American Airlines Boeing 777-300ER - Flagship Heritage Livery Am 25. April 1926 trat ein junger Pilot und Fluglehrer namens Charles Lindbergh in die Robertson Aircraft Corporation mit Sitz in Missouri ein, um auf einer Postroute zwischen St. Louis und Chicago Post zu befördern. Dieser erste Flug war der bescheidene Anfang der heute weltweit größten Fluggesellschaft, gemessen an der Zahl der beförderten Passagiere und der täglich durchgeführten Flüge. Nach zahlreichen Fusionen und Übernahmen wurde das Konglomerat an Fluggesellschaften 1930 unter dem Namen American Airways zusammengeführt, bevor es vier Jahre später in American Air Lines umbenannt wurde. Passenderweise hat American die historische Flagship-Farbgebung auf sein aktuelles Flaggschiff, die Boeing 777-300ER, übertragen. Das ikonische orangefarbene Blitzmotiv feierte vor fast 90 Jahren auf der Douglas DC-3 sein Debüt. Sämtliche DC-3 wurden nach Städten benannt, die die Fluggesellschaft damals anflog, wie beispielsweise Flagship Knoxville, die im CR Smith Museum in Fort Worth, Texas, ausgestellt ist. Diese besondere Jubiläums-Triple Seven wird zunächst in den Maßstäben 1:500 und 1:200 bei Herpa erscheinen. In April 25, 1926 a young pilot and flight instructor named Charles Lindbergh joined Missouri-based Robertson Aircraft Corporation to fly mail on a postal route between St. Louis and Chicago. That first flight was the humble beginning of the world’s largest airline that we know today in terms of passengers carried and daily flights flown. Following numerous mergers and acquisitions, the conglomerate of airlines was named American Airways in 1930, before being renamed American Air Lines four years later. Fittingly, American has applied the Flagship heritage color scheme to its current flagship, the Boeing 777-300ER. The iconic orange lightning bolt motif originally debuted nearly 90 years ago on the Douglas DC-3. The DC-3s were named based on cities the airline served at the time, such as Flagship Knoxville which is on display in the CR Smith Museum in Fort Worth, Texas. This special anniversary Triple Seven will initially be released in the 1/500 and 1/200 scales.

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U.S. Air Force Lockheed C-5A Galaxy - Tennessee Air National Guard, 155th Airlift Squadron, Memphis Das äußerst beeindruckende Flugzeug wurde im Original 1971 von Lockheed geliefert, der Dienst auf der Luftwaffenbasis Dover im US-Bundesstaat Delaware an der Ostküste begann 1973. Im folgenden Jahr unternahm die US Air Force einen einzigartigen Test, als diese C-5A eine Minuteman Interkontinentalrakete im Flug absetzte. Später diente sie einige Jahre bei der Nationalgarde des US-Bundesstaates Tennessee und kam auf Einsätzen rund um den Globus zum Einsatz. Gut vierzig Jahre nach Dienstantritt endete der Einsatz des Flugzeugs schließlich im Jahr 2013, das fortan im ebenfalls in Dover angesiedelten Air Mobility Command Museum als wohl größtes Exponat zu bestaunen ist. U.S. Air Force Lockheed C-5A Galaxy - Tennessee Air National Guard, 155th Airlift Squadron, Memphis The impressive aircraft was originally delivered by Lockheed in 1971 and began service at Dover Air Force Base in 1973. The following year, the US Air Force conducted a unique test when this C-5A launched a Minuteman intercontinental ballistic missile in flight. It later served for several years with the Tennessee Air National Guard and was deployed on missions around the globe. Four decades after entering service, the aircraft was finally retired in 2013 and can now be admired as the largest exhibit at the Air Mobility Command Museum, also located in Dover, Delaware.

