Piko
Neuheit 2024: 2. Klasse Großraumwagen Bpmz 291 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das ICNetz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 165 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: Ausführung des PIKO n-Personenewgagens mit schwarzem Rahmen. Mit den n-Wagen hat PIKO einen Fahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellbahn fehlen darf, deren Thema bei der Bundesbahn oder der DB AG angesiedelt ist. Wie beim Vorbild unterscheiden sich auch die Modelle abhängig von der Wagenklasse in Fensteraufteilung und Inneneinrichtung, die Stichmaße wurden vorbildgerecht in die Baugröße N umgesetzt. Formenbau auf höchstem Niveau sorgt für äußerst plastisch wirkende Drehgestelle und die von PIKO gewohnte hochwertige Lackierung und Bedruckung verleiht den Fahrzeugen ein hervorragendes Finish. Die Fahrzeuge sind für das unkomplizierte Nachrüsten einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 165 mm Mindestradius: 192 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Gerades Gleis - Länge 1.200 mm entspricht 2x Modullänge vom 600 mm Nur in Verpackungseinheit (VE) lieferbar. VE 6 BEI DIESEM ARTIKEL ERFOLGT KEIN VERSAND !!! NUR SELBSTABHOLUNG IM LADENLKOKAL IN MÜNSTER !!!
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Bogenweiche rechts, Winkel = 15 grad Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
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Neuheit 2024: Ab Mitte der 1950erJahre entstanden durch Umbau von LänderbahnAbteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn zwei ReisezugWagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Anders als beim Vorbild wurde für die PIKO Modelle der dreiachsigen Umbauwagen nicht auf vorhandene Teile zurückgegriffen. Bei den Wagen handelt es sich um vollständige Neukonstruktionen. Die maßstäblichen Fahrzeuge geben das Original bis ins kleinste Detail wieder. Einzeln angesetzte Griffstangen gehören genauso zur zeitgemäßen Konstruktion wie bündig abschließende, glasklare Fenster und eine detaillierte Inneneinrichtung. Die liebevolle Gestaltung setzt sich am Wagenboden fort. Er überzeugt unter anderem durch freistehende Leitungen und ein filigranes Bremsgestänge. Wie das Vorbild erscheinen auch die N Umbauwagen als kurzgekuppelte Pärchen im Handel und verfügen über einen vorbildnahen Abstand zwischen den Wagen. Zusammen mit dem PIKO Lokomotivmodell der Baureihe E 32 (Art.Nr. 40820) lassen sich vorbildgerechte Zugverbände bilden, die zum absoluten Blickfang auf jeder Anlage werden. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 83 mm Mindestradius: 225 mm mit Treppen Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit # Schlussbeleuchtung nachrüstbar mit #
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PIKO A-Gleis mit Bettung, feindetaillierten Schwellen und realistischer, scharfkantiger Schotternachbildung und Farbgestaltung. Gerades Gleis mit 107 mm Länge.
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Neuheit 2024: 1. Klasse IC Abteilwagen Avmz 111 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das ICNetz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 165 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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G Innenbeleuchtung für US Personenwagen Art.-Nr.: 36135 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Erscheinungstermin: Herbstneuheit 2013
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Länge über Puffer:308mm Mindestradius: 358mm Die braune Ausführung wurde vornehmlich in Ballungszentren im Nahverkehr eingesetzt. Der Wagen ist für die Nachrüstung der Stirnbeleuchtung #56138 vorbereitet. Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Elektroloks mit Stangenantriebe zählen zu den Glanzlichtern auf der Modellbahnanlage. Das oft archaische Äußere und die sichtbare Kraftübertragung strahlen die Faszination vergangener Eisenbahnepochen aus. Diese hat PIKO perfekt eingefangen und in den Maßstab 1:87 transferiert. Die konstruktive Symbiose aus hervorragender Modellumsetzung und ausgezeichneten Fahreigenschaften zeichnen den Charakter der neuentwickelten PIKO E 91. Die scharfen Gravuren des Gehäuses, gepaart mit einer hochfeinen Bedruckung und garniert mit äußerst filigranen Stromabnehmern machen die Lok zu einem Schmuckstück. Kraft schöpft sie aus einem fünfpoligen PIKO-Motor, zwei fein gewuchtete Schwungmassen sorgen auch bei schwieriger Gleislage für kontinuierliche Fahrt. Selbstverständlich verfügt das Modell über einen Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung. Zusätzliche Beleuchtungsfunktionen können durch Nachrüstung eines Digitaldecoders geschaltet werden, für den einfachen Einbau steht eine PluX22-Schnittstelle nach NEM 658 zur Verfügung.
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Neuheit 2024: Der ICSpeisewagen in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das ICNetz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 165 mm Mindestradius: 192 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Bogenweiche links, Winkel = 15 grad Handbetrieb mit Positionierung, passender Elektroantrieb = # 55271
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Länge über Puffer:190mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: EXPERT
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PIKO A-Gleis mit Bettung, feindetaillierten Schwellen und realistischer, scharfkantiger Schotternachbildung und Farbgestaltung. Gerades Gleis mit 62 mm Länge.
