Sorgen Sie mit diesen neuen Luftstrahl-Schutzzäunen für mehr Sicherheit auf Ihrem Flughafendiorama. Das Set beinhaltet insgesamt 10 Zaunelemente, jedes mit einer Länge von 5 cm. Sechs sind Mittel-Bauteile, ergänzt durch je zwei rechte und zwei linke Abschlusselementen mit Warnleuchten. Maßstab: 1:200
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Zunächst als Bedarfsfluggesellschaft gegründet, wurde die Gesellschaft für internationalen Flugverkehr mbH, besser bekannt als Interflug, ab 1963 mit der Auflösung der Deutschen Lufthansa (Ost) und Übertragung aller Flugzeuge zur alleinigen nationalen Fluggesellschaft der DDR. Ab 1970 wurden Flugzeuge vom Typ Ilyushin IL-62 von der Interflug vor allem auf der prestigeträchtigen Route von (Ost-)Berlin nach Moskau, aber auch auf Langstrecken nach Bagdad, Damaskus und Kairo sowie zu afrikanischen Zielen eingesetzt. Mit insgesamt 21 IL-62 war die DDR nach der sowjetischen Aeroflot der zweitgrößte Abnehmer dieses Typs. Bis 1986 kamen weitere IL-62M zum Einsatz, darunter auch dieses Exemplar mit der Kennung DDR-SEO, die die IL-18, aber auch ältere Exemplare der IL-62 ersetzten. Maßstab: 1:200
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Passend zu den vielen bereits produzierten historischen Modellen der Air France, wie zum Beispiel L-1649 Starliner, Boeing 707 oder der Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen im historischen Design mit dem legendären geflügelten Seepferdchen an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den vielen bereits produzierten historischen KLM-Modellen, wie zum Beispiel den kürzlich vorgestellten L-1049 Super Constellations oder der Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen im historischen Design der niederländischen Airline an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den bereits produzierten historischen Pan Am-Modellen, wie zum Beispiel der Boeing 707 oder der neuen Boeing 727, bietet Herpa nun auch Treppen mit dem berühmten Globus-Logo der Pan Am an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den bereits produzierten historischen Modellen der Pan American World Airways, wie zum Beispiel der Douglas DC-6 oder der derzeit (Stand Oct. 2021) erhältlichen Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen mit dem älteren geflügelten Logo der Pan American World Airways an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Die Fluggesellschaft Trans Australia Airlines war eine der ersten Fluggesellschaften weltweit, die die seinerzeit revolutionäre Vickers Viscount in ihre Flotte aufnahm. Es war das erste Flugzeug, das von TAA mit einer Druckkabine ausgestattet wurde, was zu einem angenehmeren Flugerlebnis für die Passagiere führte. TAA bestellte insgesamt 16 Exemplare, die zwischen 1954 und 1964 ausgeliefert und bis 1971 eingesetzt wurden.In den späten 1950er Jahren führte TAA eine neue Bemalung ein, bei der das Heck ihrer Flugzeuge in Leuchtorange lackiert wurden. Die Leuchtfarbe wurde mit dem Ziel eingeführt, die Flugzeuge leichter am Himmel erkennbar zu machen, um somit die Sicherheit zu erhöhen. Das bis dahin übliche polierte Aluminium neigt dazu, die Farben seiner Umgebung zu spiegeln, wodurch das Flugzeug schwieriger zu sichten war. Die Day-Glow-Bemalung wurde nur rund drei Jahre eingesetzt, da die Farbe dazu neigte, schnell zu verblassen und abzublättern. Dennoch wurde die Farbgebung zu einem Erkennungszeichen der TAA bis heute. Maßstab: 1:200
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2001 startete die Zivilflugzeug-Abteilung von Sukhoi mit der Entwicklung eines neuen Regionaljets, welcher die alternden Tupolev TU-134 und Yakovlev Yak-42 aus sowjetischer Produktion ersetzen sollte. Am 19. Mai 2008 war es dann soweit: der Prototyp mit der Werkskennung 97001 hob zum Jungfernflug ab. Unser erstes Metallmodell des Superjets im Maßstab 1:200 erscheint in den Sukhoi-Werksfarben mit den auffälligen blauen Farbverläufen auf dem Rumpf. Geplagt wurde das Programm durch technische Probleme zu Beginn der Serienfertigung die Auslieferungen an die meist russischen Airline-Kunden verzögerten sich. Die Schwierigkeiten bei den ersten Exporten nach Mexiko und Westeuropa, unter anderem auf Grund eines fehlenden Wartungsnetzes, sowie die verhängten Sanktionen als Folge des Angriffskriegs Russlands gegen die Ukraine taten das ihre, um weiteren Sand ins Getriebe zu streuen. Bislang konnten knapp über 200 Exemplare ausgeliefert werden. Maßstab: 1:200