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Uzbekistan Airways Airbus A321neo Der A320, einschließlich der neuen Generation der A320neo-Familie, ist das Herzstück der Mittelstreckenflotte der nationalen Fluggesellschaft dieses zentralasiatischen Binnenstaates. Mit einer Reichweite von bis zu 7.400 Kilometern werden die fünf A321neo-Flugzeuge in der markanten blau-grünen Lackierung, die derzeit im Einsatz sind, häufig auf Langstreckenflügen eingesetzt und verbinden die Hauptstadt Taschkent mit Städten in Westeuropa und im gesamten asiatischen Raum. Uzbekistan Airways Airbus A321neo The A320, including the new generation A320neo family is the centerpiece of the medium haul fleet of the national airline of this Central Asian landlocked country. With a range of up to 7,400 kilometers, the five A321neo aircraft in the distinctive blue and green livery currently in service are commonly used on longer distance routes, connecting the nation’s capital Tashkent with cities across Western Europe and throughout Asia.

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British Airways Concorde - Union Flag livery - nose down Nachdem bereits Concorde-Modelle im Maßstab 1:500 in den Negus- und Landor-Farbschemata von British Airways unter Verwendung der neuen Werkzeuge hergestellt wurden, die am besten an der abgesenkten Nase zu erkennen sind, folgt nun endlich die letzte Bemalungsvariante Union Flag, um die Reihe der BA-Concorde-Lackierungen zu vervollständigen. G-BOAG wurde ursprünglich 1980 an British Airways ausgeliefert und 2003 außer Dienst gestellt. Sie ist Teil der umfangreichen Ausstellung im Museum of Flight in Seattle im US-Bundesstaat Washington. British Airways Concorde - Union Flag livery - nose down Having already produced Concordes in the 1/500 scale in British Airways’ Negus and Landor color schemes using the new tooling, most recognizable by the lowered nose, the final Union Flag color scheme finally follows to complete the set of BA Concorde liveries. G-BOAG was originally delivered to British Airways in 1980 and retired in 2003. It is preserved and on display at the Museum of Flight in Seattle, Washington.

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In den 1970er Jahren begann Air Canada mit dem Einsatz reiner Frachtflugzeuge, stellte jedoch in den 1990er Jahren den gesamten Flottenbetrieb sowie die Marke "Air Canada Cargo" als Ganzes ein. Erst in den 2020er Jahren und im Zuge der Covid-19-Pandemie beschloss sie, ihre Frachtabteilung wieder aufzubauen. Alle sechs der derzeit betriebenen Boeing 767 waren ursprünglich Passagierflugzeuge von der Muttergesellschaft Air Canada und wurden nach ihrer Ausmusterung ab 2022 zu Frachtflugzeugen umgebaut.

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Mit nicht weniger als 26 Exemplaren der Boeing 747 vertraut die in Luxembourg beheimatete Cargolux komplett auf die unerreichten Transportfähigkeiten des Jumbo Jets. Neben 12 747-400 gehören auch 14 der modernsten und letzten 747-Variante, der 747-8, zur Flotte, mit der bis zu 140 Tonnen Fracht über mehr als 8.000 Kilometer befördert werden kann. LX-VCN, nach dem Weinort Schengen im Dreiländereck Luxemburg-Deutschland-Frankreich benannt, ist die jüngste in der 747-8-Teilflotte und wurde vor rund zehn Jahren im September 2016 in Dienst gestellt.

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2016 eingeführt, um der gestiegenen Nachfrage auf den Strecken vom internationalen Flughafen Keflavík zu verschiedenen Zielen in Nordamerika und Europa gerecht zu werden, hat Icelandair kürzlich beschlossen, ihre Passagier-767 sowie alle verbleibenden Boeing 757 bis Ende 2026 aus dem Verkehr zu ziehen. Diese werden durch effizientere und hochmoderne A321LR und A321XLR ersetzt – höchste Zeit also, eine limitierte Auflage dieses klassischen Flugzeugs in der aktuellen Lackierung von Icelandair anzukündigen und auf den Markt zu bringen.

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Als erste Fluggesellschaft Europas stellte Binter die stark modernisierte E2-Version von Embraers E195 im November 2019 in Dienst. Die spanische Regionalairline verbindet vor allem die einzelnen Inseln der Kanaren miteinander und fliegt darüber hinaus auch Madeira, die Kapverden und Ziele in Westafrika an. Mit der hoch-effizienten E195-E2 erweiterte Binter ihr Streckennetz um zahlreiche weiter entfernt liegende Ziele auf dem europäischen Festland, hauptsächlich zu weiteren Destinationen in Spanien.

