Herpa 574099 - Boeing 787-9 Qantas Yam Dreaming 1:200

Mehr als sechs Jahrzehnte nachdem sie von TWA 1958 in Dienst gestellt wurde, ist N8083H wieder in ihrer ursprünglichen Farbgebung zu bewundern. Sie wurde als Cocktaillounge ins neue TWA Hotel integriert, das 2019 am Flughafen JFK in New York eröffnet wurde. Zentrale Elemente des 512-Zimmer-Hotels sind das 1962 errichtete TWA Flight Center, das bis 2001 als Terminal fungierte, und eben die renovierte "Jetstream", wie die L-1649 bei TWA genannte wurde, mit neu gestaltetem Interieur und Wandmalereien im Retro-Stil. Nach zwei Auflagen im größeren Maßstab 1:200 folgt nun dieser bedeutende Klassiker der Luftfahrt auch in 1:500.

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Die ungewöhnliche Wüstensandfarbe dieser C-17 Globemaster der Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate hebt sich von der überwiegend grauen Lackierung ab, mit der die meisten weltweit eingesetzten C-17-Maschinen versehen sind und fügt sich gleichzeitig besser in die für den Nahen Osten typische Landschaft ein. Die 15. Strategische Lufttransportstaffel betreibt vom internationalen Flughafen Abu Dhabi aus insgesamt acht Globemaster.

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Bereits im August 2024 stellte Mexikos nationale - und größte - Fluggesellschaft anlässlich ihres 90-jährigen Jubiläums eine neue Lackierung vor, die ein aktualisiertes Design des legendären "Caballero Águila"-Emblems, des "Adlerritters", zeigt, das erstmals 1959 eingeführt wurde. Erst etwas mehr als ein Jahr später, am 15. Dezember 2025, erhielt mit der Auslieferung dieser werksneuen 787-9 auch das erste Flugzeug der derzeit 24 Dreamliner umfassenden Flotte von Aeroméxico die neue, modernisierte Lackierung.

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Als Vertreterin der Teilflotte für die Kurz- und Mittelstrecken erhielt diese A320neo die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Gründung der ersten Lufthansa im Jahr 1926. In rund elf Tagen wurde der acht Jahre alte Airbus im Januar im englischen Norwich im Jubiläumsdesign neu lackiert. Diese A320neo ergänzt die Jubiläumsserie, die von Herpa im Laufe des Jahres komplett umgesetzt werden wird. Bereits angekündigt wurden Boeing 787-9 Dreamliner und Airbus A350-900, die, wie diese A320, ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich sein werden: als Metallmodell in 1:500, als Teil der Herpa SnapFit-Reihe und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Bereits die Reaktionen zur Premiere des außergewöhnlichen Jubiläumsdesigns auf der eleganten Boeing 787 kurz vor Weihnachten 2025 waren überwältigend. Mit der Lackierung des Super-Jumbos mit der Kennung D-AIMH nahm der allseits bekannte Lufthansa Kranich nun wahre XXL-Ausmaße an. Dieser A380 erhielt im irischen Shannon die Sonderbemalung in Dunkelblau mit einem 47 Meter großen Kranich. 35 Mitarbeitende lackierten in rund 34 Tagen die mehr als 4000 Quadratmeter umfassende Außenhaut des Super Jumbos. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie erscheint auch der A380 in den folgenden Ausführungen: als Metallmodell im Maßstab 1:500, als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) und als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: hier als Metallmodell im Maßstab 1:500 und zukünftig auch als Modell unserer SnapFit-Reihe (Maßstab 1:250) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200.

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Das beliebte, in der Sowjetunion entwickelte Arbeitspferd wurde 1988 bei der damals noch tschechoslowakischen CSA in Dienst gestellt. Dank ihrer außerordentlichen Leistungen und robusten Bauweise war die TU-154 bei Besatzungen sehr beliebt und eignete sich für den Einsatz von kürzeren oder weniger gut ausgestatteten Flugplätzen aus. Insgesamt sieben dieser dreistrahligen Maschinen wurden hauptsächlich auf Strecken nach Europa und in den Nahen Osten ab Prag eingesetzt und ersetzten dort ältere Turboprop-Typen wie die Ilyushin IL-18. OK-TCC ist nach der Stadt Teplice benannt, einem beliebten Kurort im Nordwesten Tschechiens, dessen Thermalquellen bereits seit dem Jahr 1154 urkundlich belegt sind. Als die Lärm-, Emissions- und Effizienzstandards verschärft wurden und westliche Zweistrahler zunehmend verfügbar wurden, stellte die CSA ihre TU-154 bis 1999 zugunsten westlicher Modelle außer Dienst. Einige dieser Flugzeuge wurden weiterverkauft und von anderen Fluggesellschaften oder Regierungen genutzt. OK-TCC wurde zunächst an China United Airlines verkauft, die zu dieser Zeit von der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee als kommerzielle Fluggesellschaft betrieben wurde, und später an das 102. Luftregiment in Beijing übergeben, wo sie bis Anfang der 2020er Jahre im Einsatz blieb. Ein Display-Stand liegt bei.

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Die E195-E2 ist von der brasilianischen Fluggesellschaft Azul in einer einheitlichen Ein-Klassen-Bestuhlung für 136 Passagiere konfiguriert und für Regional- und Inlandsflüge auf Strecken vorgesehen, die für größere Jets wie den Airbus A320 zu wenig frequentiert, für Turboprop-Flugzeuge wie die ebenfalls von Azul eingesetzten ATR-72 jedoch zu stark frequentiert sind. Getreu der Tradition, seinen Flugzeugen – oft recht einfallsreiche und unterhaltsame – Taufnamen zu geben, die mit der Farbe Blau (azul auf Portugiesisch) in Verbindung stehen, steht dieses zwölfte von derzeit nicht weniger als 44 lokal gebauten Embraer E195-E2, die von der brasilianischen Fluggesellschaft betrieben werden, für den Anfang des Alphabets: A für Azul, B für Brasilien. Ein Display-Stand liegt bei.

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