Personenwagen-Sets
Mit der PIKO Neukonstruktion dieser polnischen Wagenfamilie der PKP gibt es nun ansprechende, qualitativ hochwertige Großserienmodelle dieser wichtigen Wagen mit feinster Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie Fenster, angesetzte Griffstangen sowie stimmige Inneneinrichtungen. Die maßstäblichen Wagen besitzen hervorragende Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle und sind für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorgesehen. Mit diesen Wagen können verschiedene Fern- und Regionalzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden. Zweierset bestehend aus zwei IC Personenwagen vom Typ 111A der PKP der Epoche VI.
Lieferbar
FS, 5-tlg. Set Ergänzungswagen des ETR 450, 1./2. Klasse, IC 500/517 „Giotto” Mailand-Rom FS, ETR 450, 1st/2nd cl., IC 500/517 "Giotto" Milano-Roma, ep. V, 5-unit set additional coaches Epoche: V Länge über Puffer: 1,475 mm
Vorbestellung
DB, 2-tlg. Set Liegewagen Bcm243, in grüner Farbgebung, Ep. III Länge über Puffer: 606 mm Mit Federpuffern Wechselstromradsatz bestellbar unter Artikelnummer HC6102
Lieferbar
DB, 5-tlg. Zugset „Blauer Enzian“ in blauer Farbgebung, Ep. III Länge über Puffer: 1260 mm Wechselstromradsatz bestellbar unter Artikelnummer HC6102
Vorbestellung
DB, 2-tlg. Set 1.-Kl.-Wagen der Bauart Avmz111 in Rheingold-’83-Farbgebung, Ep. IV (zur Komplettierung der Sets HR4346 und HR4347) Länge über Puffer: 606 mm Wechselstromradsatz bestellbar unter Artikelnummer HC6102
Lieferbar
FS, 3-tlg. Set, 1 x Gran Confort-Wagen + 2 x Z1 umgebauten, in neuer Intercity-Farbgebung
Lieferbar
FS, 3-tlg. Set Exp 234/235 „Remus“ Roma – Wien, WR „Pistoiesi” ex CIWL, WLABm MU '68 TEN + UIC-X '75 2. Klasse, grau FS, 3-unit pack Exp 234/235 Remus Roma – Wien, WR "Pistoiesi", WLABm MU + UIC-X 2nd cl., ep. IV-V Epoche: IV-V Länge über Puffer: 873 mm
Lieferbar
FS, 3-tlg. Set Exp 234-235 Remus Roma – Wien, bestehend aus UIC-X '68 Liegewagen, UIC-X '68 2. Klasse in grauer Lackierung und WLABm MU '73 TEN FS, 3-unit pack Exp 234/235 Remus Roma – Wien, UIC-X Bcm, UIC-X 2nd cl. grey, WLABm MU, ep. IV-V Epoche: IV-V Länge über Puffer: 909 mm
Lieferbar
FS, 3-tlg. Set Exp 234/235 Remus Roma – Wien, bestehend aus UIC-X '68 Liegewagen, UIC-X '68 1. Klasse und UIC-X '75 1./2. Klasse, grau FS, 3-unit pack Exp 234/235 Remus Roma – Wien, UIC-X Bcm, UIC-X 1st + UIC-X 1st/2nd cl., ep. IV-V Epoche: IV-V Länge über Puffer: 909 mm
Lieferbar
DB, 2-tlg. Set Liegewagen Bcm 243, blaue Farbgebung Epoche: IV Länge über Puffer: 606 mm Highlight – deutlich verbessert! Deutliche konstruktive Überarbeitung: Bei der ersten Serie waren die Lüfter falsch positioniert; nun befinden sie sich korrekt in der mittigen Position Technische Merkmale: Neue Formen für Wagenkasten, Verglasung, Inneneinrichtung, Untergestell und separat angesetzte Details – ein von Rivarossi bislang noch nie realisierter Wagentyp Unterschiede zwischen den Unterserien korrekt wiedergegeben Detaillierte Nachbildung der neuen Unterflurausrüstungen, des Daches und der Stirnseiten, jeweils differenziert nach Wagentyp und Unterserie Vollständig nachgebildete Inneneinrichtung, mit offenen Liegeplätzen und ätztechnisch gefertigten Leitern Neue Trittstufen an den Einstiegstüren vorbildgerecht unterschiedlich detaillierte Drehgestelle, je nach Bauserie Kurzkupplungskinematik nach NEM 362 Federnde Puffer sowie federnd gelagerte Übergangswülste (Faltenbälge) Epoche: IV Länge über Puffer: 606 mm
Lieferbar
DB Nachtzug, 2-tlg. Set Liegewagen Bvcmz248, in weiß/roter Farbgebung
Lieferbar