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Mit der Auslieferung der ersten Embraer E195-E2 im Dezember 2023 stellte Jordaniens nationale Fluggesellschaft eine aktualisierte Lackierung vor. Dies ist die erste Änderung des Corporate Designs seit der Einführung der markanten grau-goldenen Lackierung im Jahr 1986. Bis Ende 2025 hatte Royal Jordanian acht brandneue Flugzeuge der stark modernisierten E2-Serie von Embraer aus der beliebten E190/E195-Familie erhalten.

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Pünktlich zu ihrem 85-jährigen Jubiläum im Februar 2026 hat Philippine Airlines als erste Fluggesellschaft in Südostasien ihren ersten Airbus A350-1000 in Empfang genommen. Insgesamt sind im Rahmen des Erneuerungsplans für die Langstreckenflotte neun Exemplare bestellt. Diese hochmodernen Flugzeuge werden die Boeing 777-300ER-Flotte der Fluggesellschaft ersetzen und so nicht nur den Komfort für die Passagiere verbessern, sondern auch einen geringeren Treibstoffverbrauch, weniger Emissionen sowie eine größere Reichweite bieten.

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In den 1950er Jahren galt die Lockheed L-1649 als das Zeichen schlechthin für Innovation und Eleganz. Schwerpunkt des Einsatzes der "Super Star" war ab 1957 die Verbindung ab Hamburg nach New York, nonstop in rund 17 Stunden. In der Hansestadt wurde D-ALAN aufwändig restauriert und am Flughafen Münster/Osnabrück schließlich noch im Originaldesign lackiert. Pünktlich zum 100. Jubiläum bildet sie zusammen mit der legendären Junkers Ju 52 die Hauptattraktion des neuen Konferenz- und Besucherzentrums der Lufthansa Group in Frankfurt.

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Mehr als sechs Jahrzehnte nachdem sie von TWA 1958 in Dienst gestellt wurde, ist N8083H wieder in ihrer ursprünglichen Farbgebung zu bewundern. Sie wurde als Cocktaillounge ins neue TWA Hotel integriert, das 2019 am Flughafen JFK in New York eröffnet wurde. Zentrale Elemente des 512-Zimmer-Hotels sind das 1962 errichtete TWA Flight Center, das bis 2001 als Terminal fungierte, und eben die renovierte "Jetstream", wie die L-1649 bei TWA genannte wurde, mit neu gestaltetem Interieur und Wandmalereien im Retro-Stil. Nach zwei Auflagen im größeren Maßstab 1:200 folgt nun dieser bedeutende Klassiker der Luftfahrt auch in 1:500.

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TAP Express ist der Markenname des Regional-Ablegers von TAP Air Portugal, die im Auftrag ihrer Muttergesellschaft Kurz- und Mittelstrecken zu Zielen in West- und Mitteleuropa betreibt. Die Flotte besteht aus 19 Flugzeugen des Typs Embraer E190 und E195. Die 106-sitzige E190 mit der Registration CS-TPQ ist nach Faro, der Hauptstadt der Algarve Region benannt, zugleich die südlichste Stadt Portugals auf dem europäischen Festland. TAP Express is the regional airline brand name for TAP Air Portugal, operating short and medium-haul routes, including destinations in Western and Central Europe, on behalf of its parent company. Its fleet consists of 19 Embraer E190 and E195 aircraft. The 106-seat E190, with the registration CS-TPQ, is named after Faro, the capital of the Algarve region and the southernmost city in continental Portugal.

