Mit der Auslieferung ihres inzwischen 18. Boeing 777-Frachters richtet Lufthansa Cargo einen Gruß Richtung Argentinien. Zwölf dieser Maschinen verwendet sie unter der eigenen Marke auf der Langstrecke. Zusätzlich werden sechs 777F von Aerologic, eine Joint Venture zwischen DHL und Lufthansa Cargo, betrieben. Nicht nur wurden Registration und Taufname für diese Neuauflage geändert, sondern viele weitere Druckdetails wurden ergänzt, so auf den Tragflächen, den Triebwerken sowie auf den Rumpfseiten. Maßstab: 1:500

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Trotz der Indienststellung von bereits über 150 Boeing 737 Max-Flugzeugen sind nicht weniger als 320 Next Generation-737, darunter 141 Boeing 737-800, wie dieses mit der Kennung N87531, im gesamten riesigen Streckennetz von United Airlines im Einsatz. Bereits 2013 wurde United der Erstkunde für die Split Scimitar-Winglets, die den Luftwiderstand weiter reduzieren und damit Treibstoff einsparen. Inzwischen wurde der größte Teil der Flotte, der ursprünglich mit nur einem nach oben gerichteten Blended Winglets (mit fließendem Übergang von der Tragfläche zum Winglet) ausgeliefert wurde, mit dem zweiten, kleineren Winglet nachgerüstet. Maßstab: 1:500

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Weil Airbus vor allem für die Serienproduktion der A350 XWB zusätzliche Frachtraumkapazität benötigt und die stark genutzte Beluga-Flotte außerdem in die Jahre gekommen war, startete der Flugzeughersteller Anfang der 2010er-Jahre mit Studien zur Entwicklung eines Nachfolge-Modells, was ab 2014 zu konkreten Planungen führte. Die Wahl fiel auf die A330-200F als Basis für den neuen Teiletransporter, wobei vor allem die kurzen Pisten der Flughäfen Hawarden in Wales und in Bremen den Ausschlag für die kleinere Variante der A330 gaben. Der Beluga XL ist mit 63 Meter Länge und 19 Meter Höhe gut sechs Meter länger als das Vorgängermodell A300-600ST, hat einen 1,1 Meter breiteren Rumpf und ein um fast 1.000 m³ größeres Ladevolumen von 2.209 m³. Genau das war entscheidend, um künftig zum Beispiel zwei statt nur eine Tragfläche einer A350 transportieren zu können. Äußerlich am leichtesten erkennbar ist die XL an ihrem Lächeln, das die Optik des Wals noch verstärkt. F-GXLI wurde Oktober 2020 als dritte von derzeit sechs BelugaXL-Transportern in Dienst gestellt. Das aus Metall gefertigte Modell wird mit einem Austauschteil aus Kunststoff gefertigt, wodurch es wahlweise mit geöffnetem und geschlossenem Bugtor dargestellt werden kann. Maßstab: 1:500

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Auch das Original zu dieser inzwischen dritten Auflage des Dreamliners in den Farben der größten deutschen Fluggesellschaft wurde ursprünglich für die chinesische Hainan Airlines gebaut. Als sie ihre Bestellung für mehrere Flugzeuge bei Boeing jedoch stornierte, ergriff Lufthansa die Möglichkeit einer schnellen Verfügbarkeit und übernahm Anfang 2023 die nun als D-ABPC registrierte 787. Getauft wurde dieser dritte von derzeit fünf Dreamlinern auf den Namen der Hauptstadt Kiel des Bundeslands Schleswig-Holstein. Maßstab: 1:500

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Nach der ersten Auflage der A330-200 von Air Serbia, auf dessen Leitwerk das Porträt von Nikola Tesla zu sehen ist, erscheint nun eine neue zu Ehren von Mihajlo Pupin, einem serbisch-amerikanischen Ingenieur, Physiker und Erfinder. Er ist vor allem für seine zahlreichen Patente bekannt sowie dafür, dass er im Jahr 1915 Gründungsmitglied des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) war, das vier Jahrzehnte später die Grundlage für die Gründung der NASA bildete. Following the first production run of Air Serbia’s A330-200 sporting the portrait of Nikola Tesla on the stabilizer, a new edition is now released, honoring Mihajlo Pupin, a Serbian-American engineer, physicist and inventor. He is best known for his numerous patents, and for being a founding member of the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) in the year 1915, the fundament for the formation of NASA four decades later.

