Neuheiten

Mehr als sechs Jahrzehnte nachdem sie von TWA 1958 in Dienst gestellt wurde, ist N8083H wieder in ihrer ursprünglichen Farbgebung zu bewundern. Sie wurde als Cocktaillounge ins neue TWA Hotel integriert, das 2019 am Flughafen JFK in New York eröffnet wurde. Zentrale Elemente des 512-Zimmer-Hotels sind das 1962 errichtete TWA Flight Center, das bis 2001 als Terminal fungierte, und eben die renovierte "Jetstream", wie die L-1649 bei TWA genannte wurde, mit neu gestaltetem Interieur und Wandmalereien im Retro-Stil. Nach zwei Auflagen im größeren Maßstab 1:200 folgt nun dieser bedeutende Klassiker der Luftfahrt auch in 1:500.

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TAP Express ist der Markenname des Regional-Ablegers von TAP Air Portugal, die im Auftrag ihrer Muttergesellschaft Kurz- und Mittelstrecken zu Zielen in West- und Mitteleuropa betreibt. Die Flotte besteht aus 19 Flugzeugen des Typs Embraer E190 und E195. Die 106-sitzige E190 mit der Registration CS-TPQ ist nach Faro, der Hauptstadt der Algarve Region benannt, zugleich die südlichste Stadt Portugals auf dem europäischen Festland. TAP Express is the regional airline brand name for TAP Air Portugal, operating short and medium-haul routes, including destinations in Western and Central Europe, on behalf of its parent company. Its fleet consists of 19 Embraer E190 and E195 aircraft. The 106-seat E190, with the registration CS-TPQ, is named after Faro, the capital of the Algarve region and the southernmost city in continental Portugal.

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Am 6. April 1926 startete in Pasco im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit. Dieser A321neo folgt auf den Boeing 787-9 Dreamliner mit dem speziellen 100-Jahre-Logo, den wir kürzlich vorgestellt haben (Art.Nr. 539050). On April 6, 1926, Varney Air Lines—named after the company’s founder, Walter Varney—took off on its first mail flight in Pasco, Washington, bound for Elko, Nevada. A year later, a certain William Boeing established his own airline. Through acquisitions in the following years, the manufacturer took over — or rather, united — several companies, including Varney Air Lines, under one umbrella and renamed his Boeing Air Transport to United Aircraft & Transport Corporation. Finally, in 1931, the company name was shortened to United Air Lines. Since then, the airline has grown into one of the largest in the world: With nearly 1,100 aircraft—not even counting the United Express feeder fleet —United operates the largest fleet of aircraft worldwide. This A321neo follows the Boeing 787-9 Dreamliner with the special Centennial logo that we have recently announced (item no. 539050).

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Die ungewöhnliche Wüstensandfarbe dieser C-17 Globemaster der Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate hebt sich von der überwiegend grauen Lackierung ab, mit der die meisten weltweit eingesetzten C-17-Maschinen versehen sind und fügt sich gleichzeitig besser in die für den Nahen Osten typische Landschaft ein. Die 15. Strategische Lufttransportstaffel betreibt vom internationalen Flughafen Abu Dhabi aus insgesamt acht Globemaster.

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Bereits im August 2024 stellte Mexikos nationale - und größte - Fluggesellschaft anlässlich ihres 90-jährigen Jubiläums eine neue Lackierung vor, die ein aktualisiertes Design des legendären "Caballero Águila"-Emblems, des "Adlerritters", zeigt, das erstmals 1959 eingeführt wurde. Erst etwas mehr als ein Jahr später, am 15. Dezember 2025, erhielt mit der Auslieferung dieser werksneuen 787-9 auch das erste Flugzeug der derzeit 24 Dreamliner umfassenden Flotte von Aeroméxico die neue, modernisierte Lackierung.

