Neuheiten

Im Jahr 2012 war die polnische LOT die erste europäische Fluggesellschaft, die den damals revolutionären Boeing 787 Dreamliner in Betrieb nahm. Heute umfasst die Flotte acht 787-8 sowie sieben Exemplare der verlängerten 787-9, die zusammen den einzigen eingesetzten Langstreckentyp bilden. Zusätzlich zur Änderung der Registrierung wurden im Vergleich zur ersten Auflage einige kleinere Modifikationen vorgenommen, wie z.B. geringfügige Änderungen an der Fensterkonfiguration sowie der Farbe des Sat-domes und die Hinzufügung zusätzlicher Markierungen am vorderen Rumpf. In 2012, Poland’s LOT became the first European airline to operate the then revolutionary Boeing 787 Dreamliner. Today, the fleet includes eight 787-8 as well as seven stretched 787-9 versions, both forming the single long-distance type used. In addition to the registration change, some smaller modifications were made when compared to the first run, such as small changes to the window configuration as well as the color of the sat-dome, and the addition of small markings on the forward fuselage.

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Im Herbst 2022 begann Lufthansa mit der Einführung von A321-Frachtflugzeugen zur Ergänzung der weltweit eingesetzten 777 auf Mittelstrecken in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten. Ursprünglich 2012 für Air Berlin gebaut und nach kürzeren Einsätzen bei der österreichischen Niki und später Eurowings wurde dieser A321 im Jahr 2023 zum Frachter umgerüstet und erhielt den irischen Gruß Dia dhuit, womit Lufthansa Cargo ihre Politik fortsetzt, Flugzeuge nach typischen Begrüßungen der Länder zu benennen, die sie anfliegt. Maßstab: 1:500

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1967 revolutionierte Braniff International aus dem US-Bundesstaat Texas die kommerzielle Luftfahrt mit ihrer radikalen neuen Farbgebung – oder besser Farbgebungen. Nicht weniger als 15 verschiedene Bemalungen sollten für Aufmerksamkeit und Sympathie bei den Passagieren sorgen. Diese Boeing 727-200 in auffälligem Rot ist die erste einer neuen Serie von Braniff-Modellen im Maßstab 1:500. Rot sollte eine der beliebtesten Farben werden, die bei nicht weniger als 17 Flugzeugen auflackiert wurde, darunter bei sieben 727-Dreistrahlern. Weitere Farben und Flugzeugtypen werden folgen. Maßstab: 1:500

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Mit derzeit 45 A220-100 und 25 A220-300 mit gestrecktem Rumpf ist Delta Air Lines der weltweit größte Betreiber des hochmodernen Airbus-Schmalrumpfflugzeugs mit ihrer geräumigen Kabine, größeren Fenstern und erhöhter Treibstoffeffizienz. Bis 2028 sollen nicht weniger als 75 weitere A220-300 in die Flotte aufgenommen werden. Die A220 wird bislang fast ausschließlich auf Inlandsstrecken innerhalb der Vereinigten Staaten eingesetzt. Maßstab: 1:500

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Am 1. März 2024 starteten die ersten beiden von 29 bestellten Airbus A220-Jets zu ihren kommerziellen Linienflügen. Sie sind deutlich treibstoffeffizienter als die Boeing 717, die sie ersetzen werden. Die hochmoderne A220 ist nicht nur fast 50 Prozent leiser als ihr Vorgänger, sondern verursacht auch bis zu 25 Prozent weniger CO2-Emissionen. Mit einer fast doppelt so hohen Reichweite wie die der 717 kann die A220 zwischen zwei beliebigen Punkten in Australien sowie zu weiteren internationalen Zielen fliegen. Qantas rief ihre australischen Landsleute dazu auf, sie bei der Namensgebung ihrer neuen A220-Flotte zu unterstützen, indem sie über Namen aus der heimischen Tierwelt abstimmen sollte. Der Name Koala war eindeutig ein Favorit unter den vielen Teilnehmern und fand somit seinen Weg auf die Nasenpartie von VH-X4B. Maßstab: 1:500

