Donnerbüchse ABi-28 (ex BCi), DB,1./2. Klasse, Epoche 3, chromoxidgrün (RAL6020) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse ABi-28, DB (ex BCi) 1./2. Klasse, Epoche 3, flaschengrün (RAL6007) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse ABih, ÖBB, 1./2. Klasse, Epoche 3, tannengrün (RAL6009) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse ABi-28, DB (ex BCi), 1./2. Klasse, Epoche 3, Betr.-Nr. , flaschengrün (RAL6007) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse, DR, 2./2. Klasse, Epoche 3, Betr.-Nr. Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse BCi-28, DRG, 2./3. Klasse, Epoche 2, Betr.-Nr. 36 182 Regensburg, braungrün (RAL6008) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse, DR, 2. Klasse, Epoche 3, Betr.-Nr. , flaschengrün RAL6007 Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse Ci-28, DRG, 3. Klasse, Epoche 2, Betr.-Nr. , braungraun (RAL6008) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Donnerbüchse Ci-28, DRG, 3. Klasse, Epoche 2, Betr.-Nr. , braungrün (RAL6008) Donnerbüchsen - das Vorbild Die Donnerbüchsen verdanken ihren Namen der Tatsache, dass bei diesen Wagen zum ersten Male eine Ganzmetallkonstruktion zur Anwendung kam. Davor waren die Wagenaufbauten immer als Holzkonstruktion ausgeführt worden. Die Metallkonstruktion führte zu einem wesentlich höheren Geräuschpegel, was ihnen dann den Namen Donnerbüchsen einbrachte. Die Entwicklung und Produktion begann in den 20er Jahren. Donnerbüchsen - die Modelle Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die Donnerbüchsen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Plattformbeleuchtung im Digitalbetrieb getrennt zur Innenbeleuchtung schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 20,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Einheitsnebenbahnwagen: Für die Nebenbahnen beschaffte die DRG ab den 1920er Jahren mehrere Serien der Einheits-Nebenbahnwagen. Diese Wagen wurden auf einem einheitlichen Untergestell aufgebaut, welches wegen der oft kurvenreichen Nebenbahnlinien kürzer (LüP 12,00m) ausgeführt war als bei den als „Donnerbüchsen“ bekannten Hauptbahnwagen (LüP 13,92m). Durch die zwischenzeitlich verbesserte Schweißtechnik waren die Einheitsnebenbahnwagen vom Gewicht her leichter als die genieteten Donnerbüchsen und eigneten sich für steigungsreiche Nebenbahnen und als Triebwagenbeiwagen. Nebenbahnwagen BCi-34, 2./3. Kl., flaschengrün RAL 6007

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Sofern Sie sich unseren Vorbestellpreis sichern möchten, freuen wir uns über Ihre Bestellung. Im Anschluss an die Online-Bestellübersicht erhalten Sie von uns eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 50,00€. Nach Zahlungseingang bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Die Behelfspersonenwagen der Bauart MCi-43 entstanden auf der Basis der Wagengattung Glmhs Leipzig und wurden ab 1943 von der Deutschen Reichsbahn beschafft, um den kriegsbedingten Verlusten an Personenzugwagen zu begegnen. Obwohl sie später zu Güterwagen zurückgebaut werden sollten, blieben diese Wagen auch noch lange im Personenverkehr unverzichtbar. Die Fahrzeuge wurden noch bis in die 1960er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn eingesetzt, bei der Deutschen Reichsbahn sogar bis in die 1970er Jahre.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Sofern Sie sich unseren Vorbestellpreis sichern möchten, freuen wir uns über Ihre Bestellung. Im Anschluss an die Online-Bestellübersicht erhalten Sie von uns eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 50,00€. Nach Zahlungseingang bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Bauzugwagen MCi, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. Stuttgart 9649 Heilbronn, flaschengrün RAL6007 Die Behelfspersonenwagen der Bauart MCi-43 entstanden auf der Basis der Wagengattung Glmhs Leipzig und wurden ab 1943 von der Deutschen Reichsbahn beschafft, um den kriegsbedingten Verlusten an Personenzugwagen zu begegnen. Obwohl sie später zu Güterwagen zurückgebaut werden sollten, blieben diese Wagen auch noch lange im Personenverkehr unverzichtbar. Die Fahrzeuge wurden noch bis in die 1960er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn eingesetzt, bei der Deutschen Reichsbahn sogar bis in die 1970er Jahre.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Sofern Sie sich unseren Vorbestellpreis sichern möchten, freuen wir uns über Ihre Bestellung. Im Anschluss an die Online-Bestellübersicht erhalten Sie von uns eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 50,00€. Nach Zahlungseingang bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Die Behelfspersonenwagen der Bauart MCi-43 entstanden auf der Basis der Wagengattung Glmhs Leipzig und wurden ab 1943 von der Deutschen Reichsbahn beschafft, um den kriegsbedingten Verlusten an Personenzugwagen zu begegnen. Obwohl sie später zu Güterwagen zurückgebaut werden sollten, blieben diese Wagen auch noch lange im Personenverkehr unverzichtbar. Die Fahrzeuge wurden noch bis in die 1960er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn eingesetzt, bei der Deutschen Reichsbahn sogar bis in die 1970er Jahre.

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Post/Gepäckwagen PwPostL Bay 06, DRG, Ep.2, Betr.-Nr. 9743 Würzburg Lokalbahnwagen Bauart Bay CL - das Vorbild Zu Beginn des 20. Jahrhunderts beschafften die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen für die Nebenstrecken zweiachsige Personenwagen mit fünf Metern Achsstand sowie passende Post- und Gepäckwagen. Im Bestand der DB hielten sich diese Wagen bis in die 1960er Jahre und können auf Anlagen der Epoche 3 und sogar noch 4 eingesetzt werden. Lokalbahnwagen Bauart Bay CL - die Modelle Bay CL 06b nach Blatt 570. Die Wagen hatten zwei Plattformen mit Schiebetüren, über die man den Fahrgastraum erreichte. Die CL 06b boten 31 Sitzplätze in der 3. Klasse sowie ein Dienstabteil. Dieser Wagen wird mit zwei verschiedenen Betr.Nr.n erhältlich sein. PwPostL Bay 06: Post-/Gepäckwagen. Die Wagen waren unterteilt in einen etwa fünf Meter langen Gepäckraum sowie ein 2,1 Meter langes Postabteil, an das sich die einzige Plattform des Wagens anschloss. Im Postabteil waren zwei Arbeitsplätze eingerichtet. Zugang zum Gepäckraum hatte man über zwei Schiebetüren in den Seitenwänden und eine weitere Türe am Wagenende ohne Plattform. Zwischen 1906 und 1909 wurden insgesamt 79 Post-/Gepäckwagen PwPostL Bay 06 nach Blatt 606 gebaut von denen im Jahre 1950 noch 44 Wagen zur DB gehörten. Zusätzlich zu den Lenz-typischen Ausstattungsmerkmalen besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen B4mgl, 4-achsig, 2.Klasse, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-247, RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen B4mgl, 4-achsig, 2.Klasse, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-252, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen B4mgl, 2.Kl, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-311, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl, DR, Ep.4, Betr.-Nr. 57 50 28-26 038-9, dunkelgrün TGL 2233, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl, DR, Ep.4, Betr.-Nr. 57 50 28-25 215-4, dunkelgrün TGL 2233, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen B4mgl, 2.Kl, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-311, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl und Gepäck, DR, Ep.3/4, Betr.-Nr. 57 50 82-15 001-3, flaschengrün RAL 6007, Zierstreifen, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!

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