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Güterwagenset der DR, bestehend aus zwei Schiebedachwagen Tms 5756, vermietet an VEB Bandstahlkombinat Eisenhüttenstadt
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Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus zwei 2. Klasse Reisezugwagen III/2022 Ergänzung zu 01015 and 01051
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Bahndienstwagen-Paar der DB AG, bestehend aus zwei Umbauwagen Rail service set of the DB AG with two maintenance cars
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Länge über Puffer: 485mm Reisezugwagenset „Preußischer Schnellzug“ der K.P.E.V., bestehend aus einem Packwagen, einem 2./3. Klasse Personenwagen und einem 3. Klasse Personenwagen, Teil 1
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Haubenwagen-Einheit Laails der ČD, Ep. VI Länge über Puffer: 240mm
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 1./2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen mit Packabteil
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Güterwagenset der Viamont a.s., bestehend aus zwei Selbstentladewagen Falls, Ep. VI Auf vielfachen Kundenwunsch haben wir diese beiden Viamont-Selbstentladewagen neu geplant, im Gegensatz zu früheren Modellen handelt es sich bei den Vorbildern um Mietfahrzeuge, die in der Slowakei eingestellt sind REV 2007
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Länge über Puffer: 408mm Set „Salonwagen der DDR-Regierung Baujahr 1966“ der DR, bestehend aus zwei Reisezugwagen Typ B In den 1960er Jahren ergab sich bei der DR die Notwendigkeit, den Salonwagenpark für die DDR-Regierung zu erneuern. Die bis dahin genutzten Salonwagen waren durchweg Umbauten aus Altbaufahrzeugen, die nicht mehr repräsentativ waren. Im Jahre 1966 wurden daher zwei 2. Klasse-Wagen des Typs B beim Waggonbau Görlitz zu Salonwagen umgebaut. Dabei entstand aus dem Wagen 252-225 der „Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 006-9 und aus dem Wagen 252-269 der „Beiwagen zum Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 007-7. Diese beiden Wagen liefen stets zusammen und dienten den Reisen des Staatsrats-Vorsitzenden, seiner Frau und einem kleinen Kreis von Mitarbeitern. Die Ausstattung mit Arbeits- und Schlafräumen, einer Küche sowie Nachrichtentechnik ermöglichte den Einsatz unabhängig von weiteren Salonwagen. Beide Fahrzeuge blieben erhalten. Der ehemalige „Salonwagen A“ wird touristisch im Zughotel Wolkenstein im sächsischen Erzgebirge genutzt. Der „Beiwagen zum Salonwagen A“ diente später als Bahndienstwagen und ist heute noch bei einem Verein vorhanden. Die mit diesen beiden Wagen gesammelten Erfahrungen flossen in die Entwicklung des ab 1969 neu gebauten Salon-Wagenzuges für die DDR-Regierung, den wir in den letzten Jahren bereits als TT-Modelle angeboten haben
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Ergänzung zu 01070, 12080
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Ergänzung zu 01093 passende Innenbeleuchtung in Vorbereitung Art. 01088/01093: Doppelstockwagen "S-Bahn Dresden", DB AG, Ep. VI (FORMNEUHEIT): Ein seit Jahren heiß diskutiertes Thema ist jenes moderner Doppelstockwagen. Nach unseren Vorankündigungen in den letzten Jahren nimmt dieses Projekt bei uns nun konkrete Gestalt an: Wir präsentieren Ihnen mit den TILLIG-Modellen des Sitzwagens DBpza 780.4 und des Steuerwagens DABpbzfa 767.2 zwei Formneuheiten, die in Punkto ihrer Ausführung und ihres Detaillierungsgrades zweifellos Maßstäbe setzen. Neben Details wie geätzten Trittbrettern, separat eingesetzten Einstiegstüren und Klimaanlagen am Dach oder zusätzlichen Steckteilen (z.B. Antennen, Heizungsstecker) ist auch die Konstruktion der Drehgestelle hervorhebenswert, da diese wesentlich über bisherige Standards hinausgeht. Und das nicht nur bei der Detaillierung und der Nachbildung freistehender Leitungen etc., sondern auch in Bezug auf die technische Umsetzung. Eine Dreipunktauflage im Drehgestell sorgt hier für verbesserte Kontaktsicherheit der Radsätze auf den Gleisen. Zum Steuerwagen gibt es zusätzlich folgendes zu sagen: Der Führerstand besteht aus Zinkdruckguss, das separat eingebaute Armaturenbrett ist in Kunststoff ausgeführt. Die Zugzielanzeige vorn ist bereits im Analogbetrieb beleuchtet, ebenso ist ein rot-weißer Lichtwechsel vorhanden. Bei digitalem Betrieb lässt sich zusätzlich das Fernlicht schalten. Der werkseitig eingebaute OnboardDecoder sorgt mit seinem Pufferkondensator für flackerfreie Beleuchtung, was übrigens auch bei analoger Steuerung funktioniert.