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Limettengrün war der letzte Solid-Farbton, den die Agentur Harper & Green für Braniff kreierte und ab September 1967 einführte. Nur jeweils eine BAC 1-11, DC-8 und Boeing 707 erhielten die frisch-freundliche Farbe, allerdings gleich sechs Boeing 727. Einer dieser Dreistrahler mit der Kennung N300BN ist auch die Vorlage zu dieser limitierten Neuheit im Maßstab 1:500. 1969 an Braniff geliefert, verblieb sie bis 1982 in der Flotte der texanisches Airline. Maßstab: 1:500

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Am 1. März 2024 hob die erste von 29 von der australischen Qantas bei Airbus bestellten A220 zu ihrem ersten kommerziellen Flug ab und präsentierte eine ganz besondere Bemalung. Balarinji, eine führende australische Designagentur für die indigenen Völker Australiens, hatte die außergewöhnlichen Rumpfdesigns aller bisherigen Flugzeuge in der Flying Art Series von Qantas entworfen. Dabei arbeiteten sie mit Künstlern der First Nations und ihren Familien zusammen. Das jüngste Werk auf der hochmodernen Airbus A220 von QantasLink setzt diese besondere künstlerische Partnerschaft fort. Die 1952 in der abgelegenen Gemeinde Kanpi in Südaustralien geborene Maringka Baker begann zu malen, um die Geschichten ihrer Vorfahren zu erzählen, die sich auf das Reisen, die zeremoniellen Geschäfte der Frauen, die Familienbeziehungen und das traditionelle Land beziehen. Sie ist als eine der erfolgreichsten Künstlerinnen Australiens anerkannt und gilt als Inspirationsquelle für eine neue Generation von Künstlern der First Nations. Diese Bemalung erzählt die Geschichte von zwei Schwestern, die gemeinsam Australien durchqueren und große Entfernungen zurücklegen, um ihren Weg nach Hause zu finden. Das Flugzeug wurde nach dem Kunstwerk benannt: Minyma Kutjara Tjukurpa - Die Schöpfungsgeschichte der zwei Schwestern. Fuselage Design © Balarinji / Artwork: Maringka Baker, Minyma kutjara tjukurpa, 2018 © Maringka Baker/Licensed by Copyright Agency Maßstab: 1:500

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Durch die Übernahme von US Airways im Jahr 2013 wuchs auch die Zahl der Vorgängergesellschaften, die die heutige American Airlines geformt haben. Die 1949 in San Diego, Kalifornien gegründete Pacific Southwest Airlines (PSA) nannte sich selbst die freundlichste Airline der Welt und unterstrich das mit einem angedeuteten Lächeln am Bug ihrer Smileliner. American Airlines hat kürzlich die bereits von US Airways ins Leben gerufene Retro-Bemalung nun auf diese Airbus A321 übertragen. Diese Neuheit ergänzt die bereits produzierten A319 zwei weiterer Vorgängergesellschaften, Piedmont Airlines und Allegheny Airlines. Die kleine Serie der American Airlines Heritage-Bemalungen wird noch fortgesetzt. Maßstab: 1:500

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Das 36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 Charognard (Geier), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften. Maßstab: 1:500

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Im Jahr 2022 benannte der dänische Schifffahrts- und Logistikriese Maersk seine Frachtfluggesellschaft von Star Air in Maersk Air Cargo um. Die Flotte erhielt dann auch das typische und unverwechselbare Maersk Hellblau. Neben 20 Boeing 767-Frachtflugzeugen stießen im Juli bzw. im November 2024 zwei brandneue 777-Frachter zur Flotte hinzu. Maßstab: 1:500

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Einziger ausländischer Betreiber der KC-10 war die niederländische Luftwaffe, die ab 1995 – vor 30 Jahren – zwei Exemplare als Teil der 334. Staffel in der Luftbetankung auch für NATO-Partner in Dienst stellte, die häufig auch für friedenserhaltende und humanitäre Missionen weltweit im Einsatz standen.Als Teil der limitierten Serie zur Außerdienststellung des dreistrahligen Tankers erscheint dieses Modell in der zivil anmutenden Farbgebung, die sie 1995 bei der Auslieferung an die niederländischen Streitkräfte trug. Maßstab: 1:500

