Güterwagen
Schiebeplanenwagen, DB Epoche: IV Vierachsiger Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Deutschen Bundesbahn. Länge über Puffer 229 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Rungenwagen, PKP Epoche: VI Vierachsiger Rungenwagen, Gattung Rs, der Polnischen Staatsbahnen. - Ausführung mit Drehgestell der Bauart 1XTa Länge über Puffer 229 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Rungenwagen, MAV Epoche: IV Vierachsiger Rungenwagen, Gattung Rs, der Ungarischen Staatsbahn. - Beladen mit zwei 20?-Containern Länge über Puffer 229 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40183
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Containertragwagen, ZSSK Cargo Epoche: IV Containertragwagen, Gattung Sgns, der ZSSK Cargo. - Beladen mit drei 20?-Containern Länge über Puffer 226 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Taschenwagen T5, Hupac Epoche: VI Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5 der Hupac. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit einem 45-Fuß-Kühlcontainer - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Modell ab Werk vollständig zugerüstet Länge über Puffer 230 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Taschenwagen T5, Wascosa Epoche: VI Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5 der Wascosa. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei Tankcontainern der Spedition Bertschi - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Modell ab Werk vollständig zugerüstet Länge über Puffer 230 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T2000, AAE Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei 45?-Wechselbrücken „M-REAL“ Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40195
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3-tlg. Set: Selbstentladewagen, DB Bahnbau Epoche: VI Wagenset mit drei 4-achsigen Selbstentladewagen, Gattung Facs, der DB Bahnbau Gruppe. - Mit vielen separat angesetzten Steckteilen - Wagen mit unterschiedlichen Anschriften Länge über Puffer 657 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 6560
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Chlorkesselwagen, SJ Epoche: III/IV Chlorkesselwagen „Korsnäs“ eingestellt bei bei der Schwedischen Staatsbahn. Länge über Puffer 101 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40183
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, VTG Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der VTG. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition LKW Walter - Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Schiebewandwagen, DB AG Epoche: VI Vierachsiger Schiebewandwagen, Gattung Habbills, der Deutschen Bahn. Länge über Puffer 534 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Ermewa Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Ermewa. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Blema - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Wascosa Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Vertex - Mit acht beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, TX Logistik Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der TX Logistik. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Stegagno - Mit acht beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Gedeckter Güterwagen, DR Epoche: IV Gedeckter Güterwagen, Gattung Gklm, der Deutschen Reichsbahn. Länge über Puffer 110 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Holztransportwagen, ÖBB/RCW Epoche: VI Vierachsiger Gelenk-Rungenwagen, Gattung Laaprs, der Rail Cargo Wagon. Neukonstruktion! - Feine Griffstangen an den Wagenenden - Detaillierte Ladefläche - Korrekte Nachbildung der Rungen - Art.-Nr. 6600497: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 340 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40179
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Holztransportwagen, ÖBB/RCW Epoche: VI Vierachsiger Gelenk-Rungenwagen, Gattung Laaprs, der Rail Cargo Wagon. Neukonstruktion! - Feine Griffstangen an den Wagenenden - Detaillierte Ladefläche - Korrekte Nachbildung der Rungen - Art.-Nr. 6600496: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 340 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40179
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Containertragwagen, Stadler Rail Epoche: VI Containertragwagen, Gattung Sgns, der Stadler Rail. - Ausführung als Begleit- und Werkstattwagen - Beladen mit zwei 20fl-Containern - Wagen aus Metalldruckguss In der Schweiz hat Stadler Rail zwei Paar solcher Begleitwagen im Einsatz. Bei den Wagen handelt es sich im Vorbild um Sgs Wagen (ehemals Albtal-Verkehrsgesellschaft). Die Wagen verkehren immer paarweise und sind für die Überführung von Rollmaterial (in der Regel Triebzüge) vorgesehen. Beide Wagen haben aussenseitig je einen 6 Fuss Container fix aufgesetzt, welche mit Steinen ballastiert sind. Ein Wagen des Paares hat im Vorbild noch einen zusätzlichen 12 Fuss-Wohncontainer aufgesetzt für das Begleitpersonal. Im Modell wurde hier auf Basis eines Sgns ein an das Vorbild anlehnendes Set geschaffen, welches die Stadler Re 465 ergänzen soll. Länge über Puffer 226 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Schiebeplanenwagen, RENFE Epoche: V Schiebeplanenwagen, Gattung Shimms, der Spanischen Staatsbahn. Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Schiebeplanenwagen, RENFE Epoche: V Schiebeplanenwagen, Gattung Shimms, der Spanischen Staatsbahn. Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Schiebeplanenwagen „66 Jahre ROCO“ Epoche: VI Schiebeplanenwagen „66 Jahre ROCO“, Gattung Shimmns. - Aufwendige Bedruckung - Einmalige Auflage Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Gepäckwagen, DR Epoche: III Gepäckwagen, Gattung D, der Deutschen Reichsbahn. - Mit angepasster Anordnung der Seitenfenster und angepassten Griffstangen - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Waggonbau Bautzen baute in den 1950er Jahren im Auftrag der DR einen kurzen Güterzug-Packwagen. In zwei Bauserien wurden mehr als 200 Wagen beschafft. Als Besonderheit wiesen die Wagen eingebaute Schlusssignale auf, deren rot-weiße Flächen mit drehbaren Blenden abgedeckt werden konnten. Ab 1964 kamen die Wagen auch auf Nebenbahnen in Reisezügen zum Einsatz. Diese Wagen erhielten Anschriften nach dem Reisezugwagenschema mit der Bezeichnung D. Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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Güterzugbegleitwagen, DR Epoche: IV Güterzugbegleitwagen, Gattung Pwg, der Deutschen Reichsbahn. - Mit angepasster Anordnung der Seitenfenster und angepassten Griffstangen - Ohne Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Waggonbau Bautzen baute in den 1950er Jahren im Auftrag der DR einen kurzen Güterzug-Packwagen. In zwei Bauserien wurden mehr als 200 Wagen beschafft. Als Besonderheit wiesen die Wagen eingebaute Schlusssignale auf, deren rot-weiße Flächen mit drehbaren Blenden abgedeckt werden konnten. Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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Paket-Postwagen, PTT Epoche: IV Vierachsiger Paket-Postwagen, Typ Z-5, der schweizerischen PTT (Post-, Telefon- und Telegrafenbetriebe). - Wagen der ersten Serie - Modernes Post-Logo - Durchbrochene Laufgitter - Wagen beidseitig mit schaltbarem rotem Schlusslicht ausgerüstet - Stromabnahme über Spitzenachslager - Wechselstromversion Typische Schweizer Wagen für die damalige PTT (heute schweizerischen Post) mit einer Serie à jeweils 10 Wagen, 1988 (571 – 580) und 1991 (581 – 590) von Josef Meyer Rheinfelden (JMR) gebaut und mit von SIG zugelieferten Drehgestellen ähnlich denjenigen der EW IV an die PTT geliefert. Länge über Puffer 233 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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