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United Airlines Boeing 787-9 "Adelaide" / United Airlines Boeing 787-9 "Adelaide" Anlässlich der Einführung von Direktflügen von San Francisco an der US-Westküste nach Adelaide im Bundesstaat Südaustralien hat United Airlines die Seiten des Rumpfes dieses Dreamliner-Flugzeugs mit einer überdimensionalen Briefmarke verziert. Eine interessante Anmerkung am Rande: Da die Flugroute die internationale Datumsgrenze überquert, erreicht der Flug, der um 23 Uhr in San Francisco startet, Adelaide zwei Tage später um 9.30 Uhr morgens. Auf dem Rückflug in die USA landet das Flugzeug nach seiner 15-stündigen Reise tatsächlich etwa drei Stunden früher, als es gestartet ist. Dieses spezielle Dreamliner-Modell im Maßstab 1:500 wird als einmalige limitierte Auflage erhältlich sein. To celebrate the inauguration of non-stop flights from San Francisco on the U.S. west coast to Adelaide in the state of South Australia, United Airlines added an over-sized postage stamp to the fuselage sides of this Dreamliner aircraft. An interesting note on the side: As the route crosses the international date line, the flight that leaves San Francisco at 11 pm, reaches Adelaide at 9.30 in the morning, two days later. On the return trip to the U.S. the aircraft after its 15-hour journey actually lands some three hours earlier than it took off. This special Dreamliner model in the 1/500 scale will be available as a one-time limited-edition release.

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Benannt nach dem Säntis, dem mit 2501 Metern höchsten Berg der Ostschweiz, war diese A320 das erste Flugzeug, auf dem die modernisierte Edelweiss-Bemalung vorgestellt wurde. Anlässlich der Einführung der neuen Airbus A350 modernisiert Edelweiss das Erscheinungsbild ihrer gesamten Flotte. Während die A350 bereits mit der neuen Bemalung eingeflottet werden, erhalten auch alle A320 schrittweise im Rahmen der normalen Wartungszyklen das überarbeitete Design. Named after Säntis, the highest mountain in Eastern Switzerland at 2,501 meters (8,208 feet), this A320 was the first aircraft to present the modernized Edelweiss livery. To mark the introduction of the new Airbus A350, Edelweiss is modernizing the appearance of its entire fleet. While the A350s are already being delivered with the new livery, all A320s will also gradually receive the revised design during their normal maintenance cycles.

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Als Vertreterin der Teilflotte für die Kurz- und Mittelstrecken erhielt diese A320neo die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Gründung der ersten Lufthansa im Jahr 1926. In rund elf Tagen wurde der acht Jahre alte Airbus im Januar im englischen Norwich im Jubiläumsdesign neu lackiert. Diese A320neo ergänzt die Jubiläumsserie, die von Herpa im Laufe des Jahres komplett umgesetzt werden wird. Bereits angekündigt wurden Boeing 787-9 Dreamliner und Airbus A350-900, die, wie diese A320, ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich sein werden: als Metallmodell in 1:500, als Teil der Herpa SnapFit-Reihe und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Bereits die Reaktionen zur Premiere des außergewöhnlichen Jubiläumsdesigns auf der eleganten Boeing 787 kurz vor Weihnachten 2025 waren überwältigend. Mit der Lackierung des Super-Jumbos mit der Kennung D-AIMH nahm der allseits bekannte Lufthansa Kranich nun wahre XXL-Ausmaße an. Dieser A380 erhielt im irischen Shannon die Sonderbemalung in Dunkelblau mit einem 47 Meter großen Kranich. 35 Mitarbeitende lackierten in rund 34 Tagen die mehr als 4000 Quadratmeter umfassende Außenhaut des Super Jumbos. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie erscheint auch der A380 in den folgenden Ausführungen: als Metallmodell im Maßstab 1:500, als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: hier als Metallmodell im Maßstab 1:500 und zukünftig auch als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" / Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" Am 14. Juli 2026 verließ die erste A350-1000, die Lufthansa geliefert bekommt, die Airbus Lackierhalle in Toulouse im blau gehaltenen Jubiläumsdesign mit weißem XXL-Kranich. Nach weiteren Testflügen und Ausbau der Inneneinrichtung wird diese erste A350-1000 voraussichtlich im Herbst nach München überführt. Mit der Auslieferung der D-AIFA gibt es viel zu feiern: Die auf "Deutschland" getaufte Maschine ist nicht nur das erste Exemplar der auf 73,8 Meter gestreckten längsten Variante der A350-Familie, das Lufthansa bekommt und trägt auch nicht nur das 100-Jahre-Design, sondern sie ist zudem noch das 700. Flugzeug, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert. Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst – sowie im Herpa-Sortiment - sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die gesamte Jubiläumsflotte umfasst Metallmodelle im Maßstab 1:500, Modelle unserer SnapFit-Reihe und hochdetaillierte Sammlermodelle im Maßstab 1:200. On July 14, 2026, the first A350-1000 to be delivered to Lufthansa left the Airbus paint shop in Toulouse sporting the blue anniversary livery featuring the airline’s white crane in XXL. Following additional test flights and further interior outfitting, this first A350-1000 is expected to be transferred to Munich in the fall. The delivery of D-AIFA calls for a big celebration: The aircraft, christened "Deutschland," is not only the first example of the longest variant of the A350 family—stretched to 73.8 meters—that Lufthansa will receive, and not only does it feature the 100th-anniversary design, but it will also be the 700th aircraft that Airbus has delivered to the Lufthansa Group. The new A350-1000 is the seventh aircraft in the Lufthansa fleet to feature a special livery commemorating the airline’s 100th anniversary. Already in service—as well as in the Herpa product line—are an Airbus A350-900, an Airbus A380, a Boeing 787-9, and a Boeing 747-8, as well as two short- and medium-range Airbus A320neo aircraft featuring this special design. The entire anniversary fleet is available as a 1/500 scale diecast metal model, as a model in our SnapFit series, and as a highly detailed 1/200 scale collector’s model.