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Am 29. Mai 2014 verließ mit der Registration RA-89033 der erste Superjet 100 der UTair die Lackierhalle in Ulyanovsk an den Ufern der Wolga. Der für UTair-Express bestimmte Jet erhielt eine speziell für den Flugzeugtyp entwickelte Lackierung mit einem folkloristischen Motiv in leuchtenden Farben. Ein zweiter Superjet mit der Kennung RA-89034 wurde entsprechend lackiert und war wenig später im Juli desselben Jahres auf der Farnborough Air Show in England ausgestellt. Aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten kam es jedoch nie zu einer offiziellen Indienststellung. Im Zuge einer großen Flottenreduzierung wurden rund 50 Flugzeuge stillgelegt, und auch die Bestellung der 24 bei Sukhoi georderten Superjets wurde storniert. Somit blieb die Vorführung in Farnborough der einzige öffentliche Auftritt in dieser frischen Lackierung, wie auch überhaupt einer SSJ in den Farben von UTair. Maßstab: 1:200
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Die A330-200 ist seit etwas mehr als zwei Jahrzehnten eines der Arbeitspferde in der Langstreckenflotte der größten französischen Fluggesellschaft und wird noch einige Zeit diese Rolle zuverlässig erfüllen. Auch sie hat die erstmals 2021 vorgestellte aktualisierte Lackierung mit vergrößertem Air-France-Schriftzug auf den Rumpfseiten und der Rückkehr des klassischen geflügelten Seepferdchen-Logos erhalten, das jetzt den vorderen Rumpf und die Triebwerke ziert. Das Original dieser Neuheit im Maßstab 1:200 ist nach der Stadt Valencay in Zentralfrankreich benannt, die für ihr prunkvolles Schloss aus dem 16. Jahrhundert bekannt ist, eines von mehreren berühmten Schlössern im Loiretal. Maßstab: 1:200
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Schon bald nachdem erste Exemplare der Antonov AN-24 aus der Sowjetunion in den 1960er Jahren importiert wurden, entstand das Vorhaben, das robuste Flugzeug lokal innerhalb Chinas zu fertigen. Die erste in Xi’an von der gleichnamigen Fabrik montierte AN-24 verließ 1970 die Werkshallen. Die Weiterentwicklung des mit chinesischer Technik ausgestatteten und nunmehr als Y-7 bezeichneten Turboprop-Flugzeugs begann recht schleppend so konnte das erste Serienexemplar erst 1984 ausgeliefert werden. Die Ausstattung und Leistungen der Y-7 entsprachen weitestgehend der sowjetischen AN-24RV. Frühe Exemplare gelangten zunächst an die Luftwaffe, bevor die staatliche CAAC, die das Monopol als einzige zivile Fluggesellschaft des Landes bis 1988 inne hatte, zahlreiche Exemplare erhielt. Maßstab: 1:200
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In Erinnerung an den Goldrausch in Alaska kurz vor dem Ende des 19. Jahrhunderts startete Alaska Airlines Anfang der 1960er Jahre ihren Golden Nugget Service. Es wurde nicht nur eine neue rot-goldene Lackierung eingeführt, sondern auch das Interieur erschien in Rot- und Goldtönen. Die Flugbegleiter waren mit historischer Kleidung ausgestattet und trugen lange Samtröcke, weite Hüte und Hemden mit Puffärmeln. Von 1962 bis 1968 setzte Alaska Airlines zwei L-1649 als Teil des eigenen Streckennetzes sowie für militärische Charteraufgaben ein. Dieser Starliner wurde später zusammen mit zwei anderen von Lufthansa gekauft, um ihn wieder in einen flugfähigen Zustand zu versetzen. Das Projekt wurde leider gestoppt und die Zukunft von N7316C bleibt nach wie vor im Ungewissen. Maßstab: 1:200
