Piko
Die Kübel können beladen, abgenommen und zum Entladen aufgeklappt werden. Idealer Ganzzugwagen. Auslieferung erfolgt ohne Ladegut. Druckvariante des Kübelwagens der Deutschen Reichsbahn in Epoche IV als Kokskübel mit Bremserbühne. Länge über Puffer: 368 mm Mindestradius: 600 mm
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Neuheit 2024: Fischwagen der SNCB in Epoche III mit weißer Lackierung und vorbildgerechter Beschriftung. Das Wagenmodell überzeugt durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC-Pendelzugautomatik
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Druckvariante der BR 103 der DB in Epoche IV im Design der Lufthansa. Das Modell Baureihe 103 in Baugröße G zeichnet sich durch Nachbildung sämtlicher äußerer Erscheinungsmerkmale seines großen Vorbilds aus. Das fein lackierte und bedruckte Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, Robustheit, kugelgelagerte, verchromte Radsätze, Fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, Führerstandsbeleuchtung sowie eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Weiter hervorzuheben sind die vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und die markanten Scheibenwischer. Die BR 103 von PIKO besitzt darüber hinaus eine hohe Zugkraft und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Eine Maschinenraumbeleuchtung kann problemlos nachgerüstet werden. Mit dem verbauten PIKO SmartDecoder 4.1 G ist auch Analogsound möglich. In die Lok können bis zu 4 Beleuchtungsbausätze (#36017) verbaut werden (Führerstand vorne, Führerstand hinten und 2x Maschinenraum) und ist für die Nachrüstung eines Pantographenantriebes (#36145) vorbereitet. Länge über Puffer: 721 mm Mindestradius: 600 mm Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50-ziger Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90-ziger Jahre für den Schnellzugverkehr unersätzlich. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge, Farbgebung und Beschriftung entsprechen der frühen Epoche IV, eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden Produktgruppe: EXPERT
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Länge über Puffer: 221mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel weiß / weiß Betriebsnummer 1820 010-9 Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Neuheit 2023: Druckvariante der Kultlokomotive der BR 118 in der Ausführung als E 18 der DR in Epoche III. Das PIKO Modell überzeugt durch die stimmige Umsetzung ihrer Vorbildmaschine der Bundesbahn. Hervorzuheben sind die feinen Radsätze, die exakte Nachbildung der vorbildgerechten Dachausrüstung mit filigranen Stromabnehmer und die exakte Nachbildung der Frontpartien. Die Führerstand- und die Maschinenraumbeleuchtungen sowie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell besitzt hervorragende Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt in der Soundausführung über einen PIKO Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahngesellschaft: DR Epoche: III Länge über Puffer: 195 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Dieseltriebwagen Desiro der dänischen Eisenbahngesellschaft Lokaltog in Epoche VI. Die glasklaren Fenster ermöglichen den freien Durchblick durch den Triebzug. Das Modell verfügt ab Werk über eine stimmige Innenbeleuchtung sowie eine 8polige Digitalschnittstelle für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 479 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 652 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei
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Länge über Puffer: 217mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Sound: #56193 + #56121 Lichtwechsel: weiß/rot Druckvariante der BR 185.2 als Personenzuglok BR 146.2 in aktueller DB AG Lackierung, ideale Zuglok für die Doppelstockwagen #57620 und #57621 Produktgruppe: EXPERT
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Variante der BR 107 in der Ausführung BR T.435 der ČSD in Epoche IV. Die Lok aus der Expert-Reihe repräsentiert auch technisch den aktuellsten Stand, so ist eine PluX22-Schnittstelle vorhanden, die das Nachrüsten eines Decoders zum Kinderspiel macht. Ebenfalls vorbereitet ist der einfache Einbau eines Lautsprechers mit größtmöglicher Membranfläche. Länge über Puffer: 144 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Beleuchtetes Nummernschild (nur digital schaltbar)
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Mit den Dieselloks der Baureihe 260 der DB setzt PIKO seine Reihe mit hervorragend detaillierten Modellen nach DB-Klassikern fort. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau ohne störende Formtrennkanten und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine. Das PIKO Modell der Rangierlok besitzt gerade, exakt ausgerichtete Bühnen, einen Pufferspeicher für seidenweiche Rangierfahrten ohne unerwünschte Stromunterbrechungen und eine Beleuchtung mittels LEDs. Die Führerstandsbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene schwere Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor für hervorragende Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell besitzt zudem ab Werk eine umfangreiche Digitalausstattung mit authentischem Fahrzeugsound und einer digital steuerbaren Kupplung.
