Wings 2026 NEWS IV

Mit der Übernahme von zehn weiteren Neubau-767-Frachtflugzeugen bis Anfang 2027 plant UPS Airlines eine Flotte von nicht weniger als 109 Exemplaren der 767-300F zu betreiben. Diese Neuauflage der Erstausgabe aus dem Jahr 2014 präsentiert sich im aktuellen Corporate Design mit aktualisiertem Logo und Schriftzügen und mit Winglets and den Tragflächenenden. With the addition of ten new-build 767 freighters by early 2027, UPS Airlines plans to operate a fleet of no less than 109 767-300F aircraft. This follow-up edition to the first run from the year 2014 sports the current corporate identity with updated logo and titles, with the addition of winglets on the main wings.

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Am 6. April 1926 startete in Pasco, im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit.

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In den 1970er Jahren begann Air Canada mit dem Einsatz reiner Frachtflugzeuge, stellte jedoch in den 1990er Jahren den gesamten Flottenbetrieb sowie die Marke "Air Canada Cargo" als Ganzes ein. Erst in den 2020er Jahren und im Zuge der Covid-19-Pandemie beschloss sie, ihre Frachtabteilung wieder aufzubauen. Alle sechs der derzeit betriebenen Boeing 767 waren ursprünglich Passagierflugzeuge von der Muttergesellschaft Air Canada und wurden nach ihrer Ausmusterung ab 2022 zu Frachtflugzeugen umgebaut.

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Mit nicht weniger als 26 Exemplaren der Boeing 747 vertraut die in Luxembourg beheimatete Cargolux komplett auf die unerreichten Transportfähigkeiten des Jumbo Jets. Neben 12 747-400 gehören auch 14 der modernsten und letzten 747-Variante, der 747-8, zur Flotte, mit der bis zu 140 Tonnen Fracht über mehr als 8.000 Kilometer befördert werden kann. LX-VCN, nach dem Weinort Schengen im Dreiländereck Luxemburg-Deutschland-Frankreich benannt, ist die jüngste in der 747-8-Teilflotte und wurde vor rund zehn Jahren im September 2016 in Dienst gestellt.

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2016 eingeführt, um der gestiegenen Nachfrage auf den Strecken vom internationalen Flughafen Keflavík zu verschiedenen Zielen in Nordamerika und Europa gerecht zu werden, hat Icelandair kürzlich beschlossen, ihre Passagier-767 sowie alle verbleibenden Boeing 757 bis Ende 2026 aus dem Verkehr zu ziehen. Diese werden durch effizientere und hochmoderne A321LR und A321XLR ersetzt – höchste Zeit also, eine limitierte Auflage dieses klassischen Flugzeugs in der aktuellen Lackierung von Icelandair anzukündigen und auf den Markt zu bringen.

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Als erste Fluggesellschaft Europas stellte Binter die stark modernisierte E2-Version von Embraers E195 im November 2019 in Dienst. Die spanische Regionalairline verbindet vor allem die einzelnen Inseln der Kanaren miteinander und fliegt darüber hinaus auch Madeira, die Kapverden und Ziele in Westafrika an. Mit der hoch-effizienten E195-E2 erweiterte Binter ihr Streckennetz um zahlreiche weiter entfernt liegende Ziele auf dem europäischen Festland, hauptsächlich zu weiteren Destinationen in Spanien.

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Mit der Auslieferung der ersten Embraer E195-E2 im Dezember 2023 stellte Jordaniens nationale Fluggesellschaft eine aktualisierte Lackierung vor. Dies ist die erste Änderung des Corporate Designs seit der Einführung der markanten grau-goldenen Lackierung im Jahr 1986. Bis Ende 2025 hatte Royal Jordanian acht brandneue Flugzeuge der stark modernisierten E2-Serie von Embraer aus der beliebten E190/E195-Familie erhalten.

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Pünktlich zu ihrem 85-jährigen Jubiläum im Februar 2026 hat Philippine Airlines als erste Fluggesellschaft in Südostasien ihren ersten Airbus A350-1000 in Empfang genommen. Insgesamt sind im Rahmen des Erneuerungsplans für die Langstreckenflotte neun Exemplare bestellt. Diese hochmodernen Flugzeuge werden die Boeing 777-300ER-Flotte der Fluggesellschaft ersetzen und so nicht nur den Komfort für die Passagiere verbessern, sondern auch einen geringeren Treibstoffverbrauch, weniger Emissionen sowie eine größere Reichweite bieten.

