Herpa 573597 - F-35A JASDF 302 Hikotai 50th H0 1:200

Ursprünglich als kommerzielles Frachtflugzeug für den Transport schwerer Maschinen an entlegene Orte in der Sowjetunion ohne jegliche Infrastruktur konzipiert, entwickelte sich die IL-76 zu einer großen Flugzeugfamilie für kommerzielle und militärische Zwecke. Seit ihrer ersten Vorstellung im Jahr 1974 wurden mehr als 970 Exemplare gebaut. Im Vergleich zu früheren Versionen hat die IL-76MD-Variante eine größere Reichweite bei gleichzeitig höherem Gesamtgewicht. Das Triebwerk und die Systeme sind mit denen der Il-76M identisch. An der Zelle wurden strukturelle Änderungen vorgenommen, um eine höhere Nutzlast von bis zu 50 Tonnen aufnehmen zu können. Gleichzeitig wurde die interne Treibstoffkapazität durch Vergrößerung der Flügeltanks auf 117.000 Liter erhöht, was zu einer neuen Reichweite von 4.400 Kilometern bei maximaler Nutzlast führt. Diese IL-76MD wurde ursprünglich von den sowjetischen Luftstreitkräften 1986 in Dienst gestellt. Ab 1993 wurde sie als kommerzielles Frachtflugzeug für Veteran Avia und später Atlant-Sojus Airlines eingesetzt, bevor sie 2002 von der ukrainischen Luftwaffe erworben wurde. 76683 ist Teil der 25. Lufttransportbrigade und nach Oberstleutnant Oleksandr Ivanovych Bilyi benannt. Er war der Kommandant einer Il-76, die am 14. Juni 2014 beim Anflug auf den Flughafen Luhansk von einer russischen Boden-Luft-Rakete abgeschossen wurde. An Bord befanden sich neun Besatzungsmitglieder und 40 Fallschirmjäger. Posthum wurde diese IL-76 zu Ehren von Oleksandr Bilyi benannt. Maßstab: 1:200

Vorbestellung

Die AN-72, NATO-Codename Coaler, wurde in den späten 1970er Jahren als Ersatz für den weit verbreiteten Turboprop-Transporter Antonov AN-26 entwickelt. Die Anordnung der Triebwerke vor und oberhalb der Tragflächen sorgt für das außergewöhnliche Aussehen des Transporters. Das Flugzeug nutzt den sogenannten Coanda-Effekt, der nach dem rumänischen Erfinder und Aerodynamik-Pionier Henri Coand? benannt ist: Die Triebwerksabgase werden über die gekrümmte Oberfläche des Flügels geblasen, wodurch mehr Auftrieb entsteht und das Flugzeug kürzere Start- und Landestrecken benötigt. Zu den zahlreichen Aufgaben der ukrainischen Nationalgarde gehören der Schutz der Staatsgrenzen, die Teilnahme an UN-Friedensmissionen, die Bekämpfung paramilitärischer oder terroristischer Organisationen und der Schutz kritischer Infrastrukturen wie Kraftwerke. Zusätzlich zu zahlreichen AN-26 Turpoprop-Transportern setzt die ukrainische Nationalgarde zwei Antonov AN-72 ein, die sie bei der Truppenversorgung und -verlegung im ganzen Land unterstützen. Maßstab: 1:200

Vorbestellung