Piko

Diese Hochtanks bieten eine sinnvolle Ergänzung zum Tanklager J. Hennig, # 61104. Bei großen Raffinerien sind sowohl kleinere als auch größere Tanks vorhanden. Mit diesem teilweise gealterten Bausatz kann dies auch auf Ihrer Anlage verwirklicht werden. Nachbildung der Armaturen, der Ölauffangwanne und weiterer wichtiger Details sind vorhanden.

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Neuheit 2023: Version der Diesellokomotive BR 65-DE-19-A USA TC als Rh 2000 der NS in Epoche III. Das formschöne Modell berücksichtigt alle länderspezifischen Details der Diesellok. In der Soundausführung verfügt das Modell werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder mit großem Lautsprecher. Bahngesellschaft: NS Epoche: III Länge über Puffer: 150 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Je ein Kreuzschlitz-Schraubendreher Größe 0 und 1 sowie je ein Schlitz-Schraubendreher 2,5 mm und 4 mm, für alle im PIKO G Sortiment verbauten Schrauben.

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Druckvariante der Rh 554 der SNCB in Epoche III. Die PIKO Modelle der Autorail Brossel hinterlassen einen äußert sympathischen Eindruck. Die kurzen Wägelchen auf vier Achsen mit ebenso kurzen Drehgestellen sind ein Blickfang auf der Modellbahn. Dabei sind gerade die sich erheblich unterscheidenden Reihen 553 und 554 eine Fleißaufgabe für die PIKO Konstrukteure gewesen – so unterschiedlich sind die Fahrzeuge im Detail. Es hat sich gelohnt: Das Modell kann in allen Belangen überzeugen. Die äußerst fein gravierten Formen verleihen Wagenkasten, Wagenboden und Drehgestellen eine hervorragende optische Anmutung, die aufwendig angesetzten Details im Dachbereich wirken wie das berühmte Tüpfelchen auf dem i. Angetrieben wird das Modell von einem zuverlässigen PIKO Motor, der so dimensioniert ist, dass ein freier Blick durch die vielen Fenster des Modells besteht. Zwei Achsen des Modells sind angetrieben, die Stromabnahme erfolgt über alle vier Achsen. Die Soundvariante verfügt ab Werk bereits über einen passenden PluX22-SoundDecoder. Länge über Puffer: 184 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

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Druckvariante der BR 107 als BR T 720 der CD in Ep. V in blauer Lackierung. LüP / Länge über Puffer 144 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Beleuchtetes Nummernschild

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Neuheit 2024: Variante des YWagen als 1./2. Klasse Wagen der ?D in Epoche V. Die PIKO Modelle der YWagen zeichnen sich durch eine exakt maßstäbliche Umsetzung der Vorbildfahrzeuge aus. Die scharfen und sehr plastisch wirkenden Gravuren im Bereich der Türen, aber natürlich auch an den fein durchbrochenen Drehgestellen, erzeugen einen hervorragenden Gesamteindruck. Dies gilt in gleichem Maße für den Wagenboden und die hier vorhandenen Aggregate. Die präzise geführte Kurzkupplungskinematik sorgt im Zusammenspiel mit der optionalen PIKO Kurzkupplung für einen vorbildgerecht geschlossenen Zugverband. Eine zusätzliche Aufwertung erfahren die Wagen durch die einfach zu montierende Innenbeleuchtung – mit ihr werden die Wagen beim nächtlichen Anlageneinsatz zu einem absoluten Blickfang! Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56270

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Länge über Puffer: 64mm Mindestradius: 358mm Druckvariante der Kleinlok Kö der DR in Ep.III Produktgruppe: CLASSIC nostalgie

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passend zum Dieseltriebzug #40261 Länge über Puffer: 497 mm Mindestradius:228 mm