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Die Boeing VC-32 ist eine für den VIP-Transport im staatlichen Auftrag umgerüstete 757-200. Vier solcher Flugzeuge werden von der US-Luftwaffe für den Vizepräsidenten, die First Lady sowie Mitglieder des Kongresses oder des Kabinetts eingesetzt. Seit ihrer Einführung im Jahr 1998 tragen die Flugzeuge dieselbe Lackierung, die erstmals während der Kennedy-Regierung eingeführt wurde. Nach einer Generalüberholung Anfang 2026 erhielt 99-0003 diese neue Lackierung, die erstmals während der ersten Amtszeit von Präsident Trump vorgestellt wurde (und später von seinem Nachfolger wieder zurückgenommen wurde) und die als Lackierung für die neuen Boeing VC-25B vorgesehen ist, die derzeit für den Einsatz als Präsidentenflugzeug ausgerüstet werden. The Boeing VC-32 is a 757-200 modified for government VIP transport use. Four such aircraft are operated by the United States Air Force for the vice-president, the first lady, and members of Congress or the cabinet. Since their introduction in 1998, the aircraft have sported the same livery first introduced during the Kennedy administration. Following a maintenance overhaul in early 2026, 99-0003 received this new paint scheme that was first unveiled during President Trump’s first term (then overturned later by his successor), and which is designated to become the livery for the new Boeing VC-25B aircraft currently being outfitted for presidential use.

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Im Februar 2026 wurde der erste A350 von Toulouse nach Kairo überführt. Im Laufe von 2026 plant EgyptAir noch sechs weitere Exemplare in Dienst zu stellen. Bis 2033 soll diese Zahl auf 16 steigen und die Langstreckenflotte, die derzeit aus einem Mix von Airbus A330, Boeing 777 und 787 besteht, verjüngen. In February 2026, the first A350 was delivered from Toulouse to Cairo. EgyptAir plans to put six more aircraft into service over the course of 2026. By 2033, this number is expected to rise to 16, rejuvenating the long-haul fleet, which currently consists of a mix of Airbus A330s, Boeing 777s, and 787s.

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American Airlines Boeing 737-800 "100 Years" / American Airlines Boeing 737-800 "100 Years" Am 15. April 1926 startete ein Doppeldecker zu einem ersten Postflug von Chicago nach St. Louis. 100 Jahre später feiert American Airlines dieses in der Luftfahrt seltene Jubiläum unter anderem mit einer Sonderlackierung auf dieser Boeing 737-800. Zusätzlich zu dem zum besonderen Jubiläumslogo zieren ineinandergreifende Unendlichkeitssymbole den Rumpf, die die Vergangenheit und Zukunft der, an Passagierzahlen und täglichen Flügen gemessen, weltgrößten Airline darstellen sollen. On April 15, 1926, a biplane took off on a first mail flight from Chicago to St. Louis. One hundred years later, American Airlines is celebrating this rare anniversary in aviation with, among other things, a special livery on this Boeing 737-800. In addition to the special anniversary logo, interlocking infinity symbols adorn the fuselage, representing the past and future of the world’s largest airline, as measured by passenger numbers and daily flights.

