Personenwagen
RE-Steuerwagen, Gattung Bpmbdzf 286.3, der Deutschen Bahn. Formvariante! Erstmals mit druckdichtem Wagenübergang Inneneinrichtung vorbildgerecht angepasst München-Nürnberg-Express Lackierung Vorbildgerecht ohne WLAN-Antennen Freistehende Nachbildung der Fahrrad-Ständer Aufwendige, mehrfarbige Inneneinrichtung Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht sowie Führerstands- und Pultbeleuchtung Wechselstromversion Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6220098 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Führerstand Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik US Netzteil IC2310 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 303 mm
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IC-Steuerwagen, Gattung Bpmbdzf 296.3, der Deutschen Bahn. Formvariante! Erstmals mit druckdichtem Wagenübergang Ausführung nach dem ersten Redesign ab 2002 Vorbildgerecht ohne WLAN-Antennen Freistehende Nachbildung der Fahrrad-Ständer Aufwendige, mehrfarbige Inneneinrichtung Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht sowie Führerstands- und Pultbeleuchtung Die DB begann Anfang der 1990er Jahre mit der Entwicklung von Steuerwagen für den Fernverkehr. Die ersten 75 Steuerwagen entstanden durch Umbau von Reisezugwagen aus Halberstädter Produktion. Nach Ablieferung der ersten beiden Serien begann PFA Weiden mit der Fertigung von zwölf druckertüchtigten IC-Steuerwagen. Zur Unterscheidung von der „herkömmlichen“ Ausführung wurden diese Wagen als Bpmbdzf 297.3 bezeichnet. Nach dem ersten Redesign 2002/2003 wurde die Bauartnummer von 297.3 in 296.3 geändert. Dabei erhielten die Fahrzeuge ein Fahrgastinformationssystem und außen digitale Zugzielanzeigen. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6220156 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Führerstand Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 303 mm
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Refit-Version mit Kinderabteil-Design, Mit separat angesetzten Griffstangen, Scheibenwischern und SBB-Logo Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht sowie Führerstands und Innenbeleuchtung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer: 303 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Zusätzliche Lichtfunktion = Führerstandsbeleuchtung MIndestradius 358 mm
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Nahverkehrs-Steuerwagen Ausführung im „City-Bahn“-Design, Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb, 4Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Beleuchtung der Zugzielanzeige Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Führerstandsbeleuchtung Länge über Puffer 303 mm Mit Lichtwechsel Mindestradius 358mm
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Doppelstockwagen „Ideenzug“ Aufwendige Bedruckung Länge über Puffer 308 mm Mindestradius 358mm
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Nahverkehrs-Steuerwagen, TRI Epoche: VI Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil ex „Silberling“, Gattung BDnrzf 463.0 der TRI Train Rental GmbH. - Ausführung mit „Karlsruher Kopf“ - Einsatz in Wendezügen im Nahverkehr - Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Beleuchtung der Zugzielanzeige - Wechselstromversion Schnittstelle: PluX16 Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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IC-Steuerwagen, DB AG Epoche: V IC-Steuerwagen, Gattung Bpmbdzf 297.3, der Deutschen Bahn. - Erstmals in lichtgrauer Lackierung mit verkehrsrotem Fensterband - Zuglauf Köln Hbf–Frankfurt (M)–Nürnberg–Linz–Wien Westbf–Budapest-Keleti pu - Feine Scheibenwischer - Freistehende Nachbildung der Fahrrad-Ständer - Aufwendige, mehrfarbige Inneneinrichtung - Sonnenrollo im Führerstand angedeutet - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht sowie Führerstands- und Pultbeleuchtung - Wechselstromversion Die DB begann Anfang der 1990er Jahre mit der Entwicklung von Steuerwagen für den Fernverkehr. Die ersten 75 Steuerwagen entstanden durch Umbau von Reisezugwagen aus Halberstädter Produktion. Nach Ablieferung der ersten beiden Serien begann PFA Weiden mit der Fertigung von zwölf druckertüchtigten IC-Steuerwagen. Zur Unterscheidung von der „herkömmlichen“ Ausführung werden diese Wagen als Bpmbdzf 297.3 bezeichnet. Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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Steuerwagen Fahrwegmessung, DB Netz Epoche: VI Steuerwagen Fahrwegmessung der DB Netz. - Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb - Wechselstromversion Schnittstelle: PluX16 Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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Doppelstock-Steuerwagen, SBB Epoche: V Doppelstock-Steuerwagen, Typ Bt „IC2000“, der Schweizerischen Bundesbahnen. - Ausführung mit dem beliebten Schweizer Comic-Vogel Globi - Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb - Wechselstromversion Schnittstelle: PluX16 Länge über Puffer 308 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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Funkmesswagen, DB AG Epoche: VI Funkmesswagen der Deutschen Bahn, Geschäftsbereich DB Kommunikationstechnik GmbH. Länge über Puffer 282 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Begleitwagen, MWB Epoche: V/VI Begleitwagen, Gattung Pwgs 88, der Mittelweserbahn. - Dachkanzel mit drei Fenstern - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Begleitwagen, DB Bahnbau Epoche: V/VI Begleitwagen (Bauart Pwgs 88) der DB Bahnbau. - Dachkanzel mit drei Fenstern - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Wechselstromachsen: 40178
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Güterzug-Begleitwagen, CSD Epoche: III Güterzug-Begleitwagen, Gattung Ds, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Formvariante! - Dachausführung ohne Kamin - Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Länge über Puffer 122 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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3-tlg. Set: Rungenwagen, DB Bahnbau Epoche: VI Wagenset mit drei 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Res-x, der DB Bahnbau. - Ein Wagen beladen mit Containern Länge über Puffer 687 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Fahrverschubwagen, ÖBB Epoche: IV/V Fahrverschubwagen, Gattung Dgdo, der Österreichischen Bundesbahnen. - LED-Spitzenlicht weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht durch Nachrüstung eines Digital-Decoder - Mit feinen Metallgriffstangen Achtung! Keine Lichtfunktion bei Verwendung auf dem Mittelleiter-Wechselstromsystem! Schnittstelle: PluX16 Länge über Puffer 137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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Begleitwagen, MWB Epoche: V/VI Begleitwagen, Gattung Pwgs 88, der Mittelweserbahn. - Dachkanzel mit drei Fenstern - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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Begleitwagen, DB Bahnbau Epoche: V/VI Begleitwagen (Bauart Pwgs 88) der DB Bahnbau. - Dachkanzel mit drei Fenstern - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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Gepäckwagen Typ UIC-Y, Gattung Dd4s, der Französischen Staatseisenbahnen. Modell mit freistehenden Trittstufen an den Gepäckraumtüren Neue Betriebsnummer Die UIC-Y-Wagen der SNCF wurden vielfach im internationalen Reiseverkehr eingesetzt. Als Kurswagen fuhren sie regelmäßig in bekannten Zügen, wie z. B. dem Arlberg-Express Paris‒Innsbruck oder dem Orient-Express Paris‒Wien. Diese Wagenserie ist daher nicht nur für den französischen Modellbahner von Bedeutung, sondern ist für alle europäischen Modellbahnern von Interesse, die an der authentischen Nachbildung internationaler Zuggarnituren ihre Freude haben.
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Reisezugwagen 1./2. Klasse, DB AG Epoche: V „Halberstädter“-Reisezugwagen 1./2. Klasse, Gattung ABomz 512 der Deutschen Bahn. - Lackierung in Verkehrsrot - Seitenwände mit durchgehender Regenrinne - Drehgestelle der Bauart Görlitz V modifiziert - Freistehende Griffstangen - Zurüstbare Pufferbohle Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Reisezugwagen 2. Klasse, DB AG Epoche: V „Halberstädter“-Reisezugwagen 2. Klasse, Gattung Bomz 520, der Deutschen Bahn. - Lackierung in Verkehrsrot - Seitenwände ohne Regenrinne - Drehgestelle der Bauart Görlitz V modifiziert - Freistehende Griffstangen - Zurüstbare Pufferbohle - Art.-Nr. 74814: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Reisezugwagen 2. Klasse, DB AG Epoche: V „Halberstädter“-Reisezugwagen 2. Klasse, Gattung Bomz 520, der Deutschen Bahn. - Lackierung in Verkehrsrot - Seitenwände ohne Regenrinne - Drehgestelle der Bauart Görlitz V modifiziert - Freistehende Griffstangen - Zurüstbare Pufferbohle - Art.-Nr. 74813: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 303 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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