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Mit diesem modernen Tower in originalgetreuem Design können Sie Ihren Flughafen im Maßstab 1:200 wachsen lassen. Mit einer ausführlichen und verständlichen Anleitung mit vielen Hinweisen gelingt der Zusammenbau des 34 cm hohen Towers auch ohne bisherige Modellbau-Erfahrung. Parallel wird das Bodenplatten-Set (Art.-Nr. 558969-001) mit leichten Veränderungen neu aufgelegt, auf dem der neue Kontrollturm gleich passend platziert werden kann. Maßstab: 1:200
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Neben einer alternden Flotte von A319- und A320-Flugzeugen setzt die größte Fluggesellschaft Kroatiens sechs Q400 Turboprops ein, um das Land mit anderen Städten Europas zu verbinden. Benannt nach der Region Zagorje im Norden des Landes, trägt 9A-CQE die leicht überarbeitete Lackierung mit vergrößertem Schriftzug an den Rumpfseiten und nunmehr weißem statt blauem Bauch. Ab 2024 werden brandneue Airbus A220-Flugzeuge eingeführt, die zunächst die ältesten im Einsatz befindlichen A319 und A320 ersetzen werden, aber letztendlich zur Ausmusterung aller drei derzeit im Einsatz befindlichen Typen, einschließlich der Q400, führen. Maßstab: 1:200
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Erst 2020 gegründet, ist Sky Alps eine noch recht junge italienische Fluggesellschaft mit ihrem Drehkreuz am Flughafen Bozen in Südtirol. Die derzeit 12 Q400-Turboprops der Airline verbinden die ganzjährig beliebte Tourismusregion mit anderen Teilen Italiens, aber auch mit mehreren Städten in ganz Europa, darunter auch Ziele im Vereinigten Königreich und in Skandinavien. Maßstab: 1:200
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Passend zu dem Modell der Lockheed Starliner (Art.Nr. 558372-001), die als Cocktailbar im TWA Hotel am Flughafen JFK in New York ausgestellt ist, sowie den zahlreichen anderen Modellen der Trans World Airlines, die bereits produziert wurden, wie beispielweise Douglas DC-4, Super Constellation oder Boeing 707, bieten wir nun auch Treppen im historischen TWA-Design an. Das Set enthält zwei Treppen sowie ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den kürzlich vorgestellten Modellen der Ilyushin IL-62 (ArtNr. 571708 – werksseitig bereits ausverkauft) und der IL-18 (Art.Nr. 571005) bieten wir nun auch Treppen im historischen Interflug-Design an. Das Set enthält zwei Treppen sowie ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Bis heute hat die schnittige Convair B-58 Hustler mit ihren Deltaflügeln und der Wespentaille nichts von ihrer Faszination verloren. 55-0661 war der zweite Prototyp des strategischen Mach 2-Bombers von Convair und startete am 16. Februar 1957 zu seinem Jungfernflug. Mit dem Spitznamen Mach-in-Boid wurde das Flugzeug ausgiebig für Tests und Evaluierungen eingesetzt und war unter anderem die erste Hustler, die Flugbetankungstests durchführte, einzigartige Treibstofftank-/Waffengondel erprobte oder den Notausstieg im Überschallflug mit Hilfe einer Rettungskapsel testete. Maßstab: 1:200
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Am 1. März 2024 starteten die ersten beiden von 29 bestellten Airbus A220-Jets zu ihren kommerziellen Linienflügen. Sie sind deutlich treibstoffeffizienter als die Boeing 717, die sie ersetzen werden. Die hochmoderne A220 ist nicht nur fast 50 Prozent leiser als ihr Vorgänger, sondern verursacht auch bis zu 25 Prozent weniger CO2-Emissionen. Mit einer fast doppelt so hohen Reichweite wie die der 717 kann die A220 zwischen zwei beliebigen Punkten in Australien sowie zu weiteren internationalen Zielen fliegen. Qantas rief ihre australischen Landsleute dazu auf, bei der Namensgebung ihrer neuen A220-Flotte zu helfen, indem sie über Namen aus der heimischen Tierwelt abstimmen sollte. Der Name Koala war eindeutig ein Favorit unter den vielen Teilnehmern und fand somit seinen Weg auf die Nasenpartie von VH-X4B. Maßstab: 1:200