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In den 1950er Jahren galt die Lockheed L-1649 als das Zeichen schlechthin für Innovation und Eleganz. Schwerpunkt des Einsatzes der "Super Star" war ab 1957 die Verbindung ab Hamburg nach New York, nonstop in rund 17 Stunden. In der Hansestadt wurde D-ALAN aufwändig restauriert und am Flughafen Münster/Osnabrück schließlich noch im Originaldesign lackiert. Pünktlich zum 100. Jubiläum bildet sie zusammen mit der legendären Junkers Ju 52 die Hauptattraktion des neuen Konferenz- und Besucherzentrums der Lufthansa Group in Frankfurt.

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Mehr als sechs Jahrzehnte nachdem sie von TWA 1958 in Dienst gestellt wurde, ist N8083H wieder in ihrer ursprünglichen Farbgebung zu bewundern. Sie wurde als Cocktaillounge ins neue TWA Hotel integriert, das 2019 am Flughafen JFK in New York eröffnet wurde. Zentrale Elemente des 512-Zimmer-Hotels sind das 1962 errichtete TWA Flight Center, das bis 2001 als Terminal fungierte, und eben die renovierte "Jetstream", wie die L-1649 bei TWA genannte wurde, mit neu gestaltetem Interieur und Wandmalereien im Retro-Stil. Nach zwei Auflagen im größeren Maßstab 1:200 folgt nun dieser bedeutende Klassiker der Luftfahrt auch in 1:500.

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Die ungewöhnliche Wüstensandfarbe dieser C-17 Globemaster der Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate hebt sich von der überwiegend grauen Lackierung ab, mit der die meisten weltweit eingesetzten C-17-Maschinen versehen sind und fügt sich gleichzeitig besser in die für den Nahen Osten typische Landschaft ein. Die 15. Strategische Lufttransportstaffel betreibt vom internationalen Flughafen Abu Dhabi aus insgesamt acht Globemaster.

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Bereits im August 2024 stellte Mexikos nationale - und größte - Fluggesellschaft anlässlich ihres 90-jährigen Jubiläums eine neue Lackierung vor, die ein aktualisiertes Design des legendären "Caballero Águila"-Emblems, des "Adlerritters", zeigt, das erstmals 1959 eingeführt wurde. Erst etwas mehr als ein Jahr später, am 15. Dezember 2025, erhielt mit der Auslieferung dieser werksneuen 787-9 auch das erste Flugzeug der derzeit 24 Dreamliner umfassenden Flotte von Aeroméxico die neue, modernisierte Lackierung.

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Als Vertreterin der Teilflotte für die Kurz- und Mittelstrecken erhielt diese A320neo die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Gründung der ersten Lufthansa im Jahr 1926. In rund elf Tagen wurde der acht Jahre alte Airbus im Januar im englischen Norwich im Jubiläumsdesign neu lackiert. Diese A320neo ergänzt die Jubiläumsserie, die von Herpa im Laufe des Jahres komplett umgesetzt werden wird. Bereits angekündigt wurden Boeing 787-9 Dreamliner und Airbus A350-900, die, wie diese A320, ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich sein werden: als Metallmodell in 1:500, als Teil der Herpa SnapFit-Reihe und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Bereits die Reaktionen zur Premiere des außergewöhnlichen Jubiläumsdesigns auf der eleganten Boeing 787 kurz vor Weihnachten 2025 waren überwältigend. Mit der Lackierung des Super-Jumbos mit der Kennung D-AIMH nahm der allseits bekannte Lufthansa Kranich nun wahre XXL-Ausmaße an. Dieser A380 erhielt im irischen Shannon die Sonderbemalung in Dunkelblau mit einem 47 Meter großen Kranich. 35 Mitarbeitende lackierten in rund 34 Tagen die mehr als 4000 Quadratmeter umfassende Außenhaut des Super Jumbos. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie erscheint auch der A380 in den folgenden Ausführungen: als Metallmodell im Maßstab 1:500, als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: hier als Metallmodell im Maßstab 1:500 und zukünftig auch als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Das beliebte, in der Sowjetunion entwickelte Arbeitspferd wurde 1988 bei der damals noch tschechoslowakischen CSA in Dienst gestellt. Dank ihrer außerordentlichen Leistungen und robusten Bauweise war die TU-154 bei Besatzungen sehr beliebt und eignete sich für den Einsatz von kürzeren oder weniger gut ausgestatteten Flugplätzen aus. Insgesamt sieben dieser dreistrahligen Maschinen wurden hauptsächlich auf Strecken nach Europa und in den Nahen Osten ab Prag eingesetzt und ersetzten dort ältere Turboprop-Typen wie die Ilyushin IL-18. OK-TCC ist nach der Stadt Teplice benannt, einem beliebten Kurort im Nordwesten Tschechiens, dessen Thermalquellen bereits seit dem Jahr 1154 urkundlich belegt sind. Als die Lärm-, Emissions- und Effizienzstandards verschärft wurden und westliche Zweistrahler zunehmend verfügbar wurden, stellte die CSA ihre TU-154 bis 1999 zugunsten westlicher Modelle außer Dienst. Einige dieser Flugzeuge wurden weiterverkauft und von anderen Fluggesellschaften oder Regierungen genutzt. OK-TCC wurde zunächst an China United Airlines verkauft, die zu dieser Zeit von der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee als kommerzielle Fluggesellschaft betrieben wurde, und später an das 102. Luftregiment in Beijing übergeben, wo sie bis Anfang der 2020er Jahre im Einsatz blieb. Ein Display-Stand liegt bei.

