Einer der sechs A330-Frachter von Avianca Cargo ist statt in der üblichen Farbgebung mit verschiedenen Rottönen in einer grünen Lackierung gehalten. Die Frachtabteilung der kolumbianischen Fluggesellschaft Avianca hat diese grüne Lackierung gewählt, um das Engagement der Fluggesellschaft für ökologische Nachhaltigkeit zu unterstreichen. In den Jahren 2024 und 2025 wurde sie unter anderem für die Unterstützung lokaler Gesundheits-, Bildungs- und Umweltprogramme sowie für den Einsatz des A330F – des Frachtflugzeugs mit der geringsten Umweltbelastung in Lateinamerika – mit dem ESG- und Nachhaltigkeitspreis (ESG: environment / social / governance – Umwelt / Soziales / Unternehmensführung) ausgezeichnet. One of Avianca Cargo’s six A330 freighters sports a green livery instead of the usual color scheme with its different shades of red. The cargo division of Columbia’s Avianca applied this green livery to highlight the airline’s commitment to environmental sustainability. In 2024 and 2025, the cargo carrier was honored with the ESG (environmental, social, and governance) & Sustainability Award among other reasons for supporting local healthcare, education and environmental programs and for operating the A330F, the freighter with the lowest environmental impact in Latin America.

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Die allererste Boeing 737 rollte am 17. Dezember 1966 vom Band. 60 Jahre später gibt es keinen besseren Zeitpunkt, um auf die Anfänge der bislang erfolgreichsten Verkehrsflugzeugfamilie zurückzublicken. Was als Kurzstreckenflugzeug mit einer Kapazität für 100 Passagiere begann, wuchs zu einer ganzen Flugzeugfamilie heran, mit bis dato über 12.500 produzierten Exemplaren – und weitere 3.600 Bestellungen in den Auftragsbüchern von Boeing. Die kleine Serie beginnt mit der N515NA: Sie startete als Prototyp der 737-100-Serie und wurde später drei Jahrzehnte lang von der NASA betrieben, bevor sie 2003 als allerletztes Flugzeug der 100er-Serie ausgemustert wurde. Heute ist sie im Museum of Flight in Seattle, Washington, ausgestellt. The very first Boeing 737 was rolled off the production line on December 17, 1966. 60 years later, what better time to look back at the beginnings of the most successful airliner family to date. What started as a short-haul aircraft with a capacity for 100 passengers, grew to a family of aircraft, with over 12,500 aircraft produced and currently over 3,600 still in Boeing’s order books. The small series will start with N515NA: she started out as the prototype 737-100 series aircraft, and was later operated by NASA for three decades before being retired in 2003 as the very last -100 series aircraft. She is today on display at the Museum of Flight in Seattle, Washington.

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SAS läutet sein 80. Jahr mit einem speziell lackierten Airbus A330-300 ein. Das Jubiläum findet acht Jahrzehnte nach dem ersten Interkontinentalflug von SAS am 17. September 1946 statt, als eine Douglas DC-4 von Stockholm über Kopenhagen, Prestwick und Gander nach 25 Stunden in New York landete. Anlässlich dieses Meilensteins hat SAS eine spezielle Lackierung für eines ihrer Airbus A330-300-Flugzeuge eingeführt. Das Flugzeug gehört zur Langstreckenflotte der Fluggesellschaft, die acht Airbus A330-300 umfasst und durch den Airbus A350 sowie den A321LR ergänzt wird. Die Lackierung ist vollständig in SAS-Blau gehalten. Die skandinavische Flagge wurde als Anspielung auf die klassische Lackierung der 1980er Jahre neu interpretiert. SAS marks the start of its 80th year of operations with a specially painted Airbus A330-300. The anniversary comes eight decades after SAS’s first intercontinental flight on September 17, 1946, when a Douglas DC-4 from Stockholm via Copenhagen, Prestwick and Gander arrived in New York after 25 hours. To mark the milestone, SAS has introduced a dedicated livery on one of its Airbus A330-300 aircraft. The aircraft is part of the airline’s long-haul fleet, which includes eight Airbus A330-300s, complemented by the Airbus A350, and A321LR. The livery features SAS blue across the entire aircraft. The Scandinavian flag has been reinterpreted as a reference to the classic 1980s livery.