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Länge über Puffer: 150mm Mindestradius: 358mm Zur schnelleren Modernisierung Ihres Personenwagenbestandes entschloß sich die DR, vorhandene zwei- und dreiachsige Länderbahnwagen mit neuen Aufbauten zu versehen. Ab 1959 waren die ersten als Rekowagen bezeichneten Waggons im Einsatz und bildeten bald das Rückgrat des Personenverkehrs der DR. Sie waren auf allen Strecken zu finden, wobei auf Hauptbahnen Züge mit bis zu 10 Waggons verkehrten. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Neuheit 2024: Die V 160 010 der DB in Epoche III als vorbildgetreue Formvariante der BR 216 von PIKO. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes präzise ins Modell übertragen. Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er und 1970erJahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das PIKO Modell verbindet die vorbildgetreue Umsetzung mit ausgezeichneten Fahreigenschaften. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen. Zeitgemäße LEDTechnik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot/Weiß sowie die digital schaltbaren Lichtfunktionen. Das Modell ist werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder mit großem Lautsprecher ausgestattet. Mit beigelegten Zurüstteilen lässt sich die Pufferbohle des Fahrzeugs vorbildgerecht vervollständigen.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 184 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Herbstneuheit 2024: Vier Spurgrößen, ein Dreivierteljahrhundert Geschichte, zwei Produktionsstandorte und ein Ziel: Modellbahnträume wahr werden lassen! "Das PIKO Buch II", welches passend zum 75jährigen PIKO Jubiläum im Jahr 2024 erscheint, nimmt Sie mit auf eine spannenden Reise durch die Firmenentwicklung der vergangenen 25 Jahre und schließt damit an „Das PIKO Buch“ an, welches 1999 veröffentlicht wurde. Es erwarten Sie spannende Einblicke in die Modellentwicklung bei PIKO, ein Ausflug in die Entstehung des PIKO Werkes in Chashan (China), interessante Informationen zum Vertrieb der Modellbahnen aus Sonneberg und vieles mehr. Dabei ist dieses Buch in keinem Fall eine Aneinanderreihung von Fakten und historischen Ereignissen. Umrahmt von zahlreichen Fotografien und Modellaufnahmen erlaubt es einen authentischen Blick hinter die Kulissen eines traditionsbewussten Unternehmens, welches den Blick fest in Richtung Zukunft richtet. Das erwartet Sie in diesem Buch: - Exklusive Einblicke - Unterhaltsame Anekdoten zum Schmunzeln - Spannende Hintergrundinformationen - u.v.m.
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Sound-E-Lok BR E410 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Mit der BR E 410 bringt PIKO die als Europa-Lok bekannt gewordenen Maschinen auf die H0 Gleise. Ausgestattet für verschiedene Stromsysteme in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg erleichterten die Maschinen den grenzüberschreitenden Verkehr merklich. Die PIKO Neukonstruktion setzt der später als BR 184 bezeichneten Lokomotive ein würdiges Denkmal. Beim Blick auf den detaillierten Dachgarten fallen direkt die vier feingliedrigen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, welche ohne sichtbare Verschraubungen auf dem Lokdach montiert wurden. Die Seitenflächen werden durch feine Gitter und Gravuren geprägt. Durch die Tür im Führerstand fällt der Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum, welcher durch eine stimmige Beleuchtung ideal in Szene gesetzt wird. Auch die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Beim Blick unter den Lokkasten präsentieren sich die Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Bauteilen. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die saubere Lackierung und die konturenscharfe Bedruckung.Das PIKO Expert-Modell ist werkseitig mit einem PIKO PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über zahlreiche, fahrzeugtypische Sounds. Länge über Puffer: 195mm MIndestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sound-E-Lok 112 311 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Elektrolokomotive 112 311 der DB in Epoche IV. Die elektrischen Schnellzuglokomotiven der Baureihe 112 entstanden aus der modifizierten Baureihe E 10 und trumpften mit Höchstgeschwindigkeiten von 160 km/h auf. Die 112 311 erhielt als letzte Lokomotive der Reihe eine Lackierung im charakteristischen rot/beigen Farbschema, welches auch beim Modell stimmig wiedergegeben wird. Darüber hinaus berücksichtigt das PIKO Modell alle baulichen Besonderheiten der Lokomotive und überzeugt auf der Anlage durch ausgezeichnete Fahreigenschaften.Die PIKO 112 verfügt ab Werk über einen passenden PIKO PSD XP Sound-Decoder und wartet mit zahlreichen digital schaltbaren Funktionen auf. Eigenschaften: Artikelnummer: 21717 EAN: 4015615217176 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 189 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Taschenwagen T3000e mit 2 "Bode" Trailern DB AG VI Neuheit 2025: Designvariante des Taschenwagens T3000e der DB AG in Epoche VI. Das Modell ist mit zwei Aufliegern der Bode-Spedition ausgestattet. Eigenschaften: Artikelnummer: 24625 EAN: 4015615246251 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 393 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56061 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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N Elektrotriebwagen 4tlg. BR 440 bwegt DB AG VI Neuheit 2025. Vierteiliger Elektrotriebwagen BR 440 im bwegt Design der DB AG in Epoche VI. Das Modell ist mit einer PluX12-Schnittstelle für den Digitalbetrieb vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 40276 EAN: 4015615402763 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 465 Mindestradius [mm]: 228 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12 (Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Anzahl Haftreifen: 4 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Modul nachrüstbar #46190 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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