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Die allererste Boeing 737 rollte am 17. Dezember 1966 vom Band. 60 Jahre später gibt es keinen besseren Zeitpunkt, um auf die Anfänge der bislang erfolgreichsten Verkehrsflugzeugfamilie zurückzublicken. Was als Kurzstreckenflugzeug mit einer Kapazität für 100 Passagiere begann, wuchs zu einer ganzen Flugzeugfamilie heran, mit bis dato über 12.500 produzierten Exemplaren – und weitere 3.600 Bestellungen in den Auftragsbüchern von Boeing. Die kleine Serie beginnt mit der N515NA: Sie startete als Prototyp der 737-100-Serie und wurde später drei Jahrzehnte lang von der NASA betrieben, bevor sie 2003 als allerletztes Flugzeug der 100er-Serie ausgemustert wurde. Heute ist sie im Museum of Flight in Seattle, Washington, ausgestellt. The very first Boeing 737 was rolled off the production line on December 17, 1966. 60 years later, what better time to look back at the beginnings of the most successful airliner family to date. What started as a short-haul aircraft with a capacity for 100 passengers, grew to a family of aircraft, with over 12,500 aircraft produced and currently over 3,600 still in Boeing’s order books. The small series will start with N515NA: she started out as the prototype 737-100 series aircraft, and was later operated by NASA for three decades before being retired in 2003 as the very last -100 series aircraft. She is today on display at the Museum of Flight in Seattle, Washington.

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SAS läutet sein 80. Jahr mit einem speziell lackierten Airbus A330-300 ein. Das Jubiläum findet acht Jahrzehnte nach dem ersten Interkontinentalflug von SAS am 17. September 1946 statt, als eine Douglas DC-4 von Stockholm über Kopenhagen, Prestwick und Gander nach 25 Stunden in New York landete. Anlässlich dieses Meilensteins hat SAS eine spezielle Lackierung für eines ihrer Airbus A330-300-Flugzeuge eingeführt. Das Flugzeug gehört zur Langstreckenflotte der Fluggesellschaft, die acht Airbus A330-300 umfasst und durch den Airbus A350 sowie den A321LR ergänzt wird. Die Lackierung ist vollständig in SAS-Blau gehalten. Die skandinavische Flagge wurde als Anspielung auf die klassische Lackierung der 1980er Jahre neu interpretiert. SAS marks the start of its 80th year of operations with a specially painted Airbus A330-300. The anniversary comes eight decades after SAS’s first intercontinental flight on September 17, 1946, when a Douglas DC-4 from Stockholm via Copenhagen, Prestwick and Gander arrived in New York after 25 hours. To mark the milestone, SAS has introduced a dedicated livery on one of its Airbus A330-300 aircraft. The aircraft is part of the airline’s long-haul fleet, which includes eight Airbus A330-300s, complemented by the Airbus A350, and A321LR. The livery features SAS blue across the entire aircraft. The Scandinavian flag has been reinterpreted as a reference to the classic 1980s livery.

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Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" / Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" 2007 gegründet, um die Lücke zu füllen, die die Monate zuvor zahlungsunfähig gewordene Lloyd Aéreo Bolivano, kurz LAB, gelassen hatte, entwickelte sich die neue Fluggesellschaft, zusätzlich durch die Insolvenz der zweiten großen bolivianischen Gesellschaft Aerosur begünstigt, schnell von einer Regionalgesellschaft hin zu einer auch interkontinental operierenden Airline. Neben mehreren Boeing 737 verschiedener Baureihen besteht die Langstreckenflotte derzeit aus drei Airbus A330-200, die mit einem Amazonas-Jaguar bzw. einem Andencondor verziert sind, um die geographische und kulturelle Vielfalt des Landes zu symbolisieren. Der Flughafen der Hauptstadt La Paz liegt auf 4000 Meter Höhe. Aufgrund der dünnen Höhenluft können Großraumflugzeuge von dort aus nicht mit voller Zuladung starten. Daher werden internationale Ziele wie Miami oder Madrid, die mit den A330 bedient werden, ab dem Flughafen der größten Stadt des Landes, Santa Cruz de la Sierra, bedient. Founded in 2007 to fill the gap left by Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), which had become insolvent a few months earlier, the new airline – further aided by the bankruptcy of Bolivia’s second-largest carrier, Aerosur – quickly evolved from a regional carrier into an airline that also operates intercontinentally. In addition to several Boeing 737s of various models, the long-haul fleet currently consists of three Airbus A330-200s, each adorned with an Amazon jaguar or an Andean condor to symbolize the country’s geographic and cultural diversity. The airport in the capital, La Paz, is located at an altitude of 4,000 meters, over 14,000 feet. Due to the thin air at such high altitude, wide-body aircraft cannot take off from there at full payload. Therefore, international destinations such as Miami or Madrid, which are served by the A330s, are operated from the airport in the country’s largest city, Santa Cruz de la Sierra.