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Neuheit 2024: Die PIKO Rundnase in attraktiver Bedruckung der 1149 von AltmarkRail in Epoche VI. Über Geschmack lässt sich trefflich streiten, es gibt jedoch Dinge, deren Eleganz über jeden Zweifel erhaben ist. Von der unbestrittenen Eleganz des Vorbilds dürfen auch die PIKO Modelle der NoHAB profitieren. Um diesen Gesamteindruck zu erreichen wurde großer Wert auf Details gelegt. Die seitlichen Lüftungsgitter werden als stark gliedernde Elemente des Lokkastens mit feinen Ätzteilen ausgeführt und sind ein absoluter Blickfang. Aber auch die markanten stirnseitigen Scheiben sowie die seitlichen „Bullaugen“ tragen durch den perfekt bündigen Sitz zum hervorragenden Bild bei. Vollendet wird der Eindruck durch die präzise und hochdetaillierte Gestaltung der Drehgestelle. Als Antrieb dient ein kräftiger und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen. Das werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestattete Modell überzeugt durch zahlreiche Digitalfunktionen und kernigen Klang auf der Anlage.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Das PIKO TT Modell des Schüttgutwagens ist eine komplette Neuentwicklung, die sich in Form, Farbgebung und Bedruckung exakt am Vorbild des Falns der Firma Transwagon orientiert. Das Modell verfügt neben Kurzkupplungskulissen für den Ganzzugeinsatz über sämtliche Details des Vorbilds, wobei Griffstangen, Handräder und Bremserbühnen in der erforderlichen filigranen Ausführung gesondert und damit freistehend angesetzt sind. PIKO bietet das detaillierte Modell im Hinblick auf den bevorzugten Einsatz in durchgehenden Ganzzügen zu dem üblichen, optimalen Preis-Leistungsverhältnis an. Länge über Puffer: 111 mm Mindestradius: 287 mm
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Um die Arbeiter zu entlasten, hat das Sandwerk "E. Blum" einen Entladekran angeschafft. Er wird zum Entladen des durch Güterwagen angelieferten unsortierten Sandes auf das Förderband, # 61125, genutzt. Der gealterte Kran ist auch für alle anderen typischen Hebe- und Schaufelarbeiten einsetzbar. Durch zwei Radsätze ist er auf Schienen fahrbar und die Kanzel ist schwenkbar.
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Länge über Puffer:303mm Mindestradius: 358mm Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der DB in den 50-ziger Jahren in großen Stückzahlen angeschafft und waren bis in die 90-ziger Jahre für den Schnellzugverkehr unersätzlich. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge, Farbgebung und Beschriftung entsprechen der frühen Epoche IV, eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden Produktgruppe: EXPERT
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Je ein 40' Container "Transcontainer", "HYUNDAI" und "OPDR" Diese dem Original entsprechenden Container wurden mit einem Gewicht ausgestattet, um beim Einsatz auf den PIKO Containertragwagen den Schwerpunkt zu optimieren und somit die Fahreigenschaften zu verbessern.
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Inhalt: 10 x Bettung Bogen R2 3 x Bettung Gerade G239 8 x Bettung Gerade G231 1 x Bettung Gerade G231 für Anschlussclip 1 x Bettung Weiche BWL, links 1 x Bettung Weiche BWR, rechts 1 x Bettung Bogen R2, Ausschnitt rechts vorne 1 x Bettung Bogen R2, Ausschnitt links vorne 1 x Bettung Bogen R2, Ausschnitt rechts hinten 1 x Bettung Bogen R2, Ausschnitt links hinten 1 x Sockel für Anschlussclip 1 x #55487 Befestigungsschrauben (50 Stück)
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Neuheit 2023: Druckvariante der Vossloh G 6 in Ausführung der DB AG in Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Bahngesellschaft: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 124 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 1 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbares Fernlicht
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Neuheit 2024: Formvariante der Rh 1018 der ÖBB in Epoche III. Das Modell erscheint als Variante ohne Schlussleuchte, mit zwölf Sandkästen und Pufferbohle in der Ursprungsausführung. Die tannengrüne Lackierung mit resedagrünem Zierstreifen prägt das äußere Erscheinungsbild, welches durch das gravierte ÖBBFlügelrad an der Front unterhalb der Frontfenster abgerundet wird. Dank PluX22Schnittstelle kann unkompliziert ein Digitaldecoder eingebaut werden. Zudem ist das Modell für die einfache Nachrüstung von Sound mit einem großen Lautsprecher vorbereitet. Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: III Länge über Puffer: 194 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
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Side Walks sind Holzbretter, die auf einem schmalen Balken befestigt sind. Eine ideale Ergänzung für Ihre Western-Stadt.
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Länge über Puffer: 244mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Druckvariante der PIKO Schürzeneilzugwagen als attraktives Wagenset bestehends aus einem Wagen 2./3. Klasse und einem Wagen 3. Klasse zugehörig zur Deutschen Reichsbahngesellschaft der Epoche II Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 268 Mindestradius [mm]: 192 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: Güterzugbegleitwagen der Colorado & Southern Railway. Bahngesellschaft: C&S (Colorado & Southern) Länge über Puffer: 365 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36136 Funktionierende Schlusslichter
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