DR, 3-tlg. Set des Autoreisezug „Berlin – Lörrach“, bestehend aus 1 x Bc, 1 x WLAB und 1 x DDm, in grün-roter Farbgebung Autoreisezug Berlin – Lörrach Bereits in den siebziger Jahren verkehrten Autoreisezüge von Berlin nach Lörrach. Diese Züge waren vor der Ölkrise von 1973 oft nur drei Wagen lang, genau wie unser Set HR4418. Diese Züge wurden in Westdeutschland von DBLokomotiven der BR 141 gezogen und verkehrten nur an ausgewählten Tagen
Lieferbar
DR, 2-tlg. Set OSShD-Schlafwagen WLAB, in roter Farbgebung ohne Zierlinien
Lieferbar
DR, 2-tlg. Set Autotransportwagen DDm916, in blauer Farbgebung
Lieferbar
DR, 4-tlg. Doppelstockeinheit mit Steuerabteil, grüne "Flickenlackierung" mit braunem Dach DR, 4-unit double decker coach with control cabin, livery with patches, ep. IV Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 845 mm
Lieferbar
DR, 2-tlg. Doppelstockeinheit, dunkelgrüne Farbgebung mit grauem Dach, ursprüngliche Ausführung (3. Kl.) DR, 2-unit double decker coach, green livery wit 3rd class lettering, ep. III Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: III Länge über Puffer: 459 mm
Lieferbar
CIWL, 2-tlg. Set „R30/R33“ Milano-Napoli, WR „Pistoiesi“ + WSP Cote D'Azur CIWL, 2-unit pack "R30/R33" Milano-Napoli, WR "Pistoiesi" + WSP Cote D'Azur, ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 540 mm
Lieferbar
FS, 2-tlg. Set „Rapido 904-905”, UIC-X '68 1. + 2. Klasse, MD50-Drehgestelle, grau mit rotem Streifen FS, 2-unit pack "Rapido 904-905", UIC-X '68 1st + 2nd cl., MD50 bogies, grey w. red stripe, ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 606 mm
Lieferbar
7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Modelle mit NEM Schacht und beiliegender starrer Kupplung - Lizenziertes ÖBB-Modell Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
Vorbestellung
7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Lizenziertes ÖBB-Modell Die Digitalausführungen der Modelle haben zudem folgende Funktionen: - Zugzielanzeigen beleuchtet - Alle Wagen mit Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet - Führerstandsbeleuchtung schaltbar - Fernlicht und weitere Lichtfunktionen am Steuerwagen schaltbar - Für mehr Abwechslung im Lichtbild ist jeder einzelne Wagen mit einer eigenen LED-Platine ausgerüstet, welche unterschiedlich bestückt ist. Daher zeigt sich jeder Wagen im Modell anders „belebt“ Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
Vorbestellung
7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Lizenziertes ÖBB-Modell Die Digitalausführungen der Modelle haben zudem folgende Funktionen: - Zugzielanzeigen beleuchtet - Alle Wagen mit Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet - Führerstandsbeleuchtung schaltbar - Fernlicht und weitere Lichtfunktionen am Steuerwagen schaltbar - Für mehr Abwechslung im Lichtbild ist jeder einzelne Wagen mit einer eigenen LED-Platine ausgerüstet, welche unterschiedlich bestückt ist. Daher zeigt sich jeder Wagen im Modell anders „belebt“ Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
Vorbestellung
