Piko

Modul zum Nachrüsten der BR 80. Mit dem beiliegendem Reedkontaktschalter #35267 können Glocken- und Pfeifensound durch den Schaltmagneten #35268 ausgelöst werden. (Schaltmagnete nicht enthalten)

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Länge über Puffer: 98mm Mindestradius: 358mm Die PIKO myTrain Fahrzeuge sind eine ideale, preiswerte Ergänzung zu den PIKO myTrain Startsets

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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Neuheit 2024: Zweiachsiger Kesselwagen der DSB mit ESSO Logo und Bremserhaus. Das Modell überzeugt durch seine robuste Bauweise, detaillierte Ausgestaltung und hervorragenden Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: DSB Epoche: III Länge über Puffer: 103 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Die PIKO Pendelautomatik enthält: eine spritzwassergeschützte Elektronik Isolier-Schienenverbinder Anschlussklemmen mit Kabel Damit können Sie Ihren Zug zwischen zwei Bahnhöfen pendeln lassen. Sie verfügt über: Anfahr- und Bremsverzögerung Einstellbare Wartezeit in den Bahnhöfen Überlast- und Kurzschlusssicherung Achtung! Das Produkt kann nicht mit digitalen Mehrzugsystemen eingesetzt werden.

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Neuheit 2023: Druckvariante des Rajljet Personenwagens als Buffet-Wagen. Zusammen mit den weieren Railjet-Modellen im PIKO Sortiment lassen sich vorbildgerechte Zugreihungen realisieren. Bahngesellschaft: ÖBB Epoche: VI Länge über Puffer: 817 mm Mindestradius: 600 mm Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36132

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Mit der Neukonstruktion der V 75 erfüllt sich der Wunsch vieler Modellbahner nach einem zeitgemäßen Modell der Rangierlokomotive. Aus dem markanten Vorbild ist bei PIKO ein exzellentes Modell geworden, das optisch und technisch überzeugt. Die hervorragend widergegebene Gesamterscheinung wird durch die präzisen und sehr plastisch wirkenden Gravuren am Vorbau der Lokomotive unterstrichen. Hervorragend lackiert und bedruckt schmeichelt PIKOs V 75 auch dem kritischen Modellbahner-Auge. Die Lok aus der Expert-Reihe repräsentiert auch technisch den aktuellsten Stand, so besitzt das Fahrzeug eine mit der Fahrtrichtung wechselnde LED-Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß. Als Antrieb dient ein fünfpoliger Motor, dessen gleichmäßiger Lauf durch zwei gewuchtete Schwungmassen zusätzlich verfeinert wird. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder 4.1 mit mfx-Fähigkeit eingebaut, die Lok ist zudem für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

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Ungarische Dampflok der Baureihe 431 in Epoche III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 138 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung

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Neuheit 2024: Die Elektrolokomotive BR 115 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP SoundDecoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 190 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

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Elektrolok Rh 1041 der ÖBB in Epoche III Ausführung. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 176 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Neuheit 2024: Packwagen in der Ausführung der DB in Epoche IV. Das Modell überzeugt durch ideale Rolleigenschaften sowie zahlreiche, separat angesetzte Details und eine vorbildgetreue Lackierung. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm

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Neuheit 2023: Druckvariante der Diesellokomotive TRAXX mit dem Design Metronom in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine Digitalschnittstelle nach NEM 652 und ist für die Nachrüstung von Sound vorbereitet. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 652 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / weiß Lokführerfigur im Führerstand

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Weiche, links, Winkel 22,5°, Gerades Gleis = 1x G-G320 + 1x G-G160, Abzweigung = 3x G-R5, 7,5°, Handbetrieb, passender Elektroantrieb = #35271

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Neuheit 2024: Containertragwagen der NS mit zwei 20' Containern von EIMSKIP und einem 20' Container von Textainer. Die Container können einzeln abgenommen werden. Bahnverwaltung: NS Epoche: VI Länge über Puffer: 230 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

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Produktgruppe: PIKO-HOBBY

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Ideales Ausschmückungsmaterial für den Güterschuppen oder als Beladung für Wagen Das Set besteht aus 4 Kisten, 4 Paletten und mehreren langen und kurzen Brettern

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Das PIKO Modell der Baureihe 74 der SNCB basiert auf der technologischen Konstruktion der V 60 der DR, insbesondere auf dem vielfach bewährten Antriebskonzept des D-Kupplers. Der stabile, aus Zinkdruckguss gefertigte Rahmen sorgt in Kombination mit dem Motor und einer präzise konzipierten Schwungmasse für feinfühlig regelbare Laufeigenschaften bei sehr hoher Zugkraft. Konstruktiv entspricht das Modell in seinen weiteren Merkmalen #96466. Der ab Werk eingebaute PIKO Sounddecoder 4.1 der neuesten Generation beherrscht die Datenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola®, Selectrix® und ist mfx-fähig. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Viele loktypische Geräusche wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind einzeln abrufbar. Mit einstellbarem individuellem Mapping für bis zu 44 Funktionen. Das Schlusslicht ist separat schaltbar. Sound ist auch im Analogbetrieb möglich – nur Motorengeräusch. Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei. Länge über Puffer: 129 mm Mindestradius 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. PluX22 Multiprotokoll Sounddecoder Piko Sound Decoder nachrüstbar 56348 NEM Schacht mit Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot 2 Haftreifen Produktgruppe: EXPERT

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Die neueste Decoder-Generation aus dem Hause PIKO, der PIKO SmartDecoder XP 5.1 – kurz PSD XP 5.1 – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features. - Unterstützung aller gängigen Datenformate (z.B. RailComPlus®, Motorola) sowie grundsätzliche mfx®- Fähigkeit - Plug & Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen - Autoadaptive Motorregelung - Erweitertes Function-Mapping bis F68 - Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge - Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten - Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten - Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD XP 5.1 - Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC- Pendelzugautomatik Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

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Die Malzfabrik besteht aus 2 Betriebsgebäuden, die über eine Durchfahrt miteinander verbunden sind.

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Der Kontakt ist als Momentkontakt für das Schalten von Magnetartikeln ausgeführt. Er wird durch den Lokmagnet #35269 ausgelöst.

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Druckvariante der BR V 200 als ST44 der PKP aus Epoche IV. Dank der integrierten PluX22-Schnittstelle ist die Nachrüstung eines Digitaldecoders mit wenigen Handgriffen möglich. Länge über Puffer: 202 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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Innerer Bogen: G-R3, 52,5° + Gleisstück G-R3, 7,5° Äußerer Bogen: G-R5, 37,5° + Gleisstück G-R5, 7,5°

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Variante der BR S499 als BR 340 der ČD in Epoche VI. Die Anmut der formschönen Maschinen vom Typ Škoda 47E „Laminátka“ wurde hervorragend in den Maßstab 1:87 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente, wie der Drehgestelle, welche die gelungene Formgebung des Modells komplettieren. Die farbenfrohe Livree des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch in 1:87 dank aufwendiger Lackierung und Bedruckung ausgezeichnet. Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine PluX22-Schnittstelle. Dank einer großzügig dimensionierten Lautsprecher-Aufnahme lässt sich auch ein Fahrzeugsound ganz einfach einbauen. Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung

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Baureihe 142 der Deutschen Reichsbahn in Epoche IV Ausführung LüP / Länge über Puffer 239 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

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