H0 Güterwagen
2-tlg. Set: Zementsilowagen, DR Epoche: IV Wagenset mit zwei Zementsilowagen, Gattung Uces, der Deutschen Reichsbahn. Länge über Puffer 196 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2-tlg. Set: Selbstentladewagen, PKP Epoche: III Wagenset mit zwei Selbstentladewagen, Gattung Wwyah, der Polnischen Staatsbahnen. Formvariante! - Modell erstmals mit polnischem Drehgestell der Bauart 1XTa Länge über Puffer 312 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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3-tlg. Set: Güterwagen, DRG Epoche: II Wagenset mit drei offenen Güterwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Bestehend aus einem Verschlagwagen, Gattung Vwh „Altona“, einem offenen Güterwagen, Gattung O „Halle“ und einem offenen Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Om „Breslau“. - Verschlagwagen mit Speichenrädern und beweglichen Schiebetüren Länge über Puffer 304 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 6560 / 6562
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3-tlg. Set 1: Marmorzug, FS Epoche: IV/V Wagenset 1 mit drei Güterwagen der Italienischen Staatseisenbahnen. Bestehend aus einem 6-achsigen Schwerlastwagen, Gattung Salmmp und zwei 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rgs. - Beladen mit Marmorblöcken Länge über Puffer 645 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2-tlg. Set: Schiebeplanenwagen, SNCF Epoche: IV/V Wagenset mit zwei 4-achsigen Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Französischen Staatseisenbahnen. - Planen mit unterschiedlichen Farben Länge über Puffer 458 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2-tlg. Set: Staubsilowagen, Pultrans Epoche: V/VI Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs, der Pultrans Bahntransport GmbH. - Rahmen in hellgrauer Lackierung - Viele separat angesetzte Teile Die Pultrans GmbH – mit Zentrale in Budapest – ist Betreiber von mit Pressluft zu entleerenden Staubsilowagen verschiedener Typen. In diesen können eine breite Palette von Pulvern (Zement, Kalksteinmehl, Tonerde, Flugasche, Kalkpulver, Kalkhydrat, Soda, Feldspat, Zeolith, Steinsalz usw.) transportiert werden. Länge über Puffer 376 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40179
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3-tlg. Set 2: Marmorzug, FS Epoche: IV/V Wagenset 2 mit drei Güterwagen der Italienischen Staatseisenbahnen. Bestehend aus einem 6-achsigen Schwerlastwagen, Gattung Salmmp und zwei 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rgs. - Beladen mit Marmorblöcken Länge über Puffer 645 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2-tlg. Set: Offene Güterwagen, MAV Epoche: V Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eas, der Ungarischen Staatsbahn. - Unterschiedliche Ausführung der Stirn- und Seitenwände - Zum Transport von Schüttgütern oder Schrott Länge über Puffer 322 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40183
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, VTG Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der VTG. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition LKW Walter - Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Schiebewandwagen, DB AG Epoche: VI Vierachsiger Schiebewandwagen, Gattung Habbills, der Deutschen Bahn. Länge über Puffer 534 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Ermewa Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Ermewa. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Blema - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Wascosa Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Vertex - Mit acht beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, TX Logistik Epoche: VI Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der TX Logistik. - Wagen aus Metalldruckguss - Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Stegagno - Mit acht beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil - Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar - Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Länge über Puffer 393 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40178
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Gedeckter Güterwagen, DR Epoche: IV Gedeckter Güterwagen, Gattung Gklm, der Deutschen Reichsbahn. Länge über Puffer 110 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2-tlg. Set: Gedeckte Güterwagen, DB Epoche: IV Wagenset mit zwei gedeckten Güterwagen der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Gerätewagen und einem Werkstattwagen. Länge über Puffer 220 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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3-tlg. Set: Selbstentladewagen, PKP Cargo Epoche: VI Wagenset mit drei Selbstentladewagen, Gattung Fals, der PKP Cargo. Länge über Puffer 468 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Holztransportwagen, ÖBB/RCW Epoche: VI Vierachsiger Gelenk-Rungenwagen, Gattung Laaprs, der Rail Cargo Wagon. Neukonstruktion! - Feine Griffstangen an den Wagenenden - Detaillierte Ladefläche - Korrekte Nachbildung der Rungen - Art.-Nr. 6600497: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 340 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40179
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Holztransportwagen, ÖBB/RCW Epoche: VI Vierachsiger Gelenk-Rungenwagen, Gattung Laaprs, der Rail Cargo Wagon. Neukonstruktion! - Feine Griffstangen an den Wagenenden - Detaillierte Ladefläche - Korrekte Nachbildung der Rungen - Art.-Nr. 6600496: Geänderte Betriebsnummer Länge über Puffer 340 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40179
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Containertragwagen, Stadler Rail Epoche: VI Containertragwagen, Gattung Sgns, der Stadler Rail. - Ausführung als Begleit- und Werkstattwagen - Beladen mit zwei 20fl-Containern - Wagen aus Metalldruckguss In der Schweiz hat Stadler Rail zwei Paar solcher Begleitwagen im Einsatz. Bei den Wagen handelt es sich im Vorbild um Sgs Wagen (ehemals Albtal-Verkehrsgesellschaft). Die Wagen verkehren immer paarweise und sind für die Überführung von Rollmaterial (in der Regel Triebzüge) vorgesehen. Beide Wagen haben aussenseitig je einen 6 Fuss Container fix aufgesetzt, welche mit Steinen ballastiert sind. Ein Wagen des Paares hat im Vorbild noch einen zusätzlichen 12 Fuss-Wohncontainer aufgesetzt für das Begleitpersonal. Im Modell wurde hier auf Basis eines Sgns ein an das Vorbild anlehnendes Set geschaffen, welches die Stadler Re 465 ergänzen soll. Länge über Puffer 226 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Schiebeplanenwagen, RENFE Epoche: V Schiebeplanenwagen, Gattung Shimms, der Spanischen Staatsbahn. Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Schiebeplanenwagen, RENFE Epoche: V Schiebeplanenwagen, Gattung Shimms, der Spanischen Staatsbahn. Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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2er Set Weichentransportwagen DB AG Epoche: VI Länge über Puffer 580 mm Mit Kurzkupplung
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Schiebeplanenwagen „66 Jahre ROCO“ Epoche: VI Schiebeplanenwagen „66 Jahre ROCO“, Gattung Shimmns. - Aufwendige Bedruckung - Einmalige Auflage Länge über Puffer 138 mm Mit Kurzkupplung Wechselstromachsen: 40196
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Gepäckwagen, DR Epoche: III Gepäckwagen, Gattung D, der Deutschen Reichsbahn. - Mit angepasster Anordnung der Seitenfenster und angepassten Griffstangen - Mit Treppen unterhalb Laderaumtür - Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Waggonbau Bautzen baute in den 1950er Jahren im Auftrag der DR einen kurzen Güterzug-Packwagen. In zwei Bauserien wurden mehr als 200 Wagen beschafft. Als Besonderheit wiesen die Wagen eingebaute Schlusssignale auf, deren rot-weiße Flächen mit drehbaren Blenden abgedeckt werden konnten. Ab 1964 kamen die Wagen auch auf Nebenbahnen in Reisezügen zum Einsatz. Diese Wagen erhielten Anschriften nach dem Reisezugwagenschema mit der Bezeichnung D. Länge über Puffer 103 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED
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