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Tillig
Die Firma Tillig Modellbahnen hat eine bemerkenswerte Geschichte in der Modellbahnbranche. Hier ist eine allgemeine Übersicht über die Geschichte von Tillig von der Gründung bis heute:
Gründung:
Tillig wurde 1993 in Sebnitz, Deutschland, gegründet. Das Unternehmen war von Anfang an auf die Produktion von Modelleisenbahnen spezialisiert.
Fokus auf der Schmalspur:
Tillig hat sich besonders auf die Herstellung von Schmalspurmodellen konzentriert. Die Produkte umfassen Schienenfahrzeuge und Gleissysteme für schmalspurige Bahnen, darunter Spur H0e (1:87, Schmalspur) und TT (1:120, Schmalspur). Dieser Fokus ermöglichte es Tillig, sich in einem spezifischen Nischenmarkt zu etablieren.
Übernahme der Roco-TT-Produktion:
1996 übernahm Tillig die Produktion von Roco-TT-Modellen, nachdem Roco sich aus dem TT-Maßstab zurückzog. Dies stärkte Tilligs Position im Bereich TT und trug zur Fortsetzung dieses Maßstabs bei.
Entwicklung von Eigenmarken:
Tillig hat im Laufe der Jahre mehrere Eigenmarken entwickelt, darunter "Tillig Elite" und "Tillig Modellbahnen". Diese Marken stehen für hochwertige Modelleisenbahnen und Gleissysteme.
Erweiterung des Sortiments:
Tillig hat sein Sortiment ständig erweitert und bietet nicht nur Lokomotiven und Waggons, sondern auch eine breite Palette an Gleisen, Zubehör und digitalen Steuerungssystemen an.
Internationale Präsenz:
Tillig hat sich zu einem international anerkannten Modellbahnhersteller entwickelt und exportiert seine Produkte weltweit. Die Modelle von Tillig sind sowohl bei Modellbahnern als auch bei Sammlern beliebt.
Digitale Technologien:
Wie viele andere Modellbahnhersteller hat auch Tillig digitale Technologien in seine Produkte integriert. Dies ermöglicht fortschrittliche Funktionen wie digitale Steuerung, Soundeffekte und automatisierte Betriebsabläufe.
Nachhaltigkeit und Innovation:
Tillig hat sich auch auf ökologische Nachhaltigkeit konzentriert und verwendet umweltfreundliche Materialien. Das Unternehmen bleibt innovativ und setzt auf modernste Technologien.
Länge über Puffer: 220mm Decoder integriert Steuerwagen Bnrdzf 483 der DB AG verkehrsrote Farbgebung In den 1990er Jahren wurden nicht nur Halberstädter Mitteleinstiegswagen in Steuerwagen umgebaut, auch Silberlinge standen nochmals im Umbauprogramm der Bahn. So entstand nun nach dem "Hasenstall" und dem "Karlsruher Kopf" eine dritte Steuerwagen-Variante des Silberlings mit "Wittenberger Kopf". Im Modell bieten wir Ihnen mit diesem Fahrzeug eineweitere komplette Formneuheit, die parallel zu dem Wagen nach Halberstädter Vorbild entstand.
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Bahnpostwagen Post4-b/15 der Deutschen Reichspost
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HINWEIS: Änderungen gegenüber der Veröffentlichung im Neuheitenprospekt ohne Piktogramm "mit Innenbeleuchtung nachrüstbar" Personenwagen KBi der DR
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HINWEIS: Änderungen gegenüber der Veröffentlichung im Neuheitenprospekt ohne Piktogramm "mit Innenbeleuchtung nachrüstbar" Personenwagen KBi der DR
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Personenwagen KBi der NKB
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Länge über Puffer: 167mm
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Packwagen KBD4i der DR, Ep.IV -FORMNEUHEIT-
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Personenwagen KPw der NKB (Neustädter Kreisbahn)
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Personenwagen mit Gepäckabteil KBPwi der NKB
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Länge über Puffer: 144mm
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HINWEIS: Änderungen gegenüber der Veröffentlichung im Neuheitenprospekt ohne Piktogramm "mit Innenbeleuchtung nachrüstbar" FORMVARIANTE: Personenwagen mit Gepäckabteil KBDi der HSB
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Packwagen KDaai der DR, Ep. IV
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Personenwagen KB4ip der DR
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Personenwagenset der DR, bestehend aus zwei Personenwagen KB4i - Passende Innenbeleuchtung: 08811 Herbstneuheit 2024
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Zweiachsige Kühlwagen: In dieser Rubrik gibt es zwei Vertreter: Einen Kühlwagen Berlin in Epoche III der Deutschen Reichsbahn mit Beschriftung "Seefische" (Art. 17009, REV 1961, im Gegensatz zu früheren Modellen mit großem, schrägen "Seefische"-Schriftzug sowie eine Beschriftungsvariante des Tehs 50 – erstmals angeboten als MAV-Modell mit der Gattungsbezeichnung Gjm in Epoche III (Art. 14020).
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Offener Güterwagen El 5598 der DR, Ep. IV Länge über Puffer: 84mm
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