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Kurz bevor die verbleibende A330-Teilflotte planmäßig durch den hochmodernen Airbus A350 ersetzt wird, ist es höchste Zeit, ein Modell der A330-200 in der aktuellen "lachenden Delfin"-Lackierung im Maßstab 1:500 anzukündigen und auf den Markt zu bringen. KLM war jahrzehntelang treuer Kunde von (McDonnell) Douglas und später von Boeing. Als die A330 vor zwei Jahrzehnten eingeführt wurde, war sie das einzige von Airbus gebaute Flugzeug in der Flotte der niederländischen Airline. Das hat sich kürzlich durch die Einführung des A321neo und nun des brandneuen A350 geändert. Shortly before the remaining fleet of A330 aircraft is scheduled to be replaced by the state-of-the-art Airbus A350, it is high time to announce and release a model of the A330-200 in the current "smiling dolphin" color scheme in the 1/500 scale. KLM was for decades a (McDonnell) Douglas, and later Boeing, customer. The A330 when introduced two decades ago was the only Airbus-built aircraft in the fleet of the Dutch airline. That has recently changed due to the introduction of the A321neo and now the brand new A350.

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2026 satteln der Weihnachtsmann mit Gattin und seiner Crew auf ein bequemeres Flugmittel um. Statt offenem Schlitten und kaltem Fahrtwind gibt es bequeme Sitze, ein Entertainment-System oder schlicht Ruhe, um sich als Elfe vom Basteln und Packen der vielen Geschenke zu erholen. Sichern Sie sich das diesjährige Weihnachtsmodell auf Basis des Airbus A330-800. Benannt ist das Modell nach Comet, dem fünften Rentier vor dem Schlitten nach dem beliebten Weihnachtslied "Rudolph, das rotnasige Rentier". In 2026, Mr. and Mrs. Claus, along with their crew, have switched to a more comfortable mode of transportation. Instead of an open sleigh and a chilly headwind, they’ll enjoy comfortable seats, an entertainment system, or simply some peace and quiet, so the elves can relax after all the crafting and wrapping up so many gifts. Don’t miss out on this year’s Christmas model, based on the Airbus A330-800. The model is named Comet, after the fifth reindeer pulling the sleigh in the popular Christmas carol "Rudolph the Red-Nosed Reindeer".

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Auch der HS-Schoch Rammschutz für den aktuellen Scania CS/CR erscheint in chromfarbener Ausführung zum Nachrüsten vorhandener Modelle. Inhalt: 4 Stück Maßstab: 1:87

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Die Flugzeuge der in Elmendorf, Alaska, stationierten 517. Lufttransportstaffel werden zusammen mit der 144. Staffel der Nationalgarde des Bundesstaates eingesetzt. Eine der acht C-17 trägt den Namen "Spirit of the Sourdoughs" als Hommage an die frühe Geschichte und das Erbe Alaskas. In Alaska ist "Sourdough" (zu deutsch Sauerteig) seit langem ein Spitzname für die abgehärteten Einwohner, der bis in die Zeit des Goldrauschs im hohen Norden zurückreicht. Dieses Globemaster-Transportflugzeug wurde zu Ehren der Leistungen dieser frühen Pioniere Alaskas benannt. The aircraft of the Elmendorf, Alaska-based 517th Airlift Squadron are operated in association with the 144th Squadron of the state’s Air National Guard unit. One of the eight C?17s carries the name "Spirit of the Sourdoughs" as a tribute to Alaska’s early history and heritage. In Alaska, "sourdough" has long been a nickname for hardened residents dating back to the gold?rush era- This Globemaster transport was named to honor the achievements of those early Alaskan pioneers.