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Air China Boeing 737 Max 8 / Air China Boeing 737 Max 8 Nicht weniger als 140 Exemplare verschiedener 737-Varianten stehen bei der nationalen Fluggesellschaft Chinas im Einsatz. Darunter befinden sich derzeit 31 Exemplare der neuesten 737 Max-Generation, die im gesamten Inlandsnetzwerk zum Einsatz kommen, aber auch ausgewählte internationale Routen ab Chongqing oder Beijing nach Tokio, Singapur, oder Bangkok bedienen. China's national airline operates no fewer than 140 aircraft of various 737 models. These currently include 31 aircraft of the latest 737 Max generation, which are used throughout the domestic network and also serve selected international routes from Chongqing or Beijing to Tokyo, Singapore, or Bangkok.

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2026 satteln der Weihnachtsmann mit Gattin und seiner Crew auf ein bequemeres Flugmittel um. Statt offenem Schlitten und kaltem Fahrtwind gibt es bequeme Sitze, ein Entertainment-System oder schlicht Ruhe, um sich als Elfe vom Basteln und Packen der vielen Geschenke zu erholen. Sichern Sie sich das diesjährige Weihnachtsmodell auf Basis des Airbus A330-800. Benannt ist das Modell nach Comet, dem fünften Rentier vor dem Schlitten nach dem beliebten Weihnachtslied "Rudolph, das rotnasige Rentier". In 2026, Mr. and Mrs. Claus, along with their crew, have switched to a more comfortable mode of transportation. Instead of an open sleigh and a chilly headwind, they’ll enjoy comfortable seats, an entertainment system, or simply some peace and quiet, so the elves can relax after all the crafting and wrapping up so many gifts. Don’t miss out on this year’s Christmas model, based on the Airbus A330-800. The model is named Comet, after the fifth reindeer pulling the sleigh in the popular Christmas carol "Rudolph the Red-Nosed Reindeer".

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Thai Airways Airbus A321neo / Thai Airways Airbus A321neo Thai Airways nahm am 22. Januar 2026 den ersten von insgesamt 32 Airbus A321neo in den Liniendienst auf und setzt ihn auf der Strecke Bangkok–Singapur–Bangkok ein. Die neuen Flugzeuge werden auf mehreren Strecken im asiatisch-pazifischen Raum den bisher mit A320 bedienten Flugverkehr ablösen, wobei die A320 künftig verstärkt im Inlandsverkehr eingesetzt werden. Dieser erste A321neo ist nach dem Stadtteil Bowonrangsi in Bangkok benannt, der sich rund um den Wat Bowonniwet, eines der bedeutendsten königlichen buddhistischen Klöster Bangkoks, entwickelt hat. Thai Airways introduced its first of 32 Airbus A321neo aircraft to commercial service on January 22, 2026, operating the Bangkok-Singapore-Bangkok route. The new aircraft will be in upgrade on several routes across the Asia-Pacific region, currently served by the A320, which will move more towards domestic operations. This first A321neo is named for the Bowonrangsi community in Bangkok that developed around Wat Bowonniwet, one of Bangkok’s most important royal Buddhist monasteries.

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SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 / SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 SAS wurde am 1. August 1946 als Partnerschaft gegründet, um den Flugverkehr der drei skandinavischen Länder Schweden, Dänemark und Norwegen zu bündeln und zu erleichtern. Heute blickt das Unternehmen auf acht Jahrzehnte zurück, in denen es die nordische Region mit der Welt verbunden hat. Aufgrund ihrer geografischen Lage standen Langstreckenflüge von Anfang an im Mittelpunkt. Nachdem man erkannt hatte, dass das mit dem Betrieb der Boeing 747 verbundene Prestige nicht dazu führte, dass die Kapazitäten des Jumbojets voll ausgeschöpft wurden, wandte sich SAS Anfang der 1970er Jahre an McDonnell Douglas und arbeitete mit dem Hersteller sowie anderen europäischen Fluggesellschaften wie Swissair und KLM zusammen, um eine transkontinentale Version der DC-10 zu entwickeln. Das dreistrahlige Flugzeug blieb bis 1991 das Rückgrat der Langstreckenflotte. Jubiläen sind immer ein guter Anlass, um auf die Geschichte einer Fluggesellschaft zurückzublicken und ein Modell in limitierter Auflage eines für die Entwicklung von SAS so wichtigen Flugzeugs zu präsentieren. Founded on August 1, 1946 as a partnership to combine and facilitate the air traffic of the three Scandinavian countries Sweden, Denmark and Norway, SAS today looks back on eight decades of connecting the northern region to the world. Due to its geographic location, long-distance flights were always a major focus from the get-go. After realizing that the prestige offered by operating the Boeing 747 did not result in filling the capacity offered by the jumbo jet, SAS turned to McDonnell Douglas in the early 1970s and worked with the manufacturer and other European airlines such as Swissair and KLM to develop a transcontinental version of the DC-10. The trijet remained the backbone of the long-distance fleet through to 1991. Anniversaries are always a good time to look back to the history of an airline, and also to present a limited-edition model of such an important aircraft in SAS’s development.