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Neben einer KC-10 in den originalen Auslieferungsfarben der Königlich Niederländischen Luftwaffe (Art.Nr. 538374) wird auch die allererste von 60 für die US-Luftwaffe gebauten KC-10 mit der Seriennummer 79-0433 in einer limitierten Auflage in der originalen blau-weißen Farbgebung aufgelegt. Sie wurde schließlich 2022 ausgemustert und ist heute im Air Mobility Command Museum auf der Dover Air Force Base im US-Bundesstaat Delaware zu bewundern. Maßstab: 1:500

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Kaum ein anderes Flugzeug hat so eine Dauerpräsenz in den Schlagzeilen der letzten Jahre wie die 737 Max-Familie von Boeing. Zwei Abstürze und zahlreiche Probleme bei der neu entwickelten Software und in der Serienfertigung führten zu langen Verzögerungen. Nach weitreichenden Strukturveränderungen in sämtlichen Prozessen, von der Entwicklung, Produktion bis ins Management, hat Boeing inzwischen den Umschwung weitestgehend geschafft. Stand August 2025 sind bereits weit über 1.900 Exemplare weltweit im Einsatz. Treue Boeing-Kunden wie United Airlines drängten den Hersteller, ein Gegenstück zum Airbus A321neo zu entwickeln. Das Ergebnis ist die 737 Max 10, die mit 43,8 Metern längste Variante der neuen Max-Familie, mit Kapazität für maximal 230 Passagiere in einer Ein-Klassen-Bestuhlung. Als größter Besteller mit 167 Exemplaren steht United Airlines in den Orderbüchern, die mit der Max 10-Variante ihre Boeing 757-Flotte ersetzen will. Bislang steht jedoch eine Zulassung weiterhin aus, welche nun (Stand August 2025) 2026 erfolgen soll. Bis dahin fliegen zwei Flugzeuge in den markanten Boeing-Werksfarben, darunter N27751, unermüdlich Erprobungsflüge, um die Zulassung endlich zu erreichen und mit der Produktion und Auslieferung der über 800 derzeit vorliegenden Bestellungen beginnen zu können. Maßstab: 1:500

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Zur Flotte von mehr als 130 Flugzeugen gehören derzeit auch 50 Exemplare der neuesten Variante von Boeings erfolgreichster Flugzeugfamilie, der 737. Langfristig soll die 737 Max 8 alle älteren 737-Varianten ersetzen. Finanzielle Spätfolgen der Covid-Pandemie belasten jedoch weiterhin die brasilianische Billig-Fluggesellschaft, so dass der Zulauf weiterer 737 Max sicher hinausgezögert werden wird. Sie hält einen innerbrasilianischen Marktanteil von fast 38% und bedient darüber hinaus Strecken in ganz Lateinamerika, der Karibik und bis nach Nordamerika. Maßstab: 1:500

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1955 – vor 70 Jahren – hob die Caravelle des französischen Herstellers Sud Aviation zu ihrem Jungfernflug ab. Sie war eines der ersten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge für kurze und mittlere Strecken. Neu war seinerzeit die Anordnung der Triebwerke am Heck – ein Konzept, das später oft kopiert werden sollte. In Andenken an dieses Jubiläum bietet Herpa im Maßstab 1:500 eine kleine Serie in einmalig limitierten Auflagen an. Den Anfang machte eine Caravelle in den Farben von Finnair (Art.Nr. 538510). Zehn Jahre nach dem Erstflug erhielt die, ebenfalls 1955 gegründete, LTU von der finnischen Fluggesellschaft ihre erste Caravelle. Die Nordrhein-Westfalen getaufte Maschine läutete zugleich das Jet-Zeitalter bei dem in Düsseldorf beheimateten Ferienflieger ein. Insgesamt sollten sieben Caravelle bis 1979 zum Einsatz kommen. Dieses limitierte Modell erscheint in der ursprünglichen Lackierung, in der sie ab 1965 eingeflottet wurden. Maßstab: 1:500

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Um ihr Ziel zu unterstreichen, bis 2050 zu 100% nachhaltig zu werden und ihre Treibhausgasemissionen in diesem Zeitraum um 100% zu reduzieren, hat United Airlines einen ihrer neuesten 787-9 Dreamliner mit einer Sonderlackierung versehen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist eine CO²-arme Alternative zu normalem Kerosin, mit der Flugzeuge ohne größere bauliche Veränderungen betankt werden können. Durch die Verwendung von SAF kann United Emissionen um bis zu 85 % senken. Der im November 2024 ausgelieferte Dreamliner ist Teil einer über 100 Exemplare umfassenden Bestellung für das Großraumflugzeug, welches die alternde Boeing 767-Flotte des Star Alliance-Mitglieds ersetzen wird. Maßstab: 1:500