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Herpa setzt mittels fein detailliertem Fotoätzteil und chromfarbenem Außenrahmen den Trux Rammschutz für die aktuelle Scania Baureihe als Bausatz um. Maßstab: 1:87

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Zubehör-Set zum Umrüsten von Zugmaschinen auf schwarze Felgen mit Chromring für Lenk- und Antriebsachse (Zwillingsachse). Inhalt jeweils vier Achsen. Maßstab: 1:87

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Zubehör-Set zum Umrüsten auf grobstollige Geländereifen für Lenk- und Antriebsachse (Zwillingsachse). Inhalt jeweils acht Achsen. Maßstab: 1:87

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Ein neuer Hiab-Ladekran zieht in das Herpa Sortiment ein und löst seinen klassischen Nachfolger ab. Unter der Bezeichnung X-HIPRO 232-E3 führt Hiab diesen Kran, der bei Herpa teleskopierbar und wahlweise mit Haken, Palettengabel oder Greifer bestellt werden kann. Maßstab: 1:87

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Ein neuer Hiab-Ladekran zieht in das Herpa Sortiment ein und löst seinen klassischen Nachfolger ab. Unter der Bezeichnung X-HIPRO 232-E3 führt Hiab diesen Kran, der bei Herpa teleskopierbar und wahlweise mit Haken, Palettengabel oder Greifer bestellt werden kann. Maßstab: 1:87

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Zubehör-Set bestehend aus zwölf Warnlichtbalken Hänsch DBS 4000 in der Breite für Transporter, in orangetransparent mit schwarzer Blende. Maßstab: 1:87

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Die bei Herpa neuen Highpipes für Zugmaschinen werden ab sofort auch als Zubehör in verchromter Ausführung angeboten. Im Set sind sechs Stück enthalten. Maßstab: 1:87

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Neu im Herpa-Zubehörprogramm ist dieser komplett neu gestaltete Lampenbügel, der zusätzlich zu den zwei LED-Leuchten mit jeweils zwei transparenten Rundumleuchten ausgestattet. Diese Lampenbügel erscheinen in schwarzer sowie verchromter Ausführung. In jedem Set sind jeweils 6 Stück enthalten. Maßstab: 1:87

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Neu im Herpa-Zubehörprogramm ist dieser komplett neu gestaltete Lampenbügel, der zusätzlich zu den zwei LED-Leuchten mit jeweils zwei transparenten Rundumleuchten ausgestattet. Diese Lampenbügel erscheinen in schwarzer sowie verchromter Ausführung. In jedem Set sind jeweils 6 Stück enthalten. Maßstab: 1:87

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Zum Nachrüsten vorhandener MAN TGX Zugmaschinen wird die eigens für die MAN Individual Fahrerhäuser gestaltete Sonnenblende mit entsprechender Bedruckung und dem passenden Lampenbügel von Herpa als Zubehör angeboten. Im Set sind jeweils 4 bedruckte Sonnenblenden mit schwarzen oder chromfarbenen Lampenbügeln enthalten. Maßstab: 1:87

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Zum Nachrüsten vorhandener MAN TGX Zugmaschinen wird die eigens für die MAN Individual Fahrerhäuser gestaltete Sonnenblende mit entsprechender Bedruckung und dem passenden Lampenbügel von Herpa als Zubehör angeboten. Im Set sind jeweils 4 bedruckte Sonnenblenden mit schwarzen oder chromfarbenen Lampenbügeln enthalten. Maßstab: 1:87

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Das Set mit zwei Platten in einer Größe von je 50 x 50 cm (19,7 x 19,7 in) ist nun wieder erhältlich. Die Platten verfügen wie gehabt über Parkpositionen für bis zu sieben Flugzeugmodelle. Eine der beiden Platten wurde leicht modifiziert, um Platz für den neuen Airport Tower-Bausatz (Art.-Nr. 573061) zu schaffen. Maßstab: 1:200

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Beladen Sie Ihre Warzenschweine in 1:200 mit diesem Nachrüstsatz. Das Set beinhaltet sechs AGM-75 Mavericks, zwei MK-20 Rockeyes sowie zwei GBU-10 lasergesteuerte Bomben, die an den bereits am Modell vormontierten Pylonen angeklebt werden können. Maßstab: 1:200