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Am 6. April 1926 startete in Pasco im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit. Dieser A321neo folgt auf den Boeing 787-9 Dreamliner mit dem speziellen 100-Jahre-Logo, den wir kürzlich vorgestellt haben (Art.Nr. 539050). On April 6, 1926, Varney Air Lines—named after the company’s founder, Walter Varney—took off on its first mail flight in Pasco, Washington, bound for Elko, Nevada. A year later, a certain William Boeing established his own airline. Through acquisitions in the following years, the manufacturer took over — or rather, united — several companies, including Varney Air Lines, under one umbrella and renamed his Boeing Air Transport to United Aircraft & Transport Corporation. Finally, in 1931, the company name was shortened to United Air Lines. Since then, the airline has grown into one of the largest in the world: With nearly 1,100 aircraft—not even counting the United Express feeder fleet —United operates the largest fleet of aircraft worldwide. This A321neo follows the Boeing 787-9 Dreamliner with the special Centennial logo that we have recently announced (item no. 539050).

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Die ungewöhnliche Wüstensandfarbe dieser C-17 Globemaster der Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate hebt sich von der überwiegend grauen Lackierung ab, mit der die meisten weltweit eingesetzten C-17-Maschinen versehen sind und fügt sich gleichzeitig besser in die für den Nahen Osten typische Landschaft ein. Die 15. Strategische Lufttransportstaffel betreibt vom internationalen Flughafen Abu Dhabi aus insgesamt acht Globemaster.

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Bereits im August 2024 stellte Mexikos nationale - und größte - Fluggesellschaft anlässlich ihres 90-jährigen Jubiläums eine neue Lackierung vor, die ein aktualisiertes Design des legendären "Caballero Águila"-Emblems, des "Adlerritters", zeigt, das erstmals 1959 eingeführt wurde. Erst etwas mehr als ein Jahr später, am 15. Dezember 2025, erhielt mit der Auslieferung dieser werksneuen 787-9 auch das erste Flugzeug der derzeit 24 Dreamliner umfassenden Flotte von Aeroméxico die neue, modernisierte Lackierung.

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Der A320 gehört seit 1990 zur Flotte von Air Canada. Über 40 Flugzeuge wurden bereits ausgemustert, doch derzeit sind noch 16 Exemplare zwischen den wachsenden Flotten des kleineren A220 und des längeren A321 weiterhin im Einsatz. Diese A320 mit der Kennung C-FCYX, die ursprünglich 2012 an Virgin American ausgeliefert wurde, gehört seit 2024 zur Flotte der größten kanadischen Airline. The A320 has been a part of Air Canada’s fleet since 1990. Over 40 aircraft have been retired, but currently 16 aircraft still soldier on, in between the growing fleets of the smaller A220 and the longer A321. Originally delivered to Virgin American in 2012, C-FCYX has been with Air Canada since 2024.

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Vor 20 Jahren, im Jahr 2006 wurde die Schweizer Nationalairline das 17. Vollmitglied der Star Alliance. Inzwischen besteht die größte Luftfahrtallianz der Welt aus 26 Mitgliedern, die zusammen jährlich mehr als 720 Millionen Menschen zu über 1100 Zielen in 190 Länder rund um den Globus befördern. HB-IJM ist eine von derzeit drei A320, die bei Swiss für die Star Alliance mit einer Sonderlackierung werben. Deren Außerdienststellung steht kurz bevor, weswegen wir in 1:500 noch eine einmalig limitierte Auflage anbieten. Twenty years ago, in 2006, Switzerland’s national airline became the 17th full member of the Star Alliance. Today, the world’s largest airline alliance consists of 26 members, which together carry more than 720 million passengers annually to over 1,100 destinations in 190 countries around the globe. HB-IJM is one of three A320s at Swiss currently promoting the Star Alliance with a special livery. Since these aircraft are about to be retired, we are now offering a one-time limited edition in 1:500 scale.

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Benannt nach dem Säntis, dem mit 2501 Metern höchsten Berg der Ostschweiz, war diese A320 das erste Flugzeug, auf dem die modernisierte Edelweiss-Bemalung vorgestellt wurde. Anlässlich der Einführung der neuen Airbus A350 modernisiert Edelweiss das Erscheinungsbild ihrer gesamten Flotte. Während die A350 bereits mit der neuen Bemalung eingeflottet werden, erhalten auch alle A320 schrittweise im Rahmen der normalen Wartungszyklen das überarbeitete Design. Named after Säntis, the highest mountain in Eastern Switzerland at 2,501 meters (8,208 feet), this A320 was the first aircraft to present the modernized Edelweiss livery. To mark the introduction of the new Airbus A350, Edelweiss is modernizing the appearance of its entire fleet. While the A350s are already being delivered with the new livery, all A320s will also gradually receive the revised design during their normal maintenance cycles.