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Alle Wagen in unterschiedlichen Grautönen Vierachsige Kesselwagen: Vom Kesselwagen Zas haben wir sowohl ein Einzelmodell im Angebot (Art. 18507, DR, Epoche IV, neutrale Beschriftung), als auch ein Dreier-Set der frühen Epoche V mit unterschiedlichen Kesselfarben und teils mit Flicken (Art. 01089, Eigentümer KVG, eingestellt bei der DR, REV 1992).
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Ergänzung zu 01088 passende Innenbeleuchtung in Vorbereitung Art. 01088/01093: Doppelstockwagen "S-Bahn Dresden", DB AG, Ep. VI (FORMNEUHEIT): Ein seit Jahren heiß diskutiertes Thema ist jenes moderner Doppelstockwagen. Nach unseren Vorankündigungen in den letzten Jahren nimmt dieses Projekt bei uns nun konkrete Gestalt an: Wir präsentieren Ihnen mit den TILLIG-Modellen des Sitzwagens DBpza 780.4 und des Steuerwagens DABpbzfa 767.2 zwei Formneuheiten, die in Punkto ihrer Ausführung und ihres Detaillierungsgrades zweifellos Maßstäbe setzen. Neben Details wie geätzten Trittbrettern, separat eingesetzten Einstiegstüren und Klimaanlagen am Dach oder zusätzlichen Steckteilen (z.B. Antennen, Heizungsstecker) ist auch die Konstruktion der Drehgestelle hervorhebenswert, da diese wesentlich über bisherige Standards hinausgeht. Und das nicht nur bei der Detaillierung und der Nachbildung freistehender Leitungen etc., sondern auch in Bezug auf die technische Umsetzung. Eine Dreipunktauflage im Drehgestell sorgt hier für verbesserte Kontaktsicherheit der Radsätze auf den Gleisen. Zum Steuerwagen gibt es zusätzlich folgendes zu sagen: Der Führerstand besteht aus Zinkdruckguss, das separat eingebaute Armaturenbrett ist in Kunststoff ausgeführt. Die Zugzielanzeige vorn ist bereits im Analogbetrieb beleuchtet, ebenso ist ein rot-weißer Lichtwechsel vorhanden. Bei digitalem Betrieb lässt sich zusätzlich das Fernlicht schalten. Der werkseitig eingebaute OnboardDecoder sorgt mit seinem Pufferkondensator für flackerfreie Beleuchtung, was übrigens auch bei analoger Steuerung funktioniert.
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Reisezugwagenset „Flix Train“, Teil 2, bestehend aus einem Reisezugwagen mit Fahrradabteil Bmmdz 268.7 und einem Reisezugwagen Bmmz 264.7 - Mit freundlicher Unterstützung von Flix SE - Ergänzung zu 01100
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Güterwagenset der DB, bestehend aus zwei offenen Güterwagen E 037, beladen mit Steinkohle
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Güterwagenset der DB, bestehend aus zwei offenen Güterwagen Omm 55 mit Steinkohle-Ladung, Ep. III Länge über Puffer: 174mm
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Güterwagenset der DB AG, bestehend aus zwei offenen Güterwagen Ealos-x 053, beladen mit Hackschnitzel
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Güterwagenset der Deutschen Post, bestehend aus zwei Containertragwagen Lgklps mit Beladung, Ep. IV Länge über Puffer: 236mm
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"Güterwagenset der Steiermärkischen Landesbahnen, bestehendaus zwei offenen Güterwagen Fbs, Ep. V -FORMVARIANTE-" Länge über Puffer: 236mm
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Güterwagenset der Railco, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccnpps, Ep. VI Länge über Puffer: 214mm
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Güterwagenset der MBC, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns - Mit freundlicher Unterstützung von MBC - Transports de le région Morges Biere Cossonay SA / Léman Granulates SA / RONCHI SA
Vorbestellung
Güterwagenset „NHN spol. s.r.o.“, eingestellt bei der ČD, bestehend aus zwei Staubsilowagen Uacs 451.1, Ep. V Länge über Puffer: 242mm
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