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Die E195-E2 ist von der brasilianischen Fluggesellschaft Azul in einer einheitlichen Ein-Klassen-Bestuhlung für 136 Passagiere konfiguriert und für Regional- und Inlandsflüge auf Strecken vorgesehen, die für größere Jets wie den Airbus A320 zu wenig frequentiert, für Turboprop-Flugzeuge wie die ebenfalls von Azul eingesetzten ATR-72 jedoch zu stark frequentiert sind. Getreu der Tradition, seinen Flugzeugen – oft recht einfallsreiche und unterhaltsame – Taufnamen zu geben, die mit der Farbe Blau (azul auf Portugiesisch) in Verbindung stehen, steht dieses zwölfte von derzeit nicht weniger als 44 lokal gebauten Embraer E195-E2, die von der brasilianischen Fluggesellschaft betrieben werden, für den Anfang des Alphabets: A für Azul, B für Brasilien. Ein Display-Stand liegt bei.

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Diese Qantas 787 besticht durch eine faszinierende Lackierung, die auf dem Gemälde "Yam Dreaming" der verstorbenen Aborigine-Künstlerin Emily Kame Kngwarreye basiert. Der Dreamliner wurde zudem nach der gefeierten Anmatyerre-Künstlerin benannt, die 1910 geboren wurde und im Laufe ihres Lebens mehr als 3000 Werke schuf. Mit seinen faszinierenden Wirbeln und satten Rot- und Ockertönen stellt das Kunstwerk die Yamswurzel dar, ein kulturell bedeutendes "Dreaming"-Symbol und wichtige Nahrungsquelle in Kngwarreyes Heimat Utopia, nordöstlich von Alice Springs. Dieser Boeing 787 Dreamliner war das fünfte Flugzeug mit indigenem Kunstdesign in der Qantas-Flotte. Ein Team aus mehr als 60 Grafikdesignern, Ingenieuren und Lackierern am Boeing-Standort in Seattle arbeitete mit dem indigenen Designstudio Balarinji zusammen, um Emilys Kunstwerk "Yam Dreaming" für das Flugzeug anzupassen und aufzubringen, die Arbeiten dauerten mehr als zehn Tage. Neben "Emily Kame Kngwarreye" befinden sich noch mit der Boeing 737-800 "Mendoowoorrji" und dem Airbus A220 "Minyma Kutjara Tjukurpa" derzeit zwei weitere fliegende Kunstwerke bei der Qantas Gruppe im Einsatz. Ein Display-Stand liegt bei.

