H0e Personenwagen
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K.W.St.E. 152 Packwagen Spurweite:H0e Epoche: I Länge: 97mm Mindestradius: 280mm Länderbahnwagen Mit der Neuauflage der Tss4 bieten wir auch einige Wagenmodelle in Länderbahnausführung zur Bildung eines Personenzugs mit Güterbeförderung an. Besonders markant sind die Bremsersitze auf den beiden Güterwagen. 3001 802 K.W.St.E. 152 Packwagen grün 3002 800 K.W.St.E. 111 Personenwagen 3.Klasse braun 3013 803 K.W.St.E. 123 Personenwagen 2./3.Klasse grün 2002 806 K.W.St.E. 476 ged. Güterwagen grün 2007 802 K.W.St.E. 172 Hochbordwagen grün
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K.W.St.E. 111 Personenwagen 3.Klasse Spurweite:H0e Epoche: I Länge: 97mm Mindestradius: 280mm Länderbahnwagen Mit der Neuauflage der Tss4 bieten wir auch einige Wagenmodelle in Länderbahnausführung zur Bildung eines Personenzugs mit Güterbeförderung an. Besonders markant sind die Bremsersitze auf den beiden Güterwagen. 3001 802 K.W.St.E. 152 Packwagen grün 3002 800 K.W.St.E. 111 Personenwagen 3.Klasse braun 3013 803 K.W.St.E. 123 Personenwagen 2./3.Klasse grün 2002 806 K.W.St.E. 476 ged. Güterwagen grün 2007 802 K.W.St.E. 172 Hochbordwagen grün
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Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.
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Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.
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Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.
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Vorbild Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.
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Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.
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K.W.St.E. 123 Personenwagen 2./3.Klasse Spurweite:H0e Epoche: I Länge: 126mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Länderbahnwagen Mit der Neuauflage der Tss4 bieten wir auch einige Wagenmodelle in Länderbahnausführung zur Bildung eines Personenzugs mit Güterbeförderung auf. 3001 802 K.W.St.E. 152 Packwagen grün 3002 800 K.W.St.E. 111 Personenwagen 3.Klasse braun 3013 803 K.W.St.E. 123 Personenwagen 2./3.Klasse grün 2002 806 K.W.St.E. 476 ged. Güterwagen grün 2007 802 K.W.St.E. 172 Hochbordwagen grün
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DR 970-473 Museumswagen Schönheide Spurweite:H0e Epoche: V-VI Länge: 150mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Wir ersetzen die ausverkauften bzw. nur noch in geringer Stückzahl verfügbaren Wagenmodelle 3020 810 (970-588) sowie 3021 810+811 (970-324 bzw. -416) durch Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern in Epoche IV. Auf vielfachen Wunsch nehmen wir außerdem den Museumswagen Schönheide 970-473 wieder ins Sortiment. Eine Bedruckungsvariante ist dieses Fahrzeug in einer früheren Ausführung: er wurde in Mügeln zuletzt als Mannschaftswagen genutzt, bevor er nach Schönheide umgesetzt wurde. 3020 800 DR 970-473 Museumswagen Schönheide 3020 890 DR 970-473 Mannschaftswagen Mügeln 3020 812 DR 970-620 Traglasten (Radebeul) 3021 812 DR 970-232 (Zittau) 3021 813 DR 970-400 (Radebeul)
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Auf den zahlreichen Schmalspurbahnen der ehemaligen DDR war in den ersten Jahren nach dem 2. Weltkrieg der Wagenpark in einem sehr schlechten Zustand; die Wagen stammten noch aus der Jahrhundertwende. Nach und nach wurden an einigen sächsischen Traglasten-, Reisezug- und Gepäckwagen aufwendige Instandhaltungsarbeiten durchgeführt. Die Holzverkleidungen wurden durch Bleche ersetzt, die Holzrahmen der Fenster wurden aus Metall gefertigt und die Inneneinrichtungen durch u.a. neue Sitze modernisiert. Die Maßnahmen reichten aber auf längere Sicht nicht aus. Als man Mitte der 60er Jahre auf diese Bahnen noch nicht verzichten konnte und langsam der touristische Wert solcher Bahnen erkannt wurde, entschloß man sich, die Wagen ähnlich der normalspurigen Rekowagen zu rekonstruieren. Ersatzteile: 5008 000 Radsatz H0e (10 St.) - nicht umspurbar auf H0m! 5320 300 Standardkupplung (10 St.) 4720 000 1 Zurüstteile
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DR 970-620 Modernisierungswagen Traglasten Spurweite:H0e Epoche: IV Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Wir ersetzen die ausverkauften bzw. nur noch in geringer Stückzahl verfügbaren Wagenmodelle 3020 810 (970-588) sowie 3021 810+811 (970-324 bzw. -416) durch Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern in Epoche IV. Auf vielfachen Wunsch nehmen wir außerdem den Museumswagen Schönheide 970-473 wieder ins Sortiment. Eine Bedruckungsvariante ist dieses Fahrzeug in einer früheren Ausführung: er wurde in Mügeln zuletzt als Mannschaftswagen genutzt, bevor er nach Schönheide umgesetzt wurde. 3020 800 DR 970-473 Museumswagen Schönheide 3020 890 DR 970-473 Mannschaftswagen Mügeln 3020 812 DR 970-620 Traglasten (Radebeul) 3021 812 DR 970-232 (Zittau) 3021 813 DR 970-400 (Radebeul)
