U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" / U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" Von 1968 bis 1990 stationierte das 9. Strategische Aufklärungsgeschwader eine Abteilung von SR-71-Flugzeugen auf der Kadena Air Base auf der japanischen Insel Okinawa. Während dieser 22 Jahre flogen die Blackbirds und ihre Besatzungen der "Detachment 1" Einsätze nach Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand, Nordkorea, in die UdSSR und nach China. Ohne einen einzigen durch feindliches Feuer verursachten Verlust lieferten die Blackbirds den Feldkommandanten und dem Pentagon weltweit entscheidende Aufklärungsdaten. Bei einem solchen Einsatz während des Kalten Krieges in Dezember 1978 hatte die SR-71A mit der Seriennummer 61-7967 auf dem Rückflug von einem Einsatz Triebwerksprobleme und musste auf der Osan Air Base in Südkorea notlanden. Osan war der Stützpunkt der Detachment 2 des 9. Geschwaders, die die U-2 "Dragon Lady" betrieb. Mitglieder der Besatzungen der örtlichen Detachment nutzten die Wartungszeit, um die Lackierung der SR-71 zu überarbeiten: Sie fügten eine Null hinter der Zahl 1 am Heck hinzu, brachten das schwarze Katzenemblem der U-2-Besatzungen am linken Höhenleitwerk an und fügten sogar ein Preisschild hinzu, auf dem stand, dass die Blackbird für bescheidene 69 Cent zu verkaufen sei. Berichten zufolge waren die Lockheed-Techniker und die Besatzung der SR-71 nicht gerade begeistert von dem Humor, den die "Dragon Lady"-Besatzungen an den Tag legten. From 1968 through to 1990 the 9th Strategic Reconnaissance Squadron deployed a detachment of SR-71s to Kadena Air Base, on the Japanese island of Okinawa. During those 22 years, the Blackbirds and their crews of "Detachment 1" flew missions to Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, North Korea, the USSR and China. Without one single aircraft lost to enemy fire, the Blackbirds provided worldwide critical reconnaissance assessments to field commanders and the Pentagon. On one such mission during the Cold War, in December 1978, the SR-71A with serial number 61-7967 had engine problems during its return from a mission and had to make a landing at Osan Air Base in South Korea. Osan was home to the 9th SRW’s Detachment 2 which operated the U-2 Dragon Lady. Members of the local detachment’s crews used the maintenance time to redo the SR-71’s paint scheme, adding a zero behind the number 1 on its tail, adding the U-2 crews black cat emblem on the left stabilizer and even adding a price tag noting that the Blackbird was for sale for a mere 69 cents. The Lockheed technicians and the SR-71’s crew were reported to have been not all too happy with the humor the Dragon Lady crews displayed.

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Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise / Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise Das erste von zwölf A350-1000ULR-Flugzeugen (Ultra Long Range) für Qantas im Rahmen des "Project Sunrise" wurde bereits im Laufe des Jahres 2026 einer Reihe von Flugtests vor der Auslieferung unterzogen, darunter ein erster Langstrecken-Testflug von Toulouse nach Melbourne im Juli. Diese speziell konfigurierten A350 werden die weltweit längsten kommerziellen Flüge ermöglichen und erstmals die Ostküste Australiens nonstop mit London und New York verbinden. Die Flugzeuge werden bis zu 22 Stunden fliegen können – ermöglicht durch einen zusätzlichen 20.000-Liter-Treibstofftank sowie durch eine Reduzierung der Passagierkapazität, um jedem Kunden mehr Platz zu bieten und so das Wohlbefinden auf solchen Langstreckenflügen zu steigern. Der Name "Project Sunrise" ist eine Anspielung auf die historischen "Double Sunrise"-Flüge der Fluggesellschaft während des Zweiten Weltkriegs, bei denen die Flugzeuge so lange in der Luft blieben, dass zwei Sonnenaufgänge zu sehen waren. Die Auslieferungen an Qantas sollen Anfang 2027 beginnen, und der kommerzielle Flugbetrieb ist für Oktober desselben Jahres geplant. The first of twelve A350-1000ULR (Ultra Long Range) aircraft for Qantas under Project Sunrise has been undergoing pre-delivery flight tests throughout 2026, including a first long-range test flight from Toulouse to Melbourne in July. These specially configured A350s will enable the world's longest commercial flights, connecting Australia's east coast non-stop to London and New York for the first time. The aircraft will be able to fly for up to 22 hours, made possible by an additional 20,000 liter fuel tank, and by reducing the passenger capacity, focusing on giving each customer more space to increase wellbeing on such long-distance flights. The Project Sunrise name is a nod to the airline's historic 'Double Sunrise' flights during World War II, which remained airborne long enough to see two sunrises. Deliveries to Qantas are to commence in early 2027, and commercial services are planned to begin in October the same year.

