Herpa 539166 - Airbus A330MRTT NATO T-057 1:500

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Auch wenn die Wurzeln der Fluggesellschaft bis ins Jahr 1956 zurückreichen, als die nordvietnamesische Regierung ein Luftwaffenregiment gründete, das unter dem Namen Vietnam Civil Aviation als Fluggesellschaft operierte, wurde die heute bekannte Fluggesellschaft am 27. Mai 1995 offiziell als ziviles und kommerzielles Unternehmen gegründet. In den letzten drei Jahrzehnten ist die Fluggesellschaft erheblich gewachsen und betreibt mit fast 100 Flugzeugen eine der jüngsten Flotten Asiens mit über 300 täglichen Flügen in ganz Asien sowie zu weit entfernten Zielen in Europa und Nordamerika. Um dieses Jubiläum zu feiern, hat die Fluggesellschaft den legendären Lac-Vogel auf diesen 787 Dreamliner lackiert. Der mythische Vogel erscheint auf Bronzetrommeln, die von der Dong-Son-Kultur geschaffen wurden, einer bronzezeitlichen Kultur in Südostasien, die bis ins Jahr 1000 v. Chr. zurückreicht. Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Despite having roots back to 1956, in which year the North Vietnamese Government created an air force regiment operating as an airline under the name Vietnam Civil Aviation, the airline known today was officially incorporated as a civilian and commercial enterprise on May 27, 1995. Over the past three decades, the airline has grown considerably, operating close to 100 aircraft with one of Asia’s youngest fleets on over 300 daily flights across Asia as well as to far-off destinations in Europe and North America. To celebrate this anniversary, the airline painted the legendary Lac bird onto this 787 Dreamliner. The mythical bird appears on bronze drums created by the Dong Son culture, a Bronze Age culture in Southeast Asia that can be dated back to 1000 BC.

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Air France Boeing 777-200 Nach fast 30 Jahren im Dienst der Fluggesellschaft schrumpft die Flotte der Boeing 777-200 bei Air France und macht Platz für weitere hochmoderne Airbus A350. Die jüngsten 200er, darunter F-GSPU, benannt nach St. Étienne, Präfektur des Departements Loire, nähern sich ihrem 24. Jubiläum. Es ist daher höchste Zeit, ein Modell im Maßstab 1:500 in der überarbeiteten Farbgebung der Air France anzubieten, bevor die 777-200 in die Geschichte eingehen. Air France Boeing 777-200 After almost 30 years of serving with the airline, Air France’s fleet of Boeing 777-200s is dwindling, making space for more additional state-of-the-art Airbus A350s. The youngest 200s, including F-GSPU named for St. Étienne, prefecture of the department Loire, are nearing their 24th anniversary. It’s therefore high time to offer a 1/500 scale model in the airline’s revised color scheme before the 777-200s are relegated to history.

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Aerolíneas Argentinas Boeing 737 Max 8 Trotz einer schwankenden Konjunktur hat die nationale Fluggesellschaft Argentiniens ihre Flotte in den letzten Jahren kontinuierlich modernisiert. Im November 2017 war Aerolineas Argentinas die erste Fluggesellschaft Lateinamerikas, die eine Boeing 737 Max in Empfang nahm. Heute bilden 15 Max 8 zusammen mit weiteren 30 737-800 und vier älteren 737-700 die Mittelstreckenflotte. Aerolíneas Argentinas Boeing 737 Max 8 Despite a fluctuating economy, Argentina’s national airline has been steadily modernizing its fleet in recent years. In November 2017, Aerolineas Argentinas became the first airline in Latin America to take delivery of a Boeing 737 Max. Today, 15 Max 8s together with another 30 737-800s and four older 737-700s form the mid-range fleet.

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British Airways Boeing 777-200 oneworld Neben American Airlines, Canadian Airlines, Cathay Pacific und Qantas war British Airways das fünfte Gründungsmitglied der oneworld Alliance. Heute besteht sie aus 15 Vollmitgliedern mit einer Flotte von zusammen 3.300 Flugzeugen, die Flüge in nicht weniger als 170 Länder in allen Teilen der Welt durchführt. Zusätzlich zu drei Airbus A320, die für die Allianz werben, hat British Airways auch fünf seiner Boeing 777, darunter G-YMMU, mit dem oneworld-Schriftzug auf dem Rumpf versehen. British Airways Boeing 777-200 oneworld Next to American Airlines, Canadian Airlines, Cathay Pacific and Qantas, British Airways was the fifth founding member of the oneworld Alliance. It today consists of 15 full members with a fleet size of 3,300 aircraft, operating flights to no less than 170 countries in all corners of the globe. In addition to three Airbus A320 promoting the alliance, British Airways has also added oneworld titles on the fuselage of five of its Boeing 777s, including G-YMMU.