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Die 1927 gegründete Pan American World Airways kann auf ein Vermächtnis mit zahlreichen Pionierleistungen zurückblicken, das mit einzigartigen Flügen, Routen und Flugzeugen gespickt ist. Am 28. Juni 1939 startete die Fluggesellschaft ihre ersten kommerziellen Passagierflüge über den Atlantik. Auf der so genannten Südroute flog sie von New York City aus mit Zwischenstopps auf den Bermudas, den Azoren, nach Lissabon, und Marseille. Am 8. Juli wurde die Nordroute eingeweiht, die von New York über Neufundland in Kanada und Foynes in Irland nach London führte. Inspiriert vom Pioniergeist der frühen Tage hat Pan Am eine Reise zusammengestellt, die diese ursprünglichen Routen miteinander verbindet. An Bord dieser Boeing 757 können die Reisenden das Goldene Zeitalter noch einmal erleben. Ausgestattet mit lediglich 50 modernen Liegesitzen, kommen die Teilnehmer dieser besonderen Reise in den Genuss eines gehobenen Caterings und einer offenen Bar auf allen Flugstrecken. Maßstab: 1:500

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Seit Frühjahr 2025 reist Borussia Dortmund im neuen Mannschaftsairbus von Eurowings zu ihren Auswärtsspielen. Schon die erste Version, die 2016 Premiere feierte und ebenfalls als Herpa-Modell erschienen war, sorgte über die Fußballszene hinaus für große Aufmerksamkeit. Der komplett in Schwarz-Gelb getauchte BVB-Airbus war ein Highlight an Flughäfen in ganz Europa. Als weltweit erste Airline widmete Eurowings Millionen Fußballfans im Jahr 2022 sogar ein eigenes Flugzeug: Am Design des Fan-Airbus waren BVB-Fans aktiv beteiligt und konnten mitentscheiden, welche Momente und Persönlichkeiten der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Auffällig bei dem jüngsten Design ist der in Mattlack gehaltene Schriftzug BVB09, der sich über den gesamten Rumpf erstreckt. Mit dieser Neuheit von Herpa können Sie nun Ihre Sammlung um ein weiteres Highlight in Schwarz-Gelb bereichern. Maßstab: 1:500

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Inzwischen haben sich die meisten an Condor-Flugzeuge in bunter Streifenoptik gewöhnt. Ob in Rot, Grün, Blau, Beige oder kräftigem Gelb, die Flugzeuge des bekannten Ferienfliegers stechen bei jedem Wetter aus der Masse an Flugzeugen bei jedem Wetter heraus. Seit kurzem kommt noch eine weitere Farbe hinzu: Pink. Seit vielen Jahren engagiert sich Condor bei FlyPink. Diese Initiative der Luftfahrtindustrie unterstützt weltweit Organisationen, die sich für die Erforschung, Vorsorge gegen und Behandlung von Brustkrebs einsetzen. Mit diesem Airbus A320 mit der Kennung D-AICS wird noch ein optisches Zeichen gesetzt, um die Aufmerksamkeit auf dieses wichtige Thema weiter zu erhöhen. Maßstab: 1:500

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Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Chile, Peru – und Ecuador. Dieser von LATAM Airlines Ecuador betriebene Airbus A319 weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge des Landes darzustellen. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln. Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Brazil, Columbia, Chile, Peru – and Ecuador. This Airbus A319 operated by LATAM Airlines Ecuador features the LATAM corporate design, but the colors were adapted to represent that country’s national flag. Over the course of 2026, Herpa plans to release all five aircraft, following LATAM’s initiative to represent the diverse countries and cultures it serves.