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Ein markantes Vorbildfahrzeug wie die E 94 formvollendet in die Baugröße H0 zu übertragen ist immer eine Herausforderung. Den PIKO Konstrukteuren ist dieses Kunststück mit Bravour gelungen. Entstanden ist ein Modell, das Gesamterscheinung wie Eigenheiten der E 94 hervorragend in 1:87 wiedergibt. Dank einer Schwalbenschwanzführung zwischen den Motorvorbauten und dem Brückenrahmen liegt das Modell satt im Gleis und ist gleichzeitig sehr agil. Der Mittelmotor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten, unter denen die Anfahrleuchten unterhalb der Führerstandsfenster einen besonderen Stellenwert einnehmen. Das Modell ist für die einfache Nachrüstung mit einem Digitaldecoder sowie Sound vorbereitet. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Formneuheit, 3-tlg.Triebwagen der DB in der Ep.III Ausführung, zwei angetriebene Triebköpfe und ein Abteilwagen bilden die Grundeinheit. Die Ergänzungen #37640 Abteilwagen (andere Betriebsnummer) und #37641 Speisewagen sind aktuell nicht mehr im Sortiment. Stromführende Spezialkupplungen, Lichtwechsel weiß/rot, der Zug kann mit Digital- und Sounddecoder und Innenbeleuchtung nachgerüstet werden, der Triebwagen hat verchromte und kugelgelagerte Radsätze Technik Zwei kraftvolle Motoren,spritzwassergeschützt Vier Achsen angetrieben Kugelgelagerte Antriebsachsen Stromabnahme über alle Radsätze der Triebköpfe mittels Radschleifer Zusätzlich vier federnd gelagerte Schleifkontakte direkt auf der Schiene Vier eingebaute Gewichte Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit der Fahrtrichtung wechselnd weiß/rot Vorbereitet zum Nachrüsten eines Digital- und Soundsystems Lautsprecheraufnahmefach 12-polige stromführende Spezialkupplung Länge: 2050 mm Gewicht: ca. 8850 g Details Detailliertes Gehäuse mit vielen vorbildgerechten Gravuren Separat eingesetzte Front- und Seitenscheiben Separat angesetzte Scheibenwischer und Handstangen Separat eingebaute Inneneinrichtung mit Lokführer Teile aus speziellem Kunststoff für den Outdoor Gartenbetrieb Filigrane Nachbildung der Griffstangen Vorbildgerechte Lackierung Vorbildgerechte und komplette Beschriftung Länge über Puffer: 2060mm Mindestradius: 600mm Sound:nachrüstbar #36199 + #36122

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Neuheit 2024: Druckvariante des Schwerlastwagens Slmmps der CHLBA in der Epoche VI. Das PIKO N Modell entspricht in Form, Farbgebung und Bedruckung dem mehrfach variierten Vorbild. Das Modell überzeugt mit exzellenten Rolleigenschaften, fein gravierten Drehgestellen, Kurzkupplungskinematik, abnehmbaren und verstellbaren Keilen. Die Handgriffe lassen sich ein und ausziehen. Wagen ohne Ladung. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 83 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Handstangen ausziehbar

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Die Tschechischen Staatsbahnen und die ÖBB betreiben im Gemeinschaftsverkehr mit Railjet Wendezügen die Strecke Graz-Wien-Prag. Set mit großem Oval und Ausweichgleis, Fahrregler und Netzteil. Grundfläche: ca. 182 x 95 cm Min. Aufbaufläche: 192 x 105 cm bestehend aus: 1x Railjet Zug (Lok + 3 Wagen) 12 x 55412 Bogen mit Bettung R2 422 mm 5 x 55401 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerades Gleis für Anschluss-Clip 1 x 55447 Sockel für Anschluss-Clip 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 5,4 VA) ersetzt das Start-Set 57173

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Speisewagen 113AM PKP Intercity Ep. VI. Mit der PIKO Neukonstruktion dieser polnischen Wagenfamilie der PKP gibt es nun ansprechende, qualitativ hochwertige Großserienmodelle dieser wichtigen Wagen mit feinster Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie Fenster, angesetzte Griffstangen sowie stimmige Inneneinrichtungen. Die maßstäblichen Wagen besitzen hervorragende Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle und sind für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen. Mit diesen Wagen können verschiedene Fern- und Regionalzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden. Produktgruppe: EXPERT NEUE WAGENNUMMER AB 09/2020

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Metall-Schwellenverbinder zur Verwendung mit dem Flexgleis