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LOT Polish Airlines Boeing 737 Max 8 Die polnische Fluggesellschaft LOT konzentriert ihr Modernisierungsprogramm für die Mittelstreckenflotte ganz klar auf die Boeing 737 Max. Derzeit sind nicht weniger als 24 Max 8 im Einsatz, sechs weitere sollen allein in 2026 noch ausgeliefert werden. Vor kurzem hat LOT beschlossen, seine Kurzstreckenflotte von Embraer E-Jets durch den Airbus A220 zu ersetzen. Die Flotte der größten polnischen Fluggesellschaft wird sich künftig auf drei Muster konzentrieren: den A220 für Regional- und weniger frequentierte Strecken, die Boeing 787 für Langstreckenflüge und die 737 Max für Strecken innerhalb Europas, im Mittelmeerraum und in den Nahen Osten. LOT Polish Airlines Boeing 737 Max 8 Poland’s LOT is clearly centering its mid-haul fleet modernization program around the Boeing 737 Max. No fewer than 24 Max 8s are currently in operation, with six more scheduled to be delivered within 2026 alone. Recently, LOT has decided to replace its short-range fleet of Embraer E-jets with the Airbus A220. The fleet of Poland’s largest airline will in the future center around the A220 on regional and lower-demand routes, the Boeing 787 for long-haul operations, and the 737 Max on routes throughout Europe, the Mediterranean and the Middle East.

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Condor Airbus A321 Island Dieser Airbus A321 mit den grünen Streifen ist das inzwischen dreizehnte Modell in der aktuellen Farbgebung des deutschen Ferienfliegers im Maßstab 1:500. Zunächst 2015 von Air Berlin in Dienst gestellt, fliegt D-ATCB seit 2018 für Condor. Bis auf wenige Ausnahmen tragen inzwischen nahezu alle aktiven Flugzeuge das unverwechselbare Streifendesign in einer der fünf Farben. Condor Airbus A321 Island This Airbus A321 with green stripes is now the thirteenth model in the current color scheme of the German leisure carrier in the 1/500 scale. Initially put into service by Air Berlin in 2015, D-ATCB has been flying for Condor since 2018. With a few exceptions, almost all active aircraft now feature the distinctive striped design in one of five colors.

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Aeroflot Ilyushin IL-62M Die Ilyushin IL-62 war das erste in der Sowjetunion entwickelte und gebaute vierstrahlige Langstrecken-Passagierflugzeug. Sie ermöglichte es Aeroflot, ohne Zwischenlandung nonstop von Moskau aus Ziele in Afrika, Asien und sogar Nordamerika zu bedienen – ein großer Fortschritt gegenüber den älteren, weniger leistungsfähigen Maschinen wie der Tupolev Tu-114. Von den 1960er bis in die 1990er Jahre hinein war die IL-62 das Hauptmuster für Aeroflots Langstreckenverbindungen und wurde auch von anderen sozialistischen Fluggesellschaften (unter anderem von Interflug, CSA, LOT) eingesetzt. Von den insgesamt gebauten 295 Ilyushin IL-62 flogen jedoch sage und schreibe nicht weniger als 213 Exemplare für Aeroflot. Insgesamt blieb sie über 40 Jahre im Dienst – ein Beleg für ihre Robustheit und Zuverlässigkeit. Die letzte IL-62M von Aeroflot wurde erst 2005 außer Dienst gestellt. Auch diesem IL-62-Modell liegt das abnehmbare Stützrad bei, das für Stabilität beim Be- und Entladen der IL-62 sorgte, die durch die Anordnung der Triebwerke am Heck zum Kippen neigte. Ein Display-Stand liegt bei. Aeroflot Ilyushin IL-62M The Ilyushin IL-62 was the first four-engine long-range passenger aircraft developed and built in the Soviet Union. It enabled Aeroflot to fly non-stop from Moscow to destinations in Africa, Asia, and even North America without requiring a refueling stop – a major advance over older, less capable aircraft such as the Tupolev Tu-114. From the 1960s through to the 1990s, the IL-62 was the main aircraft type used by Aeroflot for long-haul flights and was also used by other socialist airlines (including Interflug, CSA, and LOT). However, of the 295 Ilyushin IL-62s built in total, no fewer than 213 flew for Aeroflot. Overall, it remained in service for over 40 years – a testament to its robustness and reliability. Aeroflot's last IL-62M was not decommissioned until 2005. As all IL-62 models in 1/200, this release includes the removable support wheel which was necessary to stabilize the tail-heavy IL-62 during loading and unloading on the ground. A display stand is included.

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