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Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 / Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 Bei ihrer Auslieferung im Jahr 1972 waren die beiden DC-10-Dreistrahler die ersten Großraumflugzeuge, die von der türkischen Fluggesellschaft eingesetzt wurden. Ein drittes Flugzeug der Serie 10 folgte Anfang des folgenden Jahres, sie erhielten die Namen Istanbul, Ankara und Izmir. Im Vergleich zu den Boeing 707, die bis dahin auf Langstrecken eingesetzt wurden, stellten diese Flugzeuge eine erhebliche Verbesserung hinsichtlich Kapazität, Reichweite und Passagierkomfort dar. Dieses Modell in limitierter Auflage präsentiert sich in der ursprünglichen "Pyjama"-Lackierung aus den frühen 1970er Jahren, wobei die Streifen entlang des Rumpfs und des Heckteils viele an die Streifenmuster auf Nachtwäsche erinnerten. When delivered in 1972 the two DC-10 trijets were the first widebody aircraft operated by Turkey’s national carrier. A third Series 10 aircraft followed early the following year, named Istanbul, Ankara, and Izmir, respectively. These were a considerable upgrade in capacity, range and passenger comfort compared to the Boeing 707 that were operated on long-distance routes up to then. This limited-edition model sports the original "pajama" color scheme from the early 1970s, the stripes along the fuselage and tail reminding many of the stripe designs used on nightwear.

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Tunisair Airbus A320neo / Tunisair Airbus A320neo Mit dem Eintreffen der ersten A320neo ab dem Jahr 2022 konnte Tunisair die letzten Boeing 737-600 stilllegen, die weit über zwanzig Jahre in Dienst standen und bislang Tunesien mit Europa und dem nördlichen Afrika verbanden. Mit nur 150 Sitzplätzen sind die neuen A320neo großzügig bestuhlt und sorgen nicht nur für eine dringend notwendig gewordene Modernisierung der Flotte, sondern ermöglichen es Tunisair auch, das Streckennetz zu erweitern und weiter entfernte Ziele, zum Beispiel südlich der Sahara anzusteuern. With the arrival of the first A320neo aircraft starting in 2022, Tunisair was able to retire the last Boeing 737-600s, which had been in service for well over twenty years and had previously connected Tunisia with Europe and North Africa. With just 150 seats, the new A320neo aircraft offer generous seating and not only provide a much-needed modernization of the fleet but also enable Tunisair to expand its route network and serve more distant destinations, such as those south of the Sahara.

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LATAM Airlines Brasil Airbus A320neo - Brazil Flag livery / LATAM Airlines Brasil Airbus A320neo - Brazil Flag livery Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Chile, Ecuador, Kolumbien, Peru – und Brasilien. 2012 ist aus der Fusion von LAN Chile und der brasilianischen TAM Linhas Aéreas die heutige LATAM entstanden. So darf in der Serie natürlich die A320neo in den brasilianischen Landesfarben in dieser Serie in 1:500 nicht fehlen. Verpasse nicht die bereits erschienenen limitierten Modellen in den Farben Ecuadors (Art.Nr. 538770), Kolumbiens (Art.Nr. 538855) und des Clubmodells in den chilenischen Landesfarben (Art.Nr. 538862). Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Chile, Columbia, Ecuador, Peru – and Brazil. In 2012, the merger of LAN Chile and the Brazilian airline TAM Linhas Aéreas gave rise to what is now LATAM. So, of course, the A320neo in Brazil’s national colors in 1/500 scale is a must-have in this series. Don’t miss the limited-edition models already released in the colors of Ecuador (item no. 538770), Colombia (item no. 538855), and the Herpa Club exclusive in the Chilean national colors (item no. 538862).

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