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Als Vertreterin der Teilflotte für die Kurz- und Mittelstrecken erhielt diese A320neo die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Gründung der ersten Lufthansa im Jahr 1926. In rund elf Tagen wurde der acht Jahre alte Airbus im Januar im englischen Norwich im Jubiläumsdesign neu lackiert. Diese A320neo ergänzt die Jubiläumsserie, die von Herpa im Laufe des Jahres komplett umgesetzt werden wird. Bereits angekündigt wurden Boeing 787-9 Dreamliner und Airbus A350-900, die, wie diese A320, ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich sein werden: als Metallmodell in 1:500, als Teil der Herpa SnapFit-Reihe und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Bereits die Reaktionen zur Premiere des außergewöhnlichen Jubiläumsdesigns auf der eleganten Boeing 787 kurz vor Weihnachten 2025 waren überwältigend. Mit der Lackierung des Super-Jumbos mit der Kennung D-AIMH nahm der allseits bekannte Lufthansa Kranich nun wahre XXL-Ausmaße an. Dieser A380 erhielt im irischen Shannon die Sonderbemalung in Dunkelblau mit einem 47 Meter großen Kranich. 35 Mitarbeitende lackierten in rund 34 Tagen die mehr als 4000 Quadratmeter umfassende Außenhaut des Super Jumbos. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie erscheint auch der A380 in den folgenden Ausführungen: als Metallmodell im Maßstab 1:500, als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: hier als Metallmodell im Maßstab 1:500 und zukünftig auch als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Die Boeing VC-32 ist eine für den VIP-Transport im staatlichen Auftrag umgerüstete 757-200. Vier solcher Flugzeuge werden von der US-Luftwaffe für den Vizepräsidenten, die First Lady sowie Mitglieder des Kongresses oder des Kabinetts eingesetzt. Seit ihrer Einführung im Jahr 1998 tragen die Flugzeuge dieselbe Lackierung, die erstmals während der Kennedy-Regierung eingeführt wurde. Nach einer Generalüberholung Anfang 2026 erhielt 99-0003 diese neue Lackierung, die erstmals während der ersten Amtszeit von Präsident Trump vorgestellt wurde (und später von seinem Nachfolger wieder zurückgenommen wurde) und die als Lackierung für die neuen Boeing VC-25B vorgesehen ist, die derzeit für den Einsatz als Präsidentenflugzeug ausgerüstet werden. The Boeing VC-32 is a 757-200 modified for government VIP transport use. Four such aircraft are operated by the United States Air Force for the vice-president, the first lady, and members of Congress or the cabinet. Since their introduction in 1998, the aircraft have sported the same livery first introduced during the Kennedy administration. Following a maintenance overhaul in early 2026, 99-0003 received this new paint scheme that was first unveiled during President Trump’s first term (then overturned later by his successor), and which is designated to become the livery for the new Boeing VC-25B aircraft currently being outfitted for presidential use.

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Im Februar 2026 wurde der erste A350 von Toulouse nach Kairo überführt. Im Laufe von 2026 plant EgyptAir noch sechs weitere Exemplare in Dienst zu stellen. Bis 2033 soll diese Zahl auf 16 steigen und die Langstreckenflotte, die derzeit aus einem Mix von Airbus A330, Boeing 777 und 787 besteht, verjüngen. In February 2026, the first A350 was delivered from Toulouse to Cairo. EgyptAir plans to put six more aircraft into service over the course of 2026. By 2033, this number is expected to rise to 16, rejuvenating the long-haul fleet, which currently consists of a mix of Airbus A330s, Boeing 777s, and 787s.

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