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Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" / Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde dem jungen deutschen Staat zunächst jegliche militärische Luftfahrt ausnahmslos untersagt. Zehn Jahre nach Kriegsende änderte sich das jedoch, als die westlichen Alliierten (West-)Deutschland in die noch junge NATO integrieren wollten, um der wachsenden Bedrohung durch die Sowjetunion und dem Warschauer Pakt zu begegnen. Somit wurde offiziell am 9. Januar 1956 – vor 70 Jahren – die Luftwaffe ins Leben gerufen. 2026 begeht die Luftwaffe dieses bedeutende Jubiläum unter anderem mit einem Sonderdesign auf verschiedenen Flugzeugmustern. Auf diesen A400M-Transporter des Lufttransportgeschwaders 62 wurde das eigentliche 70-Jahre-Logo um die Silhouetten der drei bislang eingesetzten Flugzeugmuster ergänzt – Nord Noratlas, Transall C-160 und Airbus A400M – und auf einen Weltraum-Hintergrund gesetzt. Dieser Hintergrund ist vor allem ein Symbol für die heutige und zukünftige Dimension der Luftwaffe. Er soll zeigen, dass die Luftwaffe nicht mehr nur für Flugzeuge und den Luftraum zuständig ist, sondern auch Fähigkeiten im Weltraum und in der weltraumgestützten Aufklärung und Kommunikation besitzt. In the wake of the destruction caused by World War II, the fledgling German state was initially prohibited from engaging in any form of military aviation. Ten years after the end of the war, however, this changed when the Western Allies sought to integrate (West) Germany into the newly formed NATO to counter the growing threat posed by the Soviet Union and the Warsaw Pact. Thus, the Luftwaffe was officially established on January 9, 1956—70 years ago. In 2026, the Luftwaffe celebrates this significant anniversary with, among other things, a special design on various aircraft. On this A400M transporter from Air Transport Wing 62, the original 70th-anniversary logo was supplemented with the silhouettes of the three aircraft models used to date—the Nord Noratlas, the Transall C-160, and the Airbus A400M—and set against a space-themed background. This background is, above all, a symbol of the Air Force’s current and future scope. It is intended to show that the Air Force is no longer responsible only for aircraft and airspace, but also possesses capabilities in space and in space-based reconnaissance and communications.

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U.S. Air Force MQ-9A Reaper - 11th Attack Squadron, 25th Attack Wing, Creech - "Tiger" / U.S. Air Force MQ-9A Reaper - 11th Attack Squadron, 25th Attack Wing, Creech - "Tiger" Die Anfang 1942 ursprünglich als 11. Beobachtungsstaffel gegründete Einheit war während des Kalten Krieges hauptsächlich in der Aufklärung tätig und kam auch im Vietnamkrieg zum Einsatz, damals ausgerüstet mit der RF-4 Phantom. In den 1970er Jahren rüstete die Staffel auf die Ryan Firebee um, eine der ersten jetgetriebenen Drohnen, die sie für die fotografische Aufklärung einsetzte, bevor sie 1979 aufgelöst wurde. Eineinhalb Jahrzehnte später wurde die Einheit erneut aktiviert, diesmal als erste Staffel der US-Luftwaffe, welche die MQ-1 Predator-Drohne in Aufklärungs- und Überwachungsaufgaben einsetzte. Später übernahm sie zudem auch die Ausbildung für künftige Einheiten mit unbemannten Luftfahrzeugen. Die nun als 11. Angriffsstaffel bezeichnete Einheit fungierte nach der Indienststellung der größeren und leistungsfähigeren MQ-9 Reaper bis Ende 2025 weiterhin als Ausbildungseinheit für Start- und Landeübungen, danach stellte sie auf Kampfeinsätze um und wurde dem neu gebildeten 25. Angriffsgeschwader auf der Creech Air Force Base in Nevada zugewiesen. Im Jahr 2024 versah die Einheit insgesamt drei ihrer Reaper mit speziellen Lackierungen, die die Namen "The Hunter", "The Reaper" und "The Tiger" tragen. Originally set up as the 11th Observation Squadron in early 1942, the unit mostly served in the reconnaissance role during the Cold War, also seeing action in the Vietnam War, then equipped with the RF-4 Phantom. In the 1970s, the squadron reequipped with the Ryan Firebee, one of the first jet-propelled drones, which it used for photographic reconnaissance before being placed inactive in 1979. One and a half decades later, the unit was again activated, this time as the first remotely piloted aircraft squadron in the U.S. Air Force to operate the MQ-1 Predator in the reconnaissance and surveillance roles, later also adopting the training role for future unmanned Aerial vehicle (UAV) units. The then designated 11th Attack Squadron continued as a launch-and-recovery training unit after receiving the larger and more capable MQ-9 Reaper, through to late 2025, after which the squadron shifted to combat missions and was reassigned to the newly formed 25th Attack Wing at Creech Air Force Base, Nevada. in 2024, the unit applied special liveries to a total of three of its Reapers, named The Hunter, The Reaper – and The Tiger.