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Im Jahr 2012 war die polnische LOT die erste europäische Fluggesellschaft, die den damals revolutionären Boeing 787 Dreamliner in Betrieb nahm. Heute umfasst die Flotte acht 787-8 sowie sieben Exemplare der verlängerten 787-9, die zusammen den einzigen eingesetzten Langstreckentyp bilden. Zusätzlich zur Änderung der Registrierung wurden im Vergleich zur ersten Auflage einige kleinere Modifikationen vorgenommen, wie z.B. geringfügige Änderungen an der Fensterkonfiguration sowie der Farbe des Sat-domes und die Hinzufügung zusätzlicher Markierungen am vorderen Rumpf. In 2012, Poland’s LOT became the first European airline to operate the then revolutionary Boeing 787 Dreamliner. Today, the fleet includes eight 787-8 as well as seven stretched 787-9 versions, both forming the single long-distance type used. In addition to the registration change, some smaller modifications were made when compared to the first run, such as small changes to the window configuration as well as the color of the sat-dome, and the addition of small markings on the forward fuselage.

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Im Herbst 2022 begann Lufthansa mit der Einführung von A321-Frachtflugzeugen zur Ergänzung der weltweit eingesetzten 777 auf Mittelstrecken in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten. Ursprünglich 2012 für Air Berlin gebaut und nach kürzeren Einsätzen bei der österreichischen Niki und später Eurowings wurde dieser A321 im Jahr 2023 zum Frachter umgerüstet und erhielt den irischen Gruß Dia dhuit, womit Lufthansa Cargo ihre Politik fortsetzt, Flugzeuge nach typischen Begrüßungen der Länder zu benennen, die sie anfliegt. Maßstab: 1:500

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1967 revolutionierte Braniff International aus dem US-Bundesstaat Texas die kommerzielle Luftfahrt mit ihrer radikalen neuen Farbgebung – oder besser Farbgebungen. Nicht weniger als 15 verschiedene Bemalungen sollten für Aufmerksamkeit und Sympathie bei den Passagieren sorgen. Diese Boeing 727-200 in auffälligem Rot ist die erste einer neuen Serie von Braniff-Modellen im Maßstab 1:500. Rot sollte eine der beliebtesten Farben werden, die bei nicht weniger als 17 Flugzeugen auflackiert wurde, darunter bei sieben 727-Dreistrahlern. Weitere Farben und Flugzeugtypen werden folgen. Maßstab: 1:500

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Mit derzeit 45 A220-100 und 25 A220-300 mit gestrecktem Rumpf ist Delta Air Lines der weltweit größte Betreiber des hochmodernen Airbus-Schmalrumpfflugzeugs mit ihrer geräumigen Kabine, größeren Fenstern und erhöhter Treibstoffeffizienz. Bis 2028 sollen nicht weniger als 75 weitere A220-300 in die Flotte aufgenommen werden. Die A220 wird bislang fast ausschließlich auf Inlandsstrecken innerhalb der Vereinigten Staaten eingesetzt. Maßstab: 1:500

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Am 1. März 2024 starteten die ersten beiden von 29 bestellten Airbus A220-Jets zu ihren kommerziellen Linienflügen. Sie sind deutlich treibstoffeffizienter als die Boeing 717, die sie ersetzen werden. Die hochmoderne A220 ist nicht nur fast 50 Prozent leiser als ihr Vorgänger, sondern verursacht auch bis zu 25 Prozent weniger CO2-Emissionen. Mit einer fast doppelt so hohen Reichweite wie die der 717 kann die A220 zwischen zwei beliebigen Punkten in Australien sowie zu weiteren internationalen Zielen fliegen. Qantas rief ihre australischen Landsleute dazu auf, sie bei der Namensgebung ihrer neuen A220-Flotte zu unterstützen, indem sie über Namen aus der heimischen Tierwelt abstimmen sollte. Der Name Koala war eindeutig ein Favorit unter den vielen Teilnehmern und fand somit seinen Weg auf die Nasenpartie von VH-X4B. Maßstab: 1:500