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Als Vertreterin der Teilflotte für die Kurz- und Mittelstrecken erhielt diese A320neo die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Gründung der ersten Lufthansa im Jahr 1926. In rund elf Tagen wurde der acht Jahre alte Airbus im Januar im englischen Norwich im Jubiläumsdesign neu lackiert. Diese A320neo ergänzt die Jubiläumsserie, die von Herpa im Laufe des Jahres komplett umgesetzt werden wird. Bereits angekündigt wurden Boeing 787-9 Dreamliner und Airbus A350-900, die, wie diese A320, ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich sein werden: als Metallmodell in 1:500, als Teil der Herpa SnapFit-Reihe und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Bereits die Reaktionen zur Premiere des außergewöhnlichen Jubiläumsdesigns auf der eleganten Boeing 787 kurz vor Weihnachten 2025 waren überwältigend. Mit der Lackierung des Super-Jumbos mit der Kennung D-AIMH nahm der allseits bekannte Lufthansa Kranich nun wahre XXL-Ausmaße an. Dieser A380 erhielt im irischen Shannon die Sonderbemalung in Dunkelblau mit einem 47 Meter großen Kranich. 35 Mitarbeitende lackierten in rund 34 Tagen die mehr als 4000 Quadratmeter umfassende Außenhaut des Super Jumbos. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie erscheint auch der A380 in den folgenden Ausführungen: als Metallmodell im Maßstab 1:500, als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Seit 2022 sind 16 Dreamliner des Typs 787-9 in die umfangreiche Flotte der Lufthansa aufgenommen worden, und mindestens zehn weitere sollen in Kürze hinzukommen. Da einige der ursprünglich ausgelieferten 787, darunter die D-ABPA Berlin, an andere Fluggesellschaften innerhalb der Lufthansa Group abgegeben werden, wurde eine neue Auflage unter einer neuen Artikelnummer sowie mit einer neuen Registrierung und einem neuen Namen erforderlich. Diese neue Auflage ist nach dem Hauptstandort der Lufthansa – Frankfurt am Main – benannt. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert. 16 787-9 Dreamliners have entered Lufthansa’s vast fleet since 2022, with at least ten more to enter the fleet shortly. As some of the originally delivered 787s will be transferred to other airline members of the Lufthansa Group, including D-ABPA, a new run under a new item number and with a new registration and name became necessary. This new edition is named after Lufthansa’s main base – Frankfurt. Herpa SnapFit models can be assembled in a few simple steps without glue or other tools. A display stand is included.

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Die Embraer E175 ist eines der beliebtesten Zubringerflugzeuge in den Vereinigten Staaten. Nicht weniger als 685 der bisher produzierten 780 E175 werden von US-Regionalfluggesellschaften betrieben. Allein 247 davon fliegen unter der Marke United Express. Sie werden von den unabhängigen Fluggesellschaften Mesa Airlines, Skywest Airlines und Republic Airlines betrieben, die von United Airlines beauftragt sind, kleinere Städte anzufliegen und den Verkehr zu den Hauptdrehkreuzen von United zu leiten. Die E175 war ursprünglich mit schmalen Winglets ausgestattet, die denen der übrigen E-Jet-Familie entsprachen. Ab 2014 wurden die Winglets deutlich breiter und nach außen gewinkelt, was die Effizienz verbesserte und den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu älteren Flugzeugen ohne diese verbesserten Winglets um mehr als 6 % senkte. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert.

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Um ihr Ziel zu unterstreichen, bis 2050 zu 100% nachhaltig zu werden und ihre Treibhausgasemissionen in diesem Zeitraum um 100% zu reduzieren, hat United Airlines einen ihrer neuesten 787-9 Dreamliner mit einer Sonderlackierung versehen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist eine CO²-arme Alternative zu normalem Kerosin, mit der Flugzeuge ohne größere bauliche Veränderungen betankt werden können. Durch die Verwendung von SAF kann United Emissionen um bis zu 85 % senken. Der im November 2024 ausgelieferte Dreamliner ist Teil einer über 100 Exemplare umfassenden Bestellung für das Großraumflugzeug, welches die alternde Boeing 767-Flotte des Star Alliance-Mitglieds ersetzen wird. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert.

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Die Embraer E175 ist eines der beliebtesten Zubringerflugzeuge in den Vereinigten Staaten. Nicht weniger als 685 der bisher 780 produzierten E175 werden von US-Regionalfluggesellschaften betrieben. Allein 235 Exemplare, die meisten davon mit den größeren "Enhanced Winglets", werden unter der Marke American Eagle für die Muttergesellschaft American Airlines eingesetzt. Die E175 war ursprünglich mit schmalen Winglets ausgestattet, die denen der übrigen E-Jet-Familie entsprachen. Ab 2014 wurden die Winglets deutlich breiter und nach außen gewinkelt, was die Effizienz verbesserte und den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu älteren Flugzeugen ohne diese verbesserten Winglets um mehr als 6 % senkte. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert.

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