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TAP Air Portugal Airbus A321neo - Retro 75th anniversary colors / TAP Air Portugal Airbus A321neo - Retro 75th anniversary colors Inzwischen fast eine Tradition in der zivilen Luftfahrt, hat die portugiesische TAP im Jahr 2020, pünktlich zu ihrem 75. Jubiläum, ein weiteres Flugzeug mit einer historischen Bemalung ausgestattet. Getauft auf "Portugal", war CS-TJR zur Zeit ihrer Auslieferung die dritte A321neo der TAP. Inzwischen ist die Flotte auf 26 A321neo und A321LR angewachsen. Now almost a tradition in civil aviation, the Portuguese flag carrier, TAP, unveiled another aircraft with a historic livery in 2020, just in time for its 75th anniversary. Named "Portugal" CS-TJR was TAP’s third A321neo at the time of its delivery. The fleet has since grown to 26 A321neo and A321LR aircraft.

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United Airlines Boeing 787-9 Dreamliner "100 Years" / United Airlines Boeing 787-9 Dreamliner "100 Years" Am 6. April 1926 startete in Pasco, im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit. Nach dem bereits erhältlichen Dreamliner in 1:500 (Art.Nr. 539050) folgt nun die Jubiläums-787 gleich in zwei Ausführungen im Maßstab 1:200. Zum einen als Modell unserer SnapFit-Reihe, zum anderen als einmalig-limitiertes Sammlerstück mit detaillierter Bedruckung und maßstabsgenauem Fahrwerk mit Gummibereifung (Art.Nr. 573733). On April 6, 1926, Varney Air Lines—named after the company’s founder, Walter Varney—took off on its first mail flight in Pasco, Washington, bound for Elko, Nevada. A year later, a certain William Boeing established his own airline. Through acquisitions in the following years, the manufacturer took over — or rather, united — several companies, including Varney Air Lines, under one umbrella and renamed his Boeing Air Transport to United Aircraft & Transport Corporation. Finally, in 1931, the company name was shortened to United Air Lines. Since then, the airline has grown into one of the largest in the world: With nearly 1,100 aircraft—not even counting the United Express feeder fleet —United operates the largest fleet of aircraft worldwide. Following the Dreamliner already available in 1:500 scale (item no. 539050), the Centenary-787 is now available in two versions in 1/200 scale as well. One as a model from our SnapFit series, and the other as a one-time-only, limited-edition collector’s item featuring detailed imprints and true-to-scale landing gear with rubber tires (Item No. 573733).

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Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental "100 Jahre" / Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental "100 Jahre" Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: als Metallmodell im Maßstab 1:500 (Art.Nr. 539500), im Maßstab 1:250 als Teil unserer SnapFit-Reihe (Art.Nr. 615112) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200. Following the Boeing 787 and Airbus A350, the "Queen of the Skies" is now sporting Lufthansa’s anniversary livery featuring the iconic crane—this time in XXL format. This Boeing 747-8, christened "Niedersachsen", was painted in San Bernardino, California, and completed its first scheduled flight in its new livery on March 6, flying from Frankfurt back to the US west coast — this time to Los Angeles. Like all aircraft in the 100th-anniversary special series, the jumbo jet will also be released in a total of three versions: as a 1/500 scale metal model (item no. 539500), as a 1/250 scale model in our SnapFit series (item no. 615112) as well as a highly detailed collector’s model in 1/200.