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Limettengrün war der letzte Solid-Farbton, den die Agentur Harper & Green für Braniff kreierte und ab September 1967 einführte. Nur jeweils eine BAC 1-11, DC-8 und Boeing 707 erhielten die frisch-freundliche Farbe, allerdings gleich sechs Boeing 727. Einer dieser Dreistrahler mit der Kennung N300BN ist auch die Vorlage zu dieser limitierten Neuheit im Maßstab 1:500. 1969 an Braniff geliefert, verblieb sie bis 1982 in der Flotte der texanisches Airline. Maßstab: 1:500

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Am 1. März 2024 hob die erste von 29 von der australischen Qantas bei Airbus bestellten A220 zu ihrem ersten kommerziellen Flug ab und präsentierte eine ganz besondere Bemalung. Balarinji, eine führende australische Designagentur für die indigenen Völker Australiens, hatte die außergewöhnlichen Rumpfdesigns aller bisherigen Flugzeuge in der Flying Art Series von Qantas entworfen. Dabei arbeiteten sie mit Künstlern der First Nations und ihren Familien zusammen. Das jüngste Werk auf der hochmodernen Airbus A220 von QantasLink setzt diese besondere künstlerische Partnerschaft fort. Die 1952 in der abgelegenen Gemeinde Kanpi in Südaustralien geborene Maringka Baker begann zu malen, um die Geschichten ihrer Vorfahren zu erzählen, die sich auf das Reisen, die zeremoniellen Geschäfte der Frauen, die Familienbeziehungen und das traditionelle Land beziehen. Sie ist als eine der erfolgreichsten Künstlerinnen Australiens anerkannt und gilt als Inspirationsquelle für eine neue Generation von Künstlern der First Nations. Diese Bemalung erzählt die Geschichte von zwei Schwestern, die gemeinsam Australien durchqueren und große Entfernungen zurücklegen, um ihren Weg nach Hause zu finden. Das Flugzeug wurde nach dem Kunstwerk benannt: Minyma Kutjara Tjukurpa - Die Schöpfungsgeschichte der zwei Schwestern. Fuselage Design © Balarinji / Artwork: Maringka Baker, Minyma kutjara tjukurpa, 2018 © Maringka Baker/Licensed by Copyright Agency Maßstab: 1:500

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Durch die Übernahme von US Airways im Jahr 2013 wuchs auch die Zahl der Vorgängergesellschaften, die die heutige American Airlines geformt haben. Die 1949 in San Diego, Kalifornien gegründete Pacific Southwest Airlines (PSA) nannte sich selbst die freundlichste Airline der Welt und unterstrich das mit einem angedeuteten Lächeln am Bug ihrer Smileliner. American Airlines hat kürzlich die bereits von US Airways ins Leben gerufene Retro-Bemalung nun auf diese Airbus A321 übertragen. Diese Neuheit ergänzt die bereits produzierten A319 zwei weiterer Vorgängergesellschaften, Piedmont Airlines und Allegheny Airlines. Die kleine Serie der American Airlines Heritage-Bemalungen wird noch fortgesetzt. Maßstab: 1:500

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Das 36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 Charognard (Geier), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften. Maßstab: 1:500

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Im Jahr 2022 benannte der dänische Schifffahrts- und Logistikriese Maersk seine Frachtfluggesellschaft von Star Air in Maersk Air Cargo um. Die Flotte erhielt dann auch das typische und unverwechselbare Maersk Hellblau. Neben 20 Boeing 767-Frachtflugzeugen stießen im Juli bzw. im November 2024 zwei brandneue 777-Frachter zur Flotte hinzu. Maßstab: 1:500