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Die Interflug IL-18 ist ein Klassiker der zivilen Luftfahrt – im Original, wie als Sammlermodell. Vor inzwischen zwanzig Jahren war sie bereits Teil der Herpa-Collection in 1:500. Höchste Zeit also, eine Neuauflage mit neuer Kennung anzugehen. DM-STE wurde zunächst 1962 von den Luftstreitkräften der Deutschen Demokratischen Republik in Dienst gestellt, bevor sie 1964 an die Interflug übergeben wurde. Erst 1989 wurde sie außer Dienst gestellt und kann heute im Hans Grade Museum im brandenburgischen Borkheide besichtigt werden. Die IL-18 beherbergt eine Ausstellung zum Leben des Fliegers und Konstrukteurs Hans Grade, dem 1908 mit einem selbstgebauten Dreidecker der erste Motorflug in Deutschland gelang. Maßstab: 1:500

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Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Peru, Ecuador – und Chile. Die ehemals nationale Fluggesellschaft des südamerikanischen Landes, LAN Chile, ist eines der Gründungsmitglieder der LATAM Gruppe. Diese A320 mit chilenischer Kennung CC-BFE weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge Chiles zu repräsentieren. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln. Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Brazil, Columbia, Peru, Ecuador – and Chile. The former flag carrier of the South American country, LAN Chile, is one of the founding members of the LATAM Group. This Airbus A320 with the Chilean registration CC-BFE features the LATAM corporate design, but the colors were adapted to represent that country’s national flag. Over the course of 2026, Herpa plans to release all five aircraft, following LATAM’s initiative to represent the diverse countries and cultures it serves.

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Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Auch wenn die Wurzeln der Fluggesellschaft bis ins Jahr 1956 zurückreichen, als die nordvietnamesische Regierung ein Luftwaffenregiment gründete, das unter dem Namen Vietnam Civil Aviation als Fluggesellschaft operierte, wurde die heute bekannte Fluggesellschaft am 27. Mai 1995 offiziell als ziviles und kommerzielles Unternehmen gegründet. In den letzten drei Jahrzehnten ist die Fluggesellschaft erheblich gewachsen und betreibt mit fast 100 Flugzeugen eine der jüngsten Flotten Asiens mit über 300 täglichen Flügen in ganz Asien sowie zu weit entfernten Zielen in Europa und Nordamerika. Um dieses Jubiläum zu feiern, hat die Fluggesellschaft den legendären Lac-Vogel auf diesen 787 Dreamliner lackiert. Der mythische Vogel erscheint auf Bronzetrommeln, die von der Dong-Son-Kultur geschaffen wurden, einer bronzezeitlichen Kultur in Südostasien, die bis ins Jahr 1000 v. Chr. zurückreicht. Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Despite having roots back to 1956, in which year the North Vietnamese Government created an air force regiment operating as an airline under the name Vietnam Civil Aviation, the airline known today was officially incorporated as a civilian and commercial enterprise on May 27, 1995. Over the past three decades, the airline has grown considerably, operating close to 100 aircraft with one of Asia’s youngest fleets on over 300 daily flights across Asia as well as to far-off destinations in Europe and North America. To celebrate this anniversary, the airline painted the legendary Lac bird onto this 787 Dreamliner. The mythical bird appears on bronze drums created by the Dong Son culture, a Bronze Age culture in Southeast Asia that can be dated back to 1000 BC.

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Entwickelt aus der Boeing 707 ist die E-3 Sentry bis heute unverzichtbar für die US-Luftwaffe. Seit ihrer Einführung im Jahr 1977 wurden insgesamt 34 Flugzeuge an die US-Streitkräfte ausgeliefert, von denen 30 noch heute im Einsatz sind. Vier dieser ständig modernisierten Flugzeuge sind als Teil der Pacific Air Forces in Alaska und Japan im Einsatz. Seit 1979 ist die 961. Staffel auf der Kadena Luftwaffenbasis auf der japanischen Insel Okinawa stationiert und übernimmt Überwachungs-, Kommando- und Kommunikationsaufgaben für das 18. Geschwader und ihre sieben weiteren Staffeln. Based on the Boeing 707, the E-3 Sentry has been a central asset for the United States Air Force to this day. First introduced in 1977, 34 aircraft were delivered to the USAF in total, 30 of which are still active today. Four of these constantly updated aircraft are in service with the Pacific Air Forces from Alaska and Japan. Since 1979, the 961st Squadron has been stationed at Kadena Air Base on the Japanese island of Okinawa, providing surveillance, command and communications for the 18th Wing and its other seven units.

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