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Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" / Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" Am 14. Juli 2026 verließ die erste A350-1000, die Lufthansa geliefert bekommt, die Airbus Lackierhalle in Toulouse im blau gehaltenen Jubiläumsdesign mit weißem XXL-Kranich. Nach weiteren Testflügen und Ausbau der Inneneinrichtung wird diese erste A350-1000 voraussichtlich im Herbst nach München überführt. Mit der Auslieferung der D-AIFA gibt es viel zu feiern: Die auf "Deutschland" getaufte Maschine ist nicht nur das erste Exemplar der auf 73,8 Meter gestreckten längsten Variante der A350-Familie, das Lufthansa bekommt und trägt auch nicht nur das 100-Jahre-Design, sondern sie ist zudem noch das 700. Flugzeug, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert. Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst – sowie im Herpa-Sortiment - sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die gesamte Jubiläumsflotte umfasst Metallmodelle im Maßstab 1:500, Modelle unserer SnapFit-Reihe und hochdetaillierte Sammlermodelle im Maßstab 1:200. On July 14, 2026, the first A350-1000 to be delivered to Lufthansa left the Airbus paint shop in Toulouse sporting the blue anniversary livery featuring the airline’s white crane in XXL. Following additional test flights and further interior outfitting, this first A350-1000 is expected to be transferred to Munich in the fall. The delivery of D-AIFA calls for a big celebration: The aircraft, christened "Deutschland," is not only the first example of the longest variant of the A350 family—stretched to 73.8 meters—that Lufthansa will receive, and not only does it feature the 100th-anniversary design, but it will also be the 700th aircraft that Airbus has delivered to the Lufthansa Group. The new A350-1000 is the seventh aircraft in the Lufthansa fleet to feature a special livery commemorating the airline’s 100th anniversary. Already in service—as well as in the Herpa product line—are an Airbus A350-900, an Airbus A380, a Boeing 787-9, and a Boeing 747-8, as well as two short- and medium-range Airbus A320neo aircraft featuring this special design. The entire anniversary fleet is available as a 1/500 scale diecast metal model, as a model in our SnapFit series, and as a highly detailed 1/200 scale collector’s model.

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Edelweiss Air Airbus A320neo / Edelweiss Air Airbus A320neo Im August 2025 erhielt die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft ihren ersten Airbus A320 der neuesten Generation. Insgesamt sollen bis 2027 sechs Exemplare der A320neo im Dienst stehen und die bisherige Flotte der A320 ergänzen, aber auch teilweise ersetzen. Die "Neos" bieten gegenüber den Vorgängern eine höhere Reichweite, niedrigeren Treibstoffverbrauch und geringere Emissionen. Benannt ist diese erste A320neo nach dem Hoch-Ybrig, ein beliebtes Wander- und Skigebiet im Kanton Schwyz. In August 2025, Switzerland’s leading leisure airline took delivery of its first latest-generation Airbus A320. A total of six A320neo aircraft are scheduled to enter service by 2027, supplementing—and in some cases replacing—the existing A320 fleet. Compared to their predecessors, the "neos" offer a longer range, lower fuel consumption, and reduced emissions. This first A320neo is named after Hoch-Ybrig, a popular hiking and skiing destination in the canton of Schwyz.

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United Airlines Airbus A321neo "100 Years" / United Airlines Airbus A321neo "100 Years" Am 6. April 1926 startete in Pasco, im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit. Nach der bereits angekündigten A321neo in 1:500 (Art.Nr. 539388) folgt nun der Jubiläums-Airbus als SnapFit-Modell im Maßstab 1:200. On April 6, 1926, Varney Air Lines—named after the company’s founder, Walter Varney—took off on its first mail flight in Pasco, Washington, bound for Elko, Nevada. A year later, a certain William Boeing established his own airline. Through acquisitions in the following years, the manufacturer took over — or rather, united — several companies, including Varney Air Lines, under one umbrella and renamed his Boeing Air Transport to United Aircraft & Transport Corporation. Finally, in 1931, the company name was shortened to United Air Lines. Since then, the airline has grown into one of the largest in the world: With nearly 1,100 aircraft—not even counting the United Express feeder fleet —United operates the largest fleet of aircraft worldwide. Following the A321neo already announced in the 1/500 scale (item no. 539388), the Centenary-Airbus is now also available as a SnapFit model in the 1/200 scale as well.

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Messerschmitt Bf 110G - II./ ZG 1 "Wespe", Montecorvino Italy 1943 - No Swastika / Ohne Hakenkreuz / Messerschmitt Bf 110G - II./ ZG 1 "Wespe", Montecorvino Italy 1943 - No Swastika / Ohne Hakenkreuz

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Imperial Japanese Navy AS 1945 Kawanishi N1K2 Shiden-Kai (George) / Imperial Japanese Navy AS 1945 Kawanishi N1K2 Shiden-Kai (George)

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Gloster Meteor F3 - 616 Squadron, RAF Melsbroek, Winter 1944/5 / Gloster Meteor F3 - 616 Squadron, RAF Melsbroek, Winter 1944/5

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