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Die Schweizer Airline feiert die Ankunft ihres ersten Airbus A350 mit einer aufwändigen und liebevoll detaillierten Sonderlackierung. Die vielen einzelnen Motive erzählen Geschichten aus allen Landesteilen, die Themen reichen von Natur, Kultur, und Sport bis zur vielfältigen und langen Geschichte der Schweiz. So werden auf der Bemalung unter anderem bedeutende Städte wie Zürich, Bern, Basel, Genf, Luzern, Montreux, Locarno, St. Moritz und Wengen thematisiert. Weitere Illustrationen wie das Murmeltier, die Helvetia oder der durchbohrte Apfel von Wilhelm Tell vervollständigen die Arbeit des Künstlers Frederic Siegel und wecken die Lust, die Vielfalt der Schweiz zu erleben – oder besser zu erwandern. The Swiss national airline is celebrating the arrival of its first Airbus A350 with an elaborate and lovingly detailed special livery. The many individual motifs tell stories from all parts of the country, covering topics ranging from nature, culture, and sports to Switzerland's diverse and long history. The livery features important cities such as Zurich, Bern, Basel, Geneva, Lucerne, Montreux, Locarno, St. Moritz, and Wengen, among others. Additional illustrations such as the marmot, Helvetia, and William Tell's pierced apple complete the work of artist Frederic Siegel and inspire a desire to experience Switzerland's many facets.

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Einziger ausländischer Betreiber der KC-10 war die niederländische Luftwaffe, die ab 1995 – vor 30 Jahren – zwei Exemplare als Teil der 334. Staffel in der Luftbetankung auch für NATO-Partner in Dienst stellte, die häufig auch für friedenserhaltende und humanitäre Missionen weltweit im Einsatz standen.Als Teil der limitierten Serie zur Außerdienststellung des dreistrahligen Tankers erscheint dieses Modell in der zivil anmutenden Farbgebung, die sie 1995 bei der Auslieferung an die niederländischen Streitkräfte trug. Maßstab: 1:500

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Neben einer KC-10 in den originalen Auslieferungsfarben der Königlich Niederländischen Luftwaffe (Art.Nr. 538374) wird auch die allererste von 60 für die US-Luftwaffe gebauten KC-10 mit der Seriennummer 79-0433 in einer limitierten Auflage in der originalen blau-weißen Farbgebung aufgelegt. Sie wurde schließlich 2022 ausgemustert und ist heute im Air Mobility Command Museum auf der Dover Air Force Base im US-Bundesstaat Delaware zu bewundern. Maßstab: 1:500

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Kaum ein anderes Flugzeug hat so eine Dauerpräsenz in den Schlagzeilen der letzten Jahre wie die 737 Max-Familie von Boeing. Zwei Abstürze und zahlreiche Probleme bei der neu entwickelten Software und in der Serienfertigung führten zu langen Verzögerungen. Nach weitreichenden Strukturveränderungen in sämtlichen Prozessen, von der Entwicklung, Produktion bis ins Management, hat Boeing inzwischen den Umschwung weitestgehend geschafft. Stand August 2025 sind bereits weit über 1.900 Exemplare weltweit im Einsatz. Treue Boeing-Kunden wie United Airlines drängten den Hersteller, ein Gegenstück zum Airbus A321neo zu entwickeln. Das Ergebnis ist die 737 Max 10, die mit 43,8 Metern längste Variante der neuen Max-Familie, mit Kapazität für maximal 230 Passagiere in einer Ein-Klassen-Bestuhlung. Als größter Besteller mit 167 Exemplaren steht United Airlines in den Orderbüchern, die mit der Max 10-Variante ihre Boeing 757-Flotte ersetzen will. Bislang steht jedoch eine Zulassung weiterhin aus, welche nun (Stand August 2025) 2026 erfolgen soll. Bis dahin fliegen zwei Flugzeuge in den markanten Boeing-Werksfarben, darunter N27751, unermüdlich Erprobungsflüge, um die Zulassung endlich zu erreichen und mit der Produktion und Auslieferung der über 800 derzeit vorliegenden Bestellungen beginnen zu können. Maßstab: 1:500