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RüBB 970-803 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: VI Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Als passend Anhängelast zur Einheitslok 99 1781 bzw. der 251 901 legen wir fünf Personenwagen in aktueller Beschriftung der Rügenschen BäderBahn (RüBB) auf. 3020 857 970-803 Modernisierungswagen grün/beige 3020 858 970-825 Modernisierungswagen grün/beige 3021 857 970-757 Modernisierungswagen grün/beige 3021 858 970-781 Modernisierungswagen grün/beige 3021 859 970-783 Modernisierungswagen grün/beige
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RüBB 970-825 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: VI Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Als passend Anhängelast zur Einheitslok 99 1781 bzw. der 251 901 legen wir fünf Personenwagen in aktueller Beschriftung der Rügenschen BäderBahn (RüBB) auf. 3020 857 970-803 Modernisierungswagen grün/beige 3020 858 970-825 Modernisierungswagen grün/beige 3021 857 970-757 Modernisierungswagen grün/beige 3021 858 970-781 Modernisierungswagen grün/beige 3021 859 970-783 Modernisierungswagen grün/beige
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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DR 970-473 Mannschaftswagen Spurweite:H0e Epoche: IV Länge: 150mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Wir ersetzen die ausverkauften bzw. nur noch in geringer Stückzahl verfügbaren Wagenmodelle 3020 810 (970-588) sowie 3021 810+811 (970-324 bzw. -416) durch Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern in Epoche IV. Auf vielfachen Wunsch nehmen wir außerdem den Museumswagen Schönheide 970-473 wieder ins Sortiment. Eine Bedruckungsvariante ist dieses Fahrzeug in einer früheren Ausführung: er wurde in Mügeln zuletzt als Mannschaftswagen genutzt, bevor er nach Schönheide umgesetzt wurde. 3020 800 DR 970-473 Museumswagen Schönheide 3020 890 DR 970-473 Mannschaftswagen Mügeln 3020 812 DR 970-620 Traglasten (Radebeul) 3021 812 DR 970-232 (Zittau) 3021 813 DR 970-400 (Radebeul)
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
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DR 970-232 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: IV Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Wir ersetzen die ausverkauften bzw. nur noch in geringer Stückzahl verfügbaren Wagenmodelle 3020 810 (970-588) sowie 3021 810+811 (970-324 bzw. -416) durch Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern in Epoche IV. Auf vielfachen Wunsch nehmen wir außerdem den Museumswagen Schönheide 970-473 wieder ins Sortiment. Eine Bedruckungsvariante ist dieses Fahrzeug in einer früheren Ausführung: er wurde in Mügeln zuletzt als Mannschaftswagen genutzt, bevor er nach Schönheide umgesetzt wurde. 3020 800 DR 970-473 Museumswagen Schönheide 3020 890 DR 970-473 Mannschaftswagen Mügeln 3020 812 DR 970-620 Traglasten (Radebeul) 3021 812 DR 970-232 (Zittau) 3021 813 DR 970-400 (Radebeul)
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DR 970-400 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: IV Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Wir ersetzen die ausverkauften bzw. nur noch in geringer Stückzahl verfügbaren Wagenmodelle 3020 810 (970-588) sowie 3021 810+811 (970-324 bzw. -416) durch Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern in Epoche IV. Auf vielfachen Wunsch nehmen wir außerdem den Museumswagen Schönheide 970-473 wieder ins Sortiment. Eine Bedruckungsvariante ist dieses Fahrzeug in einer früheren Ausführung: er wurde in Mügeln zuletzt als Mannschaftswagen genutzt, bevor er nach Schönheide umgesetzt wurde. 3020 800 DR 970-473 Museumswagen Schönheide 3020 890 DR 970-473 Mannschaftswagen Mügeln 3020 812 DR 970-620 Traglasten (Radebeul) 3021 812 DR 970-232 (Zittau) 3021 813 DR 970-400 (Radebeul)
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RüBB 970-757 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: VI Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Als passend Anhängelast zur Einheitslok 99 1781 bzw. der 251 901 legen wir fünf Personenwagen in aktueller Beschriftung der Rügenschen BäderBahn (RüBB) auf. 3020 857 970-803 Modernisierungswagen grün/beige 3020 858 970-825 Modernisierungswagen grün/beige 3021 857 970-757 Modernisierungswagen grün/beige 3021 858 970-781 Modernisierungswagen grün/beige 3021 859 970-783 Modernisierungswagen grün/beige
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