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Länge über Puffer:147mm Mindestradius: 358mm Personenwagen der 3. Klasse als Nachbildung des Ganzstahlwagens als Bi. Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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Druckvariante des Schneepflugs der Deutschen Reichsbahn in der Ep. IV Länge über Puffer: 324mm Mindestradius: 600mm

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Neuheit 2024: Das PIKO Modell der M62 072 MÁV in Epoche IV verfügt über einen schweren Zinkdruckgussrahmen, feinste Lackierung und Bedruckung, einen starken 5 pol. Motor für ausgezeichnete Fahreigenschaften, Haftreifen, LEDBeleuchtung, digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung sowie extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe, detaillierte sowie scharf gravierte Drehgestelle und entspricht exakt seinem gewählten Vorbild. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Das werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder mit großem Lautsprecher ausgestattete Modell garantiert mit vorbildgerechten Sounds abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage. Bahnverwaltung: MAV Epoche: IV Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Stromabnehmer für Hobby-Loks mit Metall-Unterarm rot

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Ab Mitte der 1950er Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Es wurden Wagen der zweiten Klasse, Wagen der ersten und zweiten Klasse und Wagen der zweiten Klasse mit Gepäckabteil verwirklicht. Lange Jahre waren sie im Nahverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen unverzichtbar. Erst Mitte der 1980er Jahre wurden die letzten Exemplare ausgemustert, sie fahren jedoch bis heute bei Museumsbahnen oder als Bauzugfahrzeuge. Beim Vorbild erlaubte es die elektrische Ausstattung der 3yg(e)-Wagen nur jeweils ein untereinander kurzgekuppeltes Pärchen zu bilden, wobei man hier in der Wagenwahl frei war, so dass alle möglichen Kombinationen außer BD3yg + BD3yg möglich waren. Länge über Puffer: 493mm Mindestradius: 600mm Aktuelle Wagennummer: 88361 Nür

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Die BR 120 als Ausführung als BR 752 der DB AG in Epoche V! Das PIKO Modell der attraktiven Elektrolokomotive überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, angesetzte Griffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden und filigranen Metall-Pantographen. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit zwei Haftreifen für hohe Zugkräften besitzt ab Werk einen passenden PluX22-SoundDecoder. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei. Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Sounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Die Baureihe 187, als erste Vertreterin aus der nunmehr dritten Traxx- Reihe von Bombardier, verkörpert eine hochmoderne elektrische Drehgestell-Lokomotive für Systeme mit 15 kV und 16,7 Hz sowie 25 kV 50 Hz Wechselstrom. Die Lokomotive wurde unter Nutzung konstruktiver Erfahrungen mit der US-amerikanischen Hybridlokomotive ALP-45DP entwickelt. Das private EVU EP Cargo setzt die BR 187 im Güterverkehr ein.

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Neuheit 2023: Mit der Neukonstruktion der ICR- Wagen setzt PIKO die Reihe international einsetzbarer Wagenfamilien konsequent fort. Das maßstäblich exakte Modell gibt die charakteristischen Formen des Vorbildes perfekt wieder und ist ein Beleg für modernsten Formenbau, der feinste Gravuren auf dem Dach ermöglicht. Bündig eingesetzte, getönte Scheiben zeichnen das Modell genauso aus, wie den hoch detaillierten Y32- Drehgestellen, mit separat angesetzten Federpaketen und Bremsscheibennachbildungen. Auch unter dem Wagenboden erwartet den geneigten Modelleisenbahner eine Vielzahl liebevoll gestalteter Details. Abgerundet wird dieses hochwertige Modell durch eine Vielzahl an Zurüstteilen, die den Wagen dem Vorbild noch näherbringt. Dank kinderleicht nachrüstbarer Innenbeleuchtung und Schlusslichtbeleuchtung setzt er neue PIKO-ICR Wagen auch in der Dunkelheit perfekte Akzente auf der Modellbahnanlage. Das Modell entspricht dem Design der ICR Wagen der NS/SNCB in Epoche IV. Bahngesellschaft: SNCB Epoche: IV Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Wechselstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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