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Mit einem außergewöhnlichem Design, das von der Öffentlichkeit aus mehr als 800 Einsendungen aus der ganzen Welt ausgewählt wurde, feiert airBaltic den Meilenstein zur Indienststellung der des 50. Airbus A220-300. Die Lackierung repräsentiert die drei baltischen Staaten – Lettland, Estland und Litauen. Das Design ist von der Natur und den Menschen des Baltikums inspiriert. Es zeigt eine durch die Wolken schwebende Frau mit einer traditionellen Blumenkrone auf dem Kopf, sowie Symbolen jedes baltischen Staates: den Marienkäfer für Lettland, die Schwalbe für Estland und den Storch für Litauen. Maßstab: 1:400

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Passend zu den kürzlich vorgestellten Qantas-Modellen der Douglas DC-4 (Artikelnummer 571005) und der Lockheed Super Constellation (Artikelnummer 570596) bieten wir nun auch eine Treppe im historischen Qantas-Design an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200

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Die Einführung der Douglas DC-4 eröffnete zahlreichen Fluggesellschaften in der Wiederaufbauphase nach dem Zweiten Weltkrieg neue Flugziele. Mit Auslieferung der ersten DC-4 im Jahr 1946 – vor 80 Jahren – konnte Air France erstmals Flüge zwischen Paris und New York aufnehmen. Die viermotorige Maschine absolvierte die Strecke mit zwei Tankstopps im irischen Shannon und im kanadischen Gander in knapp unter 20 Stunden. Diese neue Auflage trägt die 1950 eingeführte überarbeitete Lackierung. Der Hauptunterschied bestand in der Umstellung von einer vollständig naturmetallenen Außenhaut auf ein Design mit weißlackiertem Rumpfoberteil. Diese Änderung war Teil eines breiteren Trends in der Luftfahrt zu dieser Zeit, der darauf abzielte, die Sichtbarkeit des Air France-Logos und der Schriftzüge zu verbessern, um das Flugzeug und seine Marke von der Konkurrenz abzuheben. Als perfekte Ergänzung zu dieser Douglas DC-4 bietet Herpa historisch gestaltete Treppen mit dem legendären geflügelten Seepferdchen an (Art.Nr. 571876). The introduction of the Douglas DC-4 opened up new destinations for numerous airlines in the rebuilding period after World War II. First delivered in 1946 – 80 years ago – Air France started Paris-New York flights with the four-engine DC-4, covering the distance with two refueling stops in Shannon, Ireland and Gander, Canada in less than 20 hours. This new addition sports the revised livery introduced in 1950. The main difference was the change from an all-natural-metal finish to a design featuring a white top fuselage. This change was part of a broader trend in aviation at the time, aimed at improving visibility of the Air France logo and titles, helping to distinguish the aircraft and its brand from competitors. Be sure to check out the historically decorated stairs with the legendary winged sea horse (item no. 571876). This set makes a perfect addition to this Douglas DC-4.

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Über 1.200 Exemplare des Transporters mit dem NATO-Typencode Cub wurden ab 1957 bis 1973 in verschiedenen Werken der Sowjetunion gebaut und dienten ähnlich dem amerikanischen Pendant Lockheed C-130 verschiedensten Missionen. Rund 250 der robusten Antonovs befinden sich noch im militärischen wie zivilen Einsatz. Für letzteren entwickelte Antonov 1963 die Version AN-12B ohne MG-Stand im Heck und eine nochmals mit verbesserter Elektronik und zwei weiteren Zusatztanks ausgestattete Variante AN-12BP. Eine der zahlreichen post-kommunistischen Frachtfluglinien ist die Ukraine Air Alliance (UAA). Die Airline wurde 1992 in Kiew gegründet und setzte im zivilen Frachteinsatz weltweit praktisch alle Luftfracht-Transporter sowjetischer Bauart von der kleinen AN-2 bis zur gewaltigen AN-124 ein. Seit 2020 konzentriert sich die Flotte auf vier AN-12BP, darunter die UR-CNT. Attraktiv in dunkelblauem Outfit gestaltet, fliegt dieser inzwischen 55 Jahre alte Oldtimer nach wie vor zuverlässig bis zu 20 Tonnen Cargo quer über den Erdball. Maßstab: 1:200

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