Wagenset 1 „Arlberg-Express“ mit drei Schnellzugwagen der Österreichischen Bundesbahnen und einem Gepäckwagen der Französischen Staatseisenbahnen. Bestehend aus einem Speisewagen, Gattung WRmz, zwei Abteilwagen 1./2. Klasse, Gattung ABmz und einem Gepäckwagen, Gattung Dd2s. Betriebszustand Anfang der 1980er Jahre Zugstamm Wien – Buchs/Basel/Paris Modelle mit bedruckten Zuglaufschildern Farbgebung der Eurofimawagen im Ablieferungszustand mit schwarzen Fahrwerk Der „Arlberg-Express“ gehörte zu jenen Zügen mit klangvollem Namen, dessen Einführung auf die Zeit der transkontinentalen Luxuszüge zurückgeht. Anders, als seine Geschwister „Orient- und Oostende-Express“, durchfuhr er ganz Österreich in der West-Ost Richtung. Mit der Zeit verwandelte sich der Zug immer mehr zu einem internationalen Zug mit Kurswagen. Neben dem Zugstamm Wien – Paris führte der Zug zahlreiche Kurswagen, z. B. ins Salzkammergut bzw. von dort nach Salzburg, wo diese wieder vom Zug gingen. Ebenso gab es Kurswagen von Wien nach Kärnten und Osttirol, welche ab Schwarzach-St. Veit über die Tauernbahn weiterbefördert wurden. Je nach Zusammenstellung ist es mit den angebotenen Sets möglich, den Zug in den unterschiedlichen Konfigurationen Wien – Salzburg – Schwarzach St. Veit – Innsbruck – Buchs nachzubilden. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200077 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 1139 mm
Lieferbar
Wagenset 2 „Arlberg-Express“ mit zwei Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem Inlandreisezugwagen 2. Klasse, Gattung Bmpz und einem Schlierenwagen 1. Klasse, Gattung Ap. Betriebszustand Anfang der 1980er Jahre Wagengruppe Wien – Innsbruck Modelle mit bedruckten Zuglaufschildern Schlierenwagen in cremeweißer Lackierung Der „Arlberg-Express“ gehörte zu jenen Zügen mit klangvollem Namen, dessen Einführung auf die Zeit der transkontinentalen Luxuszüge zurückgeht. Anders, als seine Geschwister „Orient- und Oostende-Express“, durchfuhr er ganz Österreich in der West-Ost Richtung. Mit der Zeit verwandelte sich der Zug immer mehr zu einem internationalen Zug mit Kurswagen. Neben dem Zugstamm Wien – Paris führte der Zug zahlreiche Kurswagen, z. B. ins Salzkammergut bzw. von dort nach Salzburg, wo diese wieder vom Zug gingen. Ebenso gab es Kurswagen von Wien nach Kärnten und Osttirol, welche ab Schwarzach-St. Veit über die Tauernbahn weiterbefördert wurden. Je nach Zusammenstellung ist es mit den angebotenen Sets möglich, den Zug in den unterschiedlichen Konfigurationen Wien – Salzburg – Schwarzach St. Veit – Innsbruck – Buchs nachzubilden. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40195, 40196 Artikelnummer 6200078 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 575 mm
Lieferbar
Wagenset 3 „Arlberg-Express“ mit zwei Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem Inlandreisezugwagen 2. Klasse, Gattung Bmpz und einem Schlierenwagen 1./2. Klasse, Gattung ABp. Betriebszustand Anfang der 1980er Jahre Wagengruppe Wien – Schwarzach-St. Veit Modelle mit bedruckten Zuglaufschildern Beide Wagen mit schwarzem Fahrwerk Der „Arlberg-Express“ gehörte zu jenen Zügen mit klangvollem Namen, dessen Einführung auf die Zeit der transkontinentalen Luxuszüge zurückgeht. Anders, als seine Geschwister „Orient- und Oostende-Express“, durchfuhr er ganz Österreich in der West-Ost Richtung. Mit der Zeit verwandelte sich der Zug immer mehr zu einem internationalen Zug mit Kurswagen. Neben dem Zugstamm Wien – Paris führte der Zug zahlreiche Kurswagen, z. B. ins Salzkammergut bzw. von dort nach Salzburg, wo diese wieder vom Zug gingen. Ebenso gab es Kurswagen von Wien nach Kärnten und Osttirol, welche ab Schwarzach-St. Veit über die Tauernbahn weiterbefördert wurden. Je nach Zusammenstellung ist es mit den angebotenen Sets möglich, den Zug in den unterschiedlichen Konfigurationen Wien – Salzburg – Schwarzach St. Veit – Innsbruck – Buchs nachzubilden. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40195, 40196 Artikelnummer 6200079 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 575 mm
Lieferbar