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Bei der Ankunft von TK.23-14 nach einem kurzen Inlandsflug von den Airbus-Werken in Sevilla zum Standort des 31. Geschwaders in Zaragoza wurde dieser A400M von hochrangigen Vertretern der Luftwaffe und von Airbus mit einer besonderen Zeremonie begrüßt. Es war nicht nur der 14. A400M Atlas, der bei Spaniens Ejército del Aire in Dienst gestellt wurde, sondern er kam auch rechtzeitig zur Feier des 50-jährigen Bestehens des 31. Geschwaders zur Auslieferung. Die 1973 als 301. Staffel gegründete Einheit nahm noch im selben Jahr den Betrieb mit C-130 Hercules-Transportern auf. Fünf Jahre später wurde die Staffel zu einem Geschwader aufgewertet, das nun aus zwei Staffeln bestand. Die in Spanien als T.23 bzw. TK.23 für die Versionen mit (modularen) Vorkehrungen für die Luftbetankung bezeichneten A400M ersetzten ab 2016 die C-130 Hercules. Der neue hochmoderne Transporter, der mehr Fracht, schneller und über größere Entfernungen als sein Vorgänger befördern kann, unterstreicht das Motto der Einheit Lo que sea, donde sea y cuando sea - Was auch immer, wo auch immer und wann auch immer. Maßstab: 1:200
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The political and revolutionary turmoil that engulfed Nicaragua during the Cold War also greatly affected the country’s commercial aviation. Having ruled the Central American nation for decades, the Somoza Family was ousted by the revolutionary Sandinistas in 1979. This also led to the shutdown of the country’s flag carrier, LANICA, which was majority-owned by the ruling Somoza family. The Junta then in power, formed Aerolíneas Nicaragüenses S.A., branded as Aeronica, as its successor in 1981. Due to an international embargo which made it increasingly impossible to keep LANICA’s fleet of Boeing aircraft airworthy due to lack of spares, the airline turned to Soviet-built aircraft to bolster its international routes. Named for one of the largest volcanoes of the country, Momotombo, the factory-new TU-154M arrived in Managua on December 20th, 1989. For a little over two years, she was a frequent visitor to Mexico City as well as other cities throughout Latin America. Following the end of the civil war and reelections in 1992 which again brought with it political and economic changes, the airline was shut down. Momotombo” with her unusual and colorful livery was grounded and parked at Managua International Airport before finally being purchased by Russia’s Omskavia in 1997, and later again being sold on to Mahan Air of Iran where she saw use at least until the year 2005. Maßstab: 1:200
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Herpa Miniaturmodelle GmbH, 1949 von Wilhelm Hergenröther gegründet, hat sich in den letzten Jahrzehnten zum Marktführer für originalgetreue Miniaturmodelle entwickelt. Lag der Fokus zunächst auf dem Dioramen-Landschaftsbau, kamen bald Pkw- und Lkw-Modelle hinzu. 1988 begann das Unternehmen mit der Produktion von Flugzeugmodellen. Sie wurden schnell zu begehrten Sammlerstücken und sind heute weltweit in über 60 Ländern erhältlich. Zum 75-jährigen Firmenjubiläum hat sich Herpa mit German Airways zusammengetan, um diesen besonderen Anlass zu feiern. Die Embraer E190 mit der Kennung D-ACJJ fliegt seit dem 3. Juli 2024 offiziell über Europa. Sie wird in erster Linie im Rahmen eines Wet-Lease-Vertrags mit der niederländischen KLM auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt und verbindet Amsterdam mit anderen europäischen Städten. Weitere Informationen zu diesem besonderen Flugzeug finden sie hier https://www.herpa.de/magazine/Jubilaeums-Flugzeugdesign Maßstab: 1:200
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Zwischen 1984 und 2002 betrieb Crossair nicht weniger als 34 Exemplare des schwedischen Turboprops. Als einziges Exemplar der Saab 340-Flotte erhielt HB-AKN noch die im März 2000 eingeführte neue Bemalung, die auch die letzte Crossair-Lackierung bleiben sollte: Nach der Übernahme des größten Teils der Vermögenswerte der Swissair nach deren Konkurs im Jahr 2002 wurde Crossair zu Swiss International Air Lines umstrukturiert und die Regionalflotte mit den kompakten Turboprop-Flugzeugen stillgelegt. Maßstab: 1:200
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