Wagen
Neuheit 2024: Abteilwagen 2. Klasse der SNCB in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 170 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Abteilwagen 2./3. Klasse der SNCB in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 170 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2024: Packwagen der SNCB in Epoche III. Das Modell überzeugt durch stimmige Lackierung und Bedruckung sowie exzellente Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: SNCB Epoche: III Länge über Puffer: 170 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Sachsenwagen Bp DR III Neuheit 2025: Sachsenwagen Bp mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der DR in Epoche III. Eigenschaften: Artikelnummer: 53192 EAN: 4015615531920 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 170 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Besonderheiten: andere Wagennummer gegenüber 53192 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sachsenwagen Bp DR III Neuheit 2025: Sachsenwagen Bp mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der DR in Epoche III. Eigenschaften: Artikelnummer: 53193 EAN: 4015615531937 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 170 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Besonderheiten: andere Wagennummer gegenüber 53192 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sachsenwagen Bdtr DR III Neuheit 2025: Sachsenwagen Bdtr mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der DR in Epoche III. Eigenschaften: Artikelnummer: 53194 EAN: 4015615531944 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 170 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sachsenwagen B DR III Neuheit 2025: Sachsenwagen B mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der DR in Epoche III. Eigenschaften: Artikelnummer: 53195 EAN: 4015615531951 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 170 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sachsenwagen / Packwagen Pw DR III Neuheit 2025: Sachsenwagen als Packwagen mit vorbildgerechter Lackierung und Beschriftung der DR in Epoche III. Eigenschaften: Artikelnummer: 53196 EAN: 4015615531968 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 170 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Neuheit 2024: Gepäckwagen der ÖBB in Epoche III. Das Wagenmodell überzeugt durch eine detaillierte Gestaltung und ausgezeichnete Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: III Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Packwagen CSD III Neuheit 2025: Packwagen der ČSD in Epoche III. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren, zahlreiche freistehend montierte Teile und exzellente Rolleigenschaften. Eigenschaften: Artikelnummer: 53201 EAN: 4015615532019 Hersteller: PIKO Bahnverwaltung: CSD Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 221 Mindestradius [mm]: 358 Tauschradsätze AC: 56061 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Länge über Puffer: 267mm Mindestradius: 358mm Bedruckungsvariante des Durchgangswagens als DR Ep. IV Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 267mm Mindestradius: 358mm Bedruckungsvariante des Steuerwagens der DR Ep. IV Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 222mm Mindestradius: 415mm Abteilwagen B4p 2. Klasse der DR Ep. III Im Jahre 1899 begann die Sächsische Staatseisenbahn mit dem Bau von reinen 2. Klasse Wagen, welche für den Personen- und Eilzugdienst bestimmt waren. Die Anordnung und die Anzahl der Abteile und Aborte bestimmten, wie schon bei den vorangegangenen Wagen, die Wagenkastenlänge. Die Wagen hatten insgesamt acht Abteile der Polsterklasse und jeweils drei Aborte zwischen den Sitzabteilen. Die Beleuchtung wurde mittels unter den Wagen angebrachten Gasbehältern bewrkstelligt. Das Drehgestell entsprach der preußischen Regelbauart mit gepreßten Seitenwangen. Die Heizung wurde mittels Dampf von den Lokomotiven betrieben. Einige Wagen erhielten hochgesetzte Bremserhäuser. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben die Wagen in den unterschiedlichsten Teilen Europas und wurden sogar noch vereinzelt bis in die 70er Jahre eingesetzt. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 222mm Mindestradius: 415mm Abteilwagen B4p 2. Klasse der DR Ep. III, ohne Bremserhaus Im Jahre 1899 begann die Sächsische Staatseisenbahn mit dem Bau von reinen 2. Klasse Wagen, welche für den Personen- und Eilzugdienst bestimmt waren. Die Anordnung und die Anzahl der Abteile und Aborte bestimmten, wie schon bei den vorangegangenen Wagen, die Wagenkastenlänge. Die Wagen hatten insgesamt acht Abteile der Polsterklasse und jeweils drei Aborte zwischen den Sitzabteilen. Die Beleuchtung wurde mittels unter den Wagen angebrachten Gasbehältern bewrkstelligt. Das Drehgestell entsprach der preußischen Regelbauart mit gepreßten Seitenwangen. Die Heizung wurde mittels Dampf von den Lokomotiven betrieben. Einige Wagen erhielten hochgesetzte Bremserhäuser. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben die Wagen in den unterschiedlichsten Teilen Europas und wurden sogar noch vereinzelt bis in die 70er Jahre eingesetzt. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 187mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 187mm Mindestradius: 358mm Geänderte Türen gegenüber dem bisherigen Modell.
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Länge über Puffer: 103mm Mindestradius: 358mm Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 244mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 247mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 247mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer: 247mm Mindestradius: 358mm 1960 begann die damalige DR mit der Modernisierung alter Schnellzugwagen aus der Vorkriegszeit, um den gestiegenen Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden. Dabei baute man auf die intakten Rahmen alter Schnellzugwagen neue Wagenkasten. Die Aufbauten waren moderne Schweißkonstruktionen und die Übergänge hatten bereits Gummiwülste. Sofort kamen die Wagen in den Städteschnellverkehr und Interzonenverkehr in die BRD. Gerade die noch bestehende Schürze, welche bei weiteren Umbauten entfielen, verliehen den Fahrzeugen ein sehr elegantes und windschnittiges Aussehen. Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer:244mm Mindestradius: 358mm Druckvariante der DR in Ep. IV Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer:244mm Mindestradius: 358mm Druckvariante der DR in Ep. IV Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Länge über Puffer:164mm Mindestradius: 358mm Druckvariante des Bahnpostwagens C-13 in Ep. III Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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