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Zur Flotte von mehr als 130 Flugzeugen gehören derzeit auch 50 Exemplare der neuesten Variante von Boeings erfolgreichster Flugzeugfamilie, der 737. Langfristig soll die 737 Max 8 alle älteren 737-Varianten ersetzen. Finanzielle Spätfolgen der Covid-Pandemie belasten jedoch weiterhin die brasilianische Billig-Fluggesellschaft, so dass der Zulauf weiterer 737 Max sicher hinausgezögert werden wird. Sie hält einen innerbrasilianischen Marktanteil von fast 38% und bedient darüber hinaus Strecken in ganz Lateinamerika, der Karibik und bis nach Nordamerika. Maßstab: 1:500

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1955 – vor 70 Jahren – hob die Caravelle des französischen Herstellers Sud Aviation zu ihrem Jungfernflug ab. Sie war eines der ersten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge für kurze und mittlere Strecken. Neu war seinerzeit die Anordnung der Triebwerke am Heck – ein Konzept, das später oft kopiert werden sollte. In Andenken an dieses Jubiläum bietet Herpa im Maßstab 1:500 eine kleine Serie in einmalig limitierten Auflagen an. Den Anfang machte eine Caravelle in den Farben von Finnair (Art.Nr. 538510). Zehn Jahre nach dem Erstflug erhielt die, ebenfalls 1955 gegründete, LTU von der finnischen Fluggesellschaft ihre erste Caravelle. Die Nordrhein-Westfalen getaufte Maschine läutete zugleich das Jet-Zeitalter bei dem in Düsseldorf beheimateten Ferienflieger ein. Insgesamt sollten sieben Caravelle bis 1979 zum Einsatz kommen. Dieses limitierte Modell erscheint in der ursprünglichen Lackierung, in der sie ab 1965 eingeflottet wurden. Maßstab: 1:500

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Um ihr Ziel zu unterstreichen, bis 2050 zu 100% nachhaltig zu werden und ihre Treibhausgasemissionen in diesem Zeitraum um 100% zu reduzieren, hat United Airlines einen ihrer neuesten 787-9 Dreamliner mit einer Sonderlackierung versehen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist eine CO²-arme Alternative zu normalem Kerosin, mit der Flugzeuge ohne größere bauliche Veränderungen betankt werden können. Durch die Verwendung von SAF kann United Emissionen um bis zu 85 % senken. Der im November 2024 ausgelieferte Dreamliner ist Teil einer über 100 Exemplare umfassenden Bestellung für das Großraumflugzeug, welches die alternde Boeing 767-Flotte des Star Alliance-Mitglieds ersetzen wird. Maßstab: 1:500

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Die 1927 gegründete Pan American World Airways kann auf ein Vermächtnis mit zahlreichen Pionierleistungen zurückblicken, das mit einzigartigen Flügen, Routen und Flugzeugen gespickt ist. Am 28. Juni 1939 startete die Fluggesellschaft ihre ersten kommerziellen Passagierflüge über den Atlantik. Auf der so genannten Südroute flog sie von New York City aus mit Zwischenstopps auf den Bermudas, den Azoren, nach Lissabon, und Marseille. Am 8. Juli wurde die Nordroute eingeweiht, die von New York über Neufundland in Kanada und Foynes in Irland nach London führte. Inspiriert vom Pioniergeist der frühen Tage hat Pan Am eine Reise zusammengestellt, die diese ursprünglichen Routen miteinander verbindet. An Bord dieser Boeing 757 können die Reisenden das Goldene Zeitalter noch einmal erleben. Ausgestattet mit lediglich 50 modernen Liegesitzen, kommen die Teilnehmer dieser besonderen Reise in den Genuss eines gehobenen Caterings und einer offenen Bar auf allen Flugstrecken. Maßstab: 1:500

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