Neuheite 2027
Z21 START newGen Digitalset: Diesellokomotive BR 245 (Z21 App only), DB AG Epoche: VI Z21 START newGen Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 245 mit Personenzug der Deutschen Bahn. Inhalt: 1 digital gesteuerte Diesellokomotive BR 245 2 Doppelstockwagen 1 Z21 START newGen 1 Steckernetzteil - Geeignet zum Einsatz mit der kabellosen Z21 WLANMAUS Schotterbettgleise für ein Gleisoval mit Radius R1 (4 x 9100, 8 x 9120), elektrisches Anschlussmaterial. Anlagengröße: 85 cm x 40 cm. Informationen Z21 START newGen Features: - Mit dem integrierten WLAN ist der Aufbau und die Verbindung kinderleicht! - Steuert bis zu 9.999 DCC-Lokdecoder - Steuert bis zu 2.048 DCC-Weichendecoder - RailCom Empfänger - Software-Updates über neues Update-Portal (weitere Informationen folgen) Anschlüsse: - X-BUS - USB-C Technische Details: - Eingangsspannung: 12–24 V - Ausgangsspannung entspricht 1 V unter Eingangsspannung - Ausgangsstrom: max. 3 A - Analoge Loks: Nicht steuerbar - Anzahl an Zügen maximal 100 Fahrzeuge gleichzeitig - DCC-Lokdecoder - 14/28/128 Fahrstufen - F0 bis F31 - POM lesen & schreiben - Hauptgleis (Main Track) und Programmiergleis (Prog Track) sind bei der Z21 START newGen auf einem Ausgang, wie von der z21start bekannt. RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH, Gießen. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 452 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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Analog Start Set: Diesellokomotive BR 245 mit Personenzug, DB AG Epoche: VI Analog Start Set: Diesellokomotive Baureihe 245 mit Personenzug der Deutschen Bahn. Inhalt: 1 Diesellokomotive BR 245 2 Doppelstockwagen 1 elektronischer Handregler 1 Steckernetzteil Schotterbettgleise für ein Gleisoval mit Radius R1 (4 x 9100, 8 x 9120), elektrisches Anschlussmaterial. Anlagengröße: 85 cm x 40 cm. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 452 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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Eurofima-Wagen 1. Klasse, ÖBB Epoche: VI 1. Klasse Eurofima-Wagen, Gattung Ampz, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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Eurofima-Wagen 1./2. Klasse, ÖBB Epoche: VI 1./2. Klasse Eurofima-Wagen, Gattung ABmz, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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Eurofima-Wagen 2. Klasse, ÖBB Epoche: VI 2. Klasse Eurofima-Wagen, Gattung Bmz, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen - Art.-Nr. 6260108: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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Eurofima-Wagen 2. Klasse, ÖBB Epoche: VI 2. Klasse Eurofima-Wagen, Gattung Bmz, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen - Art.-Nr. 6260107: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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Eurofima-Speisewagen, ÖBB Epoche: VI Eurofima-Speisewagen, Gattung WRmz, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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Nahverkehrs-Steuerwagen, DB Epoche: IV Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil „Silberling“, Gattung BDnf 735 der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit „Karlsruher Kopf“ - Lackierung mit auffälligen orangen Warnstreifen - Mit ozeanblauem Längsträger - Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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2-tlg. Set: Nahverkehrswagen, DB Epoche: IV Wagenset 2 mit zwei Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Nahverkehrswagen 1./2. Klasse, Gattung ABnb 703 und einem Nahverkehrswagen 2. Klasse, Gattung Bnb 719 in „Silberling“-Ausführung. - Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster - Beide Wagen mit ozeanblauem Langträger Länge über Puffer 330 mm Mit Kurzkupplung
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2-tlg. Set: Nahverkehrswagen, DB Epoche: IV Wagenset 2 mit zwei Nahverkehrswagen, Gattung Bnb 719, der Deutschen Bundesbahn. - Ein Wagen mit authentischer und originalgetreuer Reklame - Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster - Beide Wagen mit ozeanblauem Langträger Länge über Puffer 330 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set: Eurofima-Wagen, PKP Epoche: VI Wagenset mit drei Eurofima-Reisezugwagen der Polnischen Staatsbahnen. Das Set besteht aus einem Eurofima-Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Amnouz, einem Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bmnouz und einem Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bbmnouz. Länge über Puffer 495 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set 1: Personenzug Krefeld, DB Epoche: III Wagenset mit drei Personenwagen der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Umbauwagenpaar, Gattung BC3yg + C3yg und zwei Abteilwagen, Gattung C3. - Typischer Krefelder Personenzug um 1954/55 Länge über Puffer 324 mm Mit Kurzkupplung
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2-tlg. Set 2: Personenzug Krefeld, DB Epoche: III Wagenset mit zwei Personenwagen der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Abteilwagen, Gattung C3 und einem Gepäckwagen, Gattung Pw3. - Typischer Krefelder Personenzug um 1954/55 Länge über Puffer 160 mm Mit Kurzkupplung
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Umbauwagen 1./2. Klasse, DB Epoche: IV Vierachsiger Umbauwagen 1./2. Klasse, Gattung AByg, der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit Schwanenhals-Drehgestellen Länge über Puffer 122 mm Mit Kurzkupplung
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Umbauwagen 2. Klasse, DB Epoche: IV Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse, Gattung Byg, der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit Schwanenhals-Drehgestellen - Art.-Nr. 6260118: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 122 mm Mit Kurzkupplung
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Umbauwagen 2. Klasse, DB Epoche: IV Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse, Gattung Byg, der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit Schwanenhals-Drehgestellen - Art.-Nr. 6260117: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 122 mm Mit Kurzkupplung
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Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, DB Epoche: IV Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BDyg, der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit Schwanenhals-Drehgestellen Länge über Puffer 122 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set: Eurofima-Wagen, CD Epoche: VI Wagenset mit drei Eurofima-Reisezugwagen der Tschechischen Staatsbahnen. Das Set besteht aus zwei Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bmz und einem Eurofima-Speisewagen, Gattung WRmz. - Ideale Ergänzung zum Eurofima-Wagenset, Art.-Nr. 6260121 Länge über Puffer 495 mm Mit Kurzkupplung
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2-tlg. Set: Eurofima-Wagen, CD Epoche: VI Wagenset mit zwei Eurofima-Schnellzugwagen der Tschechischen Staatsbahnen. Bestehend aus einem Eurofima-Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Amz und einem Eurofima-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bmz. - Ideale Ergänzung zum Eurofima-Wagenset, Art.-Nr. 6260120 Länge über Puffer 330 mm Mit Kurzkupplung
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„Rollende Landstraße“-Begleitwagen, ÖBB Epoche: VI „Rollende Landstraße“-Begleitwagen, Gattung Bimz, der Österreichischen Bundesbahnen. Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung
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2-tlg. Set: Umbauwagen, DB Bahnbau Epoche: VI Wagenset mit zwei 3-achsigen Bahndienstwagen der Deutschen Bahn. - Mittlere Achse seitenverschiebbar Länge über Puffer 166 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set: „DB Systemtechnik“, DB AG Epoche: VI Wagenset mit drei Messbeiwagen der Deutschen Bahn. Bestehend aus zwei Messbeiwagen, Gattung Bim 547.5 und einem Gepäckwagen, Gattung Dms 905. - Fein detaillierte Modelle in authentischer Ausführung Für die Zulassung von Schienenfahrzeugen sind umfangreiche Prüfungen und Tests vorgeschrieben. Die DB Systemtechnik in Minden eine Tochter der DB AG, stellt ihr Fachwissen rund um das technische System Bahn sowohl innerhalb des Deutsche Bahn AG Konzern, als auch externen Kunden zur Verfügung. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen. Länge über Puffer 495 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set 1: München-Nürnberg-Express, DB AG Epoche: VI Wagenset 1 mit drei Regional-Expresswagen der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem Abteilwagen 1./2. Klasse, Gattung ABvmsz und zwei Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmz. - Alle Wagen im Betriebszustand von 2015 - Ideale Ergänzung für alle Modelle der Baureihe 101 München-Nürnberg-Express ist die Bezeichnung der Regional-Express-Linie München – Ingolstadt – Nürnberg. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h sind die Züge, bezogen auf ihre Höchstgeschwindigkeit, die schnellsten Regionalzüge Deutschlands und die einzigen RE, die eine deutsche Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecke in voller Länge befahren. Bis 2021 bestand der Fuhrpark aus Wendezug-Garnituren die mit der Baureihe 101 bespannt wurden. Zur Rushhour morgens und nachmittags fuhr zusätzlich ein 10 Wagenzug zwischen München und Ingolstadt, jeweils mit einer BR 101 vorne und hinten. Insgesamt wurden 26 IC-Wagen, davon drei Steuerwagen, im Bahnbetriebswerk Neumünster umgerüstet. Die Servicewagen basieren auf einem Wagen der Gattung Bvmsz. Diese Wagen wurden in ABvmsz umbezeichnet und erhielten erst 12, im Laufe der Zeit 16 Sitzeplätze der 1. Klasse. Dabei wurde lediglich der Stoffbezug auf rosa geändert. Eine Garnitur besteht gewöhnlich aus sechs Wagen. Alle Wagen sind druckertüchtigt und in den Farben der DB Regio umlackiert. Länge über Puffer 495 mm Mit Kurzkupplung
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3-tlg. Set: Personenwagen, DRG Epoche: II Wagenset mit drei Abteilwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Bestehend aus einem dreiachsigen Wagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C3 pr 11, einem dreiachsigen Wagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C3 pr11 und einem zweiachsigen Wagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C pr21 - Wagen in unterschiedlichen Ausführungen Die Bauform der Abteilwagen stammt noch aus der Anfangszeit der Eisenbahn. Die Bauart „pr 11“ ist eine der letztgebauten preußischen Abteilwagen mit Oberlichtdach und gleichzeitig meistgebauter Reisezugwagen auf deutschem Boden. Die drei- bzw. zweiachsigen Wagen gab es mit und ohne Bremserhaus. Länge über Puffer 237 mm Mit Kurzkupplung
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