - leichtgängige, ergonomisch geformte drehbare Kappe - Schnelldreh- und Kraftzone erlauben optimales Arbeiten - exaktes Arbeiten durch geformte Präzisionszone - Klinge mit extra gehärteter Black-Point-Spitze

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Neuheit 2024: Das StartSet enthält eine attraktive Diesellok V100 und 2 Rekowagen in DR Beschriftung der Epoche III. PIKO G Artikel sind für drinnen und draußen geeignet und tragen zu Recht das Prädikat wetterbeständig.Grundfläche: 130 x 130 cmMinimale Aufbaufläche: 150 x 150 cm1 x Diesellokomotive V1002 x Rekowagen DR12 x 35211 R1 (Bogen R1 600 mm)1 x 35270 Anschlussklemme1 x 35285 Verbindungsclips (14 Stk.)1 x R/C Controller1 x Netzteil (230V) 22V / 32 VA DC/AC1 x 36039 Handentkuppler Bahnverwaltung: DR Epoche: III Länge über Puffer: mm Mindestradius: 600 mm

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Das Gebäude überzeugt durch die sehr filigrane Nachbildung des Backsteinverbundes und der gemauerten Eckfassungen. Die Bogenfenster, welche im mittleren Stockwerk vergrößert sind, zeigen das typische Bild eines alten, aber bis in die heutige Zeit genutzten Fabrikhauptgebäudes. Eine überdachte Ladeanfahrt auf der einen Seite ist ebenso typisch wie die darüberliegenden Mauerverstärkungen. Eine Besonderheit stellt das Tonnendach dar. Es verleiht dem Gebäude einen imposanten Eindruck. Selbst die typischen Schneefänge auf dem Dach wurden nachgebildet. Der Dachaufbau sorgt für die Be- und Entlüftung des teilweise gealterten Gebäudes.

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Druckvariante der Diesellok BR 218 DB Netz Ep. VI Länge über Puffer: 180 mm Mindestradius 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 NEM Schacht ohne Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